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bientôt la fin !!

Démarré par elv34, 20 Octobre 2019 à 21:03:47

1 Membre et 6 Invités sur ce sujet

elv34

j ai deja fait avec du vinaigre blanc ! peut être que les produits sont plus efficace ! au point ou j en suis  je peux recommencer car
je commence a péter un câble !  ex1t 

olive82

Moi pour nettoyer le circuit , j'utilise de la lessive St Marc , 1 cuillère à soupe dans l'eau , je laisse tourner 10 min et je rince , je fais ça plusieurs fois de suite jusqu'à ce que ça ressorte bien clair , je rince avec le tuyau d'arrosage directement , par contre ça nettoie, ça détartre pas

bigalex6

Tu peux essayé aussi de tourner sans calosthat histoire de voir si le symptôme persiste.. .
do not dream your life life your dreams

Marcel47

Le radiateur tu le rempli jusque ou a ras bord ou juste 1 cm en dessus des ailettes ?

elv34

 pcdro
oui j ai rouler sans  calosthat et avec ca change rien !! ça monte en température sbhy
et le remplissage et fais a 1 cm au dessus des ailette  pctnt
Mais on va trouver !!! bien1   

Homer3637

As tu essayé sans rouler ? juste la laisser au ralenti à l'arrêt ? Est ce que la température monte aussi ?

elv34

Homer3637 tu n as pas tous lu !!!!
elle ne chauffe pas au ralenti a l arrêt ! 

olive82

As tu redémonté pour contrôler la pompe à eau et le calorstat ?

Pascal-lrq

As tu regardé que le ldr circule bien dans le radiateur quand le calorstat s'ouvre ?
Tu démarres en laissant le bouchon du radiateur ouvert, tu fais attention ça peut gicler lorsque le calorstat s'ouvre.

Le truc con, ta courroie est bien tendue ?

Il me semble que tu n'as pas répondu à une question concernant le "avant" (ou alors je me trompe de post  LOL  LOL  LOL )
Comment fonctionnait elle avant ?

Pascal

elv34

hello pascal
oui touts ca a etait vérifier et revérifier !
pour son comportement avant je ne sais pas ! elle est arriver de Californie il y as 2 ans  et j est attaquer la resto direct ! ( en carrosserie) !

Homer3637

Ma question était sur un ralenti long, pas juste 5min avant de partir. Tu l'as déjà laissé au ralenti 30min d'affilées ? Pas de surchauffe du tout, et après dès que tu monte dans les tours ça surchauffe ?

elv34

oui au plus long 45 mn !sans chauffe !

bigalex6

Y a t'il eu un traitement anti-fuite de fait a un moment qui aurait bouché le circuit de circulation dans le bloc?
do not dream your life life your dreams

elv34

cela pourrais être fort possible ! au 1 détartrage il y avais des petit morceaux granuleux de couleur marron claire pourtant après plusieurs rinçage l eau sortais  très clair.

olive82

Tu devrais sortir la pompe à eau et le calorstat , tu vas vite voir si il y a des morceaux qui traînent ou qui bloquent

Le_zOU


1x V4, 1x L4 et 2x V8 bien sur !
1MUsTangUWnbe76nTEMvjf9Dc4tDBFjtng / 1BULLittY2m8F2R6TcYLT89avJZSHi966Q
==>>> Team Bullitt <<<==

Pascal-lrq

Tu n'as pas encore reçu ce que tu as commandé ?
Maintenant, il faut contrôler le ldr et la température réelle.

Tu n'as pas d'historique de fonctionnement, donc on peut tout imaginé.
Sais tu si le moteur a été ouvert ? Il y a une erreur courante au remontage des joints de culasse, c'est d'en remonter un à l'envers et ça bouche les conduites de refroidissement qui sont à l'arrière du bloc. A vérifier en dernier...

Pascal

bigalex6

C'est aussi une piste probable
do not dream your life life your dreams

elv34

allez ,produit reçus !

  sans appel ,joints de culasse !
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il y as plus cas  :'(

elv34

aller on ce remonte les manches !!!!
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test etanchéité des soupapes!!
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bein ! c est mort !!
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CA va roder grave !!  :P