En attendant encore quelques pièces qui vont se greffer sur le moteur,         voici quelques outils de base pour bien commencer le travail, il faut une grue d'atelier (une chèvre) et un équilibreur de charge, c'est l'outil bleu au bout de la chaîne (on verra son utilité plus tard)

Un autre outil, un porte moteur ou support moteur qui permet de fixer le moteur et de pouvoir le faire tourner sur 360° afin de mettre en place les divers accessoires (on y viendra plus tard)

Ca sent bon le neuf tout ça pas le choix pour faire du bon taf il faut les bons outils

Ce qu'il faut savoir sur un moteur neuf, les accessoires ne sont pas fournis avec, suivant le souhait du client, ils sont souvent récupérer sur l'ancien moteur, pour ma part, je vais repartir avec du neuf pour une bonne partie des pièces,  vu que l'ensemble de la voiture a env. 200'000 km.

Voila la liste des pièces non fournies sur le moteur

Pompe à eau
Pompe de direction assistée
Démarreur
Alternateur
Compresseur de clim
Toutes les poulies et tendeur de la courroie accessoire
La courroie accessoire
Support filtre à huile
Volant moteur
Capteur de cliquetis
Capteurs positions arbres à cames
Capteur positions vilebrequin
Les injecteurs et bobines (les bougies sont sur le bloc)

La liste des pièces que je vais changer

Pompe à eau
Démarreur
La courroie accessoire
Capteur de cliquetis
Capteurs positions arbres à cames
Capteur positions vilebrequin
2 filtres à huile, vu qu'après env 800 km de rodage je vais refaire la vidange et remettre un nouveau filtre a huile

Je garde mon alternateur il a 1000 km tous comme mes injecteurs et bobines

Çà fait une belle liste ça...

effectivement, mais vu le prix que cela coûte, et surtout c'est vite mis en place, et je suis sur de partir avec une bonne base     

Apres avoir vu le prix     d'un support sur le quel on peu visser le moteur, qui lui viendra au bout des 2 chaines de l'équilibreur de charge, j'ai pris l'option de le fabriquer moi-même, en 10 minutes chrono + 5 pour la peinture. Et apparemment ça tiens la charge     

Quelques news, pour le matos c'est presque bon, histoire de ne pas ce prendre la BVA sur la tête, AFM, a pris l'option mini lift à ciseaux, perso , moi je vois plutôt ça comme une table à apéro réglable   mais bon, chacun son point de vue.

Sur la 1 photo on vois un lot de pièces que nous allons changer par du neuf histoire d être le plus tranquille question fiabilité
Toute ces pièces ont 200.000 kilomètres sur le vieux moteur alors faisons les choses comme il faut
Voici ce que nous allons mettre  en neuf
Une pompe a eau et oring neuf,
Un démarreur neuf
Un capteur vilbrequin
2 capteurs arbre a came
2 jeux de montage pour les 2 collecteurs
1 capteur de cliquetis
2 filtres a huile
Le toute en pièces motorcraft

Encore du beau matos! ça avance tranquillou cette affaire  

Oui, en principe l'opération est prévue pour le mois de mars 😊😊😊😊

quelques petites news, il nous manque encore 2 ou 3 accessoires qui vont ce greffer sur le nouveau moteur, en attendant, on viens de recevoir, un petit accessoire qui va nous faciliter le travail     

Ah ouais c'est le top la !!!!!     

Belle table

voila les dernières pièces, du coup tout est neuf, il y a plus qu'a

prêt

Fausse alerte.

il y a plus urgent, c'est parti pour une autre US car, courroie de distribution, pompe a eau, nouveau bloc direction assistée, nouveau maître cylindre, nouveau compresseur de clim



c'est partie remise pour la Black Snake

Salut, sur la mustang noire, je vois que tu as des rétro extérieurs avec les rappels de clignotants, tu les as acheté ou stp ?

Cette fois c'est la bonne
Comme je l'ai expliqué, après avoir changé 2x les cames phraser, mon problème n'étant pas résolut, je suis passé au plan B, j'ai commandé un kit de blocage des cames phraser avec le boitier de programmation, c'est efficace ça m'a permis de rouler plus de 3 ans avec, vu que je change le moteur, première chose à faire remettre la programmation d'origine.
Ensuite protéger la voiture, enlever le capot, retirer le Gaz de la clim, vu que l'on va essayer de sortir le moteur avec les accessoires, du moins une partie. 

oui c'est parti 
bon nous avons récupéré le gaz de clim vu que l'on a une machine a climatisation
sa évitera de laisser le gaz partir dans la nature et accentuer le trous dans la couche d'ozone
récupération 640 grammes sur les 880 d'origine,malgré le manque de 240 grammes elle fonctionnait encore très bien 
attention toute fois,sous les 500 grammes,le présostat de sécurité coupe l alimentation de l embrayage de clim sur le compresseur afin de le protégé
ici tout semble normal et nous reprendront la suite de la clim au remontage du moteur avec la procédure a faire vu que le circuit de clim restera ouvert un moment