Salut les amis, après plusieurs mois (voir années) j'ai besoin de vos compétences et aides.

Ma Mustang V6 est restée immobilisée durant 3 ans dans un garage public souterrain, pas exposé aux intempéries mais surtout à la poussière et peut-être un peu l'humidité... (Je suis au 1er sous-sol). Batterie débranchée, pneus "regonflés" a peu près 1x l'an et réservoir plein au 3/4.
Aujourd'hui, je désire la redémarrer dans de bonnes conditions (en douceur) et si possible avoir le moins de "dégâts" ou de réparations coûteuses à faire.

Quels sont vos procédures de redémarrage et contrôles - manipulations à faire...j'ai vraiment besoin de votre aide les gars.

Si il y a des manipulations complexes a faire (je suis une pive en mécanique-électronique) je suis même prêt a payer pour cette aide si nécessaire. (Je suis sur la région Genève/Carouge en Suisse).

Merci de votre future aide précieuse.

Salut , tu as de l'électricité dans ton garage ?

De l'essence de 3 ans dans un réservoir au 3/4 plein ce n'est plus trop de l'essence , évaporation + condensation pendant 3 ans = oxydation réservoir eau dans l'essence etc ... Tu n'as qu'à enlever le bouchon et sentir l'odeur , en général ça pue et ça n'a plus l'odeur de l'essence.
Si ça pue , ( ou même si ça pue pas perso ) tu vidanges ou siphonnes et tu mets de l'essence neuve à la place de la vieille.

Je ne connais pas les gen5 mais les segments ont du coller un peu ? Il faudrait déja voir si ton moteur tourne à la main, si oui , c'est bien
vérif des niveaux etc ...
Je ferais tourner au démarreur allumage débranché 2 ou 3 fois 10 secondes ( pas plus de 10 sec à la fois pour le démarreur ) , pour remplir le circuit d'huile et faire monter la pression.
Puis si tout OK , vroum.
Après tu pourras faire les vidanges, filtres , courroies, bougies etc ...

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Ta batterie est sans doute rincée. Prévoir batterie neuve, booster de batterie, câbles

Je ne connais pas non plus la gen5. Idéalement si tu as un témoin de pression d'huile (c'est sans doute le cas) , regarde que la pression soit bien montée au bon niveau selon la procédure indiquée par Filou. A partir de là re-connexion de l'allumage et vroum.

Laisse tourner le moteur pour que tout se mette en température et en pression. Vérifie qu'il n'y ait pas de fuite.
Si tu comptes la faire rouler un peu:
Teste tout de suite les freins.
Tes pneus risquent de présenter un "plat". C'est à dire qu'ils peuvent ne plus être parfaitement rond. La gomme a pu se déformer. La partie en contact avec le sol s'est aplatie. Soit ça revient assez vite en roulant, mais si les sensations de tremblement en roulant persistent = pneus à changer, carcasse déformée.
Re_vérifie qu'il n'y ait pas de fuite.
A l'issue entretien complet de tous les fluides, filtres, bougies, courroies. Tu repars ainsi sur une base saine complète

Oui pour les freins Steve a raison , tu peux avoir un piston grippé après 3 ans.
Le plat des pneus aussi.

Hello les gars, merci de vos conseils...je vais voir pour m'en occuper.