Bonjour à tous,

j'ai une 67 automatique avec console centrale. Quand je passe les vitesses, la lumière qui indique la position du levier (P/R/N/D/1/2) ne s'allume que si j'allume les phares. A l'inverse, la lumière de courtoise à l'arrière de la console s'allume en permanence (que les phares soient allumés ou non). Je suppose qu'il y a une inversion de cablage.

Mais pouvez-vous me dire si sur la votre la lumière de la position du levier de vitesse est allumée en permanence ou seulement lorsque vous allumez les phares ?

Merci

Moi je n'ai pas la console mais c'est éclairé dés que je mets le contact , 67 BA aussi 

Éclairé quand je mets les veilleuses ou plutôt dès que je mets le comodo pour les phares tirés... 1er ou 2eme cran
Sinon en jour, éteint

Pour la lumière de courtoisie, allumé si ouverture des portes ou si le commodo des phares est tourné en butée

Moi je parle des lettres en bas du levier de vitesses P , N , R ......

Merci pour vos réponses.
Question à Toine10 : du coup en journée, quand tes phares sont éteints, comment sais-tu sur quel rapport tu es ?

Faut que je remonte la mienne dans les prochains jours. Je te dirais, mais il me semblais que c était allumé même si la tirette des phare était éteinte

Ah merci, c'est ce qui me semble le plus logique. J'étais justement en train de me demander si j'allais laisser comme ça, si ça avait été comme ça d'origine j'aurai peut-être laissé, mais si c'est sensé s'allumer sans les phares allumés, alors je vais tous faire pour corriger ça.
D'ailleurs, pour un débutant en électricité, ce n'est pas si simple : je pensais avoir à juste inverser 2 connecteurs, mais il semble que les câbles soient soudés au cul des supports d'ampoules, et les ampoules levier de vitesse et courtoisie sont différentes...
Un ami électricien va y jeter un coup d'oeil prochainement.

D'ailleurs, quand tu as retiré ta console, comment as-tu fait pour déconnecter les cables électriques ? Sur la mienne il n'y a pas de cosses, à part sur un fil sur quatre ...

EDIT : pour info sur un forum étranger quelqu'un m'a répondu, comme Toin10, que la lumière des vitesses ne s'allume que quand on allume les phares, et la courtoisie seulement quand on ouvre les portières. J'ai donc un problème avec la courtoisie qui reste toujours allumé chez moi ...

L'éclairage du levier de vitesses s'allume dès la mise du contact.
L'éclairage intérieur de la console centrale s'allume dès que vous ouvrez une porte ou que vous tournez le commutateur d'éclairage vers la gauche après la butée.

Patrick

Citation de: dizzy33 le 22 Novembre 2024 à 23:58:20Merci pour vos réponses.
Question à Toine10 : du coup en journée, quand tes phares sont éteints, comment sais-tu sur quel rapport tu es ?

heu , y a pas 6 vitesses ni 7 ni 8 ... la 1 ça serait con d'avoir le levier vers soi, la 2et la 3 "à la rigueur" mais au son du moteur, on sait exactement ou on en est et idem, ma ou neutre ... y a pas de secret, les "clics" de sélection ça aide grandement ... je fais ça par habitude donc je regarde pas vraiment ou s'en suis, c'est une seconde nature comme si tu me demandais si je réfléchis pour respirer ou marcher ...

Citation de: DukeLC4 le 23 Novembre 2024 à 12:08:12L'éclairage du levier de vitesses s'allume dès la mise du contact.
L'éclairage intérieur de la console centrale s'allume dès que vous ouvrez une porte ou que vous tournez le commutateur d'éclairage vers la gauche après la butée.

Patrick

Effectivement après consultation d'un forum américain je me rends compte que ça devrait être allumé tout le temps.... Ce qui me parait logique. Je crois que j'ai compris où s'est faite l'inversion de câblage, j'essaierai ça demain. Merci à vous tous pour vos réponses.

Je confirme, il suffit que le contact soit mis pour que la lumière du rapport engagé s allume. Je viens de faire le test.

Merci Seb. J'ai trouvé d'où venait l'inversion de cablage, ça fonctionne bien maintenant, et c'est beaucoup plus agréable de voir allumé le rapport engagé. Merci à tous pour vos réponses.

Peux tu me dire comment est fixée au levier de vitesse, la tige plastique qui relie le levier à la lumière ?

J ai pas pris de photo au démontage et la J ai un trou au moment de remonter

La tige est fixée à la base du levier de vitesse. De l'autre côté, la tige s'insère dans un anneau qui se trouve à l'arrière de l'ampoule.
C'est un peu galère à remettre, mais comme je n'ai pas de joint à la base du levier, je peux glisser mon doigt pour attraper la tige.  Si tu as un joint (protection) à la base du levier, tu vas devoir le faire en passant ta main sous la console.

Côte levier, cette tige est enfoncée en force jusqu'au bout de la partie fendue ?
As tu une vis qui la retient ? car la mienne se barre quand je tire le levier et qu elle se met en tension

Le plus simple serait de mettre des photos 

Citation de: Seb Shadow le 24 Novembre 2024 à 23:11:50Côte levier, cette tige est enfoncée en force jusqu'au bout de la partie fendue ?
As tu une vis qui la retient ? car la mienne se barre quand je tire le levier et qu elle se met en tension

Seb, voici une photo de la barre (tu as de la chance que j'en ai fait une avant de tout remonter !)

Citation de: Seb Shadow le 24 Novembre 2024 à 17:21:40Je confirme, il suffit que le contact soit mis pour que la lumière du rapport engagé s allume. Je viens de faire le test.

Idem, dès que le contact est mis il y a la lumière pour les positions du levier de sélection, peu importe que les phares soient éteints ou allumés.

Normalement c'est pareil pour toutes avec ou sans console 

Ma question est exactement visible sur cette photo : comment tu fais tenir la tige en plastique noire au levier.
Elle se barre sans arrêt du trou

Citation de: dizzy33 le 25 Novembre 2024 à 18:00:18

Citation de: Seb Shadow le 24 Novembre 2024 à 23:11:50Côte levier, cette tige est enfoncée en force jusqu'au bout de la partie fendue ?
As tu une vis qui la retient ? car la mienne se barre quand je tire le levier et qu elle se met en tension

Seb, voici une photo de la barre (tu as de la chance que j'en ai fait une avant de tout remonter !)