Bonjour , hurlez pas à l'avance    mes portes sont démontées et vont aller en peinture

J'ai un Retrosound conforme à l'origine mais avec BT mains libre DAB FM etc .... à monter , ou plutot des HP à monter. La voiture est l'endroit ou j'écoute toujours de la musique , c'est indispensable , même si le ronronnement du V8 est sympa aussi .

Celui d'origine central sous le pare brise ne reviendra pas , je mettrais l'antenne GPS de l'antivol à cet endroit pratique pour ça.

Jusqu'à présent je me documentais sur les kick panel avec HP en surélévation, c'est pas joli , pas discret , pas de caisse de résonnance derrière etc

Je vois une fois ma porte démontée qu'on a plein de place pour caser un beau HP dans le bas de porte , endroit parfait discret et efficace acoustiquement ? Je ma suis aussi posé la question pour l'arrière soit ne pas en mettre ( ce que je pense actuellement ) , soit caser un caisson de basse sans HP soit mettre des HP mais où , l'endroit idéal est bien sur derrière les panneaux en fibre arrière, il y a plein de place libre et on peut les fixer sur la carrosserie sans pb et remettre les panneaux par dessus , seulement faut un grille donc un trou ...

Pareil pour la porte il faut faire un trou dans le métal    ça se rebouche un trou pour un puriste me direz vous  cf ci dessous




Plein de place à l'arrière derrière les parois fibre





Vous en pensez quoi ? des avis des idées ? Merci

Moi je dis que c'est dommage de percer les portes, surtout quand elles sont en bon état , après tu n'as pas trop le choix pour mettre des HP , reste plus qu'au niveau des pieds ou sur la plage arrière , ou derrière la banquette

vu que seuls les aiguës et un peu les médiums sont directionnels et la basses presque pas, tu pourrais peut-être trouver un kit éclaté 2 ou 3 HP par coté, mettre le gros des basses sous la custode arrière dans le panneau de garniture (pas trop besoin de le fixer à la carrosserie pour moi) et simplement mettre le tweeter dans la porte (ou tweeter et médium) en utilisant les trous existant pour ces HP qui ne nécessitent pas beaucoup de profondeur.

Si tu veux limiter l'impacte esthétique, tu peux chercher du tissus acoustique de la couleur de tes garnitures pour recouvrir les HP à la place des grilles qui font souvent très moderne.

Oui je sais

C'est un vrai pb pour moi si je souhaite préserver mes portières ... et j'aime du bon son dans ma voiture
Je n'ai pas pris de décision , mais j'y réfléchis , pas de solution simple non agressive
Les Kick panel c'est pas mal , facile à installer mais assez pourri niveau son et look

Tu peux aussi les modifier toi même avec un HP que tu auras choisis......après, en roulant on entend surtout le bruit du moteur    

Merci

Je suis plongé dans les enceintes voiture de qualité ( me fout un peu du prix ) Focal Bose JBL etc ... Purée elle est mal foutue cette caisse Ils auraient pu prévoir en 65

Pour les kick panel pas de pb on trouve du truc chouette pas trop épais , mais y a pas de volume derrière , elles sont en saillie sur un plastoc qui va vibrer etc ... ça me plait pas , les portes sont un dilemne ... caser un caisson de basses qui se voit pas sur un fastback , on doit y arriver !

A suivre

Je pense que cela va se terminer par un trou propre dans le bas de la porte et un bon HP Focal ou JBL ou autre.

Si qqun veut l'origine quand mes enfants revendront la voiture , il soudera cercle de métal et voila

Reste à caser un caisson de basses à l'arrière , il y a énormément d'espace vide entre l'aile et les panneaux de fibre de verre latéraux arrière, je réfléchis pour garder un aspect d'origine sans tout faire exploser si je me fais un Massive Attack à fond

Les kick panel resteront donc normaux.

Dans tes portes, faudra penser à les isoler de l'eau

Oui , il y a des protections pour ça et des HP tropicalisés , en fait au démontage il n'y avait pas de film plastique derrière les panneaux de porte et toujours une tonne de mastic gluant partout !!!!!

Le peintre commence demain        il va s'arracher les cheveux ( qu'il a pas )

reste l'option dans les panneaux de fibre arrière du Fastback uniquement, je veux dire soudés par de pattes à la caisse et grille avec tissus ruge ocre devant dans les panneaux et pas de HP devant

Ca va m'occuper je sens , dommage Bose fait que des ensembles complets pas de HP seuls, je creuse, j'aime AC/DC ou Rage against the machine ou lynyrd Skynyrd à fond etc...... johnny cash et j'en passe des centaines

Tu as regarder sur le net si tu n'avais pas des exemples ?

Salut , longtemps que je ne suis pas passé par là , je savais pas quoi faire , j'ai donc un rétrosound San Diego 4X 25 W RMS , DAB , BT , tel main libre etc ... Facade Detroit conforme à l'origine.

Je veux un bon son , indispensable , même si la musique du V8 va me ravir , sans devoir tout percer/casser.

Après maintes recherches , je vais casser ma tirelire, j'ai trouvé les HP ultimes pour ce genre de montage sur Kick panel d'origine , une paire de Morel Virtus nano carbone , 6,5" , 2 voies , 100 W dans 17 mm d'épaisseur !!! Le prix est bien épais par contre , en tout cas la qualité est top : https://www.ebay.fr/itm/Morel-VIRTUS-nano-Integra-Carbon



Il seront fixés sur les kick panel d'origine ( sur le chassis en fait avec entretoise et perçage des kick panel ) à l'arrivée , leur facade sera quasi au niveau du kick panel

Un ampli forcement assez dimensionné car la sensibilité des HP est de 87 dB et pour rester dans une faible distorsion, Alpine ou Rockford-Fosgate classe D , donc conso raisonnable, taille me permettant de le monter dans le tableau de bord et moins de dégagement de chaleur et moins de conso électrique qu'un classe A/B : https://www.sebastoautoradio.net/amplificateur-4-canaux-alpine-s-a32f.html
Ce sera l'Alpine je pense , faible disto , rapport signal bruit excellent , sort 2X160 W RMS en mode ponté donc pas de soucis



Caisson de basse amplifié sous le siège : JBL BassPro nano, il est petit ne se verra pas et a un bon son malgré sa taille : https://www.sebastoautoradio.net/caisson-amplifie-compact-jbl-basspro-nano.html



Et rien à l'arrière Tant pis pour les passager, mais 99% du temps ce sera mon chien Tom à l'arrière    et ça devenait trop cher et trop compliqué sans rien détériorer, j'ai vu qu'il font des trappes arrière en ABS qui font caisson pour des HP éliptiques mais les retours sont moyens. La trappe d'origine étant introuvable je n'y touche pas, donc j'ai laissé tomber pour l'arrière .

Tant que je suis dans le faisceau et le tableau de bord , j'ai pris l'alarme ATV 3G avec GPS et coupure de pompe à essence de mon tel à distance + localisation : https://www.mouchardgps.fr/traceur-gps-antivol.

Voila la config audio et antivol.

J'ai un alternateur Powermaster 100 amp au max, 75 ampères au ralenti , ça fait environ 950 W au ralenti , ça devrait le faire sans vider la batterie mais c'est pas large , entre la clim , la DA électrique , le ventilo de refroidissement , ça pompe tout ça + les phares la nuit, encore que je vais les passer en LED avant arrière , mais c'est leu sujet d'un autre post en standby pour le moment

Tu pourras nous faire un retour de cette alarme /Tracer quand elle sera installée ,merci Filou   

Oui c est ce que j ai trouvé de mieux
Bon retours
Prix correct
Carte Free 2€

Ce qui me dérange le plus c'est 5h d'autonomie quand la batterie est coupée , c'est pas beaucoup

Oui mais le beurre et l argent du beurre je te fais pas un dessin
Tu es prévenu dès que la batterie est coupée.
Y en a plein hormis les trucs pro hors de prix c est le mieux que j ai trouvé
Tu es prévenu de toutes façons , 5 h pour donner l'alerte , couper la pompe à essence etc ... ça laisse de la marge qd même.
Après , ça se refourgue pas comme ça quand même un FB 65 aussi spécifique que le mien 

Il faut juste se dire qu'on a que 5h , hormis si le voleur trouve le tracer , dans ce cas ta voiture est stockée dans un garage pendant 6 mois et elle ressort après et d'une autre couleur et le tour est joué , sinon elle ressort dans un pays de l'Est et revient après en Europe avec un autre numéro de châssis

Bah oui mais bon... voila quoi , je la laisse pas stationnée à la courneuve dans la rue non plus
Que veux tu ?
Tu as des solutions qui te remboursent ta voiture si pas retrouvée , très utilisées pour Porsche , Ferrari and co etc ... Mais €€€€ quoi

Je sais tout ça, par contre moi je veux pas mettre une alarme avec centralisation des portes , trop facile à pirater avec un scanner , si tu fermes ta voiture avec la clé, là au moins on se doutera moins qu'il y a un tracer dedans , enfin c'est mon avis , là l'option qui coupe la pompe à distance c'est très bien

Y a pas de centralisation , 1965 la caisse , oui la coupure de la pompe à essence ( ce qui suppose d'en monter une électrique ) c'est le truc qui m'a décidé , plus la localisation bien sur.

Une centralisation adaptable peut s'installer sur toutes les voitures récentes ou anciennes