Salut à tous,

Ce soir, je vais faire le plein d'essence. J'en profite pour vérifier mes niveaux, tout est OK.

Je vais pour repartir de la pompe.... Rien. Je tourne la clé, que dalle. Pas de jus, ni quoi que ce soit. Juste le témoin lumineux qui indique que la portière est ouverte.
Par chance, je suis à la station service d'un centre commercial. Je me précipite (avant la fermeture) pour acheter une batterie neuve... Sait-on jamais ! Je change la batterie.
Rien de mieux.

Bref, je fais intervenir un dépanneur.

Il fait plusieurs essais et il s'avère que la voiture finit par démarrer en mettant le + de la batterie directement après le relais (entre la batterie et l'alternateur). Donc la sortie du relais (en direction de l'alternateur) fonctionne mais l'entrée non. Il a essayé de lui mettre du jus... en vain...

J'ai donc identifié avec le dépanneur le problème : c'est l'un des deux relais (le bleu et le noir à côté) sur la photo. Par contre, où se procurer un tel relais ? Obligé de passer par un site US ? Ca se change facilement ?

Thanks à vous !!

PS : je repense à Fab (luffy) qui me disait ce matin "ta voiture elle marche bien en ce moment " !! grrrr 

Toi aussi tu as un problème de relais 
Bon chance !

Tu devrais appeler Partners ...

Hello Jade,

J'ai eu Scal en off, à priori, c'est le solénoïde. Pièce commandée et reçue hier. Je dois la monter ce weekend mais j'ai tenté de redémarrer la Stang dimanche dernier et ça a marché sans problème... Va savoir...

Effectivement elle m'a fait la même chose j'ai du le changer aussi... si c'est que ça, ça va !

Ah capricieuse cette pièce !!
J'ai montré la II à TheBatman (qui va aussi acheter une II très bientôt) sur un parking ce soir. Sauf que quand j'ai voulu repartir, pas moyen de démarrer, même problème. Du coup, changement du solénoïde en urgence sur le parking (j'étais pressé à la base...). Elle est repartie.

Je retente ce weekend pour voir si c'était bien ça, j'espère que c'est résolu pour de bon !

Houuu la vilaine !

Je pense que c'est le solénoïde... mais bizarre, J'ai eu ce problème car elle avait pas bcp roulé, pour toi c'est pas le cas. Quoi que il faut le changer à un moment ! Sinon essaye de tester le circuit pour être sur.
J'espere que ca ira pour le week prochain !

Bravo pour le choix d'acheter une II   

J'espère aussi ! Merci !

Oui c'est top de voir qu'il y a quelques passionnés qui ont de l'intérêt pour les II

Bon, j'avais rendez-vous pour un shooting photo avec la Mumu cette après-midi. Ce matin je l'ai toute nettoyée, pas de soucis, elle tournait nickel.

Cet aprem, je vais pour la démarrer pour me rendre au shooting, elle refuse. Rien. Que dalle.

J'ai re-démonté entièrement le solénoïde, nettoyé les embouts pour enlever la crasse, tout remonté, toujours rien...

Des idées ? C'est étrange que ce soit aussi aléatoire...

Arrf la loose Nico    Tu as le jus au moins ? L'arrivée d'essence ? Tu as essayé un coup de start pilote ?

Citation de: _Sébastien_ le 24 Avril 2017 à 15:14:40
Arrf la loose Nico    Tu as le jus au moins ? L'arrivée d'essence ? Tu as essayé un coup de start pilote ?

J'ai du jus oui, la lumière à l'intérieur s'allume ainsi que le témoin indiquant la porte ouverte.
L'arrivée d'essence, j'en doute beaucoup. Je n'ai pas essayé le start pilote, c'est une bonne idée mais je n'y ai pas pensé, je peux toujours essayé (je n'y crois pas trop).

quand tu tournes la clé, est-ce que tes lumières vacillent ou pas du tout ? si ton démarreur se lance même pas, c'est pas un problème d'essence pour moi

Citation de: luffy le 24 Avril 2017 à 15:30:21
quand tu tournes la clé, est-ce que tes lumières vacillent ou pas du tout ? si ton démarreur se lance même pas, c'est pas un problème d'essence pour moi

Même constat pour moi.
Non les lumières sont stables

Tu peux shunter le solenoide pour voir si c'est lui ou pas mais si ton démarreur se lance pas c'est peut-être lui qui est mort ! ou ta batterie pas assez chargée ?

La batterie est neuve.
La dernière fois, j'avais une batterie en plus et des pinces, quand on connectait la batterie externe directement à la sortir du solénoïde, ça démarrait...
Scal m'a mis sur la piste du neiman et effectivement le câble est pas en super état...

Citation de: amoniac le 24 Avril 2017 à 15:42:18
La batterie est neuve.
La dernière fois, j'avais une batterie en plus et des pinces, quand on connectait la batterie externe directement à la sortir du solénoïde, ça démarrait...
Scal m'a mis sur la piste du neiman et effectivement le câble est pas en super état...

Ah oui j'ai eu ce soucis la sur la mienne ^^ ! il est parti en 3 morceaux quand j'ai tourné la clé mdr !

OMG, tu as changé le câble ou le neiman carrément ?

ah c'est le neiman qui est parti en 3 morceaux ^^

Citation de: luffy le 24 Avril 2017 à 15:53:03
ah c'est le neiman qui est parti en 3 morceaux ^^

Oulah, tu as dû y aller comme une brute

Bon, de mon côté, verdict de Scal, deux possibilités :
- un câble + qui touche une masse
- le câble du neiman hors service

même pas, c'est la backelite ( si je me souviens bien) qui était trop vieille et qui a cassé. Bon bah tu es bon pour faire une vérif électrique de toute ta mustang  bon courage 

C'est bien un souci electrique que tu as.
Le neimann alimente le solenoide sur la petite borne de gauche du solenoide.
Si tu as du 12 volts ici a la mise de contact c'est pas le neiman.
Il faut verifier au multimetre.

Si tu as rien c'est avant coté neimann
Si tu as du plus c'est au niveau du solenoide mais il est neuf, soit le demarreur qui se mets en courjus
(charbon ou autre)