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Restauration GHIA '77

Démarré par amoniac, 01 Octobre 2015 à 12:48:32

0 Membres et 8 Invités sur ce sujet

amoniac

Citation de: _Sébastien_ le 20 Février 2017 à 14:34:51
La loose cette rayure  :o Heureusement que c'était superficiel apparement ...  pctnt

Oui, heureusement, on voit encore un peu si on regarde bien, faudrait que je repasse un coup d'efface rayure...

amoniac

Ce soir, en mettant un peu d'ordre dans la Mumu, j'ai retrouvé un vieux ticket d'achat de septembre 2009 dans la boîte à gants... :) :) Bon, c'est pas aussi fun qu'un pièce de monnaie états-unienne (ce qui serait probable puisque Monica est un modèle export importé en France en 77), mais c'est marrant.

amoniac

Salut salut,

Il faut que je change la courroie de direction assistée ou au moins retendre la mienne (j'ai toujours un gros problème de ralenti à froid et ça pourrait bien venir d'ici...). Je ne l'ai jamais fait.
Avez-vous des conseils pour se faire ?

Merci ;)

_Sébastien_

Humm ... là mon Nico je ne sais pas trop quoi te dire  :-\ Côté carbu (classique...) RAS ? Logiquement non tu avais tout fais nikel.

amoniac

Je suis pas du tout un expert en carbu, va falloir que j'essaie un jour où j'ai un peu de temps et qu'il fait beau (aujourd'hui il a plut toute la journée :/).

Scream

Comme je te l'avais déjà dis essaye de régler ton ralentie aussi :)
Pour la courroie d'alternateur, je ne sais pas comment c'est foutu dans ton moteur ..  :-\
Mais en générale ton alternateur est tenu par 2 écrous/vis, tu desserres un ti peu les 2, tu verras ton alternateur devrait bouger comme un "pendule" puis avec une barre t'essaye de faire levier pour retendre ta courroie, une fois tendu, tu resserres tes écrous/vis tout en tendant ta courroie, et c'est bon.
Pour contrôler la tension de ta courroie, tu appuie dessus, et il faut normalement 1cm de "battement"  :)

Voilou :)

amoniac

Tu as raison Damien. Comme c'est ma daily, j'ai peur de faire n'importe quoi et de pas pouvoir repartir ^^. Pour le ralenti, je suis pas tranquille...

Pour la courroie de DA, c'est effectivement ce que j'ai vu et nous en avions discuté effectivement. Ca je devrais pouvoir le faire... Par contre, j'ai lu ici et là qu'il fallait régler le carbu ensuite ? Tu confirmes ? Si c'est le cas, va falloir que je fasse ça avant le réglage du carbu et que je prenne une journée entière ^^. En tout cas, ça devrait résoudre le problème de bruit quand je braque à fond (de ce que j'ai lu...).

Faudrait que je t'appelle un de ces jours, qu'on en discute de vive voix :).

PS : si tu es dispo le 6 mai, Ivan et moi organisons une balade par chez moi ;).

jcduce

Je ne veux pas contre-dire Scream , mais attention si tu fais levier avec une barre à bien doser .

Le souci , si trop tendue la courroie va flinguer le palier d'alternateur , et là ce n'est plus le même prix .

Sachant qu'une courroie entraîne les poulies par le contact de ses bords ( elles ont une forme trapézoïdale a cet effet ), je commencerai par une courroie neuve crantée .

Si la courroie actuelle est à fond de gorge .... c'est mort .

Corvette C5 convertible Elctron Blue - Mustang GT 5.0 coupé Candy Red

Scream

Comment ca !!! Tu me contredis !!! Lool lol
Oui tu as raison faut pas y aller comme un bourrin cest sur  bien1 ;)
Pour ca que je disais d'avoir un jeux de 1cm normalement

amoniac

Merci à tous les deux ;). J'en ai une toute neuve dans le coffre donc à la limite, je mettrais celle-ci.. si j'arrive à enlever l'autre :).

scal

la courroie doit etre tendue sans jeu mais pas comme un ane sinon elle force sur palier et roulement de l alternateur.

Un jeu d 1cm quand tu appuies dessus et c est bon.
Mais change la !

amoniac

Merci Scal, oui tant qu'à faire, autant la changer.

Scream

Citation de: scal le 05 Mars 2017 à 10:14:24
la courroie doit etre tendue sans jeu mais pas comme un ane sinon elle force sur palier et roulement de l alternateur.

Un jeu d 1cm quand tu appuies dessus et c est bon.
Mais change la !

Ah ben je ne m'étais pas trompé  :P ;D  bien1

THE ZUKE

Citation de: Scream le 05 Mars 2017 à 22:13:28
Citation de: scal le 05 Mars 2017 à 10:14:24
la courroie doit etre tendue sans jeu mais pas comme un ane sinon elle force sur palier et roulement de l alternateur.

Un jeu d 1cm quand tu appuies dessus et c est bon.
Mais change la !

Ah ben je ne m'étais pas trompé  :P ;D  bien1

Tu commences à devenir bon.  smk
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 https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912


Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

amoniac

Petite séance de shooting pour le concours de ce mois. N'hésitez pas à donner votre avis  rnr

Chepas06

Super Nico.

J'aime beaucoup la 1ère et la dernière.  bien1
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

amoniac

Merci Julien, ce sont aussi mes préférées avec la troisième. Je cherche donc laquelle proposée pour le concours ;).

PS : ces photos ne sont pas de moi ;)

jimmy conway

traffic.gif traffic.gif
Sex, mustang and rock'n'roll

amoniac

Citation de: jimmy conway le 10 Mars 2017 à 21:28:31
La derniére  bien1

C'est noté Jimmy ;). Je posterai ce weekend sur le post du concours. J'en attends encore une avec l'intérieur que j'aime beaucoup mais qui n'a pas encore été développée.

Merci pour les avis ;)

Tuiky


🡱 🡳