Forum Mustang

Bonjour à tous,

Pour commencer : je pars de zéro sur les parties mécaniques, électriques et pareil pour la carrosserie. Mais j'ai envie de m'investir !

En Mai dernier, j'ai acheté une Mustang II GHIA de 1977 "dans son jus". Elle roule toutes distances mais elle a ses défauts (beaucoup de défauts !). Mon but est de bien comprendre ce qu'il se passe et tenter de l'entretenir comme il se doit pour en faire une voiture que je pourrais utiliser très régulièrement. Et un autre détail : je suis particulièrement maniaque !

Mon projet va se découper en plusieurs phases afin de travailler sur la MII à plusieurs niveaux au fur et à mesure que j'avance (et d'étaler les dépenses et l'investissement en temps en priorisant autant que possible) : 1. la fiabilité, 2. les performances, 3. l'élégance et le confort

VIN : 7F04Z165425

Informations

   
• Numéro de série : 165425
• Assemblé à : Dearborn, MI
• Corps : 04 - coupé GHIA
• Moteur : Z - 2.8l 6 cylindres
• Couleur extérieure : 5Q - Dark Brown Metallic

Doortag Decoder

   
• Manufactured in: February, 19/77
• Model Year of the car is: 1977
• Assembled at: Built at Dearborn
• Body Style (from VIN) is: Mustang Ghia 2-Door Hardtop
• Factory installed engine: 171 c.i., 2.8 l, 2V, 6 cyl
• Consecutive Unit Number: 165425
• Exterior Color is: Dark Brown Metallic Paint, Ford #5477-A
• Vinyl Roof Installed: Brown Odense Half Vinyl Roof
• District Sales Office was: Export Ordering District under Foreign Special (order # 0152)
• Body Style (from Doortag) is: Mustang Ghia 2-Door Hardtop
• Interior Color is: Chamois Velour Cloth/Vinyl Luxury Bucket Seats
• Scheduled date: Scheduled for build February 11, 1977
• Transmission: C-3 Automatic Transmission
• Rear Axle Ratio: 3.00:1 (3.00 Conventional Rear Axle)
• Factory Air Conditioning: No

Options fournies à la sortie d'usine :

   
• Brown Odense Half Vinyl Roof
• Manual Sunroof
• Europe Emission System
• Metric Speedometer
• BR78X13 Black Sidewall Radial Tires
• Uniroyal Brand Name Tires
• Convenience Group
• Digital Clock
• Power Steering
• Fold Down Rear Seat
• Console
• Power Disc Brakes
• Bumper Protection Group
• Electric Rear Window Defroster
• Dual Remote Control Color Keyed Mirrors
• Tinted Glass
• Front License Plate Bracket
• Visibility Light Group
• Forged Aluminum Wheels
• Rocker Panel Moldings

Export France. Historique partiellement connu (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg826357/#msg826357).
Caisse saine. Nombreuses pièces neuves (cf. la suite).
Bandes chrome sous portières (option).

Technique

ENTRETIEN
- réglage de l'avance  (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-2/ma-mustang-rame-!/msg435910/#msg435910) à l'allumage (https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/reglage-avance-allumage-%28oui-encore-%29/) et de la visse de richesse
- vidange liquide de refroidissement
- vidange huile moteur

RÉPARATIONS/MODIFICATIONS EFFECTUÉES
- changement de la boîte à vitesses C3 par une C4 (par l'ancien propriétaire)
- changement du klason (par un ancien propriétaire)
- changement du poste radio d'origine par un plus récent / support saccagé (par un ancien propriétaire)
- changement du filtre à air (Champion labs AF641)
- changement du filtre à carburant (Motorcraft FG14C)
- changement du filtre à huile (Motorcraft FL300)
- correction des anomalies au niveau des feux de croisement, de route, de position et feux stop
- changement du radiateur (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg756556/#msg756556) (APDI/PRO 8010421)
- changement du joint du collecteur
- changement des joints de cache culbuteur
- changement des bougies (Denso 4511)
- changement des fils de bougies (Standard motor products  6632)
- changement du servo frein (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction-gen-2/ma-pedale-de-frein-est-tres-bavarde/) (A1 Cardone 503201)
- changement de la pompe à carburant (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg832133/#msg832133) (SPECTRA PREMIUM / COOLING DEPOT SP1268MP)
- changement des amortisseurs avants (KYB KG4511 Gas-a-Just) et arrières (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg832133/#msg832133) (KYB 343148)
- changement de la ligne d'échappement (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg905226/#msg905226) (full inox)
- changement du silencieux d'échappement (Cherry Bomb, inox)
- changement des poignées lève-vitres
- réparation de l'accoudoir conducteur
- réparation du chauffage (https://www.mustangv8.com/fr/chauffage-et-climatisation-gen-2/revision-du-systeme-de-chauffage) (radiateur bouché)
- réparation du front valance
- pose de plaques d'immatriculations style US (Michigan) (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg794869/#msg794869)
- changement des roues (jantes alu (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg789227/#msg789227) d'époque avec pneus 205/60/R13 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg826542/#msg826542))
- changement des sièges (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg882356/#msg882356) (intérieur GHIA Sport Group)
- ajout de ceintures sécurité trois points (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg785801/#msg785801) à l'arrière
- ajout d'un bouchon de réservoir sécurisé (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg794869/#msg794869) (STANT 10559)
- changement des flexibles de freins avants (2*RAYBESTOS BH36743) et arrière (1*DORMAN H80024)
- purge du liquide de frein (DOT 3)
- réparation du ciel de toit du sun roof
- ponçage de la rouille sous le plancher avant droit et passage d'antirouille
- vidange huile de BVA (Dexron III + joint et filtre SCOTT DRAKE D0ZZ-7A098-F)
- changement du solénoïde (SCOTT DRAKE B6AZ-11450-A)
- changement de la courroie de pompe de direction assistée (GATES 7420)
- changement des câbles de batterie


PIÈCES DE RECHANGE EN STOCK
- kit silent bloc tirant de chasse (ACDELCO 45G25026)
- jeu de mâchoires de freins arrières (CENTRIC 11105690)
- joints d'étanchéité flasque de roue arrières (2*FEL-PRO 4978 ou 2*FEL-PRO 55035)
- roulements de roue avant intérieurs (2*CENTRIC 41091012) et extérieurs (2*CENTRIC 41091013)
- soufflet de crémaillère gauche (MOOG K8441)
- cylindres de roue arrière (2*RAYBESTOS WC37029)


PIÈCES D'ORIGINE CONSERVÉES
- bouchon de réservoir à essence d'origine
- enjoliveurs d'origine
- sièges et banquette d'origine


Sommaire

1. L'historique
1.1. A la découverte du VIN (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg756068/#msg756068)
1.2. Le Marti Report (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg969653/#msg969653)
1.3. De 1977 à aujourd'hui (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg826357/#msg826357)
1.4. Monica Brown (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg799275/#msg799275) (et deux sœurs (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg826747/#msg826747) et une troisième 165418 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg868409/#msg868409))

2. Les shootings photos
2.1. Quelques photos prises en 2015 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg786945/#msg786945)
2.2. Quelques essais pour le concours de Janvier 2016 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg796579/#msg796579)
2.3. Quelques essais pour le concours d'Avril 2016 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg844390/#msg844390)
2.4. Arc-en-ciel en Beaujolais (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg849908/#msg849908)
2.5. On enfile les nouvelles jantes ! (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg870494/#msg870494)
2.6. Une ballade dans le Beaujolais (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg882955/#msg882955)
2.7. Des photos d'automne (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg913291/#msg913291)
2.8. Quelques essais pour le concours de Mars 2017 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg967659/#msg967659)

3. Les sorties entre Mustangers
3.1. Classic Days 2016 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg852984/#msg852984)
3.2. Ballde en Beaujolais avec le MCF et quelques mustangers du forum (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg866688/#msg866688)
3.3. Balade du 11 septembre : la route du Bugey (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg908879/#msg908879)
3.4. Balade du 23 octobre : Bord de Loire et Beaujolais


L'entretien

Contrôle des durites
- Durites d'essence : OK (neuves) mars 2016
- Durites de radiateur
- Durites d'admission du filtre à air
- Durites de boîtes
- Durites de freins

Faire les différents réglages...
- Régler l'avance à l'allumage (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/carbu/) : OK décembre 2015
- Régler la richesse : OK décembre 2015
- Régler le ralenti : OK décembre 2015

Pour les vidanges...
- Huile moteur : 20W50 (minérale) (http://www.feuvert.fr/huile-lubrifiant/elf-huile-moteur-voiture-elf-evolution-300e-20w50-5l/p800807.html) : OK février 2016 / 122 000 km
- Liquide de frein : DOT 3 (http://www.norauto.fr/produit/liquide-de-frein-ferodo-dot-3-1l_605274.html) : OK février 2016 (122 000 km) + mars 2017 (127 500 km)
- Liquide de refroidissement : OK juillet 2016 / 123 000 km
- Huile de la boîte auto - Dexron III : OK mars 2017 / 126 700 km
- Huile de direction assisté - Dexron III : Vidange à prévoir
- Huile de pont - 75w90 (http://www.silverperformance.fr/castrol-universal-plus-huile-boite-pont-75w90-litre-p-33419.html) + joint cuivre : Vidange à prévoir

Changement des filtres...
- Filtre à carburant : OK février 2016 / 122 000 km
- Filtre à air (MOTORCRAFT FA641R) : OK février 2016 / 122 000 km
- Filtre à huile (MOTORCRAFT FL300) : OK février 2016 / 122 000 km
- Filtre de BVA (SCOTT DRAKE D0ZZ-7A098-F) : OK mars 2017 / 126 700 km


Enfin, quelques liens

• MustangII.net (http://mustangii.net/)
  
• MustangIITech.com (http://www.mustangiitech.com/)
  
• Les pièces de la Mustang II en 1977 (http://www.allclassicmotors.com/1977MustangParts.html)
  

https://youtu.be/pY0ZHD_xoM4 (https://youtu.be/pY0ZHD_xoM4)

Bon courage pour tout ça !!!  rnr

Bonjour

CitationContrôle des durites
- Durites d'essence
- Durites de radiateur
- Durites d'admission du filtre à air
(vous voyez d'autres durites à contrôler ?)

Les durites de boite et de frein.

Citation- Installer un bouchon de réservoir STANT à clé (vous auriez une référence pour mon modèle de 'Stang ? J'ai lu que c'est ce que ghiom avait mis sur sa '78 mais les références que j'ai trouvé sont pour des 2005+, pas sûr que ça s'adapte)

Tu as regardé la référence sur Rockauto.com. De mémoire il me semble qu'ils ont des Slant pour Mustang II.

CitationFaire une vidange pour nettoyer les circuits (je vais apprendre à le faire moi-même, je ne l'ai encore jamais fait, ça me permettra de m'assurer que tout est propre)
- Huile moteur
- Liquide de frein
(vous voyez d'autres vidanges à effectuer ?)

Le liquide de refroidissement et un bon nettoyage du circuit ne fera pas de mal.
L'huile de boite auto devra aussi être vidangée si tu ne sais pas quand ça a été fait.

Citation
Changer les filtres (on va repartir sur de bonnes bases, pareil, je ne l'ai encore jamais fait)
- Filtre à air
- Filtre à carburant
- Filtre à huile
(d'autres filtres sont à changer ?)

Le filtre de boite auto est a remplacer pour chaque vidange de celle-ci.

Merci à vous deux !  rnr

Citation de: Thierry le 01 Octobre 2015 à 20:02:37
Tu as regardé la référence sur Rockauto.com. De mémoire il me semble qu'ils ont des Slant pour Mustang II.

En effet, je viens de trouver :

STANT 10559 {#11559, 6410903, 6410932, D1PZ9030G, D4FZ9030E, D4ZZ9030E, D54Y9030B, D5DZ9030B, D5DZ9030F, D5FZ9030C, D64Y9030B, D6DZ9030C, D6DZ9030E, D6FZ9030B, D8TZ9030K, D8TZ9030L} 3-15/16" Emission Control (1-1/2" x 2" Shallow Cam) Regular Locking Fuel Cap

Citation de: Thierry le 01 Octobre 2015 à 20:02:37Le liquide de refroidissement et un bon nettoyage du circuit ne fera pas de mal.

Une vidange suffit-elle ou vois-tu d'autres choses à effectuer / produits à utiliser pour vraiment bien nettoyer le circuit ?

Citation de: Thierry le 01 Octobre 2015 à 20:02:37Le filtre de boite auto est a remplacer pour chaque vidange de celle-ci.

Une question bête mais le filtre on le change après la vidange et avant de remettre le nouveau liquide, c'est bien ça ?

Enfin, la Mumu est actuellement chez mon garagiste pour un contrôle de fuite, je l'ai vu ce matin. Il a identifié deux problèmes :
- le collecteur est percé
- le radiateur fuit

Connaissez-vous les noms des pièces en anglais (radiator pour le radiateur mais pour le collecteur... sachant que c'est le collecteur de droite - vue depuis l'habitacle) ?
En cherchant sur Rock Auto, j'ai trouvé cette pièce : Radiator APDI/PRO 8010421 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3608055&cc=1134683&jnid=619&jpid=0), je pense que c'est la bonne, vous en pensez quoi ?

Pour le nettoyage du circuit de refroidissement un bon détergeant ménager qui ne fait pas de bulles ça ira, avec tuyau d'arrosage (tu vires le radiateur, le calorstat, tu envoies eau+détergeant par grosse durite radiateur du haut et ça coulera de la grosse durite radiateur du bas).
Si ton radiateur est d'origine et pas trop abîmé, ça peut valoir le coup de le réparer si tu veux config' d'origine, il existe des spécialistes partout, fais faire un devis.
Oui tu vides huile boîte, tu sors filtre, tu remets nouveau filtre et tu reremplis. Je crois qu'il faut refaire niveau huile avec boîte qui a tourné ou moteur en route, les spécialistes vont te répondre, suis pas assez expert.
collecteur échappement: manifold. Il y a un lexique sur le forum.
Bon courage!

Merci pour ces infos silver-surfer.

Du coup, j'ai regardé sur Rock Auto et quelques autres sites fournisseurs, je n'ai pas trouvé de collecteur pour mon modèle de Mustang. Je regarde un peu d'autres fournisseurs et Google mais ce n'est pas si simple...

Citation de: silver-surfer le 02 Octobre 2015 à 15:59:21
Si ton radiateur est d'origine et pas trop abîmé, ça peut valoir le coup de le réparer si tu veux config' d'origine, il existe des spécialistes partout, fais faire un devis.

Je vais effectivement faire faire un devis mais neuf (sans les frais de ports et autres), le radiateur coûte "seulement" 132$. A voir si ça vaut le coup de le réparer (sachant qu'il avait déjà été réparé une fois...) ou si ça vaut le coup de carrément le changer.

J'ai commandé les pièces sur Rock Auto (1 radiateur, 1 bouchon de réservoir STANT, 2 amortisseurs). Plus qu'à attendre maintenant!

Pour le vocabulaire, j'ai effectivement trouvé le post VOcabulaire; Anglais-> Français (https://www.mustangv8.com/fr/tutoriels/essai-vocabulaire-anglais-gt-francais/). Très bonne idée.

Oublie pas de faire la vidange de l'huile de pont également !

Citation de: SuperDuty455 le 06 Octobre 2015 à 13:06:57
Oublie pas de faire la vidange de l'huile de pont également !

Merci du conseil SuperDuty455. Si je récapitule, j'ai les vidanges suivantes à réaliser :

• Huile moteur
• Liquide de frein
• Liquide de refroidissement
• Huile de la boîte automatique
• Huile de pont

N'oublie pas l'huile de coude. Il parait que Red Bull c'est le top. ;D

Citation de: Thierry le 06 Octobre 2015 à 21:13:58
N'oublie pas l'huile de coude. Il parait que Red Bull c'est le top. ;D

Oui je crois que c'est ce qui sera le plus nécessaire à cette restauration  hr0

Le liquide de frein est très corrosif , fais gaffe de bien nettoyer aux endroits où ce sera tombé sur des parties de ta voiture  ;)

Un conseil plus que judicieux, je le note. Merci silver-surfer  bien1

Salut à tous,

Je devrais récupérer prochainement ma Stang, immobilisée depuis plus de deux mois (pour remplacer le joint du collecteur). Les idées fusent dans mon cerveau pour prendre soin de la belle, et j'aurai donc besoin de quelques conseils.

Comme je l'ai déjà mis plus haut, je vais profiter de l'hiver pour faire le contrôle des durites et les vidanges. Mais, étant particulièrement maniaque  angelol, je me dis que ce serait aussi pas mal de commencer à nettoyer le compartiment moteur qui est plutôt sale... (la Stang est dans son jus... depuis 1977  ;D). N'ayant pas encore les compétences pour tout démonter, tout nettoyer, tout repeindre, tout remonter, je me demande s'il y aurait déjà une technique me permettant de faire un premier nettoyage, certes assez grossier mais ce sera toujours ça de gagner...  :v:

Salut, il y a plusieurs sujets sur le forum mais tu peux commencer par celui-la:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/nettoyage-moteur-33503/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/nettoyage-moteur-33503/)

En bas de la page, tu verras les autres dans le bloc sujets similaires. ;)

Merci beaucoup Thierry !

J'ai donc identifié plusieurs techniques intéressantes dont les deux suivantes :

• Un premier nettoyage efficace (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/nettoyage-exterieur-moteur/msg561793/#msg561793) (j'ai quand même un peu peur de ne pas isoler sous sachet plastique suffisamment de pièces...)
  
• Le SP98 et l'essence F (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/nettoyage-de-pieces-du-moteur/msg617673/#msg617673) (simple et efficace apparemment, ça me plait !)
  

En même temps je viens d'acheter mes plaques US sur Custom License Plates grâce au tuto de _Sébastien_ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg687010/#msg687010).
@_Sébastien_, si tu passes par là, j'ai reçu un email de confirmation pour ma part ;). Et un nouvel email pour m'indiquer qu'un surcoût doit être payé :

CitationHello; Thank you for your order; due to recent US Postal overseas cost increases 2 plates shipped to FRANCE in 3 - 4 weeks costs $99.90 delivered.  Please process ONLY an additional $15.00 the same way as you did your original order; we cannot do it for you for security reasons.  Thanks.  www.customlicenseplates.com (http://www.customlicenseplates.com)

Oui j'ai eu la meme chose concernant le surcout, une fois payé tu n'as plus de nouvelles mais les plaques arrivent t'inquietes.

Bon il y a un petit peu de taff sur la MII mais chaque jour subi sa peine.
Courage pour tout ça.

Un conseil, change tous les fluides ( Moteur, boite , pont ) ainsi que les durites a changer et fait le nettoyage après
du compart moteur a l'huile de coude et essence F.

Perso je trouve qu'il manque un peu de photos sur ce post, la MII demande à etre connue et aimée de plus en plus  bien1

Salut Scal, merci pour tes encouragements !! Effectivement il y a un peu de boulot mais le plus gros sera au niveau de la carrosserie (et de la peinture !).

Pour le changement des fluides et des durites, tu as peut-être bien raison !! Par contre, je ne l'ai jamais fait et je sens que je vais avoir tendance à repousser un peu, de peur de faire une c*nnerie  :o. Va falloir que je prenne une bonne dose de confiance en moi, que je trouve tous ce qui va bien (les fluides en question, les filtres et puis les outils - réservoirs pour récupérer les anciens notamment) et hop !!

Citation de: scal le 10 Décembre 2015 à 16:39:04
Perso je trouve qu'il manque un peu de photos sur ce post, la MII demande à etre connue et aimée de plus en plus  bien1

Bon, je te mets une deuxième photo que j'ajouterai au premier post puisque tu le demande  smk .

Aujourd'hui, je suis passé voir le doc' de la 'Stang. Pour récapituler, je l'avais emmenée il y a trois mois pour réparer une fuite du collecteur. On pensait d'abord que le collecteur était fendu et qu'il faudrait souder. En le sortant il s'est aperçu que c'était seulement le joint qui était complètement mort (ouf!!). Du coup il commande la pièce (délais de 15 jours), et finalement ce n'était pas la bonne. Renvoi plus commande de la nouvelle pièce, et aujourd'hui il m'annonce que ce n'est pas la bonne non plus. Du coup il met les bouchées doubles pour trouver une solution très rapidement et me la terminer pour la fin de l'année. J'ai vraiment hâte de la retrouver !! Dès qu'elle sera de nouveau à la maison, je la bichonne, et je l'emmène faire une séance photo !!!

J'ai aussi reçu deux petites commandes aujourd'hui : sper1
- l'outillage pour tester les compressions (Amazon)
- les emblèmes Mustang II (eBay)

Du coup l'un des emblèmes (le cheval), galope à l'envers... Enfin c'est surtout l'emblème Mustang II qui m'intéressait !

 bien1

les fluides c est rien mais primordial au moins tu sais depuis quand c est fait.  ;)

Oui tu as tout à fait raison mais du coup il faut que je trouve les bons fluides qui vont bien (il y a peu de retours d'expériences sur le fofo pour les II) et puis trouver les bonnes techniques pour le faire (apparemment c'est assez tendu pour évacuer le liquide de frein proprement sans faire de bulle d'air...). Si quelqu'un a des tutos d'ailleurs, je suis preneur  ;)

Citation de: amoniac le 10 Décembre 2015 à 22:14:41
Oui tu as tout à fait raison mais du coup il faut que je trouve les bons fluides qui vont bien (il y a peu de retours d'expériences sur le fofo pour les II) et puis trouver les bonnes techniques pour le faire (apparemment c'est assez tendu pour évacuer le liquide de frein proprement sans faire de bulle d'air...). Si quelqu'un a des tutos d'ailleurs, je suis preneur  ;)

je connais pas les II mais comme toutes les autos
Tu vides le maitre cylindre a la seringue, tu mets du liquide de frein, celui que tu veux sauf du 5.0
et tu pompes la pedale en ouvrant les purges jusqu a ce que du liquide propre en sorte.
( bon faut etre 2 )
huile de DA en Atf, c est la meme que nos boites je pense
et moteur en 20w50 comme nous les mumu 1
pour le pont a confirmer ....

Merci scal : rapide et efficace :).

Si je reprends :

Faire une vidange pour nettoyer les circuits
- Huile moteur : 20W50 (http://www.feuvert.fr/huile-lubrifiant/elf-huile-moteur-voiture-elf-evolution-300e-20w50-5l/p800807.html)
- Liquide de frein : (DOT 3 par exemple ? (http://www.norauto.fr/produit/liquide-de-frein-ferodo-dot-3-1l_605274.html), ça correspond à quoi le DOT 3 ou 5 ou les autres références ?)
- Liquide de refroidissement
- Huile de direction assisté : ATF, dans ce genre ? (http://www.norauto.fr/produit/huile-de-direction-assistee-mobil-1-atf-220-1l_179190.html)
- Huile de la boîte auto
- Huile de pont

Pour la quantité, je vais regarder sur le Haynes.

Merci !!

grosso modo les points d ebullition change sauf le 5 qui est au silicone et pas trop supporté par les vieux joints  ;D

huile de DA et boite c est la meme de l atf-F OU ATF33
HUILE MOTEUR  minerale !!

Citation de: scal le 10 Décembre 2015 à 22:46:12
grosso modo les points d ebullition change sauf le 5 qui est au silicone et pas trop supporté par les vieux joints  ;D

huile de DA et boite c est la meme de l atf-F OU ATF33
HUILE MOTEUR  minerale !!

Merci pour les précisions Scal.

Faire une vidange pour nettoyer les circuits
- Huile moteur : 20W50 (minérale) (http://www.feuvert.fr/huile-lubrifiant/elf-huile-moteur-voiture-elf-evolution-300e-20w50-5l/p800807.html)
- Liquide de frein : DOT 3 (http://www.norauto.fr/produit/liquide-de-frein-ferodo-dot-3-1l_605274.html)
- Huile de direction assisté : ATF type F (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/RAVENOL-ATF-Fluid-Type-F-Huile-de-transmission-rouge-4-l-/231746095278?hash=item35f524c8ae:g:2UMAAOSwbdpWaHMc) ou ATF33
- Huile de la boîte auto : ATF type F (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/RAVENOL-ATF-Fluid-Type-F-Huile-de-transmission-rouge-4-l-/231746095278?hash=item35f524c8ae:g:2UMAAOSwbdpWaHMc) ou ATF33
- Huile de pont
- Liquide de refroidissement

Pour l'huile ATF-F, celle-ci peut faire l'affaire : ATF type F (eBay) (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/RAVENOL-ATF-Fluid-Type-F-Huile-de-transmission-rouge-4-l-/231746095278?hash=item35f524c8ae:g:2UMAAOSwbdpWaHMc) ?

Quant à l'huile minérale, pour le moteur, j'ai trouvé celle-ci :  20W50 (minérale) (http://www.feuvert.fr/huile-lubrifiant/elf-huile-moteur-voiture-elf-evolution-300e-20w50-5l/p800807.html) ?

Autre question : je vois que dans vos 1st gen. vous êtes plusieurs (au moins deux !) à avoir mis un extincteur. Vous pensez que ça peut être nécessaire que j'en mette également un ?

J'en ai profité pour faire une mise à jour de mon premier post avec pas mal de choses à faire !

Carbu + mamie + probleme electrique de vieilles mamies  grill:

Combien on brulées avec une durite d'essence en caoutchouc pourri qui passe juste au dessus du moteur
bien chaud.

Bon après les 6 cylindres chauffent moins  :P  ;D

Citation de: scal le 11 Décembre 2015 à 14:48:59
Carbu + mamie + probleme electrique de vieilles mamies  grill:

Combien on brulées avec une durite d'essence en caoutchouc pourri qui passe juste au dessus du moteur
bien chaud.

Bon après les 6 cylindres chauffent moins  :P  ;D

Je sens comme de la moquerie dans ton message  peur1 Haha !!

Pour les durites, ça se trouve facilement ? (pas encore pris le temps de chercher un peu)

Citation de: amoniac le 11 Décembre 2015 à 14:59:09

Citation de: scal le 11 Décembre 2015 à 14:48:59
Carbu + mamie + probleme electrique de vieilles mamies  grill:

Combien on brulées avec une durite d'essence en caoutchouc pourri qui passe juste au dessus du moteur
bien chaud.

Bon après les 6 cylindres chauffent moins  :P  ;D

Je sens comme de la moquerie dans ton message  peur1 Haha !!

Pour les durites, ça se trouve facilement ? (pas encore pris le temps de chercher un peu)

Je taquine  ;D
Pour les durites prend juste des renforcées mais cela se trouve partout
6 ou 8 mm a voir

Je sais bien Scal, c'est la bonne vieille gueguerre V6 - V8 (ou plutôt V8 versus le reste du monde  ;) ).

Je profite de ton passage pour te demander :

Pour l'huile ATF-F, celle-ci peut-elle faire l'affaire : ATF type F (eBay) (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/RAVENOL-ATF-Fluid-Type-F-Huile-de-transmission-rouge-4-l-/231746095278?hash=item35f524c8ae:g:2UMAAOSwbdpWaHMc) ? (j'avais oublié le "?" dans mon précédent post ^^)
Idem pour l'huile minérale : 20W50 (minérale) (http://www.feuvert.fr/huile-lubrifiant/elf-huile-moteur-voiture-elf-evolution-300e-20w50-5l/p800807.html) ?

Pour les durites, je mesurerais les miennes quand j'aurais de nouveau la Stang !

Encore merci pour toutes les infos bien1

Je suis vérrouillé par mon serveur de boulot pour voir ton huile sur Ebay mais chez les autos du nord il y a
http://www.norauto.fr/produit/_292004.html?gclid=CMns4Jn908kCFcFAGwodjsYJiw (http://www.norauto.fr/produit/_292004.html?gclid=CMns4Jn908kCFcFAGwodjsYJiw)

mais pour l'huile moteur c'est bon .

Citation de: scal le 11 Décembre 2015 à 15:15:20les autos du nord

LOL

Super, merci Scal !!

Pour le liquide de frein DOT4 sur la mamie 68 impeccable!
Bon courage pour la purge, c'est chiant et long, sauf si tu as la pompe de purge magique qu'ont les garagistes.

Citation de: silver-surfer le 11 Décembre 2015 à 15:47:15
Pour le liquide de frein DOT4 sur la mamie 68 impeccable!
Bon courage pour la purge, c'est chiant et long, sauf si tu as la pompe de purge magique qu'ont les garagistes.

Hello Surfer, Dot4 mieux que Dot3 (que j'avais sélectionné un peu au pif) ?

Merci pour tes encouragements, je n'ai pas la pompe magique !  non1

Citation de: amoniac le 11 Décembre 2015 à 15:53:47

Citation de: silver-surfer le 11 Décembre 2015 à 15:47:15
Pour le liquide de frein DOT4 sur la mamie 68 impeccable!
Bon courage pour la purge, c'est chiant et long, sauf si tu as la pompe de purge magique qu'ont les garagistes.

Hello Surfer, Dot4 mieux que Dot3 (que j'avais sélectionné un peu au pif) ?

Merci pour tes encouragements, je n'ai pas la pompe magique !  non1

DOT 3 /4 / 5.1 pas de soucis mais pas de DOT 5

Nickel, merci !!  bien1

Salut tout le monde,

Je me pose une question : certains ont-ils déjà tenté de mettre des ceintures de sécurité 3 points à l'arrière d'une II ? Le but est de pouvoir emmener ma fille de 2 mois et demi avec moi et de pouvoir cumuler baby-sitting et cruising  smk

J'ai bien trouvé un topic à ce sujet (https://www.mustangv8.com/fr/interieur/pose-ceinture-securite-3-points-a-l'arriere-sur-66/) qui propose un kit pour les premières générations (http://www.cal-mustang.com/3-POINT-REAR-SEATBELT-KIT-64-73-CoupeConvFastback-Parchment--P34153C6447.aspx) mais les kits ne correspondent pas à une II.

Sur eBay, j'ai trouvé des ceintures 3 points pour les II (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/3-Point-Tan-Retractable-Seat-Belt-pick-up-car-seatbelt-auto-hot-rod-custom-ford-/161772277747?fits=Make%3AFord%7CModel%3AMustang+II&hash=item25aa610ff3:g:c-AAAOSwPcVVsUE6&vxp=mtr) (la couleur et le prix me vont bien d'ailleurs  ;D) mas je ne vois pas comment les installer.

Des idées ?

Salut, si tu peux mettre des ceintures 3 points sur ta Mustang n'importe quelles ceintures y comprit dans les casses feront l'affaire si la longueur est bonne. Ce qu'il faut voir c'est s'il est possible de mettre l'ancrage du 3eme point au bon endroit. Il devra être derrière et a hauteur de l'épaule du passager et vu les photos que j'ai trouvées, ça me semble être difficilement faisable sur une Mustang II. ???

[attach=1]

Merci de ta réponse Thierry. Mon intérieur actuel est sans aucune ceinture à l'arrière et j'ai acheté des sièges similaires à ceux de ta photos. Il va falloir que je creuse un peu pour voir si j'ai effectivement le troisième point ou non. Mais comme tu le dis, il y a fort peu de chance...

Non, tu n'auras certainement pas le 3eme point sur ta Mustang, il n'y a eu que des ceintures ventrales a l'arrière. Le problème c'est de savoir si tu peux souder et percer un 3eme point ou pas et a mon avis, ça ne sera pas possible de le mettre au bon endroit.

Oui en effet, et puis même, j'ai pas spécialement envie de trop dénaturer la Mumu ! Mais quand même, Thierry, tu aurais un schéma ou quelque chose montrant ce qu'il faudrait faire comme "trou" pour installer un système comme celui-ci ? J'avoue que ce serait vraiment top de pouvoir l'installer et ça me permettrait surtout de me passer d'une autre voiture :).

Autre question qui me vient en tête (je n'ai pas la Stang sous la main pour mesurer moi-même) : sur les II, le volant d'origine est un 15" c'est bien ça ? (je vais le changer mais j'apprécie beaucoup la dimension actuelle de mon volant)

Il y a des sujets sur les Mustang I ou on en parlait et le montage sera le même, il n'y a que l'emplacement qui changera.

L'idéal serait de mettre un support derrière une tôle suffisamment costaud et de percer cette tôle pour coincer ce support en place quand tu fixeras la centure comme sur cette Mustang:
[attach=1]

Voila un exemple de support pour ceintures:
http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/)

Citation de: amoniac le 13 Décembre 2015 à 08:26:01
Autre question qui me vient en tête (je n'ai pas la Stang sous la main pour mesurer moi-même) : sur les II, le volant d'origine est un 15" c'est bien ça ? (je vais le changer mais j'apprécie beaucoup la dimension actuelle de mon volant)

Oui, la Mustang II est la première Ford a avoir eu un volant de 15 pouces, les autres avaient un 16 pouces:
https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/09/08/reinventing-the-steering-wheel.pdf (https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/09/08/reinventing-the-steering-wheel.pdf)

Merci pour les infos ;). J'ai parcouru l'ensemble des sujets du forum qui parlent de ceintures trois points sur les anciennes.

Si j'ai bien compris : j'ai peut-être les trous déjà faits dans la tôle pour les points 2 et 3 de ma photo (à vérifier si ceux-ci existent ou pas). Toutefois, le troisième point (1) n'a aucune chance d'exister et il va falloir percer la tôle pour fixer le support auquel tu fais référence (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/).

Donc si je veux absolument mes ceintures trois points, je dois :

• démonter l'intérieur à l'arrière pour accéder à la tôle
  
• vérifier l'existence des deux points sur le châssis
  
• percer la tôle au niveau du point (1)
  
• fixer le support en (1)
  
• installer le système de ceinture
  
• remonter l'intérieur
  

Ça me parait un travail fastidieux (peut-être peut-il être réalisé par un pro.) mais j'ai encore du mal à comprendre comment fonctionne le support auquel tu fais référence.

A la limite, si j'en arrive au stade de percer, je peux utiliser ce kit (http://www.cal-mustang.com/3-POINT-REAR-SEATBELT-KIT-64-73-CoupeConvFastback-Parchment--P34153C6447.aspx) ? (histoire de garder la Stang dans un état propre et partiellement d'origine)

Je vais suivre ça, car je regarde également pour placer des ceintures à l'arrière.
Pour ton 3ème point, pourquoi ne pas envisager de faire comme pour les ceintures arrières de 307cc, et de passer par le centre du siège, avec le verrouillage sur le côté? Vu que je suis pas très clair:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTd6YT03oeC6g2u3yzOEuD-29da_nXYZKQ1Wu3AkxY3JpsUQn9n
Il te faudrait alors fixer ton enrouleur dans le coffre, sous la moquette, le point fixe sous le siège arrière au centre (2 sur ta photo), et l'attache de ceinture sur le côté du siège arrière (3 sur ta photo).

Citation de: micake le 14 Décembre 2015 à 14:37:19
Je vais suivre ça, car je regarde également pour placer des ceintures à l'arrière.
Pour ton 3ème point, pourquoi ne pas envisager de faire comme pour les ceintures arrières de 307cc, et de passer par le centre du siège, avec le verrouillage sur le côté? Vu que je suis pas très clair:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTd6YT03oeC6g2u3yzOEuD-29da_nXYZKQ1Wu3AkxY3JpsUQn9n
Il te faudrait alors fixer ton enrouleur dans le coffre, sous la moquette, le point fixe sous le siège arrière au centre (2 sur ta photo), et l'attache de ceinture sur le côté du siège arrière (3 sur ta photo).

Ah oui, je n'y avais pas pensé mais ça me semble être la solution idéale avec l'enrouleur dans le coffre. ap:lo

Du coup on oublie le (1) et on perce au niveau du (1b) ?

Par contre, j'ai du mal à saisir, l'enrouleur est maintenu par quoi ? Car le siège est peu robuste, non ?

Bah oui enrouleur dans le coffre qui est tenu par un boulon sur la caisse.
Le seul souci est de faire le passage de sangles proprement, faut faire une saignée  ;D

Que tu fasse le trou en 1 ou 1b cela ne change pas grand chose, et c'est quand meme plus joli en 1 que les centures qui descendent au milieu du dossier

Voila un exemple de montage qui serait pas mal:
http://www.picturetrail.com/sfx/album/view/19249419 (http://www.picturetrail.com/sfx/album/view/19249419)

Pour la "saignée" il y a ça mais d'autres de voitures modernes en plastique devraient faire l'affaire:
http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm)

Citation de: scal le 14 Décembre 2015 à 15:55:29
Bah oui enrouleur dans le coffre qui est tenu par un boulon sur la caisse.
Le seul souci est de faire le passage de sangles proprement, faut faire une saignée  ;D

Que tu fasse le trou en 1 ou 1b cela ne change pas grand chose, et c'est quand meme plus joli en 1 que les centures qui descendent au milieu du dossier

La saignée, il va falloir la faire sur la "mini plage arrière" c'est ça ? Il va aussi falloir une saignée semblable si je n'en ai pas déjà une en (2).

La pièce "kivabien" me semble effectivement indispensable Thierry.

En tout cas c'est productif par ici  bien1

Oui, la saignée, il la faudrait sur le point 1b sur la plage arriere, le plancher du coffre devra être percé et les plaques d'ancrage (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/) devront être mis sous le plancher du coffre et les enrouleurs sur le plancher du coffre.

Voila un petit dessin. ;D

En rouge c'est les enrouleurs et en vert, les saignées ou passera la ceinture.
[attach=1]

Merci Thierry, j'y vois déjà plus clair !  rnr

Par contre, là où il faut percer pour mettre les enrouleurs (en rouge), ce ne serait pas là où se trouve le réservoir par hasard ?  sbhy

Citation de: amoniac le 05 Décembre 2015 à 14:32:25
Merci beaucoup Thierry !

J'ai donc identifié plusieurs techniques intéressantes dont les deux suivantes :

• Un premier nettoyage efficace (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/nettoyage-exterieur-moteur/msg561793/#msg561793) (j'ai quand même un peu peur de ne pas isoler sous sachet plastique suffisamment de pièces...)
  
• Le SP98 et l'essence F (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/nettoyage-de-pieces-du-moteur/msg617673/#msg617673) (simple et efficace apparemment, ça me plait !)
  

En même temps je viens d'acheter mes plaques US sur Custom License Plates grâce au tuto de _Sébastien_ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg687010/#msg687010).
@_Sébastien_, si tu passes par là, j'ai reçu un email de confirmation pour ma part ;). Et un nouvel email pour m'indiquer qu'un surcoût doit être payé :

CitationHello; Thank you for your order; due to recent US Postal overseas cost increases 2 plates shipped to FRANCE in 3 - 4 weeks costs $99.90 delivered.  Please process ONLY an additional $15.00 the same way as you did your original order; we cannot do it for you for security reasons.  Thanks.  www.customlicenseplates.com (http://www.customlicenseplates.com)

Oui je passe partout ^^ Parfait  bien1 bon tant mieux, c'est que le tuto est compréhensible  ;D Bonne réception ! C'est un peu long mais comme dit Pascal, elles arrivent  ;)

Je sais pas trop ou est le réservoir mais a mon avis il est plus vers l'arrière. A l'endroit de mes carres rouges, c'est plutôt le pont vu le passage de roue qu'on voit.

Citation de: _Sébastien_ le 14 Décembre 2015 à 16:58:30
Oui je passe partout ^^ Parfait  bien1 bon tant mieux, c'est que le tuto est compréhensible  ;D Bonne réception ! C'est un peu long mais comme dit Pascal, elles arrivent  ;)

Oui il est nickel  bien1

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:01:27
Je sais pas trop ou est le réservoir mais a mon avis il est plus vers l'arrière. A l'endroit de mes carres rouges, c'est plutôt le pont vu le passage de roue qu'on voit.

Bonne nouvelle alors  smk2

Concernant le matos pour réaliser le montage des ceintures trois points, si j'ai bien suivi, j'aurai besoin de :

• 2 ceintures 3 points (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/3-Point-Tan-Retractable-Seat-Belt-pick-up-car-seatbelt-auto-hot-rod-custom-ford-/161772277747?fits=Make:Ford%7CModel:Mustang%20II&hash=item25aa610ff3%3Ag%3Ac-AAAOSwPcVVsUE6&vxp=mtr&rmvSB=true)
  
• 1 kit AutoLoc Seat Belt Anchor Kits SBHP (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/)
  
• 1 ou 2 jeux de "saignée(s)" (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm)
  

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 13:33:46
Ça me parait un travail fastidieux (peut-être peut-il être réalisé par un pro.) mais j'ai encore du mal à comprendre comment fonctionne le support auquel tu fais référence.

Avec un dessin ça sera peut être plus clair? ;D

[attach=1]

http://www.julianos.com/anchor_plate.html (http://www.julianos.com/anchor_plate.html)

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:04:51
Avec un dessin ça sera peut être plus clair? ;D
[attach=1]
http://www.julianos.com/anchor_plate.html (http://www.julianos.com/anchor_plate.html)

Super explicatif le dessin  bien1

Mais nous comme c'est à l'arrière, la fameuse plaque concerne uniquement le coffre ou aussi le (2) de mon image ?

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 16:53:28

Par contre, là où il faut percer pour mettre les enrouleurs (en rouge), ce ne serait pas là où se trouve le réservoir par hasard ?  sbhy

Pas de soucis, le réservoir est sur la gauche de la voiture. ;)

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 17:03:28
Concernant le matos pour réaliser le montage des ceintures trois points, si j'ai bien suivi, j'aurai besoin de :

• 2 ceintures 3 points (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/3-Point-Tan-Retractable-Seat-Belt-pick-up-car-seatbelt-auto-hot-rod-custom-ford-/161772277747?fits=Make:Ford%7CModel:Mustang%20II&hash=item25aa610ff3%3Ag%3Ac-AAAOSwPcVVsUE6&vxp=mtr&rmvSB=true)
  
• 1 kit AutoLoc Seat Belt Anchor Kits SBHP (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/)
  
• 1 ou 2 jeux de "saignée(s)" (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm)
  

Oui mais il y a un petit soucis. La fixation de cet enrouleur devra être sur un plan vertical. Si tu le mets sur le plancher du coffre, il sera sur un plan horizontal. ???
[attach=1]

Merci Micake!!

@Seb : pour mettre / retirer les plaques, tu as des outils spécifiques qui te permettent de le faire ? Je pensais que l'on ne pouvait pas en trouver en tant que particulier.

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 17:08:01

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:04:51
Avec un dessin ça sera peut être plus clair? ;D
[attach=1]
http://www.julianos.com/anchor_plate.html (http://www.julianos.com/anchor_plate.html)

Super explicatif le dessin  bien1

Mais nous comme c'est à l'arrière, la fameuse plaque concerne uniquement le coffre ou aussi le (2) de mon image ?

Il faudrait démonter l'intérieur pour en être certain mais je pense que tu dois avoir un ancrage en 1 et en 2 sur ta Mustang. Il n'y a que la fixation de l'enrouleur qu'il faudra rajouter.

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:12:34
Oui mais il y a un petit soucis. La fixation de cet enrouleur devra être sur un plan vertical. Si tu le mets sur le plancher du coffre, il sera sur un plan horizontal. ???
[attach=1]

sbhy

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:15:42

Il faudrait démonter l'intérieur pour en être certain mais je pense que tu dois avoir un ancrage en 1 et en 2 sur ta Mustang. Il n'y a que la fixation de l'enrouleur qu'il faudra rajouter.

Je plussoie et confirme. Pour 1 et 2, le plancher est déjà percé, et à priori renforcé. Il te faudra par contre des boulons dignes de ce nom.

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 17:18:38

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:12:34
Oui mais il y a un petit soucis. La fixation de cet enrouleur devra être sur un plan vertical. Si tu le mets sur le plancher du coffre, il sera sur un plan horizontal. ???
[attach=1]

sbhy

Ce n'est pas un soucis en soit. Tu trouve une équerre en tôle de 5, tu fais tes perçages et tu peux installer l'enrouleur, la ceinture le siège auto, le bébé, le chien, et belle maman dans le coffre (j'ai honte... :-[)

Citation de: micake le 14 Décembre 2015 à 17:22:51
Ce n'est pas un soucis en soit. Tu trouve une équerre en tôle de 5, tu fais tes perçages et tu peux installer l'enrouleur, la ceinture le siège auto, le bébé, le chien, et belle maman dans le coffre (j'ai honte... :-[)

Oui mais avec une équerre, il y aura plus de risque d'arrachement qu'un perçage du plancher avec la plaque de support. ???

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 17:14:02
Merci Micake!!

@Seb : pour mettre / retirer les plaques, tu as des outils spécifiques qui te permettent de le faire ? Je pensais que l'on ne pouvait pas en trouver en tant que particulier.

Non personnellement un tournevis cruciforme m'a suffit.

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 17:27:06

Citation de: micake le 14 Décembre 2015 à 17:22:51
Ce n'est pas un soucis en soit. Tu trouve une équerre en tôle de 5, tu fais tes perçages et tu peux installer l'enrouleur, la ceinture le siège auto, le bébé, le chien, et belle maman dans le coffre (j'ai honte... :-[)

Oui mais avec une équerre, il y aura plus de risque d'arrachement qu'un perçage du plancher avec la plaque de support. ???

Il faudra laisser la plaque de support en dessous du plancher, et l'équerre par dessus. Je pense par contre qu'il faudra mettre une équerre par ceinture, pour limiter au maximum l'impact de l'énergie cinétique sur l'équerre.

Les enrouleurs doivent etre verticaux sinon la bille de retour et blocage de ceinture ne fonctionne pas.
Il faut percer dans des retour d'aile ou une équerre dans le plancher.

Il y a du métal entre la banquette arrière et le coffre? Si c'est le cas, il suffit de visser l'équerre sur le métal horizontal du plancher de coffre et sur le métal vertical entre la banquette et le coffre et visser l'enrouleur sur la partie verticale de l'équerre.

Merci à tous pour votre contribution à ce "brainstorming" / casse-tête autour de comment mettre bébé dans la mumu  :v:

Mais du coup je suis un peu perdu. Je vais essayer de reprendre tous les posts un à un pour bien comprendre.

On considère (1c) l'enrouleur fixé au niveau du coffre.

Pour (2) et (3), on a "juste" besoin de réaliser les opérations suivantes :

• enlever les sièges
  
• enlever la moquette
  
• enlever la partie en plastique sur les côtés arrières
  
• percer la partie en plastique et mettre un Seat Belt Trim Plates (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm) pour (2)
  
• fixer le renfort fournit par Thierry (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/) pour (2) ET (3).
  
• remettre l'ensemble
  

En revanche, pour (1c), là je suis un peu perdu avec l'histoire d'équerre. Si j'ai tout bien suivi ça donne quelque chose comme ça :

• on perce un trou (mais on ne sait pas encore trop où)
  
• on fixe l'équerre si besoin
  
• on fixe l'enrouleur à l'équerre
  
• on perce une fente dans le morceau de plastique (en vert sur l'image de Thierry attachée)
  
• on met un Seat Belt Trim Plates (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm)
  
• on a gagné  ;D
  

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 18:03:10
Il y a du métal entre la banquette arrière et le coffre? Si c'est le cas, il suffit de visser l'équerre sur le métal horizontal du plancher de coffre et sur le métal vertical entre la banquette et le coffre et visser l'enrouleur sur la partie verticale de l'équerre.

Je me pose la question... Je n'ai pas la Mumu en ce moment... Micake, tu aurais une réponse ou le fait que ce soit un Fastback va changer les choses ? Ou si ghiom passe par là... (sait-on jamais :))

Citation de: _Sébastien_ le 14 Décembre 2015 à 17:27:30
Non personnellement un tournevis cruciforme m'a suffit.

Bon à savoir, j'espère pouvoir faire la même chose alors !

Résumé parfait   bien1 Oui t'inquiète, tu as les idées bien précises donc ça devrait le faire sans souci ! Au fait tu as prit quoi comme plaques US ?

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 21:13:20
Pour (2) et (3), on a "juste" besoin de réaliser les opérations suivantes :

• enlever les sièges
  
• enlever la moquette
  
• enlever la partie en plastique sur les côtés arrières
  
• percer la partie en plastique et mettre un Seat Belt Trim Plates (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm) pour (2)
  
• fixer le renfort fournit par Thierry (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/) pour (2) ET (3).
  
• remettre l'ensemble
  

Jusque là, rien à redire. bien1

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 21:13:20
En revanche, pour (1c), là je suis un peu perdu avec l'histoire d'équerre. Si j'ai tout bien suivi ça donne quelque chose comme ça :

• on perce un trou (mais on ne sait pas encore trop où)Sur le plancher de coffre, dans l'alignement de (3)
  
• on fixe l'équerre si besoinTu devras y passer, car comme l'a dit Scal:

  Citation de: scal le 14 Décembre 2015 à 17:52:30
  Les enrouleurs doivent etre verticaux sinon la bille de retour et blocage de ceinture ne fonctionne pas.
  

• on fixe l'enrouleur à l'équerre: tu te retrouves avec tes 2 points de fixations pour la partie mobile de la ceinture
  
• on perce une fente dans le morceau de plastique (en vert sur l'image de Thierry attachée)
  
• on met un Seat Belt Trim Plates (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm)
  
• on a gagné  ;D ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
  

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 18:03:10
Il y a du métal entre la banquette arrière et le coffre? Si c'est le cas, il suffit de visser l'équerre sur le métal horizontal du plancher de coffre et sur le métal vertical entre la banquette et le coffre et visser l'enrouleur sur la partie verticale de l'équerre.

Je me pose la question... Je n'ai pas la Mumu en ce moment... Micake, tu aurais une réponse ou le fait que ce soit un Fastback va changer les choses ? Ou si ghiom passe par là... (sait-on jamais :))

Sur le Fastback, la banquette est rabattable, et il n'y a pas de plage arrière, donc on ne pourrait pas y fixer quoique ce soit. Par contre, je ne sait pas comment sont faites les ghia. Si la banquette est fixe, alors n'hésite pas, et boulonne également à cet endroit. ;)

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 21:13:20
Pour (2) et (3), on a "juste" besoin de réaliser les opérations suivantes :

    enlever les sièges
    enlever la moquette
    enlever la partie en plastique sur les côtés arrières
    percer la partie en plastique et mettre un Seat Belt Trim Plates pour (2)
    fixer le renfort fournit par Thierry pour (2) ET (3).
    remettre l'ensemble

Pour le 2 et 3, il faudra peut être faire une découpe dans la garniture latérale et mettre éventuellement les trim plates (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm) pour faire passer la ceinture mais c'est tout. Les points d'ancrage devraient y être et tu n'auras qu'a visser les ceintures sur les points 2 et 3.
(https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/?action=dlattach;attach=259466;image)

Le plus gros problème c'est le point 1 ou 1b.

Le 1b me semble être le mieux et il faudra faire 2 saignées sur la plage arrière avec des trim plates et voir s'il y a un support en métal derrière la banquette. Si c'est le cas, l'enrouleur pourra être vissé sur une équerre et l'équerre vissée sur la tôle verticale derrière la banquette et sur le plancher du coffre avec les plaquettes/renforts qui vont bien. S'il n'y a pas de tôle verticale derrière la banquette, l'enrouleur sera vissé sur l'équerre qui elle ne sera vissée que sur le plancher du coffre. Je sais pas par contre si l'équerre vissée seulement sur le bas pourra supporter les forces en cas d'accident. A mon avis, non. ???

Citation de: _Sébastien_ le 14 Décembre 2015 à 21:33:17
Résumé parfait   bien1 Oui t'inquiète, tu as les idées bien précises donc ça devrait le faire sans souci ! Au fait tu as prit quoi comme plaques US ?

Merci :). Alors pour les plaques, ce sera la surprise à la livraison ^^. Au départ j'hésitais entre celles du Québec que j'aime particulièrement (et j'y ai vécu quelques temps) et celles de Californie (parce que c'est simplement de loin mon état préféré mais je trouve qu'on voit trop souvent cette plaque...). Du coup j'ai fait un choix un peu plus raisonné. Vous verrez une photo dès que je les recevrais  fum5

Citation de: micake le 14 Décembre 2015 à 21:40:44
Sur le Fastback, la banquette est rabattable, et il n'y a pas de plage arrière, donc on ne pourrait pas y fixer quoique ce soit. Par contre, je ne sait pas comment sont faites les ghia. Si la banquette est fixe, alors n'hésite pas, et boulonne également à cet endroit. ;)

Merci Micake pour avoir éclaircit mon "plan d'action". Sur la GHIA, j'ai aussi des sièges rabattables mais reste à savoir si la partie du dossier qui se rabat (et qui n'est pas le siège à proprement parler) pourrait accueillir l'équerre.

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 21:49:13
Pour le 2 et 3, il faudra peut être faire une découpe dans la garniture latérale et mettre éventuellement les trim plates (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm) pour faire passer la ceinture mais c'est tout. Les points d'ancrage devraient y être et tu n'auras qu'a visser les ceintures sur les points 2 et 3.

Pour le (2) en effet il va falloir un trim plate, en revanche pour le (3), je pense que la ceinture passera entre le dossier du siège et l'assise, sans pour autant placer un autre trim plate. Si ?

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 21:49:13
Le plus gros problème c'est le point 1 ou 1b.

Le 1b me semble être le mieux et il faudra faire 2 saignées sur la plage arrière avec des trim plates et voir s'il y a un support en métal derrière la banquette. Si c'est le cas, l'enrouleur pourra être vissé sur une équerre et l'équerre vissée sur la tôle verticale derrière la banquette et sur le plancher du coffre avec les plaquettes/renforts qui vont bien. S'il n'y a pas de tôle verticale derrière la banquette, l'enrouleur sera vissé sur l'équerre qui elle ne sera vissée que sur le plancher du coffre. Je sais pas par contre si l'équerre vissée seulement sur le bas pourra supporter les forces en cas d'accident. A mon avis, non. ???

Je serai tenté de privilégier également le (1b) mais pourquoi 2 saignées ? Une ne suffirait pas (je n'en vois qu'une au niveau de la plage arrière).

Après, je me dis que ce serait peut-être plus propre de le faire en (1) et ça permettrait surtout de ne pas avoir de ceinture qui "obstrue" le coffre quand on souhaite baisser les sièges.

Enfin, concernant les forces et la fiabilité du système, je ne suis pas compétent pour répondre, mais si quelqu'un qui s'y connait passe par là, ce serait super sympa d'avoir une réponse  rnr. En parlant de ça, côté assurance, actuellement je ne suis même pas sûr qu'elle sache que je n'ai pas de ceinture à l'arrière. Si j'en mets moi-même, je n'ai pas besoin de passer la voiture devant quelqu'organisation que ce soit (Mines, etc.), si ?

vu l epaisseur du metal de fixation de la ceinture , c est pas l equerre qui va lacher .

+1 avec le coté 1 de plus si la banquette est rabatable.
Tu y verras plus clair avec mumu dans ton logis

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 22:33:57
Pour le (2) en effet il va falloir un trim plate, en revanche pour le (3), je pense que la ceinture passera entre le dossier du siège et l'assise, sans pour autant placer un autre trim plate. Si ?

Oui, je parlais du (2), pas besoin de trim plate pour le (3).

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 22:33:57
Je serai tenté de privilégier également le (1b) mais pourquoi 2 saignées ? Une ne suffirait pas (je n'en vois qu'une au niveau de la plage arrière).

1 saignée par ceinture. Peut être que ça fonctionnerait avec deux ceintures qui passent au même endroit mais ça ne sera pas terrible.  :-\

CitationEn parlant de ça, côté assurance, actuellement je ne suis même pas sûr qu'elle sache que je n'ai pas de ceinture à l'arrière. Si j'en mets moi-même, je n'ai pas besoin de passer la voiture devant quelqu'organisation que ce soit (Mines, etc.), si ?

Les ceintures arrières n'étaient pas obligatoires a l'époque alors peu importe si l'assureur le sait ou pas. Par contre, si tu installes des ceintures arrières, leur port sera obligatoire auprès des forces de l'ordre et de l'assurance.
Ce n'est pas obligatoire de faire homologuer ces ceintures. En avoir n'est pas plus dangereux que de ne rien avoir du tout si le montage est bien fait.

Citation de: amoniac le 14 Décembre 2015 à 22:33:57

Après, je me dis que ce serait peut-être plus propre de le faire en (1) et ça permettrait surtout de ne pas avoir de ceinture qui "obstrue" le coffre quand on souhaite baisser les sièges.

Enfin, concernant les forces et la fiabilité du système, je ne suis pas compétent pour répondre, mais si quelqu'un qui s'y connait passe par là, ce serait super sympa d'avoir une réponse  rnr. En parlant de ça, côté assurance, actuellement je ne suis même pas sûr qu'elle sache que je n'ai pas de ceinture à l'arrière. Si j'en mets moi-même, je n'ai pas besoin de passer la voiture devant quelqu'organisation que ce soit (Mines, etc.), si ?

Officiellement, vu que la voiture est sortie avant que les ceintures à l'arrière ne soient obligatoires, tu n'es pas tenu d'en mettre. Si tu en mets, alors normalement pas besoin de passer aux mines, (http://www.jeunepapa.com/Forum/sujet-5339-histoires-ceinture-enfants (http://www.jeunepapa.com/Forum/sujet-5339-histoires-ceinture-enfants)) Si Maxou passe par ici, il pourra nous confirmer ça.
Perso, je trouverais dommage de faire un perçage en 1, et resterait sur le 1b, quitte à faire une patte de passage juste derrière le siège, entre la plage arrière et le dossier, et du coup, la ceinture descend avec le siège quand tu rabats.
Si par contre tu passe en 1, l'avantage c'est que tu n'as plus besoin de faire une équerre etc. En plus, ce sera certainement plus facile pour accrocher la ceinture...
[off-topic]@Thierry désolé j'ai posté un doublon avec toi mais on a dût poster en même temps[/off-topic]

me suis mal exprimé micake, tu as raison, dommage de percer dans le coté.
Je voulais dire du coté 1 mais sur le haut dans la plage.

[attach=1]

sur le point noir

Citation de: micake le 14 Décembre 2015 à 22:47:20
[off-topic]@Thierry désolé j'ai posté un doublon avec toi mais on a dût poster en même temps[/off-topic]

Par contre, en regardant cette photo, je me demande si cette Mustang n'a pas déjà en enrouleur en 2 et si c'est pas le meilleur endroit ou en placer un pour une ceinture 3 points si le point 1 est utilisable.
(https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/?action=dlattach;attach=259466;image)

Si Thierry, les passage existent en (2) pour y mettre une ceinture (c'était une option), mais en dessous du plastique, il n'y a quasiment pas de place, et je suis pas sûr qu'on puisse y glissé un enrouleur. Les ceintures à l'arrière étaient fixes, comme dans les avions.

Citation de: scal le 14 Décembre 2015 à 22:53:37
me suis mal exprimé micake, tu as raison, dommage de percer dans le coté.
Je voulais dire du coté 1 mais sur le haut dans la plage.

[attach=1]

sur le point noir

Ca c'est pas bête du tout! rnr

Citation de: micake le 14 Décembre 2015 à 23:06:16
Si Thierry, les passage existent en (2) pour y mettre une ceinture (c'était une option), mais en dessous du plastique, il n'y a quasiment pas de place, et je suis pas sûr qu'on puisse y glissé un enrouleur. Les ceintures à l'arrière étaient fixes, comme dans les avions.

Sur la photo il n'y a que la boucle qui dépasse alors il doit bien y avoir un enrouleur qui tire la ceinture en place?

Exact, j'avais pas fait attention.
Il y avait en fait les 2 types de ceintures. Je pense que les ghias avaient une version à enrouleur, les FB avec ceintures fixes, c'est pour ça que j'ai pas la place de mettre un enrouleur sur la mienne. Donc sur ghia ça doit passer.

Oui l'enrouleur est tout petit alors celui d'une ceinture 3 points ne doit pas passer. Ça doit être celui la pour les Mustang II:
[attach=1]
http://www.ebay.com/itm/151834283170 (http://www.ebay.com/itm/151834283170)

[attach=2]
http://grautogallery.com/vehicles/1528/1977-ford-mustang-ii (http://grautogallery.com/vehicles/1528/1977-ford-mustang-ii)

[off-topic]Elle n'est pas belle cette Mustang II?  luvn[/off-topic]

Pour l'assurance c'est parfait, merci les gars !

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 22:46:54
1 saignée par ceinture. Peut être que ça fonctionnerait avec deux ceintures qui passent au même endroit mais ça ne sera pas terrible.  :-\

OK, je n'avais qu'une ceinture en tête mais effectivement, pour deux ceintures : deux saignées.  bien1

Citation de: scal le 14 Décembre 2015 à 22:53:37
me suis mal exprimé micake, tu as raison, dommage de percer dans le coté.
Je voulais dire du coté 1 mais sur le haut dans la plage.

sur le point noir

Ca me plait bien ça !! Il faudra bien une équerre par contre, non ?

Citation de: micake le 14 Décembre 2015 à 23:06:16
Si Thierry, les passage existent en (2) pour y mettre une ceinture (c'était une option), mais en dessous du plastique, il n'y a quasiment pas de place, et je suis pas sûr qu'on puisse y glissé un enrouleur. Les ceintures à l'arrière étaient fixes, comme dans les avions.

C'est le type de ceintures que j'ai à l'avant et, à ma connaissance, pas d'enrouleur mais bien des ceintures fixes. Enfin ce qui nous intéresse là, c'est de savoir s'il y a de la place à l'arrière et comme vous l'avez très bien dit, à priori non.

[off-topic]@Thierry :  ;D elle est magnifique ta banquette arrière, juste un peu trop flashy à mes yeux  O0[/off-topic]

J'ai pourtant vu plein de Mustang II avec enrouleurs avant. ???

Citation de: amoniac le 15 Décembre 2015 à 06:45:29
[off-topic]@Thierry :  ;D elle est magnifique ta banquette arrière, juste un peu trop flashy à mes yeux  O0[/off-topic]

[off-topic]Oui je ne suis pas fan de la banquette non plus, je parlais du reste de la voiture, voir lien sous la photo de la banquette. ;D
D'ailleurs sur cette 77, il y a des enrouleurs a l'avant.[/off-topic]

Citation de: Thierry le 15 Décembre 2015 à 08:56:45
J'ai pourtant vu plein de Mustang II avec enrouleurs avant. ???

Il y en a c'est sûr, mais moi j'ai plutôt le modèle de ceinture pour avions :).

Citation de: Thierry le 15 Décembre 2015 à 08:56:45
[off-topic]Oui je ne suis pas fan de la banquette non plus, je parlais du reste de la voiture, voir lien sous la photo de la banquette. ;D
D'ailleurs sur cette 77, il y a des enrouleurs a l'avant.[/off-topic]

Yes, j'ai jeté un oeil en même temps et elle est plutôt très bien entretenue ! C'est ce genre de modèles qui font envie de se donner les moyens de restaurer sa propre II :).

J'ai besoin de votre avis pour une question d'esthétique.

Initialement je voulais prendre un volant en cuire noir GRANT, puis finalement je me suis orienté vers un autre GRANT 966 Classic Nostalgia series (http://www.ebay.com/itm/GRANT-966-CLASSIC-NOSTALGIA-SERIES-MUSTANG-STEERING-WHEEL-15-WALNUT-GRIP-/231732217188?hash=item35f4510564:g:NXQAAOSwA4dWLeCM&vxp=mtr&rmvSB=true) en bois qui me plait beaucoup.

J'aimerai ne pas me planter sur ce coup et en voyant les photos de la II que nous montres Thierry, le noir en cuire me plait bien. Mon intérieur est chamois, les sièges aussi (je vais les changer pour des GHIA sports (comme sur la photo que l'on voit depuis hier sur ce topic ^^) mais ils resteront couleur crème.

Qu'en pensez-vous ?

Personnellement je montrais le volant bois qui ira très bien avec la couleur crème des cuirs  bien1

Citation de: _Sébastien_ le 15 Décembre 2015 à 10:21:55
Personnellement je montrais le volant bois qui ira très bien avec la couleur crème des cuirs  bien1

+1 bien1

Oui le bois, ya que ça de vrai  bien1

Super, vous me confortez dans l'idée que j'ai depuis quelques semaines ! Merci les gars  rnr

Pour revenir un peu au sujet des ceintures de sécurité, voici où on en est :

Le matériel (pour faire siège de droite et siège de gauche) :

• ceinture 3-points (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/3-Point-Tan-Retractable-Seat-Belt-pick-up-car-seatbelt-auto-hot-rod-custom-ford-/161772277747?fits=Make:Ford%7CModel:Mustang%20II&rmvSB=true&hash=item25aa610ff3%3Ag%3Ac-AAAOSwPcVVsUE6&vxp=mtr&rmvSB=true) : 1*2
  
• renforts (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/) : 2*2 [en (4) et (2)]
  
• trim plates (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm) : 2*2 [en (1) et (2)]
  
• équerre : 1*2 [en (4)]
  

Les différentes étapes à réaliser :
1. je démonte l'arrière (sièges, garniture en plastique, moquette)
2. je perce le plastique en (1) et (2) => outils particuliers pour percer proprement le plastique ?
3. sous (2), je place un renfort (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/)
4. si tôle en (4), je perce la tole en (4) pour mettre l'enrouleur dans la tole, sinon une équerre sur la tôle du sol
5. sous (4), je place un 3. sous (2), je place un renfort (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-sbhp/overview/)
6. je met des trim plates (http://www.replicaparts.com/seatbelt%20page.htm) en (1) et (2)
7. je place le système de ceinture dans les fentes
8. je remonte tout

Concernant les endroits précis à percer, je suppose que je n'ai pas trop de question à me poser si les trous sont déjà percés. Il faudra juste que je sois bien dans l'alignement pour percer (1).

J'ai tout bon ou y a t-il des choses à revoir ?

Pour les trous je les ferais avec deux avant tour au extremités a la meche puis ensuite avec une fraise type dremel
Te loupes pas !! c'est tout  ;D

Citation de: scal le 15 Décembre 2015 à 16:30:58
Pour les trous je les ferais avec deux avant tour au extremités a la meche puis ensuite avec une fraise type dremel
Te loupes pas !! c'est tout  ;D

Bon, ça va être une grande première pour moi d'utiliser ces outils mais pourquoi pas  rnr

Autre nouvelle : je viens d'avoir mon garagiste au téléphone. La pièce qui pose problème (le joint du collecteur) a bien été commandée et elle devrait arriver courant semaine prochaine (si tout se passe bien) mais peut-être après les fêtes... Donc va encore falloir patienter !!  sbhy

Du coup, je pense que ce weekend, je vais en profiter pour nettoyer les sièges que j'ai acheté ! Histoire que tout soit prêt pour le retour de Mumu chez elle !

yes tu utilises quoi comme produit pour tes cuirs ?

Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 16:35:39
yes tu utilises quoi comme produit pour tes cuirs ?

C'est du simili cuir donc ce sera de la pierre blanche / pierre d'argile.

D'après ce que j'ai lu, ça va plutôt bien, tout comme le lait démaquillant ou de l'eau savonneuse toute simple.

Ok ok top. J'utilise de l'huile pied boeuf de mon côté (c'était pour mon cuir de moto) ça imperméabilise et assoupli le cuir en le nourrissant. Attention c'est bien gras donc à utiliser avec parcimonie sur le chiffon et il faut laisser sécher 24h. Par contre c'est top extra pour faire briller  / raviver un cuir et sa coûte 8-10€ le flacon dans un équipementier moto comme Dafy.

Ah ... et si Bruno passe par là ou Maxou je sais qu'ils partirons sur l'étalon noir ...  LOL au moins j'averti

(http://www.cordonnerie-paris.com/67-203-thickbox/huile-pied-boeuf.jpg)

Merci pour le conseil !!  rnr

Je vais peut-être dire une grosse c*nnerie mais le simili-cuir et le cuir, ça se traite de la même façon ou pas du tout ?

Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 16:49:39
Ah ... et si Bruno passe par là ou Maxou je sais qu'ils partirons sur l'étalon noir ...  LOL au moins j'averti

MDR

Alors là que les choses soient claires je ne suis pas un spécialiste du cuir  non1  LOL

Dit autrement j'en sais rien et je serais tenté d'utiliser des produits simples pour nettoyer / raviver. Le cuir (ou similaire) ont besoin d'être nourri et généralement ce sont des produits plus ou moins huileux / gras qui sont utilisés pour éviter un déséchement de la ou des matières. Mais encore une fois, c'est de la déduction basique sans connaitre le domaine.

En fait je dis ça car j'ai fait quelques recherches hier pour trouver un produit me permettant de nettoyer / entretenir mes sièges et je suis tombé sur cet article (https://moloofrance.wordpress.com/entretenir-son-simili-cuir/)

Citation
Bien que les simili cuirs soient souvent très proches du cuir, ils ne nécessitent pourtant pas le même entretien. Voici donc nos conseils pour prendre soin de votre simili et allonger ainsi sa durée de vie.

Bon, rien à voir avec nos Mumu, ça vaut ce que ça vaut !

Citation de: Thierry le 14 Décembre 2015 à 18:03:10
Il y a du métal entre la banquette arrière et le coffre? Si c'est le cas, il suffit de visser l’équerre sur le métal horizontal du plancher de coffre et sur le métal vertical entre la banquette et le coffre et visser l'enrouleur sur la partie verticale de l’équerre.

Je viens de tomber sur une photo de coffre de Ghia (74 par contre) et il y aurait bien une partie métallique entre la banquette et le coffre.

Mais est-ce que ce ne serait pas ce qui permet justement de baisser / relever les sièges... Si tel est le cas, on pourrait quand même y fixer l'enrouleur ou non ?

A mon avis rien à voir entre le cuir et simili. Le simili c'est du plastique, imperméable et qui ne boira rien en produits.
Perso j'ai un canapé blanc en simili (ben ouais avec une fille de 2 ans canap' en tissu interdit) et je le nettoie avec des éponges blanches qu'on trouve en grande surface pour rien du tout. Il faut mouiller légèrement les éponges et frotter. Attention l'éponge se désagrège au fur et à mesure du frotte frotte mais c'est fait exprès. Ca nettoie bien pour pas cher. Prévois au moins 1 éponge par siège.

Teste sur surface "cachée" avant, les éponges ne vont pas flinguer ton budget. Et si ça ne marche pas c'est top du top pour nettoyer les traces sur les huisseries en bois, rampes d'escaliers etc, bref ça te servira toujours  ;)

le produit vaisselle marche bien aussi.

Citation de: silver-surfer le 16 Décembre 2015 à 17:38:47
A mon avis rien à voir entre le cuir et simili. Le simili c'est du plastique, imperméable et qui ne boira rien en produits.
Perso j'ai un canapé blanc en simili (ben ouais avec une fille de 2 ans canap' en tissu interdit) et je le nettoie avec des éponges blanches qu'on trouve en grande surface pour rien du tout. Il faut mouiller légèrement les éponges et frotter. Attention l'éponge se désagrège au fur et à mesure du frotte frotte mais c'est fait exprès. Ca nettoie bien pour pas cher. Prévois au moins 1 éponge par siège.

Merci silver-surfer, je vais tester ça.

Citation de: scal le 16 Décembre 2015 à 19:37:51
le produit vaisselle marche bien aussi.

J'ai lu sur quelques sites web que ce n'était pas conseillé pour du simili car trop abrasif. Tu l'utilises régulièrement ?

Là, c'est plus pour leur redonner un coup de jeune et les "désinfecter" un peu que je vais les nettoyer mais il ne me semble pas qu'il n'y ait de tâches.

perso je file un coup d essence F sur les grosses taches et produit vaisselle a l eau style paic
mais tres peu pas pur

Citation de: amoniac le 16 Décembre 2015 à 17:34:26
Je viens de tomber sur une photo de coffre de Ghia (74 par contre) et il y aurait bien une partie métallique entre la banquette et le coffre.

Mais est-ce que ce ne serait pas ce qui permet justement de baisser / relever les sièges... Si tel est le cas, on pourrait quand même y fixer l'enrouleur ou non ?

Je sais pas trop mais ça m'a plutôt l'air d'être du plastique ou du carton. Si c'est du métal, ça me parait trop fin pour y visser les enrouleurs sans les visser sur le plancher du coffre.

Citation de: silver-surfer le 16 Décembre 2015 à 17:38:47
A mon avis rien à voir entre le cuir et simili. Le simili c'est du plastique, imperméable et qui ne boira rien en produits.

+1 C'est un peu comme si on voulait nourrir un tupperware. ;D

Scal : toujours bon à prendre ces conseils ! Tu l'utilises sur du cuir ou sur du simili?

J'aimerai bien tester aussi le produit de Seb.

Citation de: Thierry le 16 Décembre 2015 à 21:01:10
Je sais pas trop mais ça m'a plutôt l'air d’être du plastique ou du carton. Si c'est du métal, ça me parait trop fin pour y visser les enrouleurs sans les visser sur le plancher du coffre.

En effet Thierry, tu n'as pas tord !

Citation de: Thierry le 16 Décembre 2015 à 21:02:27
+1 C'est un peu comme si on voulait nourrir un tupperware. ;D

LOL

Citation de: Thierry le 16 Décembre 2015 à 21:02:27

Citation de: silver-surfer le 16 Décembre 2015 à 17:38:47
A mon avis rien à voir entre le cuir et simili. Le simili c'est du plastique, imperméable et qui ne boira rien en produits.

+1 C'est un peu comme si on voulait nourrir un tupperware. ;D

énorme, mdr.

Citation de: amoniac le 16 Décembre 2015 à 21:26:04
Scal : toujours bon à prendre ces conseils ! Tu l'utilises sur du cuir ou sur du simili?

J'aimerai bien tester aussi le produit de Seb.

Citation de: Thierry le 16 Décembre 2015 à 21:01:10
Je sais pas trop mais ça m'a plutôt l'air d'être du plastique ou du carton. Si c'est du métal, ça me parait trop fin pour y visser les enrouleurs sans les visser sur le plancher du coffre.

En effet Thierry, tu n'as pas tord !

Citation de: Thierry le 16 Décembre 2015 à 21:02:27
+1 C'est un peu comme si on voulait nourrir un tupperware. ;D

LOL

Sur du vynil, skai, plastic quoi

Citation de: Thierry le 16 Décembre 2015 à 21:01:10

Citation de: amoniac le 16 Décembre 2015 à 17:34:26
Je viens de tomber sur une photo de coffre de Ghia (74 par contre) et il y aurait bien une partie métallique entre la banquette et le coffre.

Mais est-ce que ce ne serait pas ce qui permet justement de baisser / relever les sièges... Si tel est le cas, on pourrait quand même y fixer l'enrouleur ou non ?

Je sais pas trop mais ça m'a plutôt l'air d'être du plastique ou du carton. Si c'est du métal, ça me parait trop fin pour y visser les enrouleurs sans les visser sur le plancher du coffre.

Je confirme, c'est une tôle très fine qui sert au support du dossier arrière, et qui se rabat avec le siège (NB: sur Fastback), mais ça ressemble furieusement à la mienne.
Sinon, c'est fini rêve de cuir??? Nous, on roule en simili! ;)

OK scal ça marche.

Bon pour les fixations à l'arrière ce sera certainement une équerre donc. Eh oui, on roule en simili :P

Citation de: amoniac le 17 Décembre 2015 à 10:47:16
OK scal ça marche.

Bon pour les fixations à l'arrière ce sera certainement une équerre donc. Eh oui, on roule en simili :P

Simili cuir en plein été et en short et tu te retourves en simili peau au 3eme degré

Citation de: scal le 17 Décembre 2015 à 10:52:13
Simili cuir en plein été et en short et tu te retourves en simili peau au 3eme degré

LOL

Ce matin, en classant des photos, je suis tombé sur quelques-unes de la Mumu. Je les partage ici ;).

A défaut de pouvoir la conduire en ce moment, ça fait toujours plaisir de voir quelques photos :).

 ap:lo  Elles ont de la gueule ces Mumu  evl2
Hé dit donc je vois que l'on a fait un beau sommaire ...  ;D bien1

Citation de: _Sébastien_ le 18 Décembre 2015 à 13:44:14
ap:lo  Elles ont de la gueule ces Mumu  evl2

Ce sont pas des 1st gen. mais oui elles ont quand même une sacré gueule ! :).

Citation de: _Sébastien_ le 18 Décembre 2015 à 13:44:14
Hé dit donc je vois que l'on a fait un beau sommaire ...  ;D bien1

Héhé, oui, j'ai tellement aimé l'idée que j'en ai commencé un... Et je trouvais le tag [shooting] tellement bien que j'ai pas eu envie de chercher une autre idée, je plaide coupable, gros plagiat !! :)

Ah non non aucun souci alors à tu prends ce que tu veux, c'est avec grand plaisir ! Si ça peut t'aider à classer le suivi de ta Mumu n'hésite surtout pas  ;)
C'est mon pense bête, j'ai une mémoire de poisson rouge  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 18 Décembre 2015 à 13:50:22
Ah non non aucun souci alors à tu prends ce que tu veux, c'est avec grand plaisir ! Si ça peut t'aider à classer le suivi de ta Mumu n'hésite surtout pas  ;)
C'est mon pense bête, j'ai une mémoire de poisson rouge  ;D

On est deux ! Et c'est clair que c'est super pratique ! D'autant plus pour des maniaques comme nous qui aiment tout maîtriser de bout en bout ^^.

Belles photos et belle Mustang. ap:lo

Sur l'arriere il y a deux ovales a cote des feux. Tu sais a qui ils servent ou servaient?

Citation de: Thierry le 18 Décembre 2015 à 17:23:26
Belles photos et belle Mustang. ap:lo

Sur l'arriere il y a deux ovales a cote des feux. Tu sais a qui ils servent ou servaient?

Merci Thierry !! Ce sont des autocollant réfléchissants, les américains en étaient fan dans les années 70, du coup je les ai pas enlevé :).

Salut tout le monde !

Hier c'était nettoyage des sièges récemment achetés. Ce sont des sièges en simili cuir de 76 récupérés sur une GHIA. Voilà comment je m'y suis pris.

Outils :

• Une éponge
  
• De la pierre d'argile
  
• Un gant Meguiar's pour rincer à l'eau claire
  
• De l'eau
  
• Une micro fibre
  

La technique : Nettoyage à la pierre d'argile puis rinçage à l'eau. On essuie le tout avec une micro fibre et c'est tout propre.

Résultat : les traces noirs que je pouvais avoir à certains endroits ont disparus, l'aspect général fait plus propre (mais si initialement ça faisait déjà assez propre, le touché est simplement plus confortable ^^). Par contre, j'ai, à un endroit, le simili qui s'est un peu déformé (surement du à un objet lourd posé longtemps dessus). Je ne sais pas comment lui faire reprendre sa forme initiale...

La première photo c'est avant nettoyage et les deux suivantes, après.

Lutain la vache  :o  :o

y'a pas photo ... du super taff. Comme quoi voilà avec de la volonté, du temps et de l'huile de coude tu arrives à retaper une belle Mumu Mamie. Après les gens te dise "Mais ton intérieur, ta sellerie ... !!! ça a du te couter une blinde de tout refaire ??"  LOL

Good job  bien1

Citation de: _Sébastien_ le 21 Décembre 2015 à 11:27:29
Lutain la vache  :o  :o

y'a pas photo ... du super taff. Comme quoi voilà avec de la volonté, du temps et de l'huile de coude tu arrives à retaper une belle Mumu Mamie. Après les gens te dise "Mais ton intérieur, ta sellerie ... !!! ça a du te couter une blinde de tout refaire ??"  LOL

Good job  bien1

héhé merci Seb !!

 ap:lo ap:lo pas mieux

Citation de: amoniac le 21 Décembre 2015 à 11:11:20
Par contre, j'ai, à un endroit, le simili qui s'est un peu déformé (surement du à un objet lourd posé longtemps dessus). Je ne sais pas comment lui faire reprendre sa forme initiale...

Le cul du précédent proprio  LOL  LOL mais c'est bien dit, c'est très fin, j'aime bien  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 21 Décembre 2015 à 11:54:23

Citation de: amoniac le 21 Décembre 2015 à 11:11:20
Par contre, j'ai, à un endroit, le simili qui s'est un peu déformé (surement du à un objet lourd posé longtemps dessus). Je ne sais pas comment lui faire reprendre sa forme initiale...

Le cul du précédent proprio  LOL  LOL mais c'est bien dit, c'est très fin, j'aime bien  ;D

Faire du sport, il n'y a que ça
Ah non mince c'est le vinyl que tu veux remettre en forme  ;D
A part bourrer par  derriere euh dessous je vois pas de solutions

Citation de: scal le 21 Décembre 2015 à 12:00:57

Citation de: _Sébastien_ le 21 Décembre 2015 à 11:54:23

Citation de: amoniac le 21 Décembre 2015 à 11:11:20
Par contre, j'ai, à un endroit, le simili qui s'est un peu déformé (surement du à un objet lourd posé longtemps dessus). Je ne sais pas comment lui faire reprendre sa forme initiale...

Le cul du précédent proprio  LOL  LOL mais c'est bien dit, c'est très fin, j'aime bien  ;D

Faire du sport, il n'y a que ça
Ah non mince c'est le vinyl que tu veux remettre en forme  ;D
A part bourrer par  derriere euh dessous je vois pas de solutions

Sérieusement à mon avis pour son vinyl de toute façon, une bonne fessée sur le côté (pour redonner le côté élastique), un bourrage (même partiel) avec un bon coup de poignet et PAF c'est dedans.

angelol

 LOL Vous êtes en forme !!!!

Sur la première photo on voit bien la déformation mais si c'était vraiment l'ancien proprio, je pense qu'il avait un gros problème !

On s'échauffe on s'échauffe  ;D

Et la suite de l'aventure, remontage maintenant ? Côté tableau de bord, c'est propre ?

En fait ils n'ont jamais été montés sur la mienne  non1 . Je me demande d'ailleurs si je peux pas en profiter pour "nettoyer" le dessous des sièges, les pas de vis sont tout rouillés et franchement pas beau. Il doit bien y avoir un produit pour rajeunir tout ça...

Avant d'aller plus loin, j'attends surtout de récupérer la Stang puis après démontage des anciens sièges et montage des nouveaux. Je pense aussi faire les découpes pour le matériel de mise en place des ceintures trois points à l'arrière dans la foulée. Faudrait d'ailleurs que j'achète les ceintures et tout ce qui va bien !!  smk

Concernant le tableau de bord, un peu de boulot, notamment :

• le volant à remplacer (T1 2016 j'espère)
  
• le logement de la radio à remplacer
  
• une nouvelle radio Retro Sound à mettre
  
• l'horloge à réparer
  
• le bouton permettant de régler le rétro à retrouver et à remettre en place (ainsi que des rétro d'origines ou proches ^^)
  

Bon planning. Les produits julien sont pas mal. Tu passes du julien en destructeur de rouille 1 ou deux fois (ça va blanchir le métal parfois) ensuite en aérosol un coup de transformateur de rouille. Ce transformateur à la particularité d'être noir :) Faut au moins passer 2 couches pour avoir une pièce au final noire.
J'ai fais ce traitement pour la Mustang.

Etape 1 : au pinceau sans parcimonie :
(http://s1.lmcdn.fr/multimedia/5a1400855152/af6f54aab225/produits/destructeur-de-rouille-exterieur-julien-incolore-0-25-l.jpg?$p=tbzoom)

Etape 2 : 2 ou 3 couches
(http://www.avlgranulats.fr/Files/28266/Art108001Big.jpg)

Ah génial ces références, je vais essayer tout ça ! Merci !!

Chez Leroy Merlin tu en trouveras par exemple. Après, ce sont les dessous de sièges donc côté peinture noire si tu veux que ce soit propre même si ce n'est pas une partie visible, un coup de bombe peinture passera très bien pour la finition. Ne crame pas du transformateur de rouille pour avoir la couleur noire :)

J'oubliai ... un bon coup de papier de verre (du 800 c'est parfait pour décaper le métal rouillé) avant sera nécessaire pour enlever tout ce qui part et pour préparer ton support au destructeur de rouille.

Nickel ! Des infos claires et précises, j'aime ça ! Merci Seb  rnr

Hier, j'ai reçu mes nouvelles jantes !!!!  rnr

Bien sûr, il y a un gros boulot de restauration dessus mais une fois bien rénovées, ça devrait le faire !! J'aime beaucoup les pneus (très abimés) mais je ne sais pas trop en trouver du même style par contre...

bonntot200 en france
northanttires en angleterre

pour les pneus

Ah yes j'adore, belles roulettes  bien1 Un gros nettoyage et de bon pneus dans un premier temps devrait le faire.

Citation de: scal le 24 Décembre 2015 à 10:01:13
bonntot200 en france
northanttires en angleterre

pour les pneus

Merci, je viens de trouver cela : Bonnot 2000 / catégorie véhicules de collection (http://bonnot2000.fr/index.php/pneumatiques/category/10-epoque-collection)

Citation de: _Sébastien_ le 24 Décembre 2015 à 10:20:22
Ah yes j'adore, belles roulettes  bien1 Un gros nettoyage et de bon pneus dans un premier temps devrait le faire.

Oui, gros nettoyage nécessaire :).

Salut à tous,

Bon, tout d'abord, bonne année à tous les lecteurs de ce post ;).

Ensuite, j'ai eu un appel de mon garagiste ce matin à 7h30 : la Mustang est prête !!!  rnr

Pour rappel, il s'agissait de changer le joint du collecteur mais le joint commandé n'était pas le bon (deux fois). Donc je vais la chercher ce soir.

Enfin, je m'intéresse très fortement à la pose des ceintures arrières. Je pourrais donc savoir ce soir comment procéder. S'il y a une partie métallique derrière la banquette pour fixer les enrouleurs ou non. Juste pour être sûr (je ne suis pas très à l'aise avec ce sujet, j'ai un peu peur de me louper...), vous êtes tous d'accord avec le concept que j'ai retranscrit dans ce post (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg785801/#msg785801) (et la liste des fournitures nécessaires) ?

Il va falloir que je fasse vite, madame a trouvé un job et je vais avoir besoin d'emmener ma fille à la crèche le matin, donc forcément, il me faudra des ceintures à l'arrière pour fixer le cosi  smk

Bonne Année à toi et tous tes proches.
C'est donc une bonne nouvelle de début d'année qui viens de tomber  bien1

Bonne année à toi également  :v:

Clairement c'est une bonne attaque pour 2016 et rouler en Mumu 77 tous les jours pour emmener ta puce ... la classe  ap:lo  lovu

Tiens nous au courant pour les ceintures  ;)

Merci à tous les deux !! :)

Je fais le point ce soir avec le doc' de la 'Stang de toutes façons et je regarde comment ça se présente !

Encore une question (je radote ^^), cette ceinture (http://www.ebay.com/itm/3-Point-Tan-Retractable-Seat-Belt-pick-up-car-seatbelt-auto-hot-rod-custom-ford-/161772277747?fits=Make:Ford%7CModel:Mustang%20II&rmvSB=true&rmvSB=true&hash=item25aa610ff3%3Ag%3Ac-AAAOSwPcVVsUE6&vxp=mtr&rmvSB=true) m'a bien l'air d'être une trois points (comme dit dans le titre et comme on peut le voir sur la première image), toutefois, sur quelques unes des images, on dirait les ceintures "comme dans les avions" comme j'ai à l'avant... Qu'en pensez-vous ?

Citation de: amoniac le 05 Janvier 2016 à 15:24:19
Encore une question (je radote ^^), cette ceinture (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/3-Point-Tan-Retractable-Seat-Belt-pick-up-car-seatbelt-auto-hot-rod-custom-ford-/161772277747?fits=Make:Ford%7CModel:Mustang%20II&rmvSB=true&rmvSB=true&hash=item25aa610ff3%3Ag%3Ac-AAAOSwPcVVsUE6&vxp=mtr&rmvSB=true) m'a bien l'air d'être une trois points (comme dit dans le titre et comme on peut le voir sur la première image), toutefois, sur quelques unes des images, on dirait les ceintures "comme dans les avions" comme j'ai à l'avant... Qu'en pensez-vous ?

Tu as raison et je pense que quand ils mettent une annonce sur ebay, ils mettent toujours les mêmes photos mise a part la première.
C'est bien une 3 points cependant .

Merci Scal !!

Salut à tous, j'ai récupéré mumu !!!! Bon, c'est un régal de rouler avec, elle tourne rond, et j'ai retrouvé le sentiment que l'on ressent quand les personnes vous demandent ce que c'est que cette voiture (sur les 4 kilomètres parcourus, deux personnes m'ont posé la question !)  rnr

Par contre, j'ai un gros soucis... J'ai réussi à la rentrer dans le garage sous-terrain de mon appartement (ouf, j'avais une petite inquiétude sachant qu'elle est habituellement stockée dans celui de mes parents). Mais je ne peux la ressortir...  sbhy

En gros, je tente de la démarrer mais elle ne démarre pas, elle fait bien du bruit mais elle ne se lance pas. Je vous mets une petite vidéo de suite, le temps de la mettre sur Youtube....

Si vous avez des idées, je suis preneur. Toutefois j'ai aucun matériel avec moi...  sbhy sbhy

PS : la barre métallique permettant de maintenir le capot levé était en contact avec des câbles, est-ce que ça ne peut pas créer un court-circuit ? (j'ai tenté de l'enlever et de démarrer mais rien n'y fait...)

PS 2 : ça sent fort l'essence

Merci pour votre aide  bien1

tu as un vapor lock.
Elle est chaude non ?

Citation de: scal le 05 Janvier 2016 à 20:22:22
tu as un vapor lock.
Elle est chaude non ?

Merci pour ton retour super rapide Scal ;).

Un vapor lock, d'après wikipédia c'est ça (je ne savais pas ce que c'était) :

CitationVapor lock is a problem that mostly affects gasoline-fueled internal combustion engines.

It occurs when the liquid fuel changes state from liquid to gas while still in the fuel delivery system. This disrupts the operation of the fuel pump, causing loss of feed pressure to the carburetor or fuel injection system, resulting in transient loss of power or complete stalling. Restarting the engine from this state may be difficult.

Je ne suis pas sûr mais ça y ressemble beaucoup.

Elle était chaude, pas vraiment. Je l'ai laissé au garage une petite heure.

Si tu as de l essence et de l allumage ca doit peter au quart de tour.
Donc laisse refroidir et re essaye si ça part c est ça.
Apres ça peu etre plein de chose.

Filtre a essence, carbu, bougie ou fils de bougie.


Avec un vapor lock, tu presses la pedale au taquet et tu demarres elle doit partir

Citation de: scal le 05 Janvier 2016 à 20:31:41
Si tu as de l essence et de l allumage ca doit peter au quart de tour.
Donc laisse refroidir et re essaye si ça part c est ça.
Apres ça peu etre plein de chose.

Filtre a essence, carbu, bougie ou fils de bougie.


Avec un vapor lock, tu presses la pedale au taquet et tu demarres elle doit partir

Il reste de l'essence :). Quand tu dis "tu presses la pédale au taquet", j'appuie à fond ou à de multiples reprises ? (la vidéo charge sur Youtube mais ça met pas mal de temps...)

tu appuies a fond, ne pas pomper apres elle est noyée

Je vais tenter, merci !!

Elle m'avait déjà fait le coup une fois, elle a bien voulu repartir au bout d'une bonne heure voire une heure trente...

Des solutions pour ne pas que ça ne se reproduise si ça vient bien de là ?

Citation de: amoniac le 05 Janvier 2016 à 20:41:39
Je vais tenter, merci !!

Elle m'avait déjà fait le coup une fois, elle a bien voulu repartir au bout d'une bonne heure voire une heure trente...

Des solutions pour ne pas que ça ne se reproduise si ça vient bien de là ?

oui eloigner les durites d essence des sources de chaleur et ajouter un spacer au carbu.

Ca a marché!!!! Je te dois une binouze Scal brb

J'ai fait le plein du coup pour etre tranquille ;). Je vous reviens des que je rentre !

Citation de: amoniac le 05 Janvier 2016 à 21:02:39
Ca a marché!!!! Je te dois une binouze Scal brb

J'ai fait le plein du coup pour etre tranquille ;). Je vous reviens des que je rentre !

;) pinaise ce que je vais pomper aux cd  LOL

Citation de: scal le 05 Janvier 2016 à 21:06:36
;) pinaise ce que je vais pomper aux cd  LOL

LOL

Pendant que j'étais parti, la vidéo a finit de s'uploader. La voici (le tic tic, c'est moi qui pompe comme un furieux !)

http://www.youtube.com/watch?v=a0AZmNWNAug (http://www.youtube.com/watch?v=a0AZmNWNAug)

Ensuite, je ferai un retour rapide demain sur ce qui a été fait sur la Stang et ce que ça donne. Là, pour le moment je vais me concentrer sur deux choses :

• régler ce problème de vapor lock une bonne fois pour toute (pas que ça se reproduise...)
  
• mettre en place les ceintures à l'arrière.
  

L'une des bonnes nouvelles de la journée c'est que les fentes pour les ceintures sont déjà présentes à l'arrière et sont juste recouvertes par un cache. Donc ça ne devrait pas être trop galère, il faut quand même que je vois pour la fixation, car sur le lien que j'ai trouvé sur eBay (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/3-Point-Tan-Retractable-Seat-Belt-pick-up-car-seatbelt-auto-hot-rod-custom-ford-/161772277747?fits=Make:Ford%7CModel:Mustang%20II&rmvSB=true&rmvSB=true&hash=item25aa610ff3%3Ag%3Ac-AAAOSwPcVVsUE6&vxp=mtr&rmvSB=true), j'ai l'impression que les ceintures sont faites pour être fixées en hauteur... En tout cas il faut que je passe la commande rapidement. Qu'en pensez-vous ? (pour l'arrière de la banquette arrière, j'ai vérifié, c'est du plastique noir !!).

L'autre bonne nouvelle, c'est que j'ai reçu mes plaques aujourd'hui !! Je vous laisse encore patienter un peu avant de vous dire quel est l'état que j'ai choisi. Elles sont sympa en tout cas !!

elle est noyée c est tout
la technique du pied dedans a chaud ya que ça mais mets un spacer sous le carbu et basta

Le vapor lock c'est quand l'essence est bloquée par des vapeurs et si ça a senti l'essence c'est bien que l'essence arrivait jusqu'au bougies. Je suis pas certain que le soucis vienne de la. ???

Citation de: scal le 05 Janvier 2016 à 22:15:48
elle est noyée c est tout
la technique du pied dedans a chaud ya que ça mais mets un spacer sous le carbu et basta

J'avoue cette technique est redoutable !!

Citation de: Thierry le 05 Janvier 2016 à 22:38:15
Le vapor lock c'est quand l'essence est bloquée par des vapeurs et si ça a senti l'essence c'est bien que l'essence arrivait jusqu'au bougies. Je suis pas certain que le soucis vienne de la. ???

Tester les compressions pourrait déjà me donner une indication ou pas du tout ? J'ai prévu de le faire assez rapidement de toute façons. Ce qui est étrange c'est qu'elle m'a fait la même chose une fois en aout et depuis, plus rien !

Je dis peut-être une grosse c*nne*ie mais l'avance à l'allumage pourrait-il être une cause également ?

rien a voir avec les compressions par contre avance a verifier oui.

Tu as pris le Texas !  smk

Citation de: scal le 06 Janvier 2016 à 07:01:24
rien a voir avec les compressions par contre avance a verifier oui.

OK merci Scal. Du coup j'ai créé un sujet dans un forum plus approprié (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-2/le-moteur-ne-se-lance-pas-%28parfois%29/) (ah je vois que tu as déjà répondu ^^).

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 07:59:49
Tu as pris le Texas !  smk

Alors là désolé Seb, je cherche depuis ce matin mais je n'ai toujours pas compris  boulet1

Citation de: amoniac le 05 Janvier 2016 à 22:11:41
L'autre bonne nouvelle, c'est que j'ai reçu mes plaques aujourd'hui !! Je vous laisse encore patienter un peu avant de vous dire quel est l'état que j'ai choisi. Elles sont sympa en tout cas !!

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 07:59:49
Tu as pris le Texas !  smk

Citation de: amoniac le 06 Janvier 2016 à 10:58:41
Alors là désolé Seb, je cherche depuis ce matin mais je n'ai toujours pas compris  boulet1

Alzheimer  ;D ? Bah oui je lis les pages de ton topic ... désolé  LOL

Super sommaire à jour  bien1 Extra !

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 11:09:57
Alzheimer  ;D ? Bah oui je lis les pages de ton topic ... désolé  LOL

LOL en effet je suis un peu à la ramasse ce matin !! Eh non, ce n'est pas le Texas ! J'espère pouvoir les mettre ce weekend, par contre les anciennes sont fixées avec autre chose que des visses, un système qu'il faudrait, je pense "casser" pour enlever les anciennes plaques, tu n'as eu qu'à dévisser toi ?

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 11:12:25
Super sommaire à jour  bien1 Extra !

Je me demande d'où m'est venue cette idée...  smk

Citation de: amoniac le 06 Janvier 2016 à 11:18:19

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 11:09:57
Alzheimer  ;D ? Bah oui je lis les pages de ton topic ... désolé  LOL

LOL en effet je suis un peu à la ramasse ce matin !! Eh non, ce n'est pas le Texas ! J'espère pouvoir les mettre ce weekend, par contre les anciennes sont fixées avec autre chose que des visses, un système qu'il faudrait, je pense "casser" pour enlever les anciennes plaques, tu n'as eu qu'à dévisser toi ?

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 11:12:25
Super sommaire à jour  bien1 Extra !

Je me demande d'où m'est venue cette idée...  smk

Les visses c'est interdit en France, rivets obligatoires, donc un cuop de chignolle pour les virer

Oui j'ai eu juste à dévisser avec un boulon carré qui était derrière. Parfois c'est un pseudo écrou en plastique qui est souvent usé. Avec un simple écrou et une rondelle grower + rondelle frein c'est parfait.

Si ton système est différent, c'est que tes plaques sont surement rivetées. En effet, on peut se faire dresser procès verbal pour "fixation plaques minéralogiques amovible car non rivetée". Aujourd'hui les plaques doivent être rivetées.

Mais bon personnellement ... sur une ancienne la plus part des contrôles que j'ai eu sont tolérant et compréhensif.

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 11:24:38
Oui j'ai eu juste à dévisser avec un boulon carré qui était derrière. Parfois c'est un pseudo écrou en plastique qui est souvent usé. Avec un simple écrou et une rondelle grower + rondelle frein c'est parfait.

Si ton système est différent, c'est que tes plaques sont surement rivetées. En effet, on peut se faire dresser procès verbal pour "fixation plaques minéralogiques amovible car non rivetée". Aujourd'hui les plaques doivent être rivetées.

Mais bon personnellement ... sur une ancienne la plus part des contrôles que j'ai eu sont tolérant et compréhensif.

C'est interdit et puis c'est tout  evl2

Pascal c'est luky luke ... l'homme qui écrit plus vite qu'il ne parle  ;D

Citation de: scal le 06 Janvier 2016 à 11:26:08

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 11:24:38
Oui j'ai eu juste à dévisser avec un boulon carré qui était derrière. Parfois c'est un pseudo écrou en plastique qui est souvent usé. Avec un simple écrou et une rondelle grower + rondelle frein c'est parfait.

Si ton système est différent, c'est que tes plaques sont surement rivetées. En effet, on peut se faire dresser procès verbal pour "fixation plaques minéralogiques amovible car non rivetée". Aujourd'hui les plaques doivent être rivetées.

Mais bon personnellement ... sur une ancienne la plus part des contrôles que j'ai eu sont tolérant et compréhensif.

C'est interdit et puis c'est tout  evl2

Tu veux qu'on en parle mon Scal ? Et les glass pack  ;D  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 11:26:23
Pascal c'est luky luke ... l'homme qui écrit plus vite qu'il ne parle  ;D

Je parle pas !!
Et mes plaques sont comme les tiennes, avec des visses bref on est pas a ça pret

 bien1 merci pour les infos ! A priori oui ce sont des plaques rivetées, mes plaques actuelles. Je vais regarder tout ça plus en détail ce weekend ;).

@Seb: Pour les nouvelles plaques, elles pourraient se poser avec des rivets (donc plutôt légal, tu as déjà testé ?) ou uniquement avec des visses ?

Les gendarmes ne s'aventurent pas dans les montagnes, uniquement les douaniers qui traquent les contrebandiers smk

Citation de: amoniac le 06 Janvier 2016 à 11:30:57
bien1 merci pour les infos ! A priori oui ce sont des plaques rivetées, mes plaques actuelles. Je vais regarder tout ça plus en détail ce weekend ;).

@Seb: Pour les nouvelles plaques, elles pourraient se poser avec des rivets (donc plutôt légal, tu as déjà testé ?) ou uniquement avec des visses ?

Bien sur que tu peux les poser avec des rivets  :) Il te faudra une pince à rivets et des rivets à la bonne taille

Citation de: jimmy conway le 06 Janvier 2016 à 11:31:32
Les gendarmes ne s'aventurent pas dans les montagnes, uniquement les douaniers qui traquent les contrebandiers smk

je vais déménager alors :P

Citation de: _Sébastien_ le 06 Janvier 2016 à 11:34:55
Bien sur que tu peux les poser avec des rivets  :) Il te faudra une pince à rivets et des rivets à la bonne taille

Ça parait logique en effet, bon, je préfère quand même mettre des visses !

Ça y est, je viens de procéder à l'achat pour les ceintures trois points.  rck

J'ai pris :

- 2 ceintures sur eBay
- 2 kits AutoLoc SBHP - AutoLoc Seat Belt Anchor Kits sur Amazon

 rck great !

Ce matin, j'ai voulu faire des tests concernant mes deux problèmes actuels :

• le démarrage difficile (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-2/le-moteur-ne-se-lance-pas-(parfois)/)
  
• la pédale de frein (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction-gen-2/ma-pedale-de-frein-est-tres-bavarde/)
  

Je ne vais pas revenir sur les sujets puisqu'ils sont traitées dans les topics techniques (cf. liens ci-dessus) mais ce fut plutôt décevant...

Pour compenser j'ai mis en place le nouveau bouchon de réservoir (à clé). Du coup je vous mets les photos "avant / après".

Egalement, j'ai voulu poser mes nouvelles plaques. Donc à l'arrière, j'ai fait sauter l'ancienne et fixé des rivets sur le haut (la vache, pas facile à fixer des rivets de cette taille-là !). A l'avant j'ai fait sauté la plaque mais j'ai du mal à mettre les rivets (à chaque fois qu'ils sont fixées, ils sautent quasiment instantanément), du coup elle ne tient pour l'instant qu'avec les visses que j'ai mises en bas (oui je laisse les visses en bas et je mettrais des rivets au dessus). Je tenterai de nouveau dans la semaine. Bon trêve de bavardages, je pense que vous voulez voir le résultat (et quelles plaques j'ai choisi !).

Je suis en train de constituer un panier sur RockAuto, j'envisage de rajouter un jeu de bougies histoire de repartir à neuf à ce niveau-là aussi. Par contre il y a plusieurs modèles, plusieurs dimensions (écartement) et plusieurs marques. Les différences sont significatives ou, comme tous ces modèles sont proposées, tous peuvent être utilisés ?

Pour les bougies, si tu peux, essaie de me relancer demain...
Top classe tes plaques, j'adore les plaques michigan. Concernant l'avant, le pare chocs est tellement épais qu'il est quasi impossible de fixer au rivet, à moins de louer une pince électrique ou pneumatique avec les rivets "kivonbien". Passe en boulons, tu galéreras moins ;).

Citation de: micake le 09 Janvier 2016 à 23:53:08
Pour les bougies, si tu peux, essaie de me relancer demain...
Top classe tes plaques, j'adore les plaques michigan. Concernant l'avant, le pare chocs est tellement épais qu'il est quasi impossible de fixer au rivet, à moins de louer une pince électrique ou pneumatique avec les rivets "kivonbien". Passe en boulons, tu galéreras moins ;).

Merci Micake. J'ai pris des plaques du Michigan car la 'Stang a été fabriquée là-bas donc c'est un petit hommage, et c'est vrai que je les trouve plutôt sympa !!

Pour les rivets, ça sent le vécu :). Du coup j'ai bien mis des boulons en bas, mais en haut c'est inaccessible...

Enfin, pour les bougies, je te relance :P. Tu as l'occasion de jeter un coup d'oeil sur la tienne ?

Citation de: amoniac le 10 Janvier 2016 à 11:45:22
Merci Micake. J'ai pris des plaques du Michigan car la 'Stang a été fabriquée là-bas donc c'est un petit hommage, et c'est vrai que je les trouve plutôt sympa !!

bien1 Ca le fait vraiment!

Citation de: amoniac le 10 Janvier 2016 à 11:45:22
Pour les rivets, ça sent le vécu :). Du coup j'ai bien mis des boulons en bas, mais en haut c'est inaccessible...

A l'occase, pourras tu mettre une photo, je suis nul en imagination 3D, du coup je ne visualise pas trop  :-[ :P

Citation de: amoniac le 10 Janvier 2016 à 11:45:22
Enfin, pour les bougies, je te relance :P. Tu as l'occasion de jeter un coup d'oeil sur la tienne ?

Tu fais bien de me relancer!
Sur la mienne, ce sont des bosch super plus WR8DCX-22

Nickel, merci, je regarderai demain pour les bougies ;).

Pour la photo, j'en ai fait une tout à l'heure, tu vois un peu mieux ? A l'arrière, tu as une partie métallique qui empêche l'accès à l'arrière où je devrais mettre des boulons...

C'est un porte plaque que l'on voit à l'arrière?
Auquel cas, il faudrait le fixer en premier, puis la plaque sur le porte plaque.
Bon courage.

En fait tu as :
- premier plan : cadre metallique "porte plaque"
- deuxième et troisième plans : les lettres sur deux plaques en plastique
- quatrième plan : le fond en acier du Michigan

Il faut fixer le tout en même temps pour que ça tienne, le "porte plaque" étant l'élément que tu vois en fait au premier plan.

Je ne trouve pas les mêmes bougies que toi sur RockAuto Micake, concernant l'écartement tu connais le tiens ? 0.034, ça te parait correct?

correspondance wr8dcx
google is your ami

Citation de: scal le 11 Janvier 2016 à 08:05:33
correspondance wr8dcx
google is your ami

Salut Scal,

J'ai googleisé la référence mais je tombe sur des infos variées pour cette même référence et pas toujours suffisamment précises, par exemple :

Citation
Écartement des électrodes [mm]:0,8

Source : Nortoto (http://www.norauto.fr/produit/4-bougies-d-allumage-bosch-n-n07-reference-wr8dc_239991.html)

Citation
Écartement des électrodes [mm] : 1,1

Source : Oscaro (http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-242-229-687-19271-686-p)

NGK BPR5ES11 sur ebay est une des correspondances

Citation de: amoniac le 11 Janvier 2016 à 07:34:34
Je ne trouve pas les mêmes bougies que toi sur RockAuto Micake, concernant l'écartement tu connais le tiens ? 0.034, ça te parait correct?

Ca doit être en pouces, pas en millimètres. Après, j'avoue ne jamais avoir compris cette histoire d'écartement... :-[

Citation de: amoniac le 11 Janvier 2016 à 06:44:16
En fait tu as :
- premier plan : cadre metallique "porte plaque"
- deuxième et troisième plans : les lettres sur deux plaques en plastique
- quatrième plan : le fond en acier du Michigan

Il faut fixer le tout en même temps pour que ça tienne, le "porte plaque" étant l'élément que tu vois en fait au premier plan.

Dans ce cas, essaie de te faire faire ou de faire une petite plaque en acier aux dimensions de ta plaque (épaisseur 1 ou 2 mm), que tu fixe à ton pare choc, et sur laquelle tu viens fixer tes plaques. ;)

Citation de: scal le 11 Janvier 2016 à 09:50:23
NGK BPR5ES11 sur ebay est une des correspondances

Yes merci. Du coup j'ai trouvé un site plutôt sympa permettant de voir les compatibilités avec les moteurs : Car Parts Discount (https://www.carpartsdiscount.com/catalog/ford~mustang-ii~77.html?3594=2171)

Je vais donc prendre les DENSO 4511 {#PT16TT} Platinum TT qui ont l'avantage d'être situées dans le même entrepôt que mes autres pièces.

Encore merci à vous deux !

Citation de: micake le 11 Janvier 2016 à 10:01:16
Ca doit être en pouces, pas en millimètres. Après, j'avoue ne jamais avoir compris cette histoire d'écartement... :-[

Possible ! Apparemment c'est quand même assez important et on peut le régler soit même.

Citation de: micake le 11 Janvier 2016 à 10:01:16
Dans ce cas, essaie de te faire faire ou de faire une petite plaque en acier aux dimensions de ta plaque (épaisseur 1 ou 2 mm), que tu fixe à ton pare choc, et sur laquelle tu viens fixer tes plaques. ;)

J'ai eu mon garagiste ce matin au téléphone, il va essayer de mes fixer les rivets qu'il me manque avec ses outils ;).

Le Michigan ! Yes la super classe ....  ex1t  ap:lo  lovu ça le fait juste carrément mieux  evl2

Bien souvent en plus les gens se disent (et ils te le font savoir pour certain) "Ce mec est fou ... comment il a fait pour faire importer une voiture du Michigan !!!"  LOL

Citation de: _Sébastien_ le 11 Janvier 2016 à 11:58:57
Le Michigan ! Yes la super classe ....  ex1t  ap:lo  lovu ça le fait juste carrément mieux  evl2

Bien souvent en plus les gens se disent (et ils te le font savoir pour certain) "Ce mec est fou ... comment il a fait pour faire importer une voiture du Michigan !!!"  LOL

LOL merci Seb !! On te le dit pour la tienne de l'Alerta ? :)

oui plusieurs fois  :) j'ai même vu des gens se baisser pour regarder la plaque quand je passais l'air de se dire "Oh elle vient de là bas !"  LOL

D'autre se posent la question "C'est quoi ces plaques  ??? "  Alors que le lettrage est identique, c'est juste l'habillage qui change  :)

C'est marrant  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 11 Janvier 2016 à 12:14:25
oui plusieurs fois  :) j'ai même vu des gens se baisser pour regarder la plaque quand je passais l'air de se dire "Oh elle vient de là bas !"  LOL

D'autre se posent la question "C'est quoi ces plaques  ??? "  Alors que le lettrage est identique, c'est juste l'habillage qui change  :)

C'est marrant  ;D

Ahah !!

Et sinon, ce matin grosse commande sur Rockauto !

• 1 servofrein
  
• 1 filtre à air
  
• 10 bougies (pour être tranquille)
  
• 2 amortisseurs (arrières cette fois-ci)
  
• 1 filtre à huile
  
• 1 filtre à carburant
  
• 1 kit de réparation pour Carburateur (au cas où)
  
• des fils de bougies
  

C'est un V10 ?  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 11 Janvier 2016 à 12:41:05
C'est un V10 ?  ;D

LOL si seulement, en fait je préfère prendre du spare vu le prix et vu les frais de port...

[off-topic]Ca pourrait...
https://www.youtube.com/watch?v=Pi0nhHsITDU (https://www.youtube.com/watch?v=Pi0nhHsITDU)[/off-topic]

Citation de: micake le 11 Janvier 2016 à 22:42:49
[off-topic]Ca pourrait...
http://www.youtube.com/watch?v=Pi0nhHsITDU (http://www.youtube.com/watch?v=Pi0nhHsITDU)[/off-topic]

C'est ce que les américains appellent une "trailer queen". Une voiture qui ne prend la route que dans une remorque pour ne pas l'abîmer.

Sauf que... :'(
[attach=1]
[attach=2]

Par contre, gardez ça pour vous. Il parait que c'est secret.  smk

CitationSEMA Be Cool Bomber Project
Shhhh secret for now!

[facebook]https://www.facebook.com/ATeamRacingLLC/posts/1014107771946005[/facebook]

Citation de: micake le 11 Janvier 2016 à 22:42:49
[off-topic]Ca pourrait...
http://www.youtube.com/watch?v=Pi0nhHsITDU (http://www.youtube.com/watch?v=Pi0nhHsITDU)[/off-topic]

M'en doutais  ;D ...

Elles sont magnifiques en tout cas, même s'il n'y a plus grand chose d'origine ^^

Quelques essais de photos pour le concours de Janvier 2016 :

La seconde en Face to Face  evl2 tu vas voir comment tu va briller ma belle  ;D Je vais tout te mettre sur le capot  LOL
La dernière en sépia est parfaite aussi, on te croirais là bas, dans ton ranch  ;D

Un shooting damoniac ... ok c'est trop là je sors  out1

;D

Citation de: _Sébastien_ le 13 Janvier 2016 à 13:10:09
La seconde en Face to Face  evl2 tu vas voir comment tu va briller ma belle  ;D Je vais tout te mettre sur le capot  LOL
La dernière en sépia est parfaite aussi, on te croirais là bas, dans ton ranch  ;D

Un shooting damoniac ... ok c'est trop là je sors  out1

;D

LOL !!! Quelle imagination Seb !! Pour la dernière je me suis un peu amusé, je n'aime habituellement pas le sépia mais je me suis dit que ça allait bien avec la II, ça m'a fait pensé aux docs de promotion de cette génération de Mustang.

Finalement le rendu est très sympa. C'est vrai que ça fait très promotion old, thème idéal qui lui va bien  :)

Un shooting damoniac ... ok c'est trop là je sors  out1

;D
[/quote]

LOL bien1

Citation de: _Sébastien_ le 13 Janvier 2016 à 13:10:09
Un shooting damoniac ... ok c'est trop là je sors  out1

;D

Ahah je l'avais pas relevé à la première lecture ;)

Citation de: amoniac le 13 Janvier 2016 à 14:27:38

Citation de: _Sébastien_ le 13 Janvier 2016 à 13:10:09
Un shooting damoniac ... ok c'est trop là je sors  out1

;D

Ahah je l'avais pas relevé à la première lecture ;)

Oh Ptain  sbhy il est temps que tu récupère la sebundy  evl

Oui mon Scal bientôt  rnr

Bon, le servofrein est arrivé à Lyon, il devrait être chez moi aujourd'hui ou demain :). C'est rapide dites donc ! Commande passée lundi chez Rockauto, frais de douane payés hier...

Mon deuxième colis par contre est toujours à Memphis, au Tennessee (du moins d'après la dernière mise à jour du traçage mardi).

 rnr Great  ! Un bel entretien en prévision pour la remettre sécuritaire

Citation de: _Sébastien_ le 14 Janvier 2016 à 11:03:10
rnr Great  ! Un bel entretien en prévision pour la remettre sécuritaire

Oui, en plus j'ai reçu les fixations hier pour les ceintures arrière. Manque encore les ceintures qui devraient arriver bientôt :). Bon, elle m'aura coûté chère ce mois-ci mais c'est tellement bon de la retrouver !!  rnr

Ah mais clairement je partage et quel plaisir de la voir revivre  :)

Totalement !! Par contre depuis que le joint du collecteur a été réparé, on entend un V6 très sage. Avant on aurait dit un bon vieux V8 :). Au moins, elle tourne rond maintenant !

Au début mon collecteur cassé, j'y croyais pas trop sur le comportement du moteur. En fait si c'est vachement important, ça créer une dépression assez violente. Et puis ça faisait un bruit dégueulasse  :-X

C'est parfait  bien1 Je ne peux qu'imaginer encore ...  :)

Citation de: _Sébastien_ le 14 Janvier 2016 à 11:27:08
Au début mon collecteur cassé, j'y croyais pas trop sur le comportement du moteur. En fait si c'est vachement important, ça créer une dépression assez violente. Et puis ça faisait un bruit dégueulasse  :-X

C'est parfait  bien1 Je ne peux qu'imaginer encore ...  :)

Héhé, je vois ce que ça peut donner et en effet, ça fait un bruit peu maîtrisé et franchement pas rassurant ^^

Je vais un tour sur mon topic d'ici quelques minutes puisque c'est ça ...  evl2 surprise....

Héhé, des nouvelles de Kelly :P

Citation de: amoniac le 14 Janvier 2016 à 10:49:19
Bon, le servofrein est arrivé à Lyon, il devrait être chez moi aujourd'hui ou demain :). C'est rapide dites donc ! Commande passée lundi chez Rockauto, frais de douane payés hier...

Mon deuxième colis par contre est toujours à Memphis, au Tennessee (du moins d'après la dernière mise à jour du traçage mardi).

hehe les outils n'étaient pas prêts encore  ;D

:)

Deux colis reçus hier, pas eu le temps de regarder mais je pense que l'un des deux est celui des ceintures, il a fallut payer des frais de douane.

Quant à mon colis de Memphis, il a été enregistré ce matin à Saint Quentin Fallavier. Ça arrive, ça arrive !!

Et voilà, ce matin ouverture des cadeaux, heu des colis :)

tu vas te mettre au boulot au lieu de pointer la commande depuis 3 jours.   LOL LOL

Citation de: scal le 16 Janvier 2016 à 16:15:46
tu vas te mettre au boulot au lieu de pointer la commande depuis 3 jours.   LOL LOL

LOL !! Je dois passer voir le garagiste dans la semaine qui vient (lundi peut-être) donc je vais voir ce qu'il pense des problèmes de fumée blanche et il doit s'occuper du servofrein lui-même ;).

Bon, vous êtes nombreux à donner des petits noms à vos Mumus. Jusqu'à maintenant, j'avais l'habitude de l'appeler MONICA, que j'ai choisi le jour où je l'ai récupérée.

Pourquoi Monica ?

• Grand fan de LA, j'ai passé une journée à Santa Monica (Route 66: End of the Trail ;)) qui m'a beaucoup marquée.
  
• C'est un nom féminin
  

Depuis quelques jour, je me suis dit que ça claque pas assez Monica. Du coup je me suis mis en quête d'un nom un peu amélioré. Sa couleur est "Dark Brown Metallic". Bon ben ce sera Monica Brown. J'aime bien !!

Après une rapide recherche sur Google, Monica Brown existe bien et c'est une chanteuse américaine  de R&B ^^. Par contre, contrairement à la mienne, elle est née en Géorgie et pas au Michigan  ;D

ça groove bien comme nom  bien1

j'aime ces petites boites en carton  lovu

Citation de: Maxou le 18 Janvier 2016 à 12:41:34
ça groove bien comme nom  bien1

rnr

Citation de: _Sébastien_ le 18 Janvier 2016 à 13:31:15
j'aime ces petites boites en carton  lovu

C'est un peu comme se retrouver, enfant, la matin de Noël ! :)

Bon, j'ai déposé la 'Stang ce soir chez le garagiste. Une petite photo sous la neige tombante avant de partir !

Très belle photo avec ses lumières, ça lui donne un côté très Canadien avec la neige !!  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 19 Janvier 2016 à 08:09:28
Très belle photo avec ses lumières, ça lui donne un côté très Canadien avec la neige !!  ;D

Ahah, tu ne saurais écrire un commentaire qui me ferait plus plaisir ;).

Bon, une petite mauvaise surprise, je n'ai pas fait gaffe en commandant : les amortisseurs KYB arrières étaient en fait livrés à l'unité, du coup je n'ai reçu qu'un seul amortisseur arrière (https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=503326&cc=1134683).  gbley

La loose  sbhy donc du coup nouvelle commande .... sroll

Citation de: amoniac le 19 Janvier 2016 à 09:36:20

Citation de: _Sébastien_ le 19 Janvier 2016 à 08:09:28
Très belle photo avec ses lumières, ça lui donne un côté très Canadien avec la neige !!  ;D

Ahah, tu ne saurais écrire un commentaire qui me ferait plus plaisir ;).

;D

Non pas tout de suite, j'attends d'avoir d'autres choses à acheter histoire de limiter les frais de ports :). Le changement des amortisseurs étaient plus de la prévention qu'une nécessité donc ça peut encore attendre.

Je l'ai récupérée hier : nouveau servofrein monté. Ça freine mieux et il n'y a plus de bruit !  rck . Par contre, les "trous à l'accélération " qui avaient disparus sont revenus  sbhy

Arrf ... question bête... ton circuit d'essence n'est pas encrassé ?

Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 10:08:14
Arrf ... question bête... ton circuit d'essence n'est pas encrassé ?

Pas de vidange effectuée que je sache... Comment puis-je le vérifier simplement :) ?

Citation de: amoniac le 22 Janvier 2016 à 11:12:10

Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 10:08:14
Arrf ... question bête... ton circuit d'essence n'est pas encrassé ?

Pas de vidange effectuée que je sache... Comment puis-je le vérifier simplement :) ?

Je n'ai pas d'astuces précises car les durites sont cachées dans la caisse depuis le réservoir. Donc avant la pompe, je débrancherais une durite, je raccorderais cette durite à  une pompe à main syphon  (http://caravaning-univers.com/accessoires-vehicule/26122-pompe-siphon-pour-tout-carburant.html?gclid=CMmosfinvcoCFRNmGwodn1AB_g).

De là tu aspires en récupérant l'essence bien sur que tu remettra après  :)

Tu vois si des saloperies, dépôts ou autre arrivent.

Si rien :
- alors le souci serait après la pompe,
- ce serait peut être la pompe elle même  ???
- le filtre
- le carbu

Je crois que Pascal t'avais donné de bonnes pistes aussi.

Merci pour toutes ces infos Seb !! Ce soir en la sortant rien de particulier... Va comprendre... Je vais pas mal l'utiliser ce weekend je pense donc ce sera l'occasion de voir si ces trous reviennent!


en tout cas, aujourd'hui dans ma boîte aux lettres, un peu de lecture pour le weekend :)

Lecture et film ! Ce week je retourne voir Kelly  sroll

Citation de: _Sébastien_ le 23 Janvier 2016 à 09:24:40
Lecture et film ! Ce week je retourne voir Kelly  sroll

C'est le livre de STAR WARS (pas encore sortie le VII en DVD / Blu-ray ^^).


Excellent, tu arrives à passer quand même du temps avec elle, tu as bien raison !!!  bien1

J'ai posé mon jeudi cette semaine et le samedi en général j'y suis oui. Il faut  :) pour comprendre déjà et pour suivre tout cela et éviter autant que possible une erreur, un oubli.

Citation de: _Sébastien_ le 23 Janvier 2016 à 16:11:05
J'ai posé mon jeudi cette semaine et le samedi en général j'y suis oui. Il faut  :) pour comprendre déjà et pour suivre tout cela et éviter autant que possible une erreur, un oubli.

C'est top tout ça ! Très beau projet !!

Quant à moi, j'ai promené ma fille (elle a presque quatre mois maintenant) pour la première fois dans la Mumu samedi  ex1t . Elle a pas dormi de la promenade (une petite demi-heure) alors qu'habituellement elle s'endort dès le démarrage. Elle a bien regardé de tous les côtés. Un moment, un peu pressé, je pars sans laisser la Stang chauffer. Du coup je cale lorsque je m'arrête et que je veux redémarrer. Ma fille s'est moquée de moi !! (petit "Areeeeuhhh").

Aujourd'hui, premier jour que je l'emmène à la crèche en Mustang. Ca c'est bien passé, la Stang a démarrée correctement et je suis arrivé à l'heure ! Quelques personnes qui ont été surpris sur la route de voir une mamie rouler à cette heure là  smk

Quatre mois et dèjà dans une mustang, elle commence bien ta petitoune rck

Citation de: jimmy conway le 25 Janvier 2016 à 10:44:07
Quatre mois et dèjà dans une mustang, elle commence bien ta petitoune rck

haha oui c'est sûr !! Ma femme dit souvent "elle va finir mécano cette petite !" LOL

Salut à tous ! Je vais bientôt me pencher sur mes roues... J'ai acheté mes jantes et les ai mesurées, selon le vendeur ce sont des 13". Je les ai mesuré, j'obtiens une diagonale de 36,5cm, soit 14,37 pouces... Y a t-il des règles particulières à respecter pour prendre les mesures sur ses jantes ?

Citation de: amoniac le 27 Janvier 2016 à 14:43:49
Salut à tous ! Je vais bientôt me pencher sur mes roues... J'ai acheté mes jantes et les ai mesurées, selon le vendeur ce sont des 13". Je les ai mesuré, j'obtiens une diagonale de 36,5cm, soit 14,37 pouces... Y a t-il des règles particulières à respecter pour prendre les mesures sur ses jantes ?

tu regardes a l'intérieur et c'est ecrit  out1

Si ta monte de pneu est bonne tu l'as aussi de marqué sur le flanc des pneus  :)

(http://blog.stagespointspermis.com/wp-content/uploads/2014/08/lecture-pneumatique.jpg)

Citation de: amoniac le 27 Janvier 2016 à 14:43:49
Salut à tous ! Je vais bientôt me pencher sur mes roues... J'ai acheté mes jantes et les ai mesurées, selon le vendeur ce sont des 13". Je les ai mesuré, j'obtiens une diagonale de 36,5cm, soit 14,37 pouces... Y a t-il des règles particulières à respecter pour prendre les mesures sur ses jantes ?

Il faut aussi voir quelle est la largeur de ces jantes.

Citation de: scal le 27 Janvier 2016 à 14:45:56

Citation de: amoniac le 27 Janvier 2016 à 14:43:49
Salut à tous ! Je vais bientôt me pencher sur mes roues... J'ai acheté mes jantes et les ai mesurées, selon le vendeur ce sont des 13". Je les ai mesuré, j'obtiens une diagonale de 36,5cm, soit 14,37 pouces... Y a t-il des règles particulières à respecter pour prendre les mesures sur ses jantes ?

tu regardes a l'intérieur et c'est ecrit  out1

A l'intérieur des jantes ? Je ne savais pas !


Seb, yes, en effet (il faut que je re-vérifie mais ça doit bien être du 13" qui est monté) mais justement ce sont des vieux pneus, je ne sais pas si ces dimensions sont les plus adaptés pour ces jantes-là. Ca arrive qu'on puisse mettre une taille au dessus ou au dessous et que ça tienne mais que ce ne soit pas optimale ?


Par contre, comme le dit Thierry, j'aimerai surtout savoir la taille de pneus la plus adéquate que je puisse monter sur ces jantes. (notamment pour la largeur).

Comme le dit Scal ca doit etre inscrit a l'interieur de la jante. Quelque chose comme 13x4.5, 13x5.5, 13x6, etc... Le dernier caractère est la largeur. Si tu n'as pas ces inscriptions, tu mesures la largeur de bord a bord intérieurs et tu convertis les mm en pouce.

Regarde donc a l'intérieur et tu dois avoir du 13x6 ou 13x7

ensuite tableau en bas de cette page

http://calculis.net/pneu (http://calculis.net/pneu)

exemple une jante de 7 pouces de largeur c'est du 205-215 voir 225 maxi

Citation de: amoniac le 27 Janvier 2016 à 16:30:01

Citation de: scal le 27 Janvier 2016 à 14:45:56

Citation de: amoniac le 27 Janvier 2016 à 14:43:49
Salut à tous ! Je vais bientôt me pencher sur mes roues... J'ai acheté mes jantes et les ai mesurées, selon le vendeur ce sont des 13". Je les ai mesuré, j'obtiens une diagonale de 36,5cm, soit 14,37 pouces... Y a t-il des règles particulières à respecter pour prendre les mesures sur ses jantes ?

tu regardes a l'intérieur et c'est ecrit  out1

Seb, yes, en effet (il faut que je re-vérifie mais ça doit bien être du 13" qui est monté) mais justement ce sont des vieux pneus, je ne sais pas si ces dimensions sont les plus adaptés pour ces jantes-là. Ca arrive qu'on puisse mettre une taille au dessus ou au dessous et que ça tienne mais que ce ne soit pas optimale ?

Absolument --> Exemple les montages flancs tendus.

Ok merci à tous !!

Super le tableau Scal !!

Salut amoniac

J'avais pas encore vu ton post, bah maintenant c'est réparé.  ;D

Cool ta mumu, et sympa ce que tu fais dessus, et rouler tous les jours avec un Mamie c'est que du bonheur.

Bon courage pour le suite.

C'est clair  lovu rouler avec Mumu tous les jours  :v:

Citation de: Chepas06 le 30 Janvier 2016 à 14:52:38
Salut amoniac

J'avais pas encore vu ton post, bah maintenant c'est réparé.  ;D

Cool ta mumu, et sympa ce que tu fais dessus, et rouler tous les jours avec un Mamie c'est que du bonheur.

Bon courage pour le suite.

Merci Chepas06 !! C'est vrai que ça fait bien plaisir de pouvoir la sortir tous les jours !!

Citation de: _Sébastien_ le 31 Janvier 2016 à 12:41:28
C'est clair  lovu rouler avec Mumu tous les jours  :v:

Oh que oui !!!

Bon par contre, je suis parti une semaine (d'où mon absence de réponses sur le forum !), et en voulant la démarrer hier, elle a pas mal toussé... sans démarrer (même avec le pied au plancher). Ça ne m'a pas vraiment étonné. Par contre, avez-vous une technique ou un produit qui permet de la booster un peu quand elle ne démarre pas ? Je pensais lui mettre un coup de "Start Pilot" sur le filtre à air, mais est-ce bon de l'utiliser régulièrement ? (en espérant ne pas l'utiliser trop souvent puisque je suis censé utiliser la Mumu presque tous les jours).

Start pilot c'est dans le carbu direct et ça aide bien. Je vous pas mieux.

J'en utilisais régulièrement sur une Cox et c'est hyper efficace mais je ne pense pas que ce soit bon pour le moteur de le faire trop souvent. Si mes souvenirs sont bons, c'était même inscrit sur la bombe de ne pas en abuser.

J'en ai mis un coup tout à l'heure et le démarrage a été instantané ! ;)

Je suppose que c'est normal qu'après une semaine elle peine un peu à démarrer...

Citation de: amoniac le 09 Février 2016 à 22:14:13
J'en ai mis un coup tout à l'heure et le démarrage a été instantané ! ;)

Je suppose que c'est normal qu'après une semaine elle peine un peu à démarrer...

Oui, l'essence s'évapore de ton circuit déjà. A l'époque les circuits étaient bien moins étanches. Etant désamorcé il faut qu'il se réactive un minimum  :)

Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 10:51:34
Oui, l'essence s'évapore de ton circuit déjà. A l'époque les circuits étaient bien moins étanches. Etant désamorcé il faut qu'il se réactive un minimum  :)

Merci pour l'explication Seb !

Bon, je l'ai reprise ce midi, même chose, j'ai encore du mettre un coup de Start Pilot... :( J'espère que demain elle démarrera normalement. Elle n'a pas beaucoup tournée hier et j'ai fait le plein.

 ??? Depuis hier elle devrait démarrer correctement ... Batterie ? Bougies ? De mémoire tu avais fais un check ces derniers temps de ce côté. Bobine d'allumage faiblarde ?

Citation de: amoniac le 10 Février 2016 à 14:55:48

Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 10:51:34
Oui, l'essence s'évapore de ton circuit déjà. A l'époque les circuits étaient bien moins étanches. Etant désamorcé il faut qu'il se réactive un minimum  :)

Merci pour l'explication Seb !

Bon, je l'ai reprise ce midi, même chose, j'ai encore du mettre un coup de Start Pilot... :( J'espère que demain elle démarrera normalement. Elle n'a pas beaucoup tournée hier et j'ai fait le plein.

Sans souci une auto qui n'a pas tourné depuis une semaine doit peter au quart de tour si tout va bien.

Bon...

Du coup les bougies non pas encore fait de check ! Ce weekend j'essaierai de trouver le temps de prendre les compressions.

Pour la bobine d'allumage, il y a un moyen simple de checker ?

En tirant un fil de bougie et en faisant tourner le démarreur tu dois avoir une étincelle si je ne dis pas de connerie. Tu dois pouvoir faire ça pour tous les fils de bougie...

Si au besoin, une bobine il te faut, j'ai une neuve flamethrower en 1.8 ohm (0,8ohm pour les V8)

Hello,

Bon, désolé je n'ai pas été très actif ces derniers temps mais très pris par le boulot et côté perso...

Je ne me suis pas encore trop penché sur la question, mais dès que j'ai des nouvelles je vous tiens au courant.

Merci à tous les deux en tout cas !!

En même temps j'ai exactement le même problème sur la mumu dont je m'occupe. Le proprio l'a laissée à un garage spécialisé dans les titines anciennes, il a confirmé ce que je pensais: malgré la réfection du carbu, il y a une prise d'air quelque part et l'essence redescend (très vite), donc pour redémarrer c'est galère car il faut faire remonter l'essence et remplir les cuves du carbu... De plus le garagiste lui dit que la pompe n'est pas assez puissante pour envoyer l'essence lors du démarrage (quand le démarreur est actionné). Là je suis étonné car j'ai monté une pompe neuve identique à l'origine.
En tous cas après 12h j'ai le problème, pour qu'elle démarre normalement je ne dois pas la laisser plus de 5 6h sans tourner, après plus assez d'essence.
Tu dois avoir exactement le même soucis.

Tiens j'ai exactement le même souci sur ma Trans Am. J'ai refait le carbu, la voiture super bien, mais après un arrêt d'une demi journée, même moins, elle peine à redémarrer.

Pour voir si c'est bien l'essence qui redescend, sans ouvrir carbu et vérifier les cuves à chaque fois, tu peux peut-être mettre un filtre à essence transparent entre le pompe et le carbu. Avant de démarrer après plusieurs heures ou jours sans tourner, tu léves le capot et zyeut dans le filtre s'il y a de l'essence...
Pour info j'ai mis un filtre avec clapet anti retour (non transparent), mais ça n'a d'anti retour que le nom. Un simple test m'a montré que ça redescend au goute à goute. Donc après 6 heures et 1700 goutes sûrement, ben vide.
J'ai un pote qui a une corvette avec un bourrin de plus de 6L je crois, il n'a pas bataillé, il a installé une poire qui envoie de l'essence direct avant d'actionner le démarreur...
L'idée de la pompe électrique est peut-être bien aussi, mais bon on s'éloigne de l'original, et moi l'électricité en plus dans une titine ça ne me plait pas. C'est déjà assez le bordel

On reste là  rnr

Citation de: silver-surfer le 29 Février 2016 à 10:49:03
En même temps j'ai exactement le même problème sur la mumu dont je m'occupe. Le proprio l'a laissée à un garage spécialisé dans les titines anciennes, il a confirmé ce que je pensais: malgré la réfection du carbu, il y a une prise d'air quelque part et l'essence redescend (très vite), donc pour redémarrer c'est galère car il faut faire remonter l'essence et remplir les cuves du carbu... De plus le garagiste lui dit que la pompe n'est pas assez puissante pour envoyer l'essence lors du démarrage (quand le démarreur est actionné). Là je suis étonné car j'ai monté une pompe neuve identique à l'origine.
En tous cas après 12h j'ai le problème, pour qu'elle démarre normalement je ne dois pas la laisser plus de 5 6h sans tourner, après plus assez d'essence.
Tu dois avoir exactement le même soucis.

En effet, ça y ressemble étrangement... Du coup, il faut trouver la prise d'air, c'est ça ?

Pour le filtre, je viens de le changer, et il n'est pas transparent... mais c'est une bonne idée.

En ce moment, j'ai très peu de temps à accorder à ma mumu (hélas...) mais toutes les infos sont bonnes à prendre !!

@Seb: sympa le nouvel avatar :)

Oui c'est ça!
Zyeute si les durites essence ne sont pas poreuses, si leurs colliers sont bien serrés. Mais à mon avis 80% des emmerdes viennent du carbu au niveau des prises d'air...

Citation de: silver-surfer le 01 Mars 2016 à 14:11:25
Oui c'est ça!
Zyeute si les durites essence ne sont pas poreuses, si leurs colliers sont bien serrés. Mais à mon avis 80% des emmerdes viennent du carbu au niveau des prises d'air...

Merci pour le conseil Surfer! Dernièrement j'avais remarqué que certaines durites étaient en mauvais état... mais mon garagiste m'a dit qu'il n'y avait pas de soucis... Je vais quand même en recommander à l'occasion (quand je referai une commande aux US, j'en profiterai pour remplacer toutes les durites).


Pour info, aujourd'hui, j'ai nettoyé la belle (mon chat en a profité pour squatter...). J'en ai aussi profité pour faire le calcul de la consommation d'essence et c'est pas joli joli.


En ne faisant que de la ville et des petits trajets, je suis à... 25 litres au 100... Bon ok c'est (quand même) un V6 (je n'imagine même pas les V8...) mais il doit y avoir un problème quelque part...

Au fait, j'ai pas trop pris le temps de poster ces dernières semaines mais, suite aux bons conseils de Seb (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg788208/#msg788208), j'ai nettoyé les rails de mes nouveaux sièges (bon, par contre j'ai toujours pas installé les sièges). Et c'est plutôt pas mal...


Voici les photos avant / après

Hé bien ... quel travail par ici aussi !!!  bien1  ex1t je n'ai rien fais moi  ;D c'est toi Nico !

Citation de: _Sébastien_ le 08 Mars 2016 à 07:49:41
Hé bien ... quel travail par ici aussi !!!  bien1  ex1t je n'ai rien fais moi  ;D c'est toi Nico !

héhé merci, j'ai eu de bonnes indications sur les produits à utiliser ;)

Salut à tous,

Je vais bientôt (enfin) attaquer la rénovation de mes jantes.

J'ai une partie alu (majoritairement) et un centre chromé. On m'a conseillé de les rénover avec du polish spécial alu et je pensais utiliser le tuto de Seb (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028) pour les jantes. Mais :

   
• est-ce que ça ne va pas détériorer mes jantes ?
• est-ce qu'il ne faut pas rajouter quelque chose pour "vernir" le tout ? (par vernir, j'entends fixer une couche supplémentaire de protection)

Avec la laine d'acier tu enlèves une micro couche de matière. Rien à craindre avec de la triple 0 qui est très très lite.
Attention, il faut de l'huile de coude  :) On a rien sans rien.

Le belgom permettra de lustrer la matière et il déposera une fine couche protectrice sur l'élément traité.

Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2016 à 16:52:19
Avec la laine d'acier tu enlèves une micro couche de matière. Rien à craindre avec de la triple 0 qui est très très lite.
Attention, il faut de l'huile de coude  :) On a rien sans rien.


Le belgom permettra de lustrer la matière et il déposera une fine couche protectrice sur l'élément traité.

Nickel!  bien1  L'huile de coude c'est pas tant le soucis, j'avais surtout peur de rayer les jantes. Il va falloir que je me mette une après-midi dessus (voire deux!). Avec le printemps qui devrait bientôt arriver, ce sera sympa de faire (enfin) une activité à l'extérieur ! rck

avec le soleil tu as être motiver a 100 pour 100

J'espère oui :).

Bon moi aussi le garage m'a appelé ce soir (je l'avais laissé ce matin pour la consommation excessive et l'odeur d'essence. Résultat : fuite de la pompe...

Donc commande RockAuto immédiatement, j'en ai profité pour acheter l'amortisseur qu'il me manquait. Mais 50 euros de frais de ports pour 50 euros de pièces, ça pique !! (Deux pièces dans deux entrepôts différents...)

Essaye de voir avec JD du forum :-) il est partenaire.

Jean-didier CHANSARD alias JD sur le forum
Responsable de uspartsforyou.com

;)

Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2016 à 20:23:47
Essaye de voir avec JD du forum :-) il est partenaire.

Jean-didier CHANSARD alias JD sur le forum
Responsable de uspartsforyou.com

;)

Oui, merci du conseil Seb, je l'avais déjà contacté pour un autre sujet et il est très sympa. Par contre là j'en ai besoin rapidement donc, certainement la prochaine fois :).

Citation de: amoniac le 09 Mars 2016 à 13:37:30
Salut à tous,

Je vais bientôt (enfin) attaquer la rénovation de mes jantes.

J'ai une partie alu (majoritairement) et un centre chromé. On m'a conseillé de les rénover avec du polish spécial alu et je pensais utiliser le tuto de Seb (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028) pour les jantes. Mais :

   
• est-ce que ça ne va pas détériorer mes jantes ?
• est-ce qu'il ne faut pas rajouter quelque chose pour "vernir" le tout ? (par vernir, j'entends fixer une couche supplémentaire de protection)

C'est quoi déjà tes jantes? Si c'est en alu, il y a un vernis de protection qui leur permet de ne pas s'oxyder alors si tu l'enlèves, il faudra repasser un nouveau voile.

Ce sont celles-ci (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg789227/#msg789227) Thierry donc l'intérieur chromé et le reste en alu.

Oui c'est ce qu'il me semblait, c'est des jantes Shelby. Tout est en alu et ce qui te parait chromé est en fait de l'alu poli et verni. Par contre, ça a l'air bien oxydé sur la partie centrale et tu risque d'y passer un bon moment avec de la laine d'acier. ???

Citation de: Thierry le 09 Mars 2016 à 21:16:18
C'est quoi déjà tes jantes? Si c'est en alu, il y a un vernis de protection qui leur permet de ne pas s'oxyder alors si tu l’enlèves, il faudra repasser un nouveau voile.

Thierry, tu penses que le belgom alu dont parle Seb ne suffira pas ?

Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2016 à 16:52:19
Avec la laine d'acier tu enlèves une micro couche de matière. Rien à craindre avec de la triple 0 qui est très très lite.
Attention, il faut de l'huile de coude  :) On a rien sans rien.

Le belgom permettra de lustrer la matière et il déposera une fine couche protectrice sur l'élément traité.

Citation de: Thierry le 09 Mars 2016 à 22:23:44
Oui c'est ce qu'il me semblait, c'est des jantes Shelby. Tout est en alu et ce qui te parait chromé est en fait de l'alu poli et verni. Par contre, ça a l'air bien oxydé sur la partie centrale et tu risque d'y passer un bon moment avec de la laine d'acier. ???

De l'alu ??? Je n'aurais vraiment pas pensé, mais je te fais confiance ;)

Effectivement, c'est pas mal oxydé. Tu aurais de petites astuces pour rendre la tâche un peu moins longue ?

A voir si c'est un dépot sur la matière mais comme Thierry ... j'en doute. On dirait que c'est "attaqué" du coup il y aurait une perte de matière existante. Cette perte ne pourra pas être récupérée par du belgom ou du bluing remover.

Je suis du même avis que Thierry pour de l'alu et non du chrome. Ton centre de roue en revanche lui a un effet chrome (soit il est en plastique soit il est en métal chromé).

Dans un premier temps décapage (laisse les produits travailler quelques minutes par exemple le bluing remover), puis je chercherais plus une peinture jante métallisée alu avec un vernis pour jantes disponible en centre auto. Deux couche de peintures séchage une nuit et deux/trois couches de vernis.

Pour protéger tes pneu de la peinture :
- Du scotch à peinture (Leroy Merlin)
- Un vieux jeu de carte  ;D

Je sais que les pro utilises un produit qui attaque sévère à base d'acide très surement en dose infime (je vais te choper le nom). Résultat garanti pour un bon décapage. Il te restera à peindre  :)

Citation de: amoniac le 10 Mars 2016 à 06:36:23
De l'alu ??? Je n'aurais vraiment pas pensé, mais je te fais confiance ;)

Les premières jantes Shelby étaient en magnesium et ils sont passe a l'alu plus tard. Ça m'a l'air d'être de l'alu mais je ne te garanti rien.

J'avais essayé de restaurer des jantes alu de Trans Am et j'avais été obligé de les poncer avec du papier de verre a cause des dégâts d'oxydation. Par contre c'est un métal très tendre et j'avais fait un vrai carnage en arrondissant les arrêtes et en laissant un état de surface pas très plat. Je ne te conseillerais pas de le faire toi-même si tu n'es pas plus doué que moi.  non1

Citation de: _Sébastien_ le 10 Mars 2016 à 09:06:03
A voir si c'est un dépot sur la matière mais comme Thierry ... j'en doute. On dirait que c'est "attaqué" du coup il y aurait une perte de matière existante. Cette perte ne pourra pas être récupérée par du belgom ou du bluing remover.

Je suis du même avis que Thierry pour de l'alu et non du chrome. Ton centre de roue en revanche lui a un effet chrome (soit il est en plastique soit il est en métal chromé).

Dans un premier temps décapage (laisse les produits travailler quelques minutes par exemple le bluing remover), puis je chercherais plus une peinture jante métallisée alu avec un vernis pour jantes disponible en centre auto. Deux couche de peintures séchage une nuit et deux/trois couches de vernis.

Pour protéger tes pneu de la peinture :
- Du scotch à peinture (Leroy Merlin)
- Un vieux jeu de carte  ;D

Je sais que les pro utilises un produit qui attaque sévère à base d'acide très surement en dose infime (je vais te choper le nom). Résultat garanti pour un bon décapage. Il te restera à peindre  :)

Tous les conseils sont bons à prendre, merci Seb. Et mes pneus ne sont plus sur les jantes donc pas de soucis à ce niveau là ;).

Citation de: Thierry le 10 Mars 2016 à 18:57:58

Citation de: amoniac le 10 Mars 2016 à 06:36:23
De l'alu ??? Je n'aurais vraiment pas pensé, mais je te fais confiance ;)

Les premières jantes Shelby étaient en magnesium et ils sont passe a l'alu plus tard. Ça m'a l'air d'être de l'alu mais je ne te garanti rien.

J'avais essayé de restaurer des jantes alu de Trans Am et j'avais été obligé de les poncer avec du papier de verre a cause des dégâts d'oxydation. Par contre c'est un métal très tendre et j'avais fait un vrai carnage en arrondissant les arrêtes et en laissant un état de surface pas très plat. Je ne te conseillerais pas de le faire toi-même si tu n'es pas plus doué que moi.  non1

Et je doute l'être ^^. Mais j'aimerai quand même bien être sûr de la matière qui est au centre... En gros si c'est du magnesium, je ne dois surtout pas le faire moi même et si c'est de l'alu je peux tenter ? Il y a un moyen de connaître le matériau simplement ?

Non, je te parlais de l'alu, le magnésium je ne connais pas. Le magnésium s'enflamme, pas l'alu alors tu peux essayer avec une torche pour savoir en quoi c'est fait. Je rigole, hein? ;D Le magnésium en feu est quasi impossible a éteindre et c'est pour cette raison que les jantes de cette matière n'existent plus depuis au moins 40 ans. Sinon tu n'as aucun marquage sur ces jantes?

Tu peux verser du vinaigre sur une surface brute (non polie ou non chromée). S'il y a une réaction c'est du magnésium et les parties brillantes sont chromées, s'il n'y a pas de réaction c'est de l'aluminium et les parties brillantes sont polies.

https://www.youtube.com/watch?v=g2A5o_MJ1-k (https://www.youtube.com/watch?v=g2A5o_MJ1-k)

Citation de: Thierry le 10 Mars 2016 à 21:03:17
Non, je te parlais de l'alu, le magnésium je ne connais pas. Le magnésium s'enflamme, pas l'alu alors tu peux essayer avec une torche pour savoir en quoi c'est fait. Je rigole, hein? ;D Le magnésium en feu est quasi impossible a éteindre et c'est pour cette raison que les jantes de cette matière n'existent plus depuis au moins 40 ans. Sinon tu n'as aucun marquage sur ces jantes?

LOL


OK pour l'alu!


Le seul marquage que j'ai, c'est ce qui est écrit sur cette photo (https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes-gen-2/recherche-croisillon-de-direction/msg822429/#msg822429), autrement dit :
- LGM
- BB
- le logo Ford ;)


Et merci pour la vidéo, c'est très intéressant ! Je ferai le test du vinaigre demain soir ou ce weekend ;)... ou peut-être celui de la torche, soyons joueur!! ( non1 non1  je déconne !)

Ah oui, j'avais lu ton post mais oublié. ;D Ces codes ne me disent rien mais s'il y a le logo Ford c'est surement celles de l'époque des Mustang II donc c'est de l'alu.

Pub d'époque:
[attach=1]

Citation de: Thierry le 10 Mars 2016 à 22:51:41
Ah oui, j'avais lu ton post mais oublié. ;D Ces codes ne me disent rien mais s'il y a le logo Ford c'est surement celles de l'époque des Mustang II donc c'est de l'alu.

Pub d'époque:
[attach=1]

:)  je ne t'en veux pas, tu dois lire tous les posts du forum donc forcément, difficile de ce souvenir de qui a écrit quoi !  bien1 


Classe sur la Cobra ! La seule différence c'est que moi le centre avec le logo est rouge plutôt que noir

Avec une nouvelle pompe à essence peut-être que ce sera fini les prises d'air dans le circuit, les cuves carbu resteront peut-être pleines, et fini la galère du démarrage.

Citation de: silver-surfer le 11 Mars 2016 à 08:15:34
Avec une nouvelle pompe à essence peut-être que ce sera fini les prises d'air dans le circuit, les cuves carbu resteront peut-être pleines, et fini la galère du démarrage.

Je ne sais pas si les deux sont liés, mais j'aimerai bien :)

Bon, j'ai fait le test du vinaigre et le vinaigre ne réagit pas. Il s'agit donc bien d'aluminium. Du coup, c'est risqué, selon toi Thierry que j'essaie de les rénover moi-même ?

Aucun risque comme l'explique Sébastien mais tu risques de bien frotter suivant l'etat de surface et il faudra remettre du vernis pour eviter que l'oxydation revienne.

Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2016 à 16:52:19
Avec la laine d'acier tu enlèves une micro couche de matière. Rien à craindre avec de la triple 0 qui est très très lite.
Attention, il faut de l'huile de coude  :) On a rien sans rien.

Le belgom permettra de lustrer la matière et il déposera une fine couche protectrice sur l'élément traité.

Si tu comptes passer au papier de verre très fin et de l'eau savonneuse, tu enlèveras de la matière plus rapidement mais tu pourrais aussi faire des dégâts si tu le fais mal.

Hello Thierry, je comptais suivre la procédure de Sébastien avec la laine d'acier triple 0. Le belgom jouera le rôle de la couche de vernis ou il me faudra autre chose selon toi ?

Quant à l'eau savonneuse, c'est une bonne idée. Je n'y avais pas pensé.

Le risque que je le fasse mal,  c'est avec le ponçage à la triple 0 ?

Salut, non il n'y a pas de risque avec le triple 0. Ça fera du bon boulot pour polir et faire briller les jantes mais si la corrosion a enlevé de la matière ou s'il y a des rayures, ça ne les effacera pas.
Pour effacer des défauts profonds, le seul moyen c'est d'enlever de la matière autour pour pouvoir tout lisser et c'est avec du papier de verre et de l'eau savonneuse qu'il est possible de le faire. C'est cette étape qui est risquée puisque tu pourrais enlever trop de matière et dégrader la planéité de la surface si c'est mal fait. Il vaudrait peut être mieux faire appel a des spécialistes qui seront mieux équipés pour faire ce genre de boulot.

Voila une vidéo qui te montrera la procédure avec du papier de verre:

https://www.youtube.com/watch?v=xTj1xuQ_iLk (https://www.youtube.com/watch?v=xTj1xuQ_iLk)

Salut Thierry,

OK j'ai bien compris maintenant. Merci pour la vidéo, c'est clair !

Bon, j'ai nettoyé à l'eau savonneuse (sans papier de verre hein!) cet après-midi pour qu'elles retrouvent un peu de classe... Ce n'est pas encore ça mais j'ai trouvé quelqu'un qui pourraient me les restaurer pour pas trop cher, je vais les voir mercredi normalement.

L'eau savonneuse c'est bien pour servir de lubrifiant quand tu ponces au papier de verre mais pour le nettoyage, il y a de bien meilleurs produits pour l'alu dans les centres auto. ;)

Oui c'est vrai, là c'était plus pour dégrossir, je n'avais pas beaucoup de temps à consacrer cet après-midi donc j'ai pris ce que j'avais sous la main ;).

DHL est efficace ! J'ai commandé ma pompe à essence mercredi soir, elle est déjà arrivée à Lyon !!

Yeah parfait ça  bien1

Oui Seb, ça avance, ça avance  rck

En fin de semaine dernière, j'ai donné des nouvelles de Monica à son ancien proprio (Patrice) et j'en ai profité pour lui poser quelques questions sur son historique et des anecdotes éventuelles... Il a voulut me la racheter en voyant les photos  ;D

Plus sérieusement, il m'a avoué ne pas avoir trop d'info sur son historique ni sur les différentes modifications (peu agréables) qui lui ont été faites (des trous percés sur le pare-choc avant, etc.). Il sait que le premier propriétaire avait été un médecin angevin qui l'a conservé un peu plus de deux décennies, ensuite, elle a appartenu à un entrepreneur du bâtiment en faillite et lui l'avait rachetée derrière (date à déterminée, j'attends son retour à ce sujet).  Il n'est pas impossible que la Mustang ait eu d'autres propriétaires entre le médecin et l'entrepreneur...

Une petite anecdote : Patrice avait du refaire la boîte auto de Monica quand elle lui appartenait. Ses amis lui demandant régulièrement quand est-ce qu'il l'a récupérerait (le temps des travaux a un peu duré...), ils avaient surnommé Monica "Miss Maaf" car il disait toujours "je l'aurai un jour, je l'aurai !!!"  smk

Voilà, je vais essayer de creuser un peu plus mais ça me semble compliquer à mon niveau...

Il faut aussi que je commande le Marty Report avec la fiche statistiques mais vu le prix, j'attend encore un peu.

EDIT: j'essaie de mettre un historique grossier ici en fonction de l'avancement de mes recherches :

• 07/2008 : Achat par Patrice (Miss Maaf)
  
• 02/2009 : Boîte auto. refaite
  
• 05/2015 : Achat par Nicolas (Monica Brown)
  

Excellent d'avoir toutes ces infos sur son histoire ! Sacré bon en arrière quand même ! C'est toujours vachement intéressant d'avoir la vie de nos mamies  :)

Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 10:27:18
Excellent d'avoir toutes ces infos sur son histoire ! Sacré bon en arrière quand même ! C'est toujours vachement intéressant d'avoir la vie de nos mamies  :)

Oui c'est sûr. J'aimerai avoir beaucoup plus de détails (comment les différents accrocs sont arrivés, ses dates d'importation, les changements de propriétaires, les modifications qu'elle a pu avoir au cours du temps, etc.) mais ce n'est pas facile à trouver... Un grand atout serait d'avoir les coordonnées du médecin angevin, premier propriétaire de Monica...


Et pour info, 4 pneus 205/60/13 commandés ce jour. Il sont en catégorie tourisme Maxxis ma510e. J'ai commandé par téléphone via Bonnot2000 (http://bonnot2000.fr/), ils sont très sympas  bien1

 bien1 Au top !! Elle va être collée au bitume Monica  :D

Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 11:43:03
bien1 Au top !! Elle va être collée au bitume Monica  :D

LOL

Le président peut fumer le cigare dans Monica? ok je sors...  chech01

Citation de: silver-surfer le 15 Mars 2016 à 11:49:07
Le président peut fumer le cigare dans Monica? ok je sors...  chech01

LOL ça va chercher loin quand même, la mienne c'est Monica Brown, pas Lewinsky  smk. On n'y introduit rien  :o

Ah ... nous n'introduisons rien dans Monica ... James a pourtant bien apprécié la présence de Monica à ses côtés  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 14:51:16
Ah ... nous n'introduisons rien dans Monica ... James a pourtant bien apprécié la présence de Monica à ses côtés  ;D

Haha oui mais ma Monica est un peu plus jeune que celle de James :)

Tiens, je viens de tomber sur une grande sœur de Monica sur le bon coin coin (http://www.leboncoin.fr/voitures/926189183.htm?ca=22_s) (7F04Z165445, 20 autos après la mienne !!). Et elle est aussi immatriculée à Angers (comme la mienne il y a encore un an) !

EDIT : et en voilà une autre (http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=39130) !!

Elle a les jantes que tu vas refaire  lovu superbe. Les feux tous blanc aussi ça lui donne un côté plus jeune.

C'est un peu dommage le gros sticker "Mustang" sur la seconde mais les deux sont superbes.  lovu

Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 16:53:28
Elle a les jantes que tu vas refaire  lovu superbe. Les feux tous blanc aussi ça lui donne un côté plus jeune.

Oui !!! Je trouve aussi :) :). Les feux tout blanc, ce sont les même que les miens je crois :).

Citation de: Thierry le 15 Mars 2016 à 19:18:27
C'est un peu dommage le gros sticker "Mustang" sur la seconde mais les deux sont superbes.  lovu

Oui complètement d'accord avec toi pour le sticker !! Mais elle est dans un superbe état !!

Et je que je sais d'où vienne mes trous percés à l'avant... Tu sais Thierry si c'était une option à l'époque ?

PS : mon VIN  : 7F04Z165425
Celui de la 2ème: 7F04Z165492

Elles sont bien soeurs !  bien1 et je ne la trouve vraiment pas chère pour son état de conservation !! (même si c'est une II)

Tu parles de quels trous? Si c'est ceux sur le pare-choc, c'est sûrement des restes de perçages pour la plaque d'immatriculation. Sinon, je ne trouve pas le trou de Monica. ??? ;D

 LOL !!

Désolé, je n'ai pas précisé : les lampes qui sont entre les feux et les anti brouillards qui ont été, vraisemblablement, ajoutées. Peut-être des clignotants pour la version export france....

Citation de: Thierry le 09 Mars 2016 à 22:23:44
Oui c'est ce qu'il me semblait, c'est des jantes Shelby. Tout est en alu et ce qui te parait chromé est en fait de l'alu poli et verni. Par contre, ça a l'air bien oxydé sur la partie centrale et tu risque d'y passer un bon moment avec de la laine d'acier. ???

Ce matin j'ai laissé une jante pour faire un test de décapage alu dans une société spécialisée dans le décapage. Par contre ils pensent aussi que le centre de roue c'est du chrome. Tu penses qu'il faut que je leur demande de décaper aussi ? Et comment retrouver cet aspect là par la suite, une fois décapé ?

Et si jamais c'est vraiment chromé, comment traiter cette partie d'après vous ?

Citation de: _Sébastien_ le 10 Mars 2016 à 09:06:03
A voir si c'est un dépot sur la matière mais comme Thierry ... j'en doute. On dirait que c'est "attaqué" du coup il y aurait une perte de matière existante. Cette perte ne pourra pas être récupérée par du belgom ou du bluing remover.

Je suis du même avis que Thierry pour de l'alu et non du chrome. Ton centre de roue en revanche lui a un effet chrome (soit il est en plastique soit il est en métal chromé).

Dans un premier temps décapage (laisse les produits travailler quelques minutes par exemple le bluing remover), puis je chercherais plus une peinture jante métallisée alu avec un vernis pour jantes disponible en centre auto. Deux couche de peintures séchage une nuit et deux/trois couches de vernis.

Pour protéger tes pneu de la peinture :
- Du scotch à peinture (Leroy Merlin)
- Un vieux jeu de carte  ;D

Je sais que les pro utilises un produit qui attaque sévère à base d'acide très surement en dose infime (je vais te choper le nom). Résultat garanti pour un bon décapage. Il te restera à peindre  :)

Je vais essayer de trouver ça pour protéger mes jantes quand elles seront décapées. D'après la personne de la société que j'ai vu ce matin, elles étaient brutes jusqu'à maintenant (sans couche spécifique de protection) mais si j'en ai l'occasion ce serait quand même mieux de les protéger...

Ah oui sinon sans vernis ta peinture risque de ne pas tenir dans le temps (cela peut être très rapide suivant la peinture que tu as projeté)

Le must c'est :
- Couche d'apprêt (souvent de couleur beige claire) x2
- Couche de peinture x3
- Couche de vernis x2

Le tout est disponible en centre auto Norauto par exemple. Pour le décapage, faut poncer avec du grain fin pour éviter trop de perte de matière et les rayures. Du 800 (doucement) puis du 1000 à l'eau c'est l'idéal. Tu fini par la laine d'acier.

Enjoy  :)  rck

Citation de: _Sébastien_ le 16 Mars 2016 à 15:36:32
Ah oui sinon sans vernis ta peinture risque de ne pas tenir dans le temps (cela peut être très rapide suivant la peinture que tu as projeté)

Le must c'est :
- Couche d'apprêt (souvent de couleur beige claire) x2
- Couche de peinture x3
- Couche de vernis x2

Le tout est disponible en centre auto Norauto par exemple. Pour le décapage, faut poncer avec du grain fin pour éviter trop de perte de matière et les rayures. Du 800 (doucement) puis du 1000 à l'eau c'est l'idéal. Tu fini par la laine d'acier.

Enjoy  :)  rck

C'est noté  bien1. Le but c'est donc de protéger, donc la peinture il faut que je la prenne incolore non ? Mais l'apprêt se verra ? Ou il faut de la peinture couleur alu ?

Pour le travail de décapage que tu évoques c'est pour la partie "chromée" ? C'est celle qui m'embête le plus...

Voici mon essai. Donc avec du micro billage (cf.photos). L'autre chose qui m'embête c'est qu'au décapage, forcément, la peinture noire part...

L'idée c'est de :

• faire décaper les 4 jantes (sans les centres que j'ai bien galèré à enlever tellement les visses étaient abimées...)
  
• les protéger (donc avec l'apprêt, la peinture et le vernis)
  
• s'occuper des centres de roues (là, ça se complique un peu j'ai l'impression)
  
• refaire peindre la partie noire de la jante
  

En fin d'après-midi, j'ai été voir "Automobiles d'Avant", des spécialistes des voitures anciennes sur Anse (69). Très sympa. On a rendez-vous le lundi 4/4 pour un "audit" de la voiture ensemble et voir ce qu'on peut faire. J'ai l'idée de faire une réfection moteur (eh oui moi aussi) pour le fiabiliser... Serge, d'Automobile d'Avant, m'a dit qu'il me ferait un devis avec des priorités pour que je puisse décider ce qui devra être fait maintenant, ce qui ne sera pas fait et ce qui sera fait plus tard... J'aime cette façon de travailler. Bref, tout ça pour dire qu'il m'a aussi expliqué que la bande noire des jantes, ils peuvent la refaire en cabine... Et pour la partie "chromée", ils peuvent faire (par sous traitance) de nouveau chromée la pièce après décapage mais les prix sont élevés car c'est un procédé assez moderne et il n'y en a que peu qui le font (à priori, dans la région c'est uniquement à Lyon d'après la personne du décapage que j'ai vu ce matin)...

Maintenant, si je peux déjà faire quelque chose à mon niveau pour cette partie centrale, j'aimerai bien m'y essayer, sachant que le coût pour les jantes / pneus commence à être plus élevé que ce à quoi je m'attendais...

Tu comptes garder la partie alu avec un aspect chromé ou lui donner une couleur? Si c'est le premier cas, il ne faudra ni les apprêter ni les peintre. Il faudra les polir et mettre un vernis transparent. Le vernis fera perdre un peu de brillance mais protégera l'alu contre l'oxydation. Sans verni, ça tiendra peut être mais il faudra les entretenir souvent pour éviter qu'elles se retrouvent dans l'état ou elles sont aujourd'hui.
Pour la partie centrale, si c'est chromé, il ne faudra pas les décaper. Tu serais obligé de le faire chromer et ça coûte cher.

Oui c'est bien du chrome au centre. Il y en a quelques uns sur Ebay:
http://www.ebay.com/sch/eBay-Motors-/6000/i.html?_sop=2&_nkw=mustang+ii+center+caps&_frs=1 (http://www.ebay.com/sch/eBay-Motors-/6000/i.html?_sop=2&_nkw=mustang+ii+center+caps&_frs=1)

Citation de: Thierry le 16 Mars 2016 à 19:01:53
Tu comptes garder la partie alu avec un aspect chromé ou lui donner une couleur? Si c'est le premier cas, il ne faudra ni les apprêter ni les peintre. Il faudra les polir et mettre un vernis transparent. Le vernis fera perdre un peu de brillance mais protégera l'alu contre l'oxydation. Sans verni, ça tiendra peut être mais il faudra les entretenir souvent pour éviter qu'elles se retrouvent dans l'état ou elles sont aujourd'hui.
Pour la partie centrale, si c'est chromé, il ne faudra pas les décaper. Tu serais obligé de le faire chromer et ça coûte cher.

C'est effectivement le premier cas, donc uniquement les vernir ! Ca marche. Je regarderai ce que je peux trouver comme verni alu.

Et merci pour le lien eBay, je n'avais pas eu le réflexe d'aller voir de ce côté là mais les prix sont exorbitants... A voir si je les laisse comme ça mais c'est dommage je trouve...

Je viens d'avoir des nouvelles de l'ancien propriétaire, une nouvelle date (la refonte de la boîte auto et sa date d'achat) donc je vais essayer de mettre à jour régulièrement (dès que j'ai de nouvelles dates) ce post : lien (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg826357/#msg826357)

quand j'ai voulu enlever le milieux de la roue les petites vis ont casser
il faudra les reforer et les tarauder

Citation de: amoniac le 16 Mars 2016 à 07:18:56
LOL !!

Désolé, je n'ai pas précisé : les lampes qui sont entre les feux et les anti brouillards qui ont été, vraisemblablement, ajoutées. Peut-être des clignotants pour la version export france....

Tout ce que je trouve sur les Mustang II Europe c'est cette brochure et il n'y a pas ces feux. ???
http://mustangattitude.com/mustang/1976/1976_00051_01.shtml (http://mustangattitude.com/mustang/1976/1976_00051_01.shtml)

Citation de: luc-luc le 16 Mars 2016 à 21:16:46
quand j'ai voulu enlever le milieux de la roue les petites vis ont casser
il faudra les reforer et les tarauder

Oui pareil, je vais en chercher de nouvelles du coup...

Citation de: Thierry le 16 Mars 2016 à 21:40:22

Citation de: amoniac le 16 Mars 2016 à 07:18:56
LOL !!

Désolé, je n'ai pas précisé : les lampes qui sont entre les feux et les anti brouillards qui ont été, vraisemblablement, ajoutées. Peut-être des clignotants pour la version export france....

Tout ce que je trouve sur les Mustang II Europe c'est cette brochure et il n'y a pas ces feux. ???
http://mustangattitude.com/mustang/1976/1976_00051_01.shtml (http://mustangattitude.com/mustang/1976/1976_00051_01.shtml)

Merci quand même pour la recherche Thierry. Sympa cette petite brochure !! :)

Citation de: amoniac le 16 Mars 2016 à 21:08:41
Je viens d'avoir des nouvelles de l'ancien propriétaire, une nouvelle date (la refonte de la boîte auto et sa date d'achat) donc je vais essayer de mettre à jour régulièrement (dès que j'ai de nouvelles dates) ce post : lien (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg826357/#msg826357)

bien1 rnr

J'étais en train de penser (oui ça m'arrive parfois...), le belgom alu, je pourrais le tester sur les parties centrales des roues ? Au pire, il y a du belgom chrome (https://www.norauto.fr/produit/nettoyant-chromes-belgom-250-ml_691924.html)...

Éventuellement aussi passer du Rénovateur chromes (https://www.norauto.fr/produit/renovateur-chromes-gs27-150-ml_246812.html) dessus ?

Et pour la protection alu des jantes, ce produit (http://www.ebay.fr/itm/EXCLUSIF-250-ml-VERNIS-2K-special-protection-des-ALU-et-INOX-poli-durcisseur-/161198105173) devrait faire l'affaire, je pense...

Le belgom est essentiellement un produit de finition et non de restauration ou décapage ou de rattrape (que sais-je...)

Il dépose sur un métal (inox ou traitement chrome) une couche protectrice qui va également le rendre un poil plus brillant  :)

Visiblement ta partie centrale n'est pas lisse et présente des aspérités. Soit, cela ne te dérange pas et tu tente de les rattraper au mieux en polissant ta surface avec un disque en laine de mouton (légèrement abrasive) + un produit, ou alors, décapage puis nouveau traitement chrome.

Après ... une belle peinture grise métallisée et un bon vernis c'est parfait aussi. C'est suivant ton souhait  :)

Citation de: _Sébastien_ le 17 Mars 2016 à 15:06:32
Le belgom est essentiellement un produit de finition et non de restauration ou décapage ou de rattrape (que sais-je...)

Il dépose sur un métal (inox ou traitement chrome) une couche protectrice qui va également le rendre un poil plus brillant  :)

Visiblement ta partie centrale n'est pas lisse et présente des aspérités. Soit, cela ne te dérange pas et tu tente de les rattraper au mieux en polissant ta surface avec un disque en laine de mouton (légèrement abrasive) + un produit, ou alors, décapage puis nouveau traitement chrome.

Après ... une belle peinture grise métallisée et un bon vernis c'est parfait aussi. C'est suivant ton souhait  :)

Merci Seb, je vais donc rattraper un peu tout ça sans "déchromer" car après le coût est assez élevé pour chromer de nouveau...

Au fait Nico ... pourquoi Amoniac en pseudo ? Je trouve pas  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 17 Mars 2016 à 15:41:33
Au fait Nico ... pourquoi Amoniac en pseudo ? Je trouve pas  ;D

Ahah !!  angelol Ça date d'il y a plus de 10 ans... Je cherchais un pseudo sympa, qui commence par un A (j'aimais pas parcourir d'innombrables pages dans la liste des utilisateurs des forums pour me retrouver ^^) et un ami a pensé à ce pseudo en cours... de maths je crois :). Finalement c'est resté  smk . C'est simple, assez unique (je n'en ai pas trouvé d'autres avec ce pseudo sur internet) et légèrement péjoratif quand on pense au détergent  sbhy

 LOL Oui le détergeant ... je sais pas pourquoi ça me faisait penser à tout autre chose, à l'Armagnac  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 17 Mars 2016 à 16:08:32
LOL Oui le détergeant ... je sais pas pourquoi ça me faisait penser à tout autre chose, à l'Armagnac  ;D

LOL !! Désolé de te décevoir  smk

Salut Amidon, euhhh amoniac  ;)
Voici mon expérience chrome et alu sur ma harley de 1991:
Pour l'alu il y a d'origine un vernis, sur les foureaux de fourche et les carters moteur, avec le temps et les éclats de gravillon, le vernis saute, l'eau rentre et ça devient craquelé. Perso j'ai viré tout le vernis avec un décapant en gel monsieur bricolage, ensuite j'ai utilisé un disque en feutre avec une espèce de pavé qui ressemble à du cirage qui nettoie et rode la matière sans laisser de rayures. Ensuite peau de mouton et belgom alu. Résultat très bon MAIS il faut passer le belgom alu et frotter tous les mois après.
Pour le chrome que du belgom chrome, ça enlève même un peu les TRACES de rouille, mais si tes chromes sont piqués c'est mort, faut décaper et rechromer.
J'espère avoir été assez clair

Citation de: silver-surfer le 17 Mars 2016 à 17:22:35
Salut Amidon, euhhh amoniac  ;)

LOL

Merci pour ton retour silver-surfer !!

Des bonnes nouvelles !!

Les pneus sont arrivés ce matin, les jantes sont prêtes (elles ont été décapées) donc il faut que j'arrive à trouver un vernis transparent pour mes jantes ce soir. Je vais essayer de passer chez Feu Vert si je ne rentre pas trop tard. Idéalement, je fais ça ce weekend et je peux faire monter les jantes la semaine prochaine... (en même temps que le changement de la pompe à essence).

Du coup deux couches de vernis ça devrait le faire ?

Vernis en spray que tu vas faire toi-même?
Si c'est le cas il te faut faire ça dans un endroit dépourvu de poussière, autrement tu as un aspect un peu granuleux au final (tout est relatif, ça n'aura pas une dégaine de papier de verre).
Tu n'as pas demandé à ceux qui t'ont décapé les jantes s'ils peuvent les revernir. Je pense que ça peut être fait dans une cabine de peinture au pistolet. Je n'ai aucune idée du prix, mais le rendu sera vraiment mieux, et plus endurant.
2 couches pour moi c'est le minimum syndical, et ça ne fera pas super "brillant", 4 jantes, 3 ou 4 couches, tu vas casser la tirelire en bombes de vernis à mon avis.

Citation de: silver-surfer le 18 Mars 2016 à 15:18:28
Vernis en spray que tu vas faire toi-même?
Si c'est le cas il te faut faire ça dans un endroit dépourvu de poussière, autrement tu as un aspect un peu granuleux au final (tout est relatif, ça n'aura pas une dégaine de papier de verre).
Tu n'as pas demandé à ceux qui t'ont décapé les jantes s'ils peuvent les revernir. Je pense que ça peut être fait dans une cabine de peinture au pistolet. Je n'ai aucune idée du prix, mais le rendu sera vraiment mieux, et plus endurant.
2 couches pour moi c'est le minimum syndical, et ça ne fera pas super "brillant", 4 jantes, 3 ou 4 couches, tu vas casser la tirelire en bombes de vernis à mon avis.

En fait là où j'ai fais décapé les jantes, ce sont des industriels qui décapent toutes sortent de métal mais n'ont rien pour revernir derrière. Je pensais le faire au pinceau, je ne sais pas si ça se fait bien et si on peut le trouver dans ce conditionnement... Merci en tout cas pour ton retour surfer ;)

Les jantes sont décapées mais tu ne les fais pas polir pour leur donner un aspect chromé et sans défaut d'état de surface? Pour le vernis, je ne sais pas certain que ca fasse du beau boulot a la bombe mais ne fais pas ça au pinceau.  non1

Citation de: Thierry le 18 Mars 2016 à 16:07:29
Les jantes sont décapées mais tu ne les fais pas polir pour leur donner un aspect chromé et sans défaut d'état de surface? Pour le vernis, je ne sais pas certain que ca fasse du beau boulot a la bombe mais ne fais pas ça au pinceau.  non1

OK donc il me faut du verni en aérosol ;).

Par contre, tu penses qu'il est nécessaire de polir la partie en alu avant de mettre le vernis ? Là elles sont décapées, propres et lisses, ça va apporter quoi exactement de les polir ? (j'essaie de comprendre, c'est la première fois que je fais quelque chose du genre ^^)

Je peux passer un coup de belgom alu (une couche, 2 ?) et ensuite vernir à l'aérosol (deux couches) ?

Citation de: amoniac le 18 Mars 2016 à 16:11:17

Citation de: Thierry le 18 Mars 2016 à 16:07:29
Les jantes sont décapées mais tu ne les fais pas polir pour leur donner un aspect chromé et sans défaut d'état de surface? Pour le vernis, je ne sais pas certain que ca fasse du beau boulot a la bombe mais ne fais pas ça au pinceau.  non1

OK donc il me faut du verni en aérosol ;).

Par contre, tu penses qu'il est nécessaire de polir la partie en alu avant de mettre le vernis ? Là elles sont décapées, propres et lisses, ça va apporter quoi exactement de les polir ? (j'essaie de comprendre, c'est la première fois que je fais quelque chose du genre ^^)

Je pense qu'il faut polir l'alu histoire de lui donner de la brillance et le rendu n en sera que bien meilleur.
Ce n'est que mon avis

Citation de: scal le 18 Mars 2016 à 16:18:26
Je pense qu'il faut polir l'alu histoire de lui donner de la brillance et le rendu n en sera que bien meilleur.
Ce n'est que mon avis

J'en prends bonne note scal. Pour polir, le belgom alu peut faire le job ?

Citation de: amoniac le 18 Mars 2016 à 16:20:27

Citation de: scal le 18 Mars 2016 à 16:18:26
Je pense qu'il faut polir l'alu histoire de lui donner de la brillance et le rendu n en sera que bien meilleur.
Ce n'est que mon avis

J'en prends bonne note scal. Pour polir, le belgom alu peut faire le job ?

look
https://www.youtube.com/watch?v=QGiETXhq24U (https://www.youtube.com/watch?v=QGiETXhq24U)

Citation de: amoniac le 18 Mars 2016 à 16:14:55
Je peux passer un coup de belgom alu (une couche, 2 ?) et ensuite vernir à l'aérosol (deux couches) ?

Tout dépend de l'aspect actuel. Le Belgom alu et le vernis ne vont pas améliorer l'aspect s'il n'est pas bon aujourd'hui et vu l'aspect des jantes avant décapage, je doute qu'il soit bon.
Pour les polir il faudra faire comme on a dit plus haut ou comme dans la vidéo de Scal mais il faudra faire attention a ce que tu fais.

Oui l'alu il faut y aller doucement surtout avec des outils portatifs
mais le rendu est incomparable

Intéressante cette vidéo!

Merci scal et Thierry.

J'ai regardé quelques liens aussi de mon côté. Le travail pour dégrossir le tout a déjà été fait par le microbillage (je ferai une photo ce soir), donc le ponçage, je n'ai pas besoin de le faire, je suppose (j'ai plus peur d'abimer ce qui a été fait qu'autre chose).

Si je comprends bien, pour polir, je prends un chiffon et du belgom alu, j'applique le tout à l'aide d'une microfibre, j'attends un moment et j'enlève la couche de belgom avec une autre micro fibre. Dans la vidéo, ils passent d'abord une couche de belgom alu avec de la 000, puis ensuite un chiffon simple.

PS : je ne suis pas aussi bien équipé (ponceuse électrique, etc.) mais j'ai de l'huile de coude  smk

Citation de: amoniac le 18 Mars 2016 à 16:41:28
J'ai regardé quelques liens aussi de mon côté. Le travail pour dégrossir le tout a déjà été fait par le microbillage (je ferai une photo ce soir), donc le ponçage, je n'ai pas besoin de le faire, je suppose (j'ai plus peur d'abimer ce qui a été fait qu'autre chose).

On te le dira peut être après avoir vu les photos mais ça m'étonnerait que le décapage ait rendu l'aspect chromé qu'on voit sur le carter moteur Honda dans la vidéo. Il faudra surement passer par toutes les étapes qu'il a expliquées.

OK ça marche. Je vous poste ça ce soir.  bien1

Et voilà !

Par contre il faut que je repeigne la bordure noire avant de mettre le vernis, non ?

Oui, avec seulement un vernis et du Belgon alu, elles ont le même aspect que si elle avaient été peintes en gris alors si tu veux qu'elles soient comme sur cette photo jointe, il faudra les polir en passant par toutes les étapes comme expliqué sur la vidéo. Pour la bande noire, oui, il faudra le faire avant le pose du vernis.

[attach=1]

J'avoue qu'elles sont magnifiques sur la photo !!! Bon... ben on va sortir l'huile de coude !! :)

 :o incroyable la vidéo de Pascal... Le gars a réussi un effet chrome sur de l'alu avec son traitement .... sacré taff !! ça donne en effet de belles idées...

Citation de: _Sébastien_ le 21 Mars 2016 à 14:44:25
:o incroyable la vidéo de Pascal... Le gars a réussi un effet chrome sur de l'alu avec son traitement .... sacré taff !! ça donne en effet de belles idées...

Oui mais va falloir s'y mettre sérieusement pour arriver à faire quelque chose d'à peu près similaire ^^

Le gars a aussi le coup de main ...

Citation de: _Sébastien_ le 21 Mars 2016 à 14:52:19
Le gars a aussi le coup de main ...

Oui carrément et il y a passe du temps, comme il le dit dans la vidéo !

Citation de: amoniac le 21 Mars 2016 à 14:53:02

Citation de: _Sébastien_ le 21 Mars 2016 à 14:52:19
Le gars a aussi le coup de main ...

Oui carrément et il y a passe du temps, comme il le dit dans la vidéo !

Oh que oui  :o

pas grave autre solution

[attach=1]

Citation de: scal le 21 Mars 2016 à 14:57:24
pas grave autre solution

[attach=1]

LOL

J'adore :), mais sur la Mustang y a un peu moins de hauteur, ça risque de faire mal aux genoux... voire aux dents !!

Citation de: amoniac le 15 Mars 2016 à 16:39:35
Tiens, je viens de tomber sur une grande sœur de Monica sur le bon coin coin (http://www.leboncoin.fr/voitures/926189183.htm?ca=22_s). Et elle est aussi immatriculée à Angers (comme la mienne il y a encore un an) !

EDIT : et en voilà une autre (http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=39130) !!

J'ai récupéré le VIN de la première. Elle est en fait effectivement de 77, et pas de 76 et a été produite 20 unités après la mienne : 7F04Z165445.

Serait-elle rare  :) ?

Citation de: _Sébastien_ le 23 Mars 2016 à 13:42:34
Serait-elle rare  :) ?

Pas sûr qu'elle soit rare mais c'est sympa de voir des petites sœurs de la mienne  rnr ;D

Ah que oui des moments magiques  rck

Citation de: _Sébastien_ le 24 Mars 2016 à 15:06:20
Ah que oui des moments magiques  rck

rnr rnr

Hier soir j'ai récupéré ma Stangette chez son doc. Au programme c'était changement de la pompe à essence (qui fuyait) et changement des deux amortisseurs arrières usés par des KYB neufs. Et bien ça change tout !! J'avais déjà changé les amortisseurs avants (déjà par des KYB) et maintenant j'ai vraiment l'impression que la Stang accroche la route et elle me semble d'autant plus "fiable".

... et puis ça fait plaisir de la retrouver  hr0

Aller ce weekend, entre deux repas (on va les enchaîner !!), j'essaie d'attaquer les jantes !!

Good ça  :v: ça fait plaisir !!

Pour les jantes prend ton temps  ;)

Salut Amoniac
Pour revenir aux jantes alu et étayer le propos du nettoyage polissage etc etc, voilà des photos du vtwin avec les parties alu dans différents états.
1 vernis qui a sauté avec gravillons et infiltration d'eau
2 pièce alu décapée de son vernis, polie avec feutre sur perceuse et pâte abrasive pas nettoyée depuis quelques mois
3 et 4 même pièce après passage chiffon plus belgom spécial alu.

Citation de: _Sébastien_ le 29 Mars 2016 à 10:47:04
Good ça  :v: ça fait plaisir !!

Pour les jantes prend ton temps  ;)

Oui je prends mon temps Seb ! Merci pour les encouragements ;).

Citation de: silver-surfer le 29 Mars 2016 à 16:58:45
Salut Amoniac
Pour revenir aux jantes alu et étayer le propos du nettoyage polissage etc etc, voilà des photos du vtwin avec les parties alu dans différents états.
1 vernis qui a sauté avec gravillons et infiltration d'eau
2 pièce alu décapée de son vernis, polie avec feutre sur perceuse et pâte abrasive pas nettoyée depuis quelques mois
3 et 4 même pièce après passage chiffon plus belgom spécial alu.

Merci pour les exemples Surfer ! bien1

Salut à tous, désolé pour le manque de news, je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment pour bosser sur Mumu... Hier, j'ai réalisé quelques clichés (de mauvaise qualité, avec mon iPhone...) pour le concours de ce mois. Les voici ;).

Je ne poste pas encore dans la page du concours, j'espère avoir un peu de temps dans le weekend pour faire quelques photos avec mon appareil...

La première ou la dernière aussi de nuit .... en mode mafieux, où vais-je laisser le corps  ? LOL

J'irais pas me balader de nuit avec toi, ça semble risqué  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 17 Avril 2016 à 21:44:19
La première ou la dernière aussi de nuit .... en mode mafieux, où vais-je laisser le corps  ? LOL

J'irais pas me balader de nuit avec toi, ça semble risqué  ;D

LOL  LOL !!! C'est vrai que ça fait un peu ça...

On l'appelle "Don Amoniac"...

LOL LOL LOL

Citation de: Chepas06 le 18 Avril 2016 à 09:46:34
On l'appelle "Don Amoniac"...

LOL LOL LOL

Mince, mes origines italiennes (et mafieuses) ont été démasquées !!

Il baigne les macchabés dans l'amoniac pour faire disparaître toutes traces, d'où le surnom...

On va devenir méfiant parce qu'il est malin et si on choisi la photo on deviendra complice sur le choix de l'endroit  LOL

Citation de: silver-surfer le 18 Avril 2016 à 10:49:44
Il baigne les macchabés dans l'amoniac pour faire disparaître toutes traces, d'où le surnom...

J'aime bien l'idée  smk

Citation de: _Sébastien_ le 18 Avril 2016 à 15:24:54
On va devenir méfiant parce qu'il est malin et si on choisi la photo on deviendra complice sur le choix de l'endroit  LOL

Exactement LOL

Bon plus sérieusement : mauvaise nouvelle. J'ai la pompe à essence (achetée il y a 2 mois chez Rockauto pour remplacer l'ancienne qui fuyait l'essence) qui fuit l'huile... A 1 semaine des 10 ans, j'ai bien les boules....

Je vais essayer de trouver une pompe en urgence et sinon, le bidon d'huile dans le coffre...

une pompe a essence qui fuit l huile ??

Citation de: scal le 22 Avril 2016 à 19:14:41
une pompe a essence qui fuit l huile ??

J'ai eu la meme réflexion quand mon garagiste m'a dit ça et d'après lui c'est parce qu'elle est connectée au moteur et c'est à ce niveau que ça fuit, à la jonction...

Citation de: amoniac le 22 Avril 2016 à 19:55:51

Citation de: scal le 22 Avril 2016 à 19:14:41
une pompe a essence qui fuit l huile ??

J'ai eu la meme réflexion quand mon garagiste m'a dit ça et d'après lui c'est parce qu'elle est connectée au moteur et c'est à ce niveau que ça fuit, à la jonction...

bah c est le filtre papier entre pompe et bloc c est tout.
Un coup de pate a joint moteur et zou

Citation de: scal le 22 Avril 2016 à 20:23:32
bah c est le filtre papier entre pompe et bloc c est tout.
Un coup de pate a joint moteur et zou

Quand je lui ai demandé si y avait pas moyen de réparer en colmatant quelque chose, mon garagiste m'a dit que non, c'était un défaut de la pièce mais je t'avoue que je n'ai pas du tout regardé... Je vais essayer de prendre le temps de me pencher dessus demain mais, si tu as raison (et je n'en doute pas), ce serait une excellente nouvelle !!

Je peux me tromper mais quoiqu il en soit il n y a pas d huile dans l essence ni d essence dans l huile.
Le bras de pompe est lubrifié par l huile du bloc a coté du filtre a huile.
Un pompe qui fuit l huile c est pas un pb de pompe.

Citation de: scal le 22 Avril 2016 à 20:44:40
Je peux me tromper mais quoiqu il en soit il n y a pas d huile dans l essence ni d essence dans l huile.
Le bras de pompe est lubrifié par l huile du bloc a coté du filtre a huile.
Un pompe qui fuit l huile c est pas un pb de pompe.

Je regarde ça demain mais oui, c'est tout à fait logique. Du coup ce serait le joint entre le bras de pompe et le bloc moteur qui serait naze...

 :-X La loose j'espère que ça va le faire avant les CD !

Si les faces d'appui côté moteur et côté pompe sont planes, si le joint n'est pas déchiré, je ne vois pas pourquoi ça fuirait... Pitet tremper le joint dans l'huile pour qu'il ne soit pas sec.
Par contre la mauvaise idée serait de serrer fort les vis si ça fuit, ce serait vraiment con de péter le taraudage dans le bloc moteur...

Citation de: silver-surfer le 25 Avril 2016 à 13:30:33
Si les faces d'appui côté moteur et côté pompe sont planes, si le joint n'est pas déchiré, je ne vois pas pourquoi ça fuirait... Pitet tremper le joint dans l'huile pour qu'il ne soit pas sec.
Par contre la mauvaise idée serait de serrer fort les vis si ça fuit, ce serait vraiment con de péter le taraudage dans le bloc moteur...

+1rnk rien ne sert de serrer comme un calu

Quelques nouvelles.

Du coup, samedi j'ai pas voulu démonter la pompe à essence comme un sauvage (j'avais pas beaucoup de temps donc bon...). J'ai donc refait le plein d'huile (j'en ai mis pas mal quand même pour me remettre à niveau) et, étrangement, les démarrages se font beaucoup mieux (coïncidences ? je ne vois pas en quoi l'huile aiderait au démarrage... m'enfin). Pour info, sur la jauge était mentionné "Add 2", "Add 1", puis "Safe". J'étais au niveau "Add 1" avant de remettre de l'huile jusqu'à "Safe".

J'ai acheté de la pâte pour joint moteur quand même samedi matin. J'ai appelé mon garagiste ce matin pour lui demander si je pouvais poser la Stang demain pour qu'il fasse l'opération de démontage de la pompe et d'ajout de la pâte à joint. Il m'a précisé que le problème se faisait au niveau même de la pompe et pas au niveau d'un joint. La pompe serait mal sertie et de l'huile (oui de l'huile dans la pompe !) coulerait, car la pompe (mécanique) utiliserait de l'huile du bloc moteur pour fonctionner sans pour autant que l'huile ne soit mélangée à l'essence, évidemment...

Je suis en train de chercher un schéma pour mieux comprendre comment l'huile entre et circule dans la pompe...

l huile ne rentre pas dans la pompe et je le maintiens.
la membrane peut etre hs mais c est tout .

Si il te faut une pompe j ai.

Merci Scal, je t'ai MP. Et oui, je vois bien dans tous les schémas que je peux trouver que l'huile n'entre jamais dans la pompe à essence...

hop hop hop
La pompe contient la tige qui entre dans le bas moteur et une came sur le moteur fait monter et descendre la tige, et ça "pompe". Cette tige bascule autour d'un axe emmanché dans le corps de pompe, la membrane est au dessus de ce mécanisme.
S'il y a un défaut dans le sertissage d'axe de tige, l'huile peut sortir par là!
Apparemment tu dis que ta pompe est neuve, alors si au joint c'est ok d'après ton garagiste (en même temps fastoche de voir d'où sort l'huile en nettoyant bien et en faisant tourner le moulin), ben c'est ta pompe neuve qui est foireuse. Retour à l'envoyeur avec un bon soufflon !
Perso pompe "de base" de chez CJ pony parts, 0 soucis.

Je suis d'accord avec toi silver .
La membrane est une panne courante.
Si l'huile passe dans l'essence l'inverse est donc vrai aussi.
Cela m'étonnerai beaucoup mais après tout pourquoi pas .

Quoiqu'il en soit, c'est soit le joitn moteur est mort ou la surface du bloc est pas plane
soit comme tu le dis la pompe est bonne à changer  >:(

La membrane peut être ok avec le sertissage de l'axe de tige foireux, et là l'huile moteur fuit par les trous de l'axe et auquel cas l'huile sort du moteur et coule par terre.
En nettoyant bien toute la zone de la pompe et en faisant tourner le moteur on voit vite d'où ça sort.
Et comme dit, si la membrane est foireuse, l'huile peut aller dire bonjour à l'essence. Mais la pompe devrait être faiblarde pour amener l'essence dans ce cas.
Bon amoniac ti vois l'huile sortir ou quoi?  ;D

LOL alors mon garagiste m'a indiqué ce matin que c'était bien l'histoire de la pompe mal sertie et bonne à changer... Aucun problème au niveau du joint moteur selon lui et je lui fais confiance. L'huile sort effectivement mais pas au niveau du joint du bloc moteur.

Il a contacté ses fournisseurs pour essayer de me trouver une pompe assez rapidement (avant les CD !) mais c'est pas gagné... Reste plus qu'à croiser les doigts, d'autant plus que j'ai besoin de ma voiture ces jours-ci, un minimum...

Dans tous les cas, je vais racheter 5 litres d'huile pour avoir, je l'espère, assez pour l'aller retour à Nevers !

blague... mais bon au moins le souci est identifié. On croise les doigts rnr

et l huile sort ou alors ?

Yes Seb, merci ;). Je l'ai eu en fin de journée, il n'a trouvé personne qui pourrait lui fournir une pompe, il a toutefois entendue parlé d'un spécialiste des anciennes dans la régions, il le contacte demain matin.

Scal : Directement de la pompe (pas du bras). N'ayant pas de pont et n'ayant pas assisté au diagnostic la semaine dernière, je ne saurai dire exactement mais samedi, en passant sous la voiture, on voyait bien que la pompe était bien huileuse alors que le reste (au niveau des cables notamment), rien du tout...

ok bon je comprendrai un jour  ;D

Citation de: scal le 26 Avril 2016 à 20:14:47
ok bon je comprendrai un jour  ;D

Pas logique pour toi Scal ?

En tout cas, cet après-midi, c'était un peu comme si le ciel allait nous tomber sur la tête...

Je sais pas !! je comprends pas
je comprends bien que l huile passe dans l essence mais comment elle peut ressortir sans passer par le joint du bloc

chouette photos  ap:lo

Vu les explications d'amoniac, je pense que l'huile ne passe pas dans l'essence mais sort par terre...
Elle doit sortir par axe de tige (rond rouge) ou au niveau du sertissage (fléche). La membrane est sous le sertissage.

Citation de: silver-surfer le 27 Avril 2016 à 08:44:52
Vu les explications d'amoniac, je pense que l'huile ne passe pas dans l'essence mais sort par terre...
Elle doit sortir par axe de tige (rond rouge) ou au niveau du sertissage (fléche). La membrane est sous le sertissage.

ah oui ok je comprends mieux merci 😉

Citation de: silver-surfer le 27 Avril 2016 à 08:44:52
Vu les explications d'amoniac, je pense que l'huile ne passe pas dans l'essence mais sort par terre...
Elle doit sortir par axe de tige (rond rouge) ou au niveau du sertissage (fléche). La membrane est sous le sertissage.

Oui ça a l'air d'être exactement ça.

Citation de: scal le 26 Avril 2016 à 21:52:56
chouette photos  ap:lo

Merci Scal !

Bon et bien mon garagiste a contacté ses différents fournisseurs avec l'espoir de trouver une pompe compatible... En vain! Du coup je viendrai aux CD avec une fuite!

Vous n'auriez pas des bons plans pour s'approvisionner en pièces en France (donc plus rapidement, sans frais de ports élevés et sans douane) pour une prochaine fois ?

on se garera loin  >:D

Citation de: scal le 28 Avril 2016 à 18:39:00
on se garera loin  >:D

Ahah, je pense (j'espère !!!  ??? ) que la fuite est suffisamment petite pour ne pas que les copines de ma II ne soient aspergées  smk

Citation de: amoniac le 28 Avril 2016 à 19:38:09

Citation de: scal le 28 Avril 2016 à 18:39:00
on se garera loin  >:D

Ahah, je pense (j'espère !!!  ??? ) que la fuite est suffisamment petite pour ne pas que les copines de ma II ne soient aspergées  smk

personne ne fume autour hein les gars  LOL

Citation de: scal le 28 Avril 2016 à 19:58:16
personne ne fume autour hein les gars  LOL

LOL LOL

Ce matin, j'arrive tôt pour garer ma voiture dans la rue à Lyon.

Pas de chance :

• Orange fait des travaux juste à côté ce qui fait passer l'ensemble des voitures à ras la mienne...
  
• Une manifestation de la boîte où je travaille a lieu et tous les salariés sortent dans la rue avec panneaux, etc. (j'espère qu'il n'y aura pas de casse comme ce qu'il se passe en ce moment...)
  

Ah, vivement midi !! Quoi que, avec ma chance... ^^

Bon, j'ai rédigé un bilan sur le weekend des 10 ans du forum, assez détaillé, je vous le concède, car j'ai envie de m'en souvenir avec le maximum de détails dans quelques années, tant l'expérience était excellente, le weekend était bon et divertissant et les rencontres humaines ont été agréables ! Bref, trêve de bavardage, voici mon "résumé" du séjour. Je le poste ici mais je mettrais un lien dans le post dédié.

--

Jour 1

Départ vendredi 29 avril à 12h30 de Confluence (Lyon), mon lieu de travail. Je suis accompagné par Aymeric (Arcueid sur le forum) que je connais depuis plusieurs années maintenant. Nous nous arrêtons au Burger King du centre commercial de Confluence avant de prendre la direction de Mâcon. La Mustang encaisse bien les kilomètres et nous atteignons les 130 kilomètres par heure sans grande difficulté (elle n'a pourtant pas l'habitude de rouler sur autoroute). Nous arrivons rapidement de l'aire de Taponas où nous avons rendez-vous (25 minutes d'avance). Quelques personnes regardent l'auto avec curiosité, d'autres avec admiration. Un enfant ouvre même de grands yeux d'étonnement et d'admiration. Ca fait plaisir de voir l'expression de son visage au passage de la Mustang. Nous trouvons une place loin des autres auto (nombreuses sur l'aire !) où nous pourrons accueillir les 26 autres Mustangs censées nous rejoindre.

Quelques minutes passent. Aymeric réalise une maneouvre pour commencer à prendre la bête en main (sa propre Mustang n'étant pas disponible - elle est coincée en Belgique en raison de soucis de rappatriements depuis les US) - je lui propose de faire une partie du trajet au volant. Finalement, trois Mustangs nous rejoignent au compte goutte. Un fastback bleu ciel de 1968 (Seboy), un cabriolet gris foncé (Laslobal) plus récent 2005+, deux autres coupés d'années similaires (entre 2005 et 2009). Nous faisons connaissance et discutons un peu. Plusieurs minutes s'écoulent avant que de nombreuses autres Mustangs ne débarquent sur le parking. C'est très impressionnant de voir autant de Muscle cars arriver en même temps, toutes générations confondus. Nous avons l'occasion de discuter de vive voix avec plusieurs personnes que nous connaissons uniquement au travers d'un écran d'ordinateur. C'est très intéressant. Une belle Porsche se retrouve perdue sur une place au milieu des Mustangs. Il s'agit du papa d'un des membres qui nous accompagne jusqu'aux Classic Days.

Nous reprenons la route. C'est Aymeric qui est au volant pour cette partie du chemin. Le trajet jusque notre prochain arrêt se passe bien. Après la barrière de péage de Macon, nous attendons tout le monde, ce qui fait de nombreux Poneys en lignes à rugir et à klaxonner. Nous reprenons le chemin une fois les derniers pilotes sortis de l'autoroute. Nous arrivons à notre point de rendez-vous (Aire de Sainte Cécile) avec, notamment, les Suisses et nous arrêtons donc tous (des dizaines de Mustangs, c'est assez impressionnant) sur l'aire de repos, un peu au milieu de nul part (pas de vrai parking à cet endroit). C'est grandiose : voir autant de Ford Mustangs en un même lieu, où tout le monde fait (re)connaissance / se retrouve, dans une très bonne ambiance avec beaucoup de respect les uns pour les autres... Nous rencontrons notamment Cornellia (Lillith). Le weekend s'annonce très bien. Les dizaines de moteurs se mettent de nouveau à rugir lorsque nous décidons de poursuivre notre route. Hélas, ma Mustang refuse de suivre... Je tourne la clé mais rien ne se passe. Je me souviens avoir laissé la portière passager ouverte un certain temps (pas très cohérent mais le phénomène s'est déjà produit à plusieurs reprises). Je finis par redémarrer et rattraper "la troupe". Notre prochain "checkpoint" se trouve à Moulins.

Aymeric aux commandes, moi en copilote, nous suivons les Mustang et perdont finalement leur trace dans la circulation (auto-)routière du vendredi après-midi. Nous passons donc par Moulins et, notre point de rendez-vous se trouvant à Moulins Sud, nous prenons la mauvaise sortie du rond point. Huit kilomètres plus tard, nous nous apercevons qu'il faut faire demi-tour et donc passer par les bouchons de la sortie de Moulins (que je connais bien pour avoir travaillé quelques temps au Centre Hospitalier de Moulins Yzeure). Nous retrouvons tout le monde et avons moins du quart du réservoir d'essence. Il faut faire le plein et la station ne propose que du gazole pour camions. Ce n'est pas grave, nous faisons connaissances de membres qui viennent de nous rejoindre, nous discutons et faisons quelques photos. Je fais la connaissance de Scream (avec Capucine, sa Mustang jaune !). Avant de repartir, l'un des membres propose de le suivre pour ceux qui souhaitent faire le plein. Nous le suivons mais le perdons de vue après quelques kilomètres (des Mustangs et d'autres véhicules nous séparant de sa Mustang, pourtant aux couleurs peu communes : noires et oranges). Notre prochain point de rendez-vous étant l'hypermarché de Nevers (notre point de rassemblement final), il faut que l'on trouve du carburant sur le trajet.

Evidemment, nous cherchons à optimiser le maximum et tant que nous voyons des Mustangs devant nous, on continue... au risque de ne plus avoir une goutte d'essence dans le réservoir. Arrivé dans Nevers (et le réservoir de plus en plus vide !), nous finissons par voir certaines Mustangs qui prennent des chemins divergents. Nous faisons un choix et nous mettons d'accord sur une éventualité : il faut faire le plein MAINTENANT. Par chance, un autre hypermarché est à proximité et nous en profitons pour nourrir la Mustang du Sans Plomb 95 qu'elle mérite. Sur le parking, un membre en Mustang est présent ainsi qu'un autre en Dodge RAM 1500. Nous échangeons et tentons d'en savoir plus sur le point de rassemblement final. Celui-ci nous indique l'hypermarché et nous nous y rendons.

Ce sont des dizaines et des dizaines (une grosse centaine) de Mustangs qui sont garées sur le parking. Tous les membres se retrouvent et échangent. Quant à nous, nous faisons la connaissance de plusieurs membres que nous n'avions jusque-là rencontré qu'à travers les lignes du forum. C'est notamment le cas de Maxou (sans qui ce weekend n'aurait pas eu lieu), _Sébastien_ (avec qui j'avais déjà beaucoup échangé), etc. Aymeric échange avec quelques membres du forum à propos de leurs systèmes d'échappement pendant que je fais quelques photos. Des personnes faisant leurs courses à Intermarché se joignent à nous pour admirer nos montures. C'est le cas d'un couple accompagnée par leur bébé et un enfant un peu plus grand. Certains profitent du lieu pour faire un plein et chacun rejoint son hôtel pour faire le check-in et participer à la soirée organisé dans les deux hôtels principaux : le Campanile (essentiellement composé des Rhône-alpins) et l'Ibis Budget (presque uniquement constitué de Mustangers). Nous avons réservé dans le second et rejoignons l'hôtel où quelques douzaines d'auto du groupe sont déjà garées.

Après le check-in, nous nous joignons au groupe ayant commencé à proposer un apéritif dinatoire composé de spécialitées régionales. Aymeric a apporté du Cerdon et du reblochon tandis que j'ai opté pour des tartes (bressanne au sucre et roannaises aux pralines). La soirée se passe très bien. Nous discutons avec Aniss qui nous montre la beauté de son moteur de super Cobra Jet. Un bruit assez fort se fait entendre lorsqu'une Mustang nous rejoint. Il s'agit du très attendu Scal avec sa Mustang 65  avec des accessoires assez étonnants et très intéressants (sans parler du son de la ligne d'échappement...). La soirée se termine finalement dans la bonne humeur.


Jour 2

Après une séance photos sur le parking assez matinale, c'est l'heure de vérifier le niveau d'huile (à cause de la fuite de la pompe à essence détectée avant le départ), de coller l'étiquette des Classic Days sur le pare-brise et de démarrer la Mustang pour qu'elle chauffe un peu. Elle démarre au quart de tour. L'air frais de Nevers lui va bien !! C'est à ce moment qu'un homme se présente à moi. Il s'agit du membre n°1 du forum : Thierry, l'administrateur, le fondateur du forum qui est toujours présent et réactif pour aider les différents membres, quelque soit la génération de leur voiture et qu'ils soient membres depuis des années ou quelques jours seulement. C'est un réel plaisir d'échanger de vive voix avec lui !

Nous partons pour les Classic Days, tous ensembles. Le trajet fait une dizaine de kilomètres, en grande partie sur voix rapide. Nous formons une fois de plus un convoie et c'est assez impressionnant. Nous rencontrons également d'autres voitures d'époques (BMW, Corvettes, Alpines, etc.) sur notre chemin. Arrivé aux CD (Classic Days), nous sommes orientés vers le Parking CP 7. Toutes les Mustangs du forum se garent ici. Les anciennes d'un côté, les plus modernes de l'autre. L'inconvénient (et qui sera le seul de ce fabuleux weekend) est le mauvais temps (les températures atteignent difficilement 6°C et il pleut...). Nous profitons quand même de l'occasion pour aller sur le circuit regarder les différents pilotes se lancer sur la piste. Nous faisons le tour des exposants et photographions quelques autos d'exception disposées ici et là. C'est notamment le cas d'une Dodge Charger couleur vert d'eau. Sublime.

Difficile de se réchauffer (nous apprendrons plus tard qu'une salle chauffée était à la disposition des participants) mais nous retournons sur le CP-7 (parking d'exposition où se trouvent les Mustangs) pour manger quelques morceaux. Nombre d'entre nous en profite pour proposer les restes de la veille à tout le monde. C'est l'occasion de gouter au saucisson apporté par Scal, de boire un vin rouge et grignotter des gratons apportés par Chloso69, etc. Excellente ambiance, une fois de plus. L'après-midi sera assez courte dans la mesure où l'ensemble des membres du forum a rendez-vous dans une salle réservée pour les 10 ans de notre "petite" communauté.

Jusque-là, je pensais être le seul propriétaire de Mustang II présent. Ce fut d'ailleurs un réel bonheur d'entendre différents membres apprécier cette Mustang, membres qui ont la chance d'avoir de sublimes exemplaires (premières générations, cinquièmes et sixièmes notamment). N'espérant plus apercevoir une II du weekend, je remarque alors les phares arrières d'une auto qui ne trompent pas, avec une carrosserie d'une couleur sable. J'en profite pour faire connaissance avec sa propriétaire (Amélie) et échanger un peu. Elle possède le modèle 1974 de la Mustang II, avec de nombreuses options dont les sièges GHIA sport que j'ai aussi acheté et rénové, ainsi que les jantes sport (également achetés, en cours de rénovation). Le lendemain, je discute d'ailleurs avec son copain qui me donnera de nombreuses anecdotes sur ma propre Mustang.

Après une rapide ballade entre les autos d'époques "non-Mustangs", nous repartons (en essayant de ne pas patiner dans l'herbe qui s'est transformée en bout avec la pluie) en direction de l'hôtel. Là, nous croisons Ricou avec qui nous parlons un moment de sa belle Saleen Heritage.

Le départ vers la salle des fêtes se fait, une fois de plus, dans une belle ambiance. Les places sur le parking étant limité, Aymeric et moi faisons le trajet avec Luffy (Fabien) et Géraldine. Première fois que je monte dans un fastback, 65 qui plus est. C'est très confortable, malgré les préjugés que l'on peut avoir à propos de la banquette arrière. Celle-ci est bien plus spacieuse que celle de ma II.

A la salle des fêtes, tout a été prévu pour que l'on profite au maximum. De grandes tables sont dressées pour accueillir les 300 personnes attendues. Une buvette est également proposée ainsi qu'une tombola (gratuite !!) avec des lots... pour tout le monde. C'est appreciable de voir les efforts qu'ont fait les organisateurs sur des détails auxquels on pourrait nous-même ne pas penser... et tout ça pour la modique somme de 5 euros par personne ! A ma table, Aymeric (Arcueid), Sébastien (_Sébastien_), Damien (Scream), Fabien (Luffy) et Géraldine (Gisèle :)). Le repas terminé, Francky (le DJ de la soirée, également membre du forum) met l'ambiance avec des chansons des années 80 / 90 et quelques unes un peu plus récentes. Notre retour (à notre petite tablée) se fait assez tôt pour pouvoir dormir un peu et repartir pas trop tard aux Classic Days le lendemain matin (le rendez-vous est donné à 7h45 pour le petit déjeuné).



Jour 3

Après une bonne nuit de sommeil, c'est le doux son du V8 qui me réveille !!! Très agréable. Dès 8h, Sébastien, Scream, Luffy et moi partons faire le plein (pour Scream et Sébastien) puis laver nos autos pour enlever la terre qui s'y est déposée sur les bas de caisse, la veille. Départ ensuite pour les CD. Arrivés sur le parking, nous retrouvons Aymeric (venu avec Aniss et sa super Cobra Jet) et un certain nombre d'autres membres qui ont aussi décidés de venir assez tôt. Nous profitons du soleil pour faire briller nos belles avant d'aller prendre un café (au chaud, cette fois-ci).

De nouveau, nous avons l'occasion d'échanger avec plusieurs Mustangers avant de faire l'activité du weekend proposée par les organisateurs des Classic Days : la parade sur le circuit de Magny-Cours. Toutes les autos sont invitées à se rendre sur le circuit pour défiler. Nous attendons patiemment notre tour pour entrer sur la piste. C'est exceptionnel : nous cotoyons des Alpines, des Tractions, d'anciennes Alpha, des Mustangs évidemment, et bien d'autres voitures d'époque. Nous sommes un certain temps à l'arrêt, l'occasion pour nous de faire de nombreuses photos, de retrouver Babass qui me remet un calendrier offert par Mustang & Shelby Magazine que j'avais gagné lors d'un concours sur le forum, l'occasion aussi de faire connaissance avec une membre du forum qui vient du Luxembourg et qui roule en version 2015 éco-boost, etc.

Lorsque nous pouvons de nouveau rouler, nous en profitons un peu et quelques Mustangs devant nous décident de prendre la tangeante pour s'arrêter sur ce qui s'apparente à une aire de repos :). Excellente idée : nous rassemblons un maximum de Mustangs pour faire une photo et regarder les autres autos défiler sur le circuit (nous sommes maintenant acteurs ET spectateurs !). Lorsque nous redémarrons nos montures, c'est le rugissement de dizaines et de dizaines de V8 (et V6 et 4 cylindres bien sûr) qui se fait entendre. Nous repartons sur la piste pour, nous aussi, en profiter un peu et défiler.

Sortis du circuit, nos Mustangs reprennent place sur le CP-7. Je vois l'autre II garée, personne à côté. J'en profite pour y placer la mienne, ce qui me permettra de faire une belle photo ! De nouveau, nous faisons quelques rencontres et discutons avec quelques membres du forum. Le weekend se termine... Chacun commence à repartir de son côté. Les Rhône-alpins se rassemblent pour organiser le départ. Aymeric et moi décidons de partir de notre côté, Aymeric ayant ensuite un train et moi ne souhaitant pas rentrer trop tard. Finalement, quelques Mustangs partent en même temps que nous, dont quelques rhône-alpins. Mais nous décidons de suivre Google Maps, qui nous fait emprunter des routes parfois sinueuses en pleine campagne (c'est, selon lui, l'itinéraire le plus rapide...).

La route se fait tranquillement, la batterie de nos deux téléphones nous lâche durant le trajet, l'essence se vide (dangereusement vite !!) et les pompes à essence... eh bien il faut les chercher sans smartphone... Nous finissons par faire le plein après quelques frayeurs (l'aiguille de la jauge étant au plus bas). Nous repartons et, un peu avant Taponas (notre premier lieu de rendez-vous à l'allée), nous rencontrons, prêt à sortir d'une aire... 5 ou 6 Mustangs !! Je ne réussis pas à identifier qui sont les propriétaires. Grand coups de klaxon, je m'arrête pour les attendre et c'est reparti, en convoi. L'heure défilant, je dois toutefois accélérer un peu. Nous roulons ensemble un (tout) petit moment. Le hasard fait finalement bien les choses, c'était un réel plaisir de les retrouver !! (même si je ne sais toujours pas de qui il s'agissait).

PS : sur les photos, je n'ai pas pris le temps de masquer les plaques. Si ça vous embête, faites le moi savoir par MP et je corrigerai cela.

super récit et très heureux d'avoir eu le temps et le plaisir de discuter avec vous deux.


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Merci pour les photos Ricou, c'était un plaisir de te rencontrer !!

Concernant Monica, suite aux diverses discussions que j'ai pu avoir avec les autres membres ce weekend et à son comportement sur la route, deux-trois petites choses sont à revoir :

• Remplacer la pompe à essence (forcément...)
  
• Remplacer l'huile de direction assisté qui, d'après la couleur, serait de l'huile moteur :/ (il faudrait del'ATF type F / ATF33, un membre m'a aussi parlé de Dextron... une préférence d'après vous ?)
  
• Revoir le système de chauffage (il fonctionnait très bien dimanche matin, mais sur la route du retour, que de l'air froid...)
  
• Refaire les joints des vitres avants (je pense que ce sont ceux d'origine vu l'état, et il y a pas mal de bruit côté conducteur, surement du à l'absence de joint sur une partie de la vitre)
  
• Remettre au propre les jantes que j'ai acheté (il va vraiment falloir que je m'en occupe)
  

Voilà. En plus de cela, j'attends un devis pour corriger plusieurs imperfections sur le train avant et changer les flexibles de frein qui sont bien usés.

Du bon boulot en perceptive !!!  bien1

Content une nouvelle fois de t'avoir rencontré :) on habite pas spécialement loin donc on aura l'occas de se revoir :)  rnr

Citation de: Scream le 05 Mai 2016 à 21:42:22
Du bon boulot en perceptive !!!  bien1

Content une nouvelle fois de t'avoir rencontré :) on habite pas spécialement loin donc on aura l'occas de se revoir :)  rnr

Exactement la même chose pour moi. Et ce sera avec grand plaisir pour se revoir !!! ;)

joli récit et content de vous avoir vu.  bien1

Hé bien quel résumé Nico  :) sacré périple en tout cas qui nous a tous marqué. On a gravé dans les mémoires des moments exceptionnels  :D

Merci pour les photos les clichés sont superbes et bien choisi  rnr on pourrait ouvrir un album  ;D

Citation de: scal le 06 Mai 2016 à 09:30:34
joli récit et content de vous avoir vu.  bien1

Merci @scal !
Très content également ! Et ton nouvel avatar avec tes deux mumus à la station service, il est top !!

Citation de: _Sébastien_ le 06 Mai 2016 à 10:14:56
Hé bien quel résumé Nico  :) sacré périple en tout cas qui nous a tous marqué. On a gravé dans les mémoires des moments exceptionnels  :D

Merci pour les photos les clichés sont superbes et bien choisi  rnr on pourrait ouvrir un album  ;D

Merci Seb  !! Je n'ai pas précisé la petite promenade avec toi dans ta Mumu mais je l'ai vraiment beaucoup apprécié. Gros coup de chance que d'être là pour le démarrage matinale de Kelly !! ;)

Ravi également de vous avoir rencontré  bien1  ;D !!

Il est possible que l'an prochain je fasse quelques tours de piste ... mais étant grand, avec en plus un casque je doute que je passe  :(

tu feras un trou dans le toit c'est pas grave  g0d g0d  mchech01  ;D

Ou une bosse  evl2 LOL

pas besoin de casque avec le pot qui frotte elle avance pas.

Citation de: scal le 11 Mai 2016 à 08:06:50
pas besoin de casque avec le pot qui frotte elle avance pas.

LOL LOL LOL LOL

 LOL LOL LOL

Bande de couillon je vous jure...  LOL  LOL  et puis de toute façon je peux pas mettre la tête dehors ... à cause du vent vous imaginez ??

Mdrrr bande de fou  LOL

Bah tu as une très belle gueule sur cette photo Seb, je vois pas le problème  ;D ;D ;D 123cache

 LOL

J'ai pas eu trop le temps de me connecter ces derniers temps et je n'avais pas vu ces derniers messages, mais MDR !!!

 ;D c'est trop tard maintenant on ne se refait plus.

Et cette Mumu Nico, comment va t'elle ?

Citation de: _Sébastien_ le 21 Mai 2016 à 10:00:14
;D c'est trop tard maintenant on ne se refait plus.

Et cette Mumu Nico, comment va t'elle ?

Ahahah, je l'ai beaucoup sollicité la semaine dernière, elle a très bien tenu (bon, j'ai frôlé la panne d'essence, il me restait moins de 5 litres quand j'ai réussi à faire le plein).

Ce matin, je suis passé chez un spécialiste pour mes jantes (pour faire le polissage). J'ai absolument pas le temps de m'en occuper en ce moment (j'ai décidé de reprendre, en partie, mes études sur mon temps libre  smk ) et comme mes pneus sont fatigués, il va quand même falloir faire le boulot sous peu de temps...

Ah mais de gros projets en prévision alors ! Sacré manœuvre mais je t'y encourage ! On va en avoir des choses à se dire aux prochains CD  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 22 Mai 2016 à 15:04:12
Ah mais de gros projets en prévision alors ! Sacré manœuvre mais je t'y encourage ! On va en avoir des choses à se dire aux prochains CD  ;D

:)

Avec un peu de chance, on arrivera à se trouver une excuse pour se retrouver avant :P

je viens seulement de lire ton récit on sens le passionné
je l'ai ressenti quant on discuté tous les deux
heureux d'avoir fait ta connaissance  :)   

Citation de: aniss le 23 Mai 2016 à 18:02:44
je viens seulement de lire ton récit on sens le passionné
je l'ai ressenti quant on discuté tous les deux
heureux d'avoir fait ta connaissance  :)   

Merci Aniss, ça m'a également fait plaisir de vous rencontrer tous les deux et de voir ta magnifique Mach 1 !!! Au plaisir de vous revoir à un prochain rassemblement !

Bon ça discute beaucoup par ici, mais pendant ce temps là tu ne frottes pas les jantes...
Faudrait accélérer amoniac, et envoie des photos!
;D

Citation de: silver-surfer le 25 Mai 2016 à 10:37:41
Bon ça discute beaucoup par ici, mais pendant ce temps là tu ne frottes pas les jantes...
Faudrait accélérer amoniac, et envoie des photos!
;D

LOL !!

En fait comme je le disais :

Citation de: amoniac le 21 Mai 2016 à 13:03:05
Ce matin, je suis passé chez un spécialiste pour mes jantes (pour faire le polissage). J'ai absolument pas le temps de m'en occuper en ce moment (j'ai décidé de reprendre, en partie, mes études sur mon temps libre  smk ) et comme mes pneus sont fatigués, il va quand même falloir faire le boulot sous peu de temps...

Et là je vais relancer aujourd'hui un atelier spécialisé dans les anciennes pour refaire le train avant de Mumu qui couine pas mal et qui n'est pas très fiable (notamment au niveau des flexibles de freins)... J'attends leur devis, je vais les appeler de ce pas !

 ap:lo

:)

Je viens d'avoir l'atelier, leur fournisseur (avec qui ils apprécient travailler) a eu quelques soucis (plusieurs de ses salariés sont parti monter une boite...) du coup il a pris pas mal de retard... Bref, ces corrections ne sont pas les plus urgentes même si j'aimerai bien que ça avance.

J'ai aussi essayé de contacter la personne pour les jantes qui devait me faire un essai sur l'une d'entre elles et me montrer le résultat sur une photo en début de semaine. Je n'arrive pas à le joindre pour le moment, je tenterai de nouveau un peu plus tard.

Même si ça prend un peu de temps, l'essentiel est que ce soit fait  rnr

Citation de: _Sébastien_ le 26 Mai 2016 à 07:42:24
Même si ça prend un peu de temps, l'essentiel est que ce soit fait  rnr

Tout à fait et pour le train avant et surtout les flexibles c'est une question de sécurité donc on va pas déconné avec ça... Idem pour mon pneu avant gauche, comme beaucoup me l'on signalé pendant la dernière sortie il est très abimé (tous les pneus le sont d'ailleurs mais celui-ci tout particulièrement).

Pas eu trop le temps de poster plus tôt mais, comme vous le savez peut-être, le dimanche 22 mai avait lieu une ballade en Beaujolais (https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/rencard-rhonalpin-2016-%28mcf%29/msg847331/#msg847331) (par chez moi!) organisée par le Mustang Club de France et à laquelle étaient conviés les mustangers de notre cher forum.

Après avoir déposé la petite chez ses grand-parents et lavé les bas de caisse de la Mustang (la semaine d'avant, j'ai transporté toute l'équipe d'un enterrement de vie de garçon et on est passé dans la boue...), je rejoins le point de rendez-vous situé à la sortie d'autoroute d'Arnas (ou Villefranche-Nord) aux alentours de 9h00. Là, plusieurs membres sont déjà présents dont Olive 74.

Nous discutons autour d'un café et de quelques croissants avec d'autres personnes. C'est l'occasion pour moi de retrouver laslobal, cavalier (et cavaliere  ;D ), seboy et quelques autres membres déjà rencontrés à Magny Cours. Je fais également quelques nouvelles rencontres comme Xav... Finalement après que tout le monde a fait connaissance, nous nous dirigeons vers nos auto pour prendre la route dans le Beaujolais. Nous passons donc par Arnas puis direction Beaujeu, Saint-Joseph, et après je ne connais plus les villages... La ballade est très sympathique et quelques côtes me prouvent que l'aiguille indiquant la température sur le tableau de bord fonctionne bel et bien (elle monde légèrement mais bien plus qu'habituellement).

Sur notre passage, des pousses se lèvent. C'est aussi l'occasion de croiser des coccinelles et vans VW sur notre chemin (la veille avait lieu une manifestation de Cox à Blacé, dans le Beaujolais également). Quelques coups de klaxonnent sont échangés.

C'est finalement près d'une cave que tous nos poneys s'arrêtent pour stationner un moment. Nous sommes chez Jean-Michel Combier pour une dégustation. C'est de nouveau l'occasion d'échanger et même de rencontrer des membres comme guillaume69 qui habitent tout prêt de moi mais que je ne connaissais que par l'intermédiaire de ses posts. Après un bon moment passé ici, nous reprenons tous la route, en direction du restaurant. Pour ma part, je rentre chez moi, ayant prévu de n'assister qu'à la matinée, pour passer l'après-midi en famille.


C'était ma première ballade en Mustangs (les Classic Days, c'était autre chose), et c'est vraiment plaisant de se retrouver, de suivre et d'être suivi par d'autres Mustangs de plusieurs générations différentes et puis de redécouvrir un peu des lieux français que l'on n'a pas forcément de regarder en dehors des ballades. Enfin, j'apprécie toujours autant l'enthousiasme des gens lorsque l'on passe devant eux, même dans les plus petits villages que l'on a pu parcourir.

C'est toujours sympa de mettre un visage sur un pseudo. Et quel plaisir à chaque fois qu'on roule en convoi de mumu.
En tout cas votre promenade a eu l'air d'être bien cool et comme d'habitude toujours bien racontée  bien1

J'ai pas encore été voir, mais est ce qu'il y a des photos dans la section Rhône-Alpes ???

Merci Chepas!! Oui, bien sûr qu'il y en a quelques-unes :).

Voici celles de Monica que j'ai récupéré.

En grande discussion avec laslobal  rnr

Merci.

Nickel ces photos  bien1. J'irai voir les autres ce soir.

Merci à toi Chepas06 !!

Pour info, j'ai mis à jour le premier message de ce sujet ;).

Aujourd'hui, ajout des informations de doortag au premier message :

Doortag Decoder

   
• Manufactured in: February, 19/77
• Model Year of the car is: 1977
• Assembled at: Invalid Assembly code
• Body Style (from VIN) is: Invalid Assembly code
• Factory installed engine: 171 c.i., 2.8 l, 2V, 6 cyl
• Consecutive Unit Number: 165425
• Exterior Color is: Dark Brown Metallic
• Vinyl Roof Installed: Caymen Full - Red Lipstick
• District Sales Office was: Export
• Body Style (from Doortag) is: 2 Door Ghia
• Interior Color is: Chamois - Cloth and Vinyl
• Scheduled date: February 11th
• Transmission: Three Speed Automatic - C3
• Rear Axle Ratio: 3.00:1
• Factory Air Conditioning: No

Et maintenant les options identifiées :

Options de la Build Tag (Bucktag)

   
• 5QQ: ???
• T: Chamois Interior
• HALF: Half Vinyl Top?
• BRO...: ???
• TT: Two Tone Paint
• DM: Dual Mirrors (non remote)
• SUN: Sun Roof
• DRM: Dual Remote Mirrors
• HB: Rear Window Defrost (Heated Backglass)
• EE: ???
• FDS: Fold Down Rear Seat

Je n'ai pas toutes les données (certaines sont peu lisibles sur le plaque et pour d'autres je n'ai pas trouvé de correspondance...).

Je suis aussi un peu étonné d'avoir à la fois l'option DM (Dual Mirrors (non remote)) et l'option DRM (Dual Remote Mirrors). Je suppose que c'est l'un des deux qui est contrôlable et pas l'autre...

Pour le "Two Tone Paint", je suppose que c'est le marron avec les bandes "liserés" jaunes...

Et le Chamois est protégé, tu sais ça  evl2

Citation de: scal le 01 Juin 2016 à 14:36:20
Et le Chamois est protégé, tu sais ça  evl2

LOL

Bien beau résumé de la ballade et photos bien1

Nikel tout ca :)

Super reportage Amoniac, comme à ton habitude. Vivement la prochaine sortie!

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk

Merci à tous ;).

Bon, hier soir j'ai identifié les quelques-uns des problèmes intérieurs sur lesquels il va falloir que je me penche (ça traine depuis quelques temps...)

• l'absence de console
  
• le poste d'autoradio mal placé et surtout l'arrière complètement atrophié
  
• la commande du rétroviseur qui n'est plus là...
  
• les boucles de ceintures à rénover
  
• la poignée de porte passager à remplacer (commande en cours)
  
• quelques accrocs sur le tableau de bord (comment rattraper ça ???)
  
• l'attache pare-soleil passager un peu bâtard (achat possible ici (http://classicautoreproductions.com/collections/1974-1978-mustang-ii-interior/products/1974-1978-mustang-ii-rubber-sun-visor-tips))
  
• le ciel de toît du sunroof décollé et abimé (une colle spécifique à me conseiller ???)
  
• un trou dans le ciel de toît sous le pare-soleil conducteur...
  
• les plastiques un peu sales et abimés
  
• une pièce manquante à la base des ceintures arrières (*2)
  
• l'emblème GHIA (*2) bien défraichi (oui, là on est à l'extérieur ;D)
  
• le "LIGHT" ne s'allume pas, je ne sais pas si c'est normal ou s'il y a une ampoule à l'arrière qui ne fonctionne pas
  

Et la suite des photos...

Ya un peu de boulot mais rien d'insurmontable.  bien1

Superbe ballade Nico et content que tu ai pu la faire en sécurité sans avarie  :v: rnr c'est la classe de rouler en convois on remonte le temps !  ;D

Une prochaine pour bientôt peut être ?

Concernant l'intérieur c'est la chasse aux détails et souvent ils sont nombreux  sbhy à prendre un par un tranquillou et en priorité ceux que tu vois tous les jours. Les détails à chercher on peut les mettre au lendemain  :)

Bon courage pour ta belle et à suivre !! bien1

Citation de: _Sébastien_ le 02 Juin 2016 à 13:55:11

Concernant l'intérieur c'est la chasse aux détails et souvent ils sont nombreux  sbhy à prendre un par un tranquillou et en priorité ceux que tu vois tous les jours. Les détails à chercher on peut les mettre au lendemain  :)

Bon courage pour ta belle et à suivre !! bien1

+1rnk à faire tranquillement mais rien de bien grave.
Bientôt tu vas avoir la plus belle Mumu II de France voir plus si tu continues comme ça... ;D

Citation de: Ice-cream66 le 02 Juin 2016 à 12:32:08
Ya un peu de boulot mais rien d'insurmontable.  bien1

Oui, ça va se faire. Il faut trouver les pièces déjà et puis y aller progressivement :)

Citation de: _Sébastien_ le 02 Juin 2016 à 13:55:11
Superbe ballade Nico et content que tu ai pu la faire en sécurité sans avarie  :v: rnr c'est la classe de rouler en convois on remonte le temps !  ;D

Une prochaine pour bientôt peut être ?

Concernant l'intérieur c'est la chasse aux détails et souvent ils sont nombreux  sbhy à prendre un par un tranquillou et en priorité ceux que tu vois tous les jours. Les détails à chercher on peut les mettre au lendemain  :)

Bon courage pour ta belle et à suivre !! bien1

Merci Seb! Pour la prochaine, je ne sais pas encore quand mais oui j'espère bien en faire plusieurs cet été (même si je me limite à une demi-journée, ça me fera toujours plaisir !). Et tu as raison concernant l'intérieur, d'abord je fais tout ce qu'on voir et qui peut être nuisible pour le passager (exemple : le pare-soleil que j'ai rafistolé avec les moyens du bord jusqu'à maintenant...) et puis le reste on verra une fois cela terminé.

Citation de: Chepas06 le 02 Juin 2016 à 16:14:13
Bientôt tu vas avoir la plus belle Mumu II de France voir plus si tu continues comme ça... ;D

Ahah, merci Chepas, mais c'est pas encore le cas (j'ai croisé la petite soeur de Monica sur le bon coin il y a quelques temps et elle était très bien entretenue !). En tout cas je vais y consacrer du temps pour en faire un petit bijoux :).

 :v: clair je valide la plus belle Mumu II   :)

Ce soir je vais à un rasso de nuit. On verra ce que ça donne, peut être y en aura t'il  rnr

Citation de: _Sébastien_ le 03 Juin 2016 à 14:34:58
:v: clair je valide la plus belle Mumu II   :)

Ce soir je vais à un rasso de nuit. On verra ce que ça donne, peut être y en aura t'il  rnr

:) :)

Ah génial un rasso de nuit !!! Spécial mumu ou anciennes ?

J'espère que ce sera bien éclairé sinon .... :-X
Logiquement oui.

Il y aura de tout (ancienne, supercar (une Gallardo et une GTR était présente il y a 3 mois), récentes jusqu'à un coin tuning et motos ... bref) j'espère pouvoir récolter quelques photos et les diffuser. Perso je n'en ferais pas, j'irais pour profiter du moment et faire des rencontre (peut être croiser un sellier d'ailleurs ....)  avec ma chérie  :)

Génial alors Seb !! Ah bah ce sera l'occasion de prendre une jolie photo pour le concours de ce mois :P

Hop, je ne l'avais pas précisé mais je vais devoir refaire ma ligne d'échappement (silencieux compris).

J'ai donc ouvert un nouveau sujet (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-2/ligne-d'echappement-pour-mustang-ii/msg867113/#msg867113) pour analyser la situation, pour ceux que ça intéresse ;).

Aujourd'hui, j'ai décidé d'avancer un (tout petit) peu. J'ai racheté une pompe à essence (la mienne fuit...) et j'ai enlevé mon Front Valence qui est fendu au centre. Après un petit nettoyage, va falloir que je me penche sur le sujet sérieusement pour le ré-assembler correctement. Pour ceux que ça intéresse, il est attaché par 8 écrous (4 de chaque côté) et une clé de 11 est nécessaire pour détacher tout ça (pas toujours pratique, deux écrous sont derrière les enjoliveurs).

A part ça, j'ai découvert une nouvelle soeur de Monica (1654[]b25[/b]) : 165418 que vous pouvez découvrir sur cette page (http://www.mustangii.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=148&Itemid=142). Elle est très bien restauré et j'aimerai beaucoup contacter le vendeur pour une petite photo de famille ! Au passage, je me suis toujours opposé à l'ajout d'un hoodscoop sur Monica bien que je trouve qu'il soit du plus bel effet sur celle de Ghiom mais j'avoue que je les trouve très bien...

Bref, j'essaie de trouver un peu de temps pour avancer sur Monica un minimum...

Et voilà, mon 1000ème message sur le forum pour vous montrer quelques photos de Monica avec ses nouvelles chaussures!! :)

Reste maintenant à :
- trouver quelqu'un qui ne me prendre pas trop cher pour refaire les chromage des centres de roues
- nettoyer les systèmes de freins (étriers + tambours)
- choisir de vernir les jantes ou les entretenir tous les trois mois (belgom alu + huile de lin)

Ah hé bien il n'y a pas dire déjà là .... Elle change radicalement  lovu un excellent choix ces jantes Nico !
Pour l'entretient au Belgom je ne sais pas trop te dire mais j'ai peur que cela te prenne beaucoup en énergie et en temps ... C'est relativement barban et l'effet est faible. C'est vrai qu'une bonne peinture unique traverserais mieux les années.

J'aime beaucoup les nouvelles chaussures de Monica. Et ses chaussettes, ses pneus, tu les as changées aussi?

Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk

Cool ca lui va comme un pneus  ;D
Ca lui change un peu le look c'est chouette j'aime bien  bien1

Merci Seb, Ivan (c'est un I ou un Y ? Je ne sais jamais :s)  et Damien !!!

Je lui ai aussi changé ses chaussettes ^^ les autres étaient bien trop vieilles et abimées!! Je suis donc passé de 185 en 205 (taille max. conseillée sur une II) et c'est radical !! Le confort sur la route est incroyable et la direction est beaucoup plus agréable !! Je suis pleinement satisfait de ces nouveaux pneus!!

Je compte toutefois garder les roulettes en tôles avec enjoliveurs pour y mettre des pneus à partir de l'année prochaine pour lui conserver son look authentique pour une partie de l'année (à réfléchir...). Et je ne sais pas si je prendrai des pneus hiver en 185 ou 205 (j'aime beaucoup la tenue de route des 205 mais c'est peut-être aussi parce que les anciens étaient tellement vieux....).

Citation de: Scream le 11 Juin 2016 à 10:20:37
Cool ca lui va comme un pneus  ;D
Ca lui change un peu le look c'est chouette j'aime bien  bien1

LOL c'est vrai que c'est un pneu mieux ....

Citation de: _Sébastien_ le 11 Juin 2016 à 19:58:12
LOL c'est vrai que c'est un pneu mieux ....

LOL LOL LOL

 ap:lo ap:lo lovu bien1

Citation de: Tuiky le 11 Juin 2016 à 20:26:40
ap:lo ap:lo lovu bien1

;D ;D

Hier, j'ai un peu roulé dans l'Ain et le Beaujolais. J'ai passé la barre des 123 000 kilomètres!! Mon constat : une conduite super agréable, elle tient bien la route et on se sent plus en sécurité ! Reste à régler le problème du train avant (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction-gen-2/restauration-du-train-avant/) qui continue à couiner, ce sera l'un des chantiers à venir cette année (avec l'échappement (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-2/ligne-d'echappement-pour-mustang-ii/)).

Un autre gros chantier à venir mais ça attendra certainement l'année prochaine, c'est la carrosserie, avec une grosse partie à retravailler sur l'aile avant conducteur (l'intérieur de la portière, côté chassis, est plein de corrosion  :-[ ), une parties un peu enfoncée sur la carrosserie et remettre le capot d'aplomb, mais ça il faut que je vois pour en faire une grande partie avec des gens que je connais (Arcueid par exemple  ::) ).

Mais en attendant, je vais me consacrer à quelques réparations intérieures. J'ai regardé hier pour résoudre deux problèmes qui m'embête depuis que j'ai la voiture :

• l'accoudoir conducteur qui ne tient pas (photo 1) : j'ai démonté l'accoudoir mais la pièces doit être vissée directement dans la porte, il faut donc la dégarnir, il me faudra un peu plus de temps pour faire cela...
  
• la manette de commande de l'aération côté conducteur (photo 2) : elle est cassée mais il me suffit de démonter une pièce (2 boulons) et de recoller la manette au cable, je pense... Pas encore trouvé la bonne tête pour dévisser la partie noire
  

Superbe ta page de garde, c'est net, clair et précis.  ap:lo ap:lo

Citation de: THE ZUKE le 12 Juin 2016 à 09:57:16
Superbe ta page de garde, c'est net, clair et précis.  ap:lo ap:lo

Merci THE ZUKE !!!

Citation de: amoniac le 12 Juin 2016 à 10:47:43

Citation de: THE ZUKE le 12 Juin 2016 à 09:57:16
Superbe ta page de garde, c'est net, clair et précis.  ap:lo ap:lo

Merci THE ZUKE !!!

bien1

Parfait ce roulage  lovu c'est déjà une excellente chose. Pour les petits rien de méchants mais il faut savoir prendre son temps pour bien faire. Côté outillage, regarde sur leboncoin parfois on tombe sur des trucs super (j'ai chopé une Boite facom comme ça  :P)

À suivre !!  ap:lo

Oh oui c'est pour ça que si je ne pense pas avoir le temps, je ne commence pas mais c'est aussi comme ça qu'un an s'est écoulé depuis l'achat avec plein de petits trucs que je voulais réparer rapidement ^^.

Et oui Seb, très bonne idée le bon coin, je n'y avais pas pensé mais je vais surveiller de prêt...

Quelques nouvelles. J'avais commandé une nouvelle poignée lève-vitre, en espérant qu'il s'agisse de la bonne couleur (ambrée), mais finalement c'est encore une poignée blanche...  sbhy

Du coup, j'ai décidé de mettre mes deux poignées à embout noir qui s'intègrent plutôt bien dans l'habitacle (pour info, la poignée du sun roof a un embout noir...). Donc entre midi et deux, j'ai fait le changement, on peut désormais ouvrir la fenêtre passager !!  rck (ça faisait 1 an que je voulais le faire...).

Franchement, l'intégration est parfaite et ne choque pas du tout. Propre Nico  bien1

C'est marrant c'est toujours ces détails minimes qui prennent le plus de temps  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 15 Juin 2016 à 15:09:55
Franchement, l'intégration est parfaite et ne choque pas du tout. Propre Nico  bien1

C'est marrant c'est toujours ces détails minimes qui prennent le plus de temps  ;D

Merci Seb, je suis super content, ça fait tellement longtemps que je voulais le faire. Durée de l'opération : 2 minutes ; durée pour prendre la décision de changer la couleur : 1 an ! :P

Citation de: amoniac le 15 Juin 2016 à 16:23:17

Citation de: _Sébastien_ le 15 Juin 2016 à 15:09:55
Franchement, l'intégration est parfaite et ne choque pas du tout. Propre Nico  bien1

C'est marrant c'est toujours ces détails minimes qui prennent le plus de temps  ;D

Merci Seb, je suis super content, ça fait tellement longtemps que je voulais le faire. Durée de l'opération : 2 minutes ; durée pour prendre la décision de changer la couleur : 1 an ! [emoji14]

Bravo Nicolas,  d'un autre côté une décision qui prends 2 minutes et nécessite un an d'exécution c'est vraiment moins réjouissant.  [emoji6] 

Ca fait nickel  bien1

Citation de: laslobal le 15 Juin 2016 à 16:53:27
Bravo Nicolas,  d'un autre côté une décision qui prends 2 minutes et nécessite un an d'exécution c'est vraiment moins réjouissant.  [emoji6] 

Ahah oui, c'est bien vu ça !!

Citation de: Chepas06 le 15 Juin 2016 à 18:00:11
Ca fait nickel  bien1

Merci Chepas !! :) :) :)

Et ben on peut dire que t'es pas précoce pour ce genre de décision lool  ;D
En tout cas good job Nico ca lui va très bien !!!  bien1

Citation de: Scream le 15 Juin 2016 à 21:33:47
Et ben on peut dire que t'es pas précoce pour ce genre de décision lool  ;D
En tout cas good job Nico ca lui va très bien !!!  bien1

Hahaha merci Damien !! :)

En même temps il est logique Nico, il peut maintenant baisser sa vitre pour écouter sa Mumu en roulant ... et comme il n'entend rien il va changer sa ligne  ;D

Citation de: _Sébastien_ le 17 Juin 2016 à 17:28:39
En même temps il est logique Nico, il peut maintenant baisser sa vitre pour écouter sa Mumu en roulant ... et comme il n'entend rien il va changer sa ligne  ;D

LOL bien vu Seb!!

Bonjour ! Belle mumu ! Nouveau depuis pas longtemps j'ai regardé ton projet depuis le début ! Beau travail !!!
Bravo ! Elle est trop belle !   ap:lo

Citation de: Vince78 le 20 Juin 2016 à 22:55:16
Bonjour ! Belle mumu ! Nouveau depuis pas longtemps j'ai regardé ton projet depuis le début ! Beau travail !!!
Bravo ! Elle est trop belle !   ap:lo

Merci Vince78, ça fait vraiment plaisir ! Je vois que tu en as aussi une de 77, hâte de lire ton post !

Salut à tous, quelques nouvelles :).

Cet après midi de jour ferié, Arcueid et moi en avons profité pour installer les sièges GHIA Sport dans la mumu!!!

Sous le siège passager, on a trouvé un vieux timbre, un faux ongle (c'est ma femme qui m'a regardé de travers quand je lui ai montré...  sbhy ), une barrette et pas mal de cochonneries... Et sous le siège conducteur une pièce de 1 euro toute propre et un talon de chèque (vierge).

Pour avoir un intérieur cohérent, on a choisir de dévisser les anciens dossiers de sièges et les placer sur les nouveaux (on voit bien la différence entre les originaux et les remplaçants sur une des photos : siège original à gauche, remplaçant à droite). Un bon coup d'aspirateur a été nécessaire pour enlever tout ce qui s'était accumulé au fil des ans au niveau des parties inaccessibles sous les sièges... Arcueid a été d'une grande aide (et y a presque laissé un doigt d'ailleurs ^^).

Pour notre premier roulage dans cette configuration, après seulement 500 mètres nous avons croisé une belle 2015 noire convertible :P !!!

Place aux photos!

Super boulot dis donc :)
Ca lui donne un plus jolie look intérieur  bien1

Citation de: Scream le 14 Juillet 2016 à 22:17:27
Super boulot dis donc :)
Ca lui donne un plus jolie look intérieur  bien1

Merci Damien !! C'est aussi ce qu'on s'est dit ! :)

 bien1 Dingue, parfait .... rien à dire, un bel effort d'investit pour du résultat  rck Génial mon Nico  bien1 bien1

Citation de: _Sébastien_ le 15 Juillet 2016 à 10:52:19
bien1 Dingue, parfait .... rien à dire, un bel effort d'investit pour du résultat  rck Génial mon Nico  bien1 bien1

Merci Seb !! rnr

Heureusement qu'on était deux en tout cas ! Les visses des sièges arrières sont particulièrement pénibles à enlever et à remettre !

Bon boulot tout ça ! bravo Nico  bien1, ça lui va beaucoup mieux !

Citation de: luffy le 15 Juillet 2016 à 11:00:37
Bon boulot tout ça ! bravo Nico  bien1, ça lui va beaucoup mieux !

Merci Fab! Aymeric m'a beaucoup aidé pour le coup :).

Citation de: amoniac le 15 Juillet 2016 à 10:58:50

Citation de: _Sébastien_ le 15 Juillet 2016 à 10:52:19
bien1 Dingue, parfait .... rien à dire, un bel effort d'investit pour du résultat  rck Génial mon Nico  bien1 bien1

Merci Seb !! rnr

Heureusement qu'on était deux en tout cas ! Les visses des sièges arrières sont particulièrement pénibles à enlever et à remettre !

Je veux bien te croire ... on a toujours besoin d'aide en plus pour ces travaux, mieux vaut être deux ... c'est pas de trop.

C'est sûr !

Prochaines réparations en perspectives :

• nettoyer les garnitures en plastiques et en vinyle de l'intérieur (je repasserai un coup sur les sièges !!)
  
• réparer l'accoudoir du conducteur (va falloir démonter la garniture pour ça)
  
• recoller le ciel de toit qui est décollé au niveau du sun roof (sujet ouvert ici (https://www.mustangv8.com/fr/interieur-gen-2/colle-speciale-pour-le-ciel-de-toit/msg870574/#msg870574))
  
• regarder si le chauffage fonctionne correctement (et surtout voir pourquoi on a choppé la crève Aymeric et moi en rentrant des CD ! Il doit y avoir une entrée d'air côté passager...)
  
• réparer l'horloge
  
• changer l'huile de la boîte automatique
  
• rafraichir le tapis de coffre
  

ça c'est propre ....  bien1 Comme on a dit, plein de petits détails ;D

Nickel ces sièges  bien1.
Beau boulot encore.  ap:lo

Citation de: Chepas06 le 15 Juillet 2016 à 14:12:30
Nickel ces sièges  bien1.
Beau boulot encore.  ap:lo

Merci !!!  bien1

Aujourd'hui, j'ai voulu réparer l'accoudoir mais un peu peur de flinguer la garniture en déclipsant l'intérieur de la portière... (j'ai posté mes misères par ici (https://www.mustangv8.com/fr/interieur-gen-2/demontage-panneau-de-porte/msg882950/#msg882950)). Du coup, petit nettoyage intérieur (les plastiques) et nettoyage extérieur (carrosserie + jantes histoire de rattraper la noirceur qui s'était déposée dessus...).

Ensuite une petite ballade dans le Beaujolais et quelques photos. En voici quelques-unes qui sont potables.

Super boulot Nicolas, l'intérieur cuir ou simili est bien plus sympa!

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk

Citation de: laslobal le 16 Juillet 2016 à 21:28:38
Super boulot Nicolas, l'intérieur cuir ou simili est bien plus sympa!

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk

C'est du simili! Merci Ivan !! :) Hâte de revoir la tienne à un rassemblement mais je ne sais pas quand je pourrais en faire un :(

Au soleil elle est parfaite  lovu

très positif  le remplacement des sièges bien1

Citation de: amoniac le 15 Juillet 2016 à 11:29:53
Prochaines réparations en perspectives :

• nettoyer les garnitures en plastiques et en vinyle de l'intérieur (je repasserai un coup sur les sièges !!)
  
• réparer l'accoudoir du conducteur (va falloir démonter la garniture pour ça)
  
• recoller le ciel de toit qui est décollé au niveau du sun roof (sujet ouvert ici (https://www.mustangv8.com/fr/interieur-gen-2/colle-speciale-pour-le-ciel-de-toit/msg870574/#msg870574))
  
• regarder si le chauffage fonctionne correctement (et surtout voir pourquoi on a choppé la crève Aymeric et moi en rentrant des CD ! Il doit y avoir une entrée d'air côté passager...)
  
• réparer l'horloge
  
• changer l'huile de la boîte automatique
  
• rafraichir le tapis de coffre
  

au vu du délais d'intervention pour la manivelle de vitre, la liste si dessus fait froid dans le dos LOL
... ça va je sais  out1

Citation de: _Sébastien_ le 17 Juillet 2016 à 19:20:42
Au soleil elle est parfaite  lovu

Merci Seb !! :)

Citation de: 4T074 le 17 Juillet 2016 à 20:33:07
très positif  le remplacement des sièges bien1

Citation de: amoniac le 15 Juillet 2016 à 11:29:53
Prochaines réparations en perspectives :

• nettoyer les garnitures en plastiques et en vinyle de l'intérieur (je repasserai un coup sur les sièges !!)
  
• réparer l'accoudoir du conducteur (va falloir démonter la garniture pour ça)
  
• recoller le ciel de toit qui est décollé au niveau du sun roof (sujet ouvert ici (https://www.mustangv8.com/fr/interieur-gen-2/colle-speciale-pour-le-ciel-de-toit/msg870574/#msg870574))
  
• regarder si le chauffage fonctionne correctement (et surtout voir pourquoi on a choppé la crève Aymeric et moi en rentrant des CD ! Il doit y avoir une entrée d'air côté passager...)
  
• réparer l'horloge
  
• changer l'huile de la boîte automatique
  
• rafraichir le tapis de coffre
  

au vu du délais d'intervention pour la manivelle de vitre, la liste si dessus fait froid dans le dos LOL
... ça va je sais  out1

Ahahah!! LOL LOL LOL


Bon par contre, là je viens pas avec des bonnes nouvelles... Tout d'abord, la pompe à essence fraichement remplacée... n'a pas corrigé la fuite! Egalement, et plus grave, en allant à Lyon hier soir, la Mustang s'est mise à chauffer, chauffer, chauffer... Jusqu'à arriver sur la position "High" de la jauge de température dans les bouchons (et il y en avait pas mal)... J'ai fait ce que j'ai pu pour continuer à rouler en prenant des petites routes (et surtout faire entrer de l'air dans le compartiment moteur) et en mettant le chauffage à fond (ben je peux vous dire que j'ai bien transpiré)...

Bref, du coup ce matin je l'ai posée en urgence chez mon garagiste (sachant que le changement de la pompe a été inefficace, que je ne peux pas utiliser ma voiture dans ces conditions et qu'il est en congés dans deux semaines). Il n'a pas l'air optimiste au vue des symptômes, mais il n'a pas encore regardé... Réponse bientôt j'espère.

En attendant, avez-vous une idée d'où cela peut venir ? J'ai remarqué que le radiateur était, à chaque fois, vraiment très chaud et ces problèmes de surchauffe surviennent depuis que je l'ai récupéré après le changement de la pompe.

Pour terminer sur une note plus positive, la Mustang Gen. 6 que nous avions croisé avec Aymeric la dernière fois, je l'avais revue le lendemain garée devant un hôtel à côté de chez moi. Eh bien hier je l'ai revu au même endroit. Je n'ai pas pu m'empêcher de me garer à côté et de faire quelques photos ! :) (bon, c'était avant que mes problèmes de chauffe ne deviennent sérieux).

Je vais essayer de te rassurer Nico. Déjà la jauge n'est pas franchement super méga fiable. Sont utilisation doit rester simple.

D'autre part, à l'époque, dans les bouchons, il avaient exactement les mêmes soucis et pourtant, ils roulaient. C'est bien connu des anciennes Américaines de chauffer. Aussi, la sonde est prise sur le haut du collecteur d'admission, là où l'eau est la plus chaude avant de refaire sont circuit (çà confirmer, je ne suis pas à 100% certains pour ton moteur, mais il y a des chances).

Dès l'instant que tu n'as pas de fumée suspectes à l'échappement ou de mayonnaise dans le liquide de refroidissement ou tes durites de refroidissement tendues, tu peux rouler tranquillement. C'est vrai en été par de fortes chaleurs, nos mamies même en bon état chaufferont d'avantage et c'est vrai que ce n'est pas agréable de voir sa jauge au H.

Ce qu'il faut pour rassurer c'est un petit mano additionnel avec une métrique pour vraiment connaitre la température de l'eau.

Bon courage pour ta pompe ... ça c'est la loose ...  ;)

Citation de: _Sébastien_ le 18 Juillet 2016 à 11:05:35
Je vais essayer de te rassurer Nico. Déjà la jauge n'est pas franchement super méga fiable. Sont utilisation doit rester simple.

D'autre part, à l'époque, dans les bouchons, il avaient exactement les mêmes soucis et pourtant, ils roulaient. C'est bien connu des anciennes Américaines de chauffer. Aussi, la sonde est prise sur le haut du collecteur d'admission, là où l'eau est la plus chaude avant de refaire sont circuit (çà confirmer, je ne suis pas à 100% certains pour ton moteur, mais il y a des chances).

Dès l'instant que tu n'as pas de fumée suspectes à l'échappement ou de mayonnaise dans le liquide de refroidissement ou tes durites de refroidissement tendues, tu peux rouler tranquillement. C'est vrai en été par de fortes chaleurs, nos mamies même en bon état chaufferont d'avantage et c'est vrai que ce n'est pas agréable de voir sa jauge au H.

Ce qu'il faut pour rassurer c'est un petit mano additionnel avec une métrique pour vraiment connaitre la température de l'eau.

Bon courage pour ta pompe ... ça c'est la loose ...  ;)

Merci Seb, ça fait toujours plaisir d'avoir quelques avis rassurants ! Gros stress quand même hier et avec le chauffage à fond, bonne montée en température dans l'habitacle :o

En un an, je crois que je n'ai jamais vu la jauge arriver au C (de Cold, elle est généralement tout en bas), la première fois c'était dans les montées du Beaujolais pendant la sortie avec le MCF. C'était assez violent hier et pas trop fan de voir ma voiture m'alerter sur sa température ^^. Mais tu as peut-être raison et ce n'est rien de bien grave...

En en discutant avec un collègue ce matin, il voit plusieurs possibilités :

• une durite pincée ou bouchée
  
• le radiateur qui fonctionne mal (il a moins d'un an)
  
• défaut de liquide de refroidissement (j'ai vérifié les différents niveaux d'huile mais pas le liquide de refroidissement  sbhy ), il se contrôle à quel endroit exactement ? mon collègue me dit dans le vasque d'expansion mais j'ai plutôt l'impression que ce sont ici les "déchets" du radiateur...
  

Et comme conséquence de rouler avec une température extrème : joint de culasse avec possibilité que le moteur soit foutu à cause du joint qui "fusionne" avec le compartiment moteur (comme tu l'as laissé entendre) mais comme je n'ai pas de mayonnaise (à priori en tout cas), ça ne devrait pas être si mauvais.

Je n'ai, à ma connaissance, pas non plus de fumée suspecte au niveau de l'échappement. En revanche, en redémarrant hier soir après une pause de 20 minutes, une forte odeur d'essence est apparue... N'oublions pas que j'ai toujours une fuite (vers la pompe à essence), se pourrait-il que ce soit de l'essence...  ???


EDIT : (ajout en fait) pour le mano, je suis bien d'accord mais j'ai quand même peur que ça dénature l'intérieur...

C'est la difficulté de poser des manomètres additionnels mais il existe de nombreux et on peut facilement trouver ce qu'il faut  :)

Citation de: _Sébastien_ le 18 Juillet 2016 à 15:35:43
C'est la difficulté de poser des manomètres additionnels mais il existe de nombreux et on peut facilement trouver ce qu'il faut  :)

C'est noté Seb !! Je regarderai un peu tout ça :)

Sur Amazon pour ne pas le citer il y en a  une tripotée  ;D

Oui j'ai vu ça après avoir cliqué sur le lien que tu montres dans ton post :)

Salut à tous, quelques nouvelles de la mumu. Je la récupère ce soir mais impossible de trouver d'où vient le problème de chauffe... D'après mon garagiste on peut rouler comme ça le temps de trouver la personne qui me fera la réparation (un spécialiste de l'ancienne, ce que me conseille mon garagiste en tout cas). Elle ne devrait pas monter en pression... Je ne suis quand même pas tranquille. Qu'en pensez-vous ?

Citation de: amoniac le 22 Juillet 2016 à 14:41:48
D'après mon garagiste on peut rouler comme ça le temps de trouver la personne qui me fera la réparation (un spécialiste de l'ancienne, ce que me conseille mon garagiste en tout cas). Elle ne devrait pas monter en pression... Je ne suis quand même pas tranquille. Qu'en pensez-vous ?

Slt,
Ah oui ? bien moi je te conseillerai de rester particulièrement vigilant, ben oui, car là, sur le coup, je suis étonné,  je ne doute pas que pour certaine pannes, il soit préférable de recourir a des spécialistes  , mais  un circuit de refroidissement, c'est un circuit de refroidissement, ancienne ou pas  c'est un circuit, une pompe,  un élément  thermostatique, un échangeur, et un fluide.
Si ta mumu a d'habitude tendance à travailler  a une température moyenne plutôt élevée,  lors d'un bouchon de la circulation, ou dans les cas extrêmes,  mumu  pourrait  alors te faire  une poussée de fièvre. A ce moment là, on dirait que ton radiateur est partiellement colmaté, d'où, moins d'échange.
Si mumu n'a pas tendance à travailler  a une température moyenne plutôt élevée, alors qu'elle ta fait une poussée de fièvre subite, je pense que ton élément thermostatique est récalcitrant, ou ne serait  pas taré a un delta de température  idéal pour elle.
En tout cas, tu as raison de prendre ça au sérieux...

Ouai a ta place, je commencerai par vidanger le liquide de refroidissement et nettoyer un max de chose ( radiateur, durite... ) puis tu changes ta sonde, test ta gauge et après tout ça tu re-test voir ce qu'il se passe !

Salut ! Merci pour vos réponses tous les deux. Ce sont de bonnes idées !! Je vais la prendre ce soir et voir ce que ça donne (il fait moins chaud...) et dès que j'ai un peu de temps pour l'immobiliser (et ça devrait le faire sous peu), je fais la vidange du liquide de refroidissement et nettoie tout le système comme je peux...

amoniac fait attention les culasses des mustang II sont fragile ne la laisse pas trop chauffer

Citation de: luc-luc le 22 Juillet 2016 à 21:17:30
amoniac fait attention les culasses des mustang II sont fragile ne la laisse pas trop chauffer

Salut luc-luc, je vais faire attention oui...

J'ai ouvert un nouveau sujet ici (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-2/la-temperature-de-la-jauge-augmente-rapidement/msg885275/#msg885275), si vous voulez ajouter un œil et participer... :)

En attendant, bonne journée à tous !!

Salut Nico je viens de looker et répondre à ton post ;)

Merci Damien !! Je l'ai parcouru en diagonale, je regarde plus précisément demain ! ;)

Ce soir j'ai fait une vidéo avec le son de l'échappement actuel :

http://www.youtube.com/watch?v=0i1Fpaq8oJ4 (http://www.youtube.com/watch?v=0i1Fpaq8oJ4)

 >:D j'aime bien les introductions comme ça .... Hate d'écouter la suite  ;D

Très très feutrée comme sonorité  ;D

Comme dirait le bonhomme "ya plus qua"....  ;)

Citation de: _Sébastien_ le 28 Août 2016 à 12:57:43
>:D j'aime bien les introductions comme ça .... Hate d'écouter la suite  ;D

Moi aussi j'ai hâte Seb! :)

Citation de: THE ZUKE le 28 Août 2016 à 18:44:16
Très très feutrée comme sonorité  ;D

Comme dirait le bonhomme "ya plus qua"....  ;)

:) c'est engagé...
J'ai déposé Monica samedi matin chez un professionnel pour qu'il s'occupe de l'échappement. Il a détecté plusieurs fuites à l'échappement quand je suis arrivé avec. La nouvelle ligne (je ne change pas les collecteurs... normalement) sera totalement en inox, avec des mufflers de type Cherry Bomb maison (il les fait lui-même en reproduisant la configuration des Cherry Bomb, comme ça ce sera aussi de l'inox).

Cette nouvelle ligne devrait permettre à Monica de mieux respirer et de lui donner plus de coffre. Par contre ça risque de prendre un petit peu de temps car il ne peut pas travailler dessus à temps plein. J'ai hâte en tout cas de l'entendre!

Ah mais Nico .... tu vas avoir une espèce de crampe jusqu'aux oreilles quant tu vas l'entendre à nouveau ... Et je te promet que le premier roulage tu vas être comme un dingue  ;D  rnr

Hâte ... que tu nous en dise plus !

Citation de: _Sébastien_ le 29 Août 2016 à 11:09:39
Ah mais Nico .... tu vas avoir une espèce de crampe jusqu'aux oreilles quant tu vas l'entendre à nouveau ... Et je te promet que le premier roulage tu vas être comme un dingue  ;D  rnr

Hâte ... que tu nous en dise plus !

Héhé, j'espère bien !!!

Ah c'est une bonne nouvelle ca !
Vivement entendre le nouveau sound  ;D

Citation de: Scream le 29 Août 2016 à 13:37:45
Ah c'est une bonne nouvelle ca !
Vivement entendre le nouveau sound  ;D

Oui Damien, va falloir être un peu patient, mais j'ai hâte !!

Dediou une ligne inox avec cherry bomb inox  jmerend1 j'ai 2 glasspack en 2.5 si tu veux c'est cado  ;D

Citation de: scal le 29 Août 2016 à 14:46:50
Dediou une ligne inox avec cherry bomb inox  jmerend1 j'ai 2 glasspack en 2.5 si tu veux c'est cado  ;D

bien1 !! Sympa Scal! Ca pourrait être bien agressif, surtout avec du 2.5" (sur mon petit V6) ! Mais je vais rester sur la configuration discutée avec la personne qui fait la ligne INOX afin d'avoir une configuration Rally Pack en option sur les II à l'époque (d'ailleurs j'en parle ici pour ceux que ça intéresse (https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-2/ligne-d'echappement-pour-mustang-ii/)).

Et donc alors ... c'est pour quand  ;D ?  ex1t

Citation de: _Sébastien_ le 07 Septembre 2016 à 17:20:14
Et donc alors ... c'est pour quand  ;D ?  ex1t

Héhé, je ne sais pas trop encore Seb mais dès que j'ai des news, je vous préviens ;)

Whaou !!! une ligne complète inox avec silencieux inox, ça va gravement claquer un son métallique.  ;)

Tu vas avoir la sensation d'avoir un V8.  smk

Hâte d'entendre la mélodie.  ::)

Monica, chérie,  une bombe avec une nouvelle ligne, ça respire. ..c'est cela oui

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Citation de: THE ZUKE le 09 Septembre 2016 à 23:03:05
Whaou !!! une ligne complète inox avec silencieux inox, ça va gravement claquer un son métallique.  ;)

Tu vas avoir la sensation d'avoir un V8.  smk

Hâte d'entendre la mélodie.  ::)

Haha j'espère bien oui !!! J'ai hâte de l'entendre aussi !! (faut dire qu'en ce moment je suis pas mal occupé donc j'arrive un peu à m'en passer mais bon...)

Citation de: laslobal le 10 Septembre 2016 à 00:56:16
Monica, chérie,  une bombe avec une nouvelle ligne, ça respire. ..c'est cela oui

Envoyé de mon SM-T550 en utilisant Tapatalk

LOL c'est bien résumé Ivan !! :P

Salut à tous,

Le 27 aout dernier, je laissais ma Mustang pour une nouvelle ligne d'échappement sur mesure, entièrement en inox. Ces dernières semaines, j'ai eu plusieurs contacts avec la personne qui m'a refait la ligne. Tout d'abord, une double ligne (celle du Rally Pack) comme je souhaitais initialement n'était pas possible sans retoucher aux flexibles de frein arrières (trop court pour laisser passer l'échappement), pas mal bidouiller aussi (pas beaucoup de place pour installer le tout), etc. Finalement on part sur une ligne simple et j'ai deux choix : une sortie arrière coupé en bisant ou évasé gros diamètre ? Je choisis la seconde option !

Début de semaine, nouveau contacte avec la personne : la Mustang sera prête jeudi soir.

Hier après-midi, je reçois le message suivant : "Résultat feutré et sourd au ralenti et métallique dans les tours, sportif, beaucoup de plaisir en perspective". Le soir même, rendez-vous est donné, et je ne suis pas déçu !! Le ralenti est comme je le voulais, les accélérations sont belles et surtout, j'ai l'impression que les performances sont au rendez-vous. Finit les fuite à l'échappement, l'accélération se fait de manière progressive et fluide, et, il est encore trop tôt pour le dire mais sur les quelques kilomètres parcourus hier, je n'ai pas vu l'aiguille de température monter de manière significative (un peu, bien sûr, mais elle n'a pas atteint le 1/4 de la jauge, comme à l'allée)...  :v:

Vous allez rester sur votre faim, je n'ai pas encore réalisé de vidéo...  sbhy J'essaie de faire ça ce weekend !!

Par contre sur le retour, avec le couché de soleil, je n'ai pas pu m'empêcher de m'arrêter prendre une photo. J'ai l'impression que mes lumières de côté, avant et arrière, ont quelques soucis d'éclairage.. c'est moi ? ou bien... ?

PS : un grand merci à Seboy pour m'avoir mis en contact avec cette personne !

EDIT : voici la vidéo !!

http://www.youtube.com/watch?v=5iJzQO5xE78 (http://www.youtube.com/watch?v=5iJzQO5xE78)

Top alors a dimanche Nico  ;D

 bien1 Plus qu'à nous faire écouter ;)

Citation de: scal le 23 Septembre 2016 à 08:00:03
Top alors a dimanche Nico  ;D

Haha, j'aimerai beaucoup Scal mais madame sera pas trop d'accord (sachant qu'on n'a que le dimanche en famille et que j'ai fait une sortie il y a peu...).

Citation de: jimmy conway le 23 Septembre 2016 à 08:02:16
bien1 Plus qu'à nous faire écouter ;)

Ca devrait arriver ce weekend ! :) :) :)

 bien1... encore une fois dormir et on n'est le weekend a nous la vidéo ex1t

Good news Nicolas, vivement une sortie pour écouter la mélodie feutrée et sourde devenant métallique dans les tours😉 quel poète ton mécano !

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Citation de: 4T074 le 23 Septembre 2016 à 13:37:37
bien1... encore une fois dormir et on n'est le weekend a nous la vidéo ex1t

:) si tout se passe bien je vous fait la vidéo cet après midi !!

Citation de: laslobal le 23 Septembre 2016 à 19:58:07
Good news Nicolas, vivement une sortie pour écouter la mélodie feutrée et sourde devenant métallique dans les tours😉 quel poète ton mécano !

Envoyé de mon SM-T550 en utilisant Tapatalk

J'ai aussi hâte Ivan !! Je vais rouler un peu cet après midi pour voir ce que donnent les problèmes de chauffe et voir s'il y a vraiment un problème ou pas. Et ce n'est pas un mécano, c'est quelqu'un qui fait de la "menuiserie mécanique" et sur son temps libre, beaucoup d'échappements pour voitures anciennes, il m'a montré les prochaines voitures qu'il va rentrer, elles sont très belles !

Ah cool !!! Super content pour toi Nico !!!
Vivement une petite vidéo  bien1

Vivement la vidéo  ;)

https://youtu.be/5iJzQO5xE78 (https://youtu.be/5iJzQO5xE78)

 bien1 super encore une belle opération !! et un objectif atteint, a noter le bruit qu'elle fait au ralenti est typique ... ap:lo  Mais comment saviez-vous que ça allait être  au top ??   

 ap:lo ap:lo bien1

Merci tous les deux !

Citation de: 4T074 le 24 Septembre 2016 à 16:20:57
Mais comment saviez-vous que ça allait être  au top ??   

Franchement, on ne le savait pas. Je voulais quelque chose comme ça avec un ralenti sympa. J'avais regardé un peu ce qui se faisait mais j'avais surtout des références de V8... La personne qui a refait l'échappement n'avait jusque là jamais travaillé sur un V6.

Quand il a tourné la clé pour me faire écouter, quel plaisir !! En plus j'aime beaucoup le bruit métallique qui me rappelle quelques une des 1ère générations rencontrées au MD cette année ! lovu

Et bien je suis content que tu sois content  smk
On est jamais très sereins lorsque l'on conseille quelqu'un

Super son et je n'ai pas vu les photos mais Greg crée de véritables œuvres d'art
Presque dommage de ne pas les voir autrement que sur les ponts

Citation de: seboy le 25 Septembre 2016 à 18:26:42
Et bien je suis content que tu sois content  smk
On est jamais très sereins lorsque l'on conseille quelqu'un

Super son et je n'ai pas vu les photos mais Greg crée de véritables œuvres d'art
Presque dommage de ne pas les voir autrement que sur les ponts

Et bien moi je suis content que tu sois content qu'il soit content.  smk

Vraiment sympa cette nouvelle sonorité.  bien1

Citation de: seboy le 25 Septembre 2016 à 18:26:42
Et bien je suis content que tu sois content  smk
On est jamais très sereins lorsque l'on conseille quelqu'un

Super son et je n'ai pas vu les photos mais Greg crée de véritables œuvres d'art
Presque dommage de ne pas les voir autrement que sur les ponts

Eh bien Seb, j'ai quelques images pour toi juste en dessous dans ce cas :).

Citation de: THE ZUKE le 25 Septembre 2016 à 19:17:22

Citation de: seboy le 25 Septembre 2016 à 18:26:42
Et bien je suis content que tu sois content  smk
On est jamais très sereins lorsque l'on conseille quelqu'un

Super son et je n'ai pas vu les photos mais Greg crée de véritables œuvres d'art
Presque dommage de ne pas les voir autrement que sur les ponts

Et bien moi je suis content que tu sois content qu'il soit content.  smk

Vraiment sympa cette nouvelle sonorité.  bien1

LOL

Super !! Chouette petite sonorité métallique  bien1
Et puis ca fait tout beau tout propre  smk

Conception sans le moindre cintrage  :)

Joli cors de chasse pour une belle mélodie. Heureux pour toi Nicolas ça va feuler dans la mumu 😀

Envoyé de mon SM-T550 en utilisant Tapatalk

Merci à vous !! :)

4T074 : et ça lui va comme un gant :)

Sobre ... perfect, très belle ligne bien réalisée !! ap:lo Très très content pour toi Nico !!  msk

Reste à rouler et à en profiter  :D

Merci Seb !!

Il me reste à régler une petite fuite d'huile mais ça ne devrait pas m'empêcher d'en profiter !!!  rnr

Tout dépend où elle est.

Good ride !! Ça me manque....

Citation de: _Sébastien_ le 03 Octobre 2016 à 20:43:16
Tout dépend où elle est.

Good ride !! Ça me manque....

Oui, j'ai l'impression qu'elle est vers la pompe à essence...

Mais alors du coup toi Seb, tu as laissé Kelly chez les Brothers? Tu la récupères quand ???

Avec beaucoup de retard, voici mon compte rendu de la ballade du 11 septembre  rnr

Le 11 septembre 2016, une ballade avec le ForumMustang est organisée au Bugey, dans l'Ain. Ma Mustang étant immobilisée quelques semaines pour refaire son échappement, je ne peux pas participer... Heureusement, Ivan (alias laslobal) s'y rend et me propose de l'accompagner, à bord de sa Mustang MCA V6 de 2012  ex1t !!

Rendez-vous est donc donné à 8h15 à Lyon, où je retrouve Ivan (alias laslobal). Nous rejoignons ensemble sa Mustang, qui est dans un état impeccable ! Puis nous prenons la route, direction Ambérieu-en-Bugey, commune de l'Ain et de l'arrondissement de Belley. Nous profitons sur la route du mode "décapotable" et, cheveux au vent, nous bénéficions des sièges chauffants, quelle sensation agréable  8) A noter que c'est ma première fois en cabriolet et aussi ma première fois en Mustang moderne (c'est une belle première) !!

Nous arrivons rapidement au point de rendez-vous (le Carrefour Market rue Alexandre Berard à Ambérieu). Nous croisons même une Mustang ancienne rouge immobilisée devant un garage avant de retrouver de nombreuses autres avec une majorité de modernes. Nous faisons la connaissance de quelques nouveaux membres et je retrouve quelques-uns déjà croisé à l'occasion des Classic Days (Babass, Cornélia, etc.), plus tôt cette année. J'ai l'occasion d'admirer plusieurs Mustangs donc celle qui me plait particulièrement : la GT/CS 2008 vista blue de Poulino.

Nous reprenons la route, tous ensemble cette fois-ci et en direction du Viaduc de Cize-Bolozon. La ballade est agréable, les paysages sont magnifiques et l'absence de toit dans la Mustang d'Ivan donne quelques sensations supplémentaires ! Je crois qu'il a finit par me convaincre en une petite heure de choisir une convertible plutôt qu'une fastback lorsque je me déciderai à acheter un Mustang moderne... Petite pause au niveau du Viaduc et séances photos. Au passage, c'est très impressionnant de passer ce viaduc étroit en Mustang. Lorsque nous reprenons la route, nous passons divers villages tels que Matafelon, Nurieux, Cerdon, Boyeux, Corlier, Aranc et Evosges. C'est finalement au plan d'eau d'Evosges que nous nous arrêtons pour une pause pique-nique. Nous avons tous apportés quelque chose à manger et à partager ensemble. C'est un moment convivial et j'en profite pour m'absenter faire quelques photos des voitures, restées seules sur le parking.

L'après-midi déjà bien entamée, nous enfourchons de nouveau nos chevaux pour la ballade qui nous mènera à Torcieu, Vaux en bugey, Leyment et qui se terminera par la Cité Médiévale de Pérouges. Il commence à faire plutôt chaud et Ivan m'explique qu'à partir de 29 - 30 degrés Celsius, il préfère refermer le toit. Finalement, nous attendons encore un peu, les sièges en cuire claire aidant à supporter la chaleur, contrairement à des sièges noires... Les paysages sont vraiment sublimes et nous en prenons, une fois de plus, plein les yeux ! Arrivés à Pérouges, il y a une belle file d'attente devant le parking, parking qui n'a qu'une barrière d'entrée fonctionnelle et dont la machine n'est pas des plus fiables (j'y retournerai deux semaines plus tard et j'aurai de nouveau des problèmes avec cette même machine !). Là, nous parvenons à trouver un espace où nous rassemblons toutes les Mustangs.

Pérouges est un très beau village, et je me dis qu'il pourrait être sympa d'y retourner en famille (ce que je ferai deux semaines plus tard). Nous ne nous éternisons pas, ayant chacun, Ivan et moi, une famille qui ne veut pas forcément nous voir rentrer trop tard puis nous croisons le club des Twingo (deux Twingo qui se suivent et qui entrent sur le parking rempli de Mustangs). Nous discutons rapidement avec des jeunes gens venus contempler les canassons.

Le retour se fait tranquillement et clôt une belle journée, pleine de découvertes (une facette de l'Ain que j'ignorai totalement), de rencontres et de très bons moments partagés avec Ivan et les autres membres du groupe. En rentrant chez moi depuis Lyon, je croise  d'ailleurs un magnifique Fastback noir 65-68 à la sortir du tunnel de Fourvière (l'entrée pour lui).

Merci à tous pour cette fantastique ballade.

PS : les photos ont été empruntés à leurs auteurs sur le topic dédié :).

C'est génial et tellement dingue !  ex1t

Je viens juste de finir les 29 pages de ton topic Amoniac... fameux parcours du combattant... mais ta belle est splendide  bien1

Citation de: _Sébastien_ le 03 Octobre 2016 à 23:59:52
C'est génial et tellement dingue !  ex1t

Oui Seb, au top !!!!

Citation de: pat060 le 05 Octobre 2016 à 20:06:40
Je viens juste de finir les 29 pages de ton topic Amoniac... fameux parcours du combattant... mais ta belle est splendide  bien1

Merci pat060, c'est très sympa !!

Citation de: amoniac le 03 Octobre 2016 à 22:21:34
Avec beaucoup de retard, voici mon compte rendu de la ballade du 11 septembre  rnr

Le 11 septembre 2016, une ballade avec le ForumMustang est organisée au Bugey, dans l'Ain. Ma Mustang étant immobilisée quelques semaines pour refaire son échappement, je ne peux pas participer... Heureusement, Ivan (alias laslobal) s'y rend et me propose de l'accompagner, à bord de sa Mustang MCA V6 de 2012  ex1t !!

Rendez-vous est donc donné à 8h15 à Lyon, où je retrouve Ivan (alias laslobal). Nous rejoignons ensemble sa Mustang, qui est dans un état impeccable ! Puis nous prenons la route, direction Ambérieu-en-Bugey, commune de l'Ain et de l'arrondissement de Belley. Nous profitons sur la route du mode "décapotable" et, cheveux au vent, nous bénéficions des sièges chauffants, quelle sensation agréable  8) A noter que c'est ma première fois en cabriolet et aussi ma première fois en Mustang moderne (c'est une belle première) !!

Nous arrivons rapidement au point de rendez-vous (le Carrefour Market rue Alexandre Berard à Ambérieu). Nous croisons même une Mustang ancienne rouge immobilisée devant un garage avant de retrouver de nombreuses autres avec une majorité de modernes. Nous faisons la connaissance de quelques nouveaux membres et je retrouve quelques-uns déjà croisé à l'occasion des Classic Days (Babass, Cornélia, etc.), plus tôt cette année. J'ai l'occasion d'admirer plusieurs Mustangs donc celle qui me plait particulièrement : la GT/CS 2008 vista blue de Poulino.

Nous reprenons la route, tous ensemble cette fois-ci et en direction du Viaduc de Cize-Bolozon. La ballade est agréable, les paysages sont magnifiques et l'absence de toit dans la Mustang d'Ivan donne quelques sensations supplémentaires ! Je crois qu'il a finit par me convaincre en une petite heure de choisir une convertible plutôt qu'une fastback lorsque je me déciderai à acheter un Mustang moderne... Petite pause au niveau du Viaduc et séances photos. Au passage, c'est très impressionnant de passer ce viaduc étroit en Mustang. Lorsque nous reprenons la route, nous passons divers villages tels que Matafelon, Nurieux, Cerdon, Boyeux, Corlier, Aranc et Evosges. C'est finalement au plan d'eau d'Evosges que nous nous arrêtons pour une pause pique-nique. Nous avons tous apportés quelque chose à manger et à partager ensemble. C'est un moment convivial et j'en profite pour m'absenter faire quelques photos des voitures, restées seules sur le parking.

L'après-midi déjà bien entamée, nous enfourchons de nouveau nos chevaux pour la ballade qui nous mènera à Torcieu, Vaux en bugey, Leyment et qui se terminera par la Cité Médiévale de Pérouges. Il commence à faire plutôt chaud et Ivan m'explique qu'à partir de 29 - 30 degrés Celsius, il préfère refermer le toit. Finalement, nous attendons encore un peu, les sièges en cuire claire aidant à supporter la chaleur, contrairement à des sièges noires... Les paysages sont vraiment sublimes et nous en prenons, une fois de plus, plein les yeux ! Arrivés à Pérouges, il y a une belle file d'attente devant le parking, parking qui n'a qu'une barrière d'entrée fonctionnelle et dont la machine n'est pas des plus fiables (j'y retournerai deux semaines plus tard et j'aurai de nouveau des problèmes avec cette même machine !). Là, nous parvenons à trouver un espace où nous rassemblons toutes les Mustangs.

Pérouges est un très beau village, et je me dis qu'il pourrait être sympa d'y retourner en famille (ce que je ferai deux semaines plus tard). Nous ne nous éternisons pas, ayant chacun, Ivan et moi, une famille qui ne veut pas forcément nous voir rentrer trop tard puis nous croisons le club des Twingo (deux Twingo qui se suivent et qui entrent sur le parking rempli de Mustangs). Nous discutons rapidement avec des jeunes gens venus contempler les canassons.

Le retour se fait tranquillement et clôt une belle journée, pleine de découvertes (une facette de l'Ain que j'ignorai totalement), de rencontres et de très bons moments partagés avec Ivan et les autres membres du groupe. En rentrant chez moi depuis Lyon, je croise  d'ailleurs un magnifique Fastback noir 65-68 à la sortir du tunnel de Fourvière (l'entrée pour lui).

Merci à tous pour cette fantastique ballade.

PS : les photos ont été empruntés à leurs auteurs sur le topic dédié :).

Super récit de cette journée d'exception et en plus une photo de nous deux en Mumu que je découvre.  À très bientôt,  le 23 octobre tu viens?

Merci Ivan !!

La photo a été prise par Cornellia il me semble et elle a été postée dans le topic de la balade, je l'aime bien !!

Je serai là le 23 octobre si tout se passe bien (je dois voir pour ma fuite samedi normalement, histoire d'y aller plus tranquillement). Tu viens aussi ?

Salut à tous, je viens de m'intéresser un peu plus en profondeur ma fuite d'huile... Donc j'ai passé la main sous la pompe à essence et... eh bien oui elle est ressortie pleine d'huile... Donc le diagnostic de mon garagiste devait être bon mais changer la pompe n'a pas aidé.

J'en suis donc à la troisième pompe (l'ancienne qui ne fonctionnait plus, une nouvelle achetée sur Rockauto mais qui fuit l'huile, et une troisième, identique...).

J'avais donc acheté deux fois cette pompe (http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=6285678&cc=1134683&jsn=8) et je vois aujourd'hui qu'il en existe une autre (http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=58647&cc=1134683&jsn=9) que je n'avais pas vu précédemment...

Je pense tenter cette autre pompe.... Qu'en pensez-vous ?

j ai cherché une fuite d huile 3 semaines au meme endroit
et c etait un join de cache culbu qui fuyait le long du bloc.

Citation de: scal le 07 Octobre 2016 à 20:39:13
j ai cherché une fuite d huile 3 semaines au meme endroit
et c etait un join de cache culbu qui fuyait le long du bloc.

Bon à savoir ça !!

Ce matin je suis passé voir quelqu'un qui touche à beaucoup d'anciennes (son atelier est impressionnant !!) et qui m'a été recommandé par la personne qui m'a fait l'échappement. Il a jeté un oeil et m'a expliqué d'où venait la fuite : ce serait le joint entre les deux cache culbuteurs qui serait mort. Donc d'après lui il faut contrôler régulièrement le niveau d'huile mais il n'y a rien d'alarmant ni d'urgent. Ca peut attendre. Par contre, le jour où je vais corriger ça, il faudrait en profiter pour corriger pas mal d'autres choses et notamment nettoyer les pièces du compartiment moteur.

Je ne peux pas me permettre d'immobiliser la Mumu deux à quatre semaines en ce moment mais dès que j'ai l'occasion d'avoir une voiture de remplacement, j'en profiterai pour faire et faire faire tout ça.

Finalement Scal, ça colle avec ce que tu disais, c'est une fuite plus haute qui longe les éléments et qui se retrouve sur la pompe à essence ! Depuis le début tu avais raison !! bien1 bien1

Tu ne serais pas allé chez Davy par hasard ?

Citation de: seboy le 08 Octobre 2016 à 19:40:59
Tu ne serais pas allé chez Davy par hasard ?

Si c'est ça ! Il avait une superbe Mustang à l'intérieur d'ailleurs !

Et hop, une photo prise un peu plus tôt dans la matinée !

sympa cette mumu II !

Merci Jajas !!! Moi j'aime bien ton fastback dans ta signature !! lovu

Quelques photos faites ce weekend...

 ap:lo ap:Lo ça sent le grand ouest américain ces superbes photos.

je confirme, je ne sais pas pourquoi je la trouve très sympa !
jolies photos d'automne.
Peut être la verrais je en direct un de ces jours ...

Avec ces jantes clairement .... superbe et j'imagine avec la sonorité de ta ligne  lovu là ouai .... elle envoie  rck

Superbes photos  bien1

Merci à tous les quatre !! ;D

@jimmy : ce n'était pas forcément voulu cette ambiance de grand ouest US mais ce n'est pas pour me déplaire !! :P

@Jajas : j'aimerai aussi beaucoup voir ton superbe fastback!! Tu es de quelle région?

@Seb : dommage que tu sois si loin, j'aimerai bien revoir Kelly aussi!

J'habite Le Mans !

Citation de: Jajas le 18 Octobre 2016 à 08:24:27
J'habite Le Mans !

Ah oui, ce n'est pas la porte à côté !!

superbe photos amoniac !!  ap:lo ap:lo

Citation de: Babass le 18 Octobre 2016 à 10:33:00
superbe photos amoniac !!  ap:lo ap:lo

Merci Babass et merci pour la mention sur Facebook :)

jolie photo  bien1
j'ai pensé à toi le mois dernier un petit rassemblement par chez moi
un fou de mustang
voila sa monture

Citation de: aniss le 18 Octobre 2016 à 18:42:49
jolie photo  bien1
j'ai pensé à toi le mois dernier un petit rassemblement par chez moi
un fou de mustang
voila sa monture

Merci Aniss !

Oh, elle est sublime cette II !!!! J'adore les coupés !

la couleur de la mustang II est très belle 

Citation de: amoniac le 18 Octobre 2016 à 17:07:32

Citation de: Babass le 18 Octobre 2016 à 10:33:00
superbe photos amoniac !!  ap:lo ap:lo

Merci Babass et merci pour la mention sur Facebook :)

bien1 ap:lo

Citation de: aniss le 18 Octobre 2016 à 18:42:49
jolie photo  bien1
j'ai pensé à toi le mois dernier un petit rassemblement par chez moi
un fou de mustang
voila sa monture

Quelqu'un sait à quoi correspondent les deux rond "CIBIE" sous le pare choc avant ? Devant la calandre, je suppose que ce sont des anti brouillard, mais en dessous...

ta une photo ?

Citation de: Babass le 21 Octobre 2016 à 17:36:20
ta une photo ?

Je faisais référence à la photo postée par Aniss ici (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg913548/#msg913548) :)

Sur ma première voiture les caches CIBIE protégeait les antibrouillard qui étaient en verre et proche du sol donc fragiles.
Je suppose que c'est pareil ici.

Citation de: Tozy le 22 Octobre 2016 à 11:25:32
Sur ma première voiture les caches CIBIE protégeait les antibrouillard qui étaient en verre et proche du sol donc fragiles.
Je suppose que c'est pareil ici.

Intéressant ! Mais cela veut-il dire que la voiture en photo aurait 2 paires d'anti brouillards ?

Merci en tout cas pour l'info!

Citation de: amoniac le 17 Octobre 2016 à 20:14:05
Quelques photos faites ce weekend...

Ta dernière photo est juste Whaou.. j'adore avec ce type d'éclairage (Au coucher du soleil).  ap:lo ap:lo

ça ressemble à des fogs (antibrouillards)... est-ce que c'est l'emplacement idéal pour les fogs ?

Citation de: THE ZUKE le 22 Octobre 2016 à 17:32:33
Ta dernière photo est juste Whaou.. j'adore avec ce type d'éclairage (Au coucher du soleil).  ap:lo ap:lo

Merci THE ZUKE, j'adore aussi ce moment de la journée et j'ai eu la chance de pouvoir profiter d'une belle lumière ! Au top!!

Citation de: Jajas le 22 Octobre 2016 à 18:21:25
ça ressemble à des fogs (antibrouillards)... est-ce que c'est l'emplacement idéal pour les fogs ?

Bonne question Jajas!

Pour l'avoir enfin écouté en vrai, Ton échappement fait vraiment un chouette bruit  bien1 Juste ce qu'il faut c'est nickel.
Je ne m'attendais pas un bruit aussi sympas, la prochaine fois tu me feras écouter en roulant  ;)

Merci Damien !! Et ce sera avec plaisir !! ;)

Pour info, avec la ballade de dimanche, je me suis aperçu de quelques choses à revoir :
- la carburation (quelques trous, bien plus rares qu'avant, à l'accélération)
- le système de ventilation (encore et toujours...)
- une vidange de l'huile de BA est nécessaire
- une vidange de l'huile de DA serait aussi une bonne chose (elle a tendance à faire un bruit sourd quand on braque à fond)
- changer la courroie de DA

Et je suis toujours à la recherche de certaines pièces pour mon train avant (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction-gen-2/restauration-du-train-avant/)...

Enfin, une idée qui me trotte par la tête depuis plusieurs mois et que j'avais un peu laissé de côté (merci à belleros de m'en avoir parlé un peu à la ballade de dimanche !), à partir de janvier, j'aimerai voir pour rendre Monica plus désirable et pouvoir la proposer pour des mariages dès le printemps 2017 afin de financer un vrai projet de restauration et de rendre à Monica sa jeunesse ! Reste à voir si je me contente d'un polissage à quelques centaines d'euros ou si j'investis dans une carrosserie + peinture à plusieurs milliers d'euros (pas forcément le budget à y allouer pour l'instant)...
=> votre avis sur le sujet m'intéresse  bien1

Hello tout le monde !

Cet après midi, je voulais percer sous ma boîte à gants pour fixer le socle de mon extincteur... Mais je me suis vite aperçu que la boîte à gants était assez fragile et qu'avec le poids de l'extincteur, je ne serai pas tranquille...

Du coup, je me suis rabattu sur la réparation de mon accoudoir conducteur :

Citation de: amoniac le 29 Octobre 2016 à 18:03:54
Hello,

Bon j'ai laissé trainé un certain temps... Aujourd'hui, j'avais envie d'avancer sur un sujet, sur ma mumu et j'ai repris ma liste (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-ghia-'77/msg756068/#msg756068). Alors finalement, je me suis lancé dans le démontage de la garniture de ma portière, pour réparer l'accoudoir. J'ai finalement retrouvé deux objets dans l'intérieur de la portière (une visse à tête plate sans rainure sans doute à cause du temps... et un morceau de caoutchouc).

J'ai vu à l'intérieur une couleur un peu différente, comme si la portière avait été retravaillé... (cf. image 4943)

Rien de bien sorcier donc, faut juste se lancer ! rnr Je vous mets quelques photos.

(ça se passe ici (https://www.mustangv8.com/fr/interieur-gen-2/demontage-panneau-de-porte/msg917034/#msg917034))

Good Job  bien1

Citation de: Scream le 29 Octobre 2016 à 22:47:09
Good Job  bien1

Merci Damien !! Ca a été plus simple que ce que je pensais.

J'aimerai maintenant m'attaquer aux vidanges qui n'ont pas été faites depuis... trop longtemps. Je pense à celles de :
- l'huile de direction assistée (Dexron III (https://www.feuvert.fr/huile-boite-pont-direction-assistee/motul-fluide-boite-de-vitesse-dexron-iii-boite-automatique-technosynthese-motul-1l/p704753.html) ? Dexron II (https://www.feuvert.fr/huile-boite-pont-direction-assistee/motul-huile-boite-de-vitesses-automatique-dexron-ii-d-minerale-motul-2l/p800450.html) ?)
- l'huile de la boîte auto 7.6 litres (Dexron III (https://www.feuvert.fr/huile-boite-pont-direction-assistee/motul-fluide-boite-de-vitesse-dexron-iii-boite-automatique-technosynthese-motul-1l/p704753.html) ? Dexron II (https://www.feuvert.fr/huile-boite-pont-direction-assistee/motul-huile-boite-de-vitesses-automatique-dexron-ii-d-minerale-motul-2l/p800450.html) ? ? une idée approximative de la quantité à prévoir ?)
- l'huile de pont (quelle huile dois-je utiliser ??? c'est le "rear axle" en anglais ? il faudrait prévoir 1.4 litres dans ce cas)

Autant pour la direction assistée et pour la boîte auto, je pense voir où il faut ouvrir pour faire vidanger, autant pour l'huile de pont, je ne vois pas trop... J'ai trouvé cela sur le Haynes, ce serait donc l'illustration en bas à droite ?

Citation de: amoniac le 30 Octobre 2016 à 12:49:14

Citation de: Scream le 29 Octobre 2016 à 22:47:09
Good Job  bien1

Merci Damien !! Ca a été plus simple que ce que je pensais.

J'aimerai maintenant m'attaquer aux vidanges qui n'ont pas été faites depuis... trop longtemps. Je pense à celles de :
- l'huile de direction assistée (Dexron III (https://www.feuvert.fr/huile-boite-pont-direction-assistee/motul-fluide-boite-de-vitesse-dexron-iii-boite-automatique-technosynthese-motul-1l/p704753.html) ?)
- l'huile de la boîte auto (Dexron III (https://www.feuvert.fr/huile-boite-pont-direction-assistee/motul-fluide-boite-de-vitesse-dexron-iii-boite-automatique-technosynthese-motul-1l/p704753.html) ?)
- l'huile de pont (quelle huile dois-je utiliser ???)

Autant pour la direction assistée et pour la boîte auto, je pense voir où il faut ouvrir pour faire vidanger, autant pour l'huile de pont, je ne vois pas trop... J'ai trouvé cela sur le Haynes, ce serait donc l'illustration en bas à droite ?

Oui pour la DA de la dextro III c'est bon (de l'huile rouge), pour le pont tu choisis de l'huile pour pont (C'est noté sur les bidons), tu en trouveras partout (Feu vert, Norauto, etc..).

Pour vidanger le pont si c'est comme sur mon modèle 69 c'est la mierda car on n'y a pas de bouchon de vidange. La première fois que j'ai fait vidanger le pont, le mécano l'avait fait par aspiration. Le problème est qu'il est impossible de tout vidanger sinon il faut retourner le pont.  :-X

Lorsque j'ai fait refaire le pont, j'ai fait créer un bouchon de vidange.  idea01