Citation de: Kamoulox le 01 Novembre 2016 à 10:49:24
Je m'en doutais mais je préférais être sur 
En tout cas les gars je suis bluffé par votre réactivité .
Je suis lorrain et basé à Nancy et vous d'où êtes vous ?

Pour moi Lorrain de naissance, vécu plus de 25 ans à la frontière Allemande à Sarreguemines, fais mes études dans cette belle ville de Nancy au technopole de Brabois et me suis délocalisé vers la Suisse depuis quelques années 

Je confirme également, plastique identique

Citation de: John577 le 01 Novembre 2016 à 10:52:24

Citation de: Kamoulox le 01 Novembre 2016 à 10:49:24
Je m'en doutais mais je préférais être sur 
En tout cas les gars je suis bluffé par votre réactivité .
Je suis lorrain et basé à Nancy et vous d'où êtes vous ?

Pour moi Lorrain de naissance, vécu plus de 25 ans à la frontière Allemande à Sarreguemines, fais mes études dans cette belle ville de Nancy au technopole de Brabois et me suis délocalisé vers la Suisse depuis quelques années 

J'ai passé un BTS technico Commercial au lycée H.Nominé à Sarregumines (1994)
2 très belles années 

je me suis fais plaisir hier !!^^




Après l'éclair... LE TONNERRE !!!  MBRP !!!!!! 

Sympa le bruit,
Ta ligne est une mbrp race ?

YES MBRP race en inox.. 

Cette ligne me plait bien
Mais certain possesseur de cette ligne se sont retrouver avec des traces de rouille malgrer que celle ci soit vendu comme une inox
Je ne sait pas ou cela en ais a propos de se probleme d'ailleurs.

Sinon tu aurais une photo de pret des sorties d'echappement pour voir a quoi elles ressemblent  ?

Après tout dépend de la qualité de l'inox.

L'inox 316 est bien meilleur que l'inox 304

Citation de: Stephane92 le 15 Novembre 2016 à 07:11:14
Sympa le bruit,
Ta ligne est une mbrp race ?

Tu le connais ce son. Tu l'as entendu à Angoulême sur la mienne puisque j'ai la même ligne sur les bons conseils de Clark98.

Quant aux traces de rouille, je t'avouerai que je ne vais pas passer mon temps à me coucher par terre pour admirer le dessous de ma voiture.

D'ailleurs ça ne se fait pas de regarder sous les jupes des filles !!! 

Citation de: pat16 le 15 Novembre 2016 à 20:10:36

Citation de: Stephane92 le 15 Novembre 2016 à 07:11:14
Sympa le bruit,
Ta ligne est une mbrp race ?

Tu le connais ce son. Tu l'as entendu à Angoulême sur la mienne puisque j'ai la même ligne sur les bons conseils de Clark98.

Quant aux traces de rouille, je t'avouerai que je ne vais pas passer mon temps à me coucher par terre pour admirer le dessous de ma voiture.

D'ailleurs ça ne se fait pas de regarder sous les jupes des filles !!! 

Je voulais justement te demander via messenger si tu pouvais m'envoyer une photo ou deux de pret de tes sorties d'echappement 

Citation de: Stephane92 le 15 Novembre 2016 à 21:11:49
Je voulais justement te demander via messenger si tu pouvais m'envoyer une photo ou deux de pret de tes sorties d'echappement 

Je ne t'ai pas oublié, mais la pluie n'arrête pas. Dès que ça se calme, je m'en occupe. 

Une question de beotien
Etant Toujours avec Mon echappement d origine et à la recherche d un echappement plus present Mais supportable sur autoroute et pour les voisins
Je reflechis...
Bref 2 questions techniques
La difference entre changement ligne complete et que LE silencieux Seul  est  Elle importante ?et se manifeste comment?
Si on ne change que l axel back ,Cela suprimme t il LE risqué de droning?

Citation de: Didier le 20 Novembre 2016 à 09:35:54
Une question de beotien
Etant Toujours avec Mon echappement d origine et à la recherche d un echappement plus present Mais supportable sur autoroute et pour les voisins
Je reflechis...
Bref 2 questions techniques
La difference entre changement ligne complete et que LE silencieux Seul  est  Elle importante ?et se manifeste comment?
Si on ne change que l axel back ,Cela suprimme t il LE risqué de droning?

Bah l'inconvénient des silencieux c'est que contrairement à la génération précédente, il faut couper les tuyaux menant aux silencieux pour pouvoir y mettre tes nouveaux silencieux. La ligne complète c'est du "plug and play" grosso modo puisqu'il suffit de démonter toute la ligne, pas besoin de couper nulle part. Perso j'ai pas de droning avec mes silencieux. Le risque doit être réduit avec les silencieux puisque tu gardes le "resonator" (le gros bloc sur la ligne d'origine) ça doit surement jouer un role sur la fréquence du son et donc du droning. Mais bon c'est qu'une hypothèse 

En effet, le résonateur d'origine, entre autre la réduction de bruit de l'échappement, est étudié pour annuler les fréquences de résonance qui causent le droning.

Je complèterai le propos d'orion en disant que le droning ne provient pas uniquement de la suppression du résonateur.

La mienne a un peu de dronig, mais c'est dû au fait que c'est un H-Pipe.

Les X-Pipe donne moins voire pas de droning. Par contre les son est plus métallique alors que le H-Pipe donne un son sourd et le glou-glou caractéristique des V8 old school.

Pour être plus clair, voici deux vidéo :

Différence X-Pipe / H-Pipe (MBRP vs Borla)



Droning du MBRP:

Ok
Donc la solution la plus simple n est elle pas de ne changer que l Axel back ..?
Donc plus de droning..
Car à part la facilité et le réversibilité de changer toute la ligne ,la modification du son est elle bien différente par rapport au silencieux seul?

Citation de: pat16 le 20 Novembre 2016 à 18:01:11
Je complèterai le propos d'orion en disant que le droning ne provient pas uniquement de la suppression du résonateur.

La mienne a un peu de dronig, mais c'est dû au fait que c'est un H-Pipe.

Les X-Pipe donne moins voire pas de droning. Par contre les son est plus métallique alors que le H-Pipe donne un son sourd et le glou-glou caractéristique des V8 old school.

Sur ma ligne j'ai un X-pipe et le droning est bien là entre 1500-2000...
Il semblerait finalement que ce soit le lot de tous les échappements "sport".

C'est dommage que l'on soit si loin les uns des autres car rien ne vaut un essai en live. 

Citation de: Didier le 20 Novembre 2016 à 18:28:47
Ok
Donc la solution la plus simple n est elle pas de ne changer que l Axel back ..?
Donc plus de droning..
Car à part la facilité et le réversibilité de changer toute la ligne ,la modification du son est elle bien différente par rapport au silencieux seul?

Tout dépend de ce que tu veux.
En ne changeant que l'axle-back tu es tranquille niveau droning mais tu gardes le poids du résonateur d'origine et sa moindre efficacité à évacuer les gaz.
Juste pour nuancer le droning concernant ma ligne, je l'ai un peu atténué en supprimant le retour du moteur dans l'habitacle et finalement il n'est vraiment embêtant qu'en 5e et 6e entre 1500-2000...
Mais vu le son d'enfer que j'ai quand je conduis et le plaisir à l'entendre, c'est un prix que je veux bien payer 

Citation de: orion le 20 Novembre 2016 à 19:27:11

Citation de: Didier le 20 Novembre 2016 à 18:28:47
Juste pour nuancer le droning concernant ma ligne, je l'ai un peu atténué en supprimant le retour du moteur dans l'habitacle et finalement il n'est vraiment embêtant qu'en 5e et 6e entre 1500-2000...
Mais vu le son d'enfer que j'ai quand je conduis et le plaisir à l'entendre, c'est un prix que je veux bien payer 

Là, tu m'ibtéresse, car ce retour me donne des odeurs désagréables dans l'habitacle lorsque je tape un peu dedans.

Comment as-tu fait pour le shunter. Je ne demande pas un tuto .......... quoique