Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 16:15:45
En fait quand je freine il n'y a rien qui s'allume et quand je mets les warnings, il ne fonctionne qu'à l'avant y compris le capot, mais rien à l'arrière en revanche les clignotants fonctionne à l'avant et à l'arrière

C'est donc uniquement les warnings
Les feux de positions fonctionnent a l'avant et a l'arriere eux ?

@scal
oui

Ok donc si tes warning fonctionne a l'avant c'est que le flasher "emergency warning flasher fonctionne"
Le probleme ne se situe pas au niveau des ampoule puisque les clignos fonctionnent partout.

Le lien est coupé quelques par entre le "stop lamp switch" contacteur de frein a la pédale
Le "lightning switch" qui est lié fil 10 et renvoi au contacteur sur le volant fil 460

Toujours comme les warning fonctionnenet a l'avant le contacteur de volant n'est pas en cause

As tu testé le contacteur de pédale de frein déja ?

Il y a un noeud qui est souvent incriminé et fragile c'est le lighting switch
que tu peux controler en tension et en continuité a l'ohmmetre

As tu testé le contacteur de pédale de frein déja ?
j'ai inter-changé l'un est l'autre  pour voir et le probleme ne changeais pas je pense donc que les deux contacteur son bon

Citation de: scal le 06 Avril 2016 à 16:33:02
Il y a un noeud qui est souvent incriminé et fragile c'est le lighting switch
que tu peux controler en tension et en continuité a l'Ohmmètre

houlla je ne sais pas utiliser cette outil et la je ne voie même pas ou ce situe ton schéma   

Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 16:34:52
As tu testé le contacteur de pédale de frein déja ?
j'ai inter-changé l'un est l'autre  pour voir et le probleme ne changeais pas je pense donc que les deux contacteur son bon

L'un et l'autre ?
Tu as 2 contacteur de frein en ta possession ?
Plus j'analyse ton souci plus je pense que le lighting switch est en cause.
Le contacte de pédale de frein et les feux de parking passe par la mais pas sur la meme borne

- Flasher et emergency flasher ok
- Contact pédale ok
- Ampoule et liaison des fils vers les ampoules ok
- Contacteur dans le volant ok

qui reste t'il ?
Lighting switch ? a tester a mort

C'est le contacteur qui permet d'allumer les phares

Sur le premier schéma tu as le lighting switch et sur le second le détail des contacts sur celui ci
Fil 15/14-14A/10-460/11/22

Teste déja la présente du 12 volts et as tu un multimetre ?

Tu as 2 contacteur de frein en ta possession ?
non pardon je n'avais pas compris je parlais des switchs  ;au début je pensais que mon probleme venais de la vu qu'un n'était pas branché ;pour vérifier qu'il était bon j'ai débranché l'un pour le mettre à la place de l'autre et les deux semble fonctionner ;ensuite j'ai essayé se suivre le plan pour le brancher mais il ne ce passe rien

Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 16:49:31
Tu as 2 contacteur de frein en ta possession ?
non pardon je n'avais pas compris je parlais des switchs  ;au début je pensais que mon probleme venais de la vu qu'un n'était pas branché ;pour vérifier qu'il était bon j'ai débranché l'un pour le mettre à la place de l'autre et les deux semble fonctionner ;ensuite j'ai essayé se suivre le plan pour le brancher mais il ne ce passe rien

La tu me parle des flasher !!!
Pour moi les switch, c'est les contacteurs pardon
Pédale de frein et Bouton pour les phares

Mais teste le contacte de pédale de frein
et teste surtout le bouton de phare.
Il te faut un multimetre ça coute 10 euros et c'est ultra utile ( pas compliqué)

ah excuse moi je suis nul merci de prendre le temps
Pédale de frein  j'ai constaté que le contacteur fixé a la pédale est neuf le mec qui ma vendu la mustang a du l'installer en même temps que les freins à disk .comme teste j'ai shunté les fils pour voir si les feux s'allumait et rien du tout pas de lumière .Bouton pour les phares la j'ai fais aucun teste

Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 16:57:38


ah excuse moi je suis nul merci de prendre le temps
Pédale de frein  j'ai constaté que le contacteur fixé a la pédale est neuf le mec qui ma vendu la mustang a du l'installer en même temps que les freins à disk .comme teste j'ai shunté les fils pour voir si les feux s'allumait et rien du tout pas de lumière .Bouton pour les phares la j'ai fais aucun teste

Achete un multimetre tout simple au castobrico du coin et ya 2 test a faire ça va te simplifier la vie.
Ya quand 80% de chance que le souci se situe derriere le contacteur de phare .
A ton service le fofo est fait pour ça 

scal
merci beaucoup je vais acheter ca des haujourdhuit et demain je repart au combat j'aimerais bien résoudre ce probleme ça fait trois jour que j'y travail sans résultat -

Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 17:18:48
scal
merci beaucoup je vais acheter ca des haujourdhuit et demain je repart au combat j'aimerais bien résoudre ce probleme ça fait trois jour que j'y travail sans résultat -

Oui et c'est mieux d'y aller armé 

Citation de: scal le 06 Avril 2016 à 17:21:03

Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 17:18:48
scal
merci beaucoup je vais acheter ca des haujourdhuit et demain je repart au combat j'aimerais bien résoudre ce probleme ça fait trois jour que j'y travail sans résultat -

Oui et c'est mieux d'y aller armé 

c'est claire mais avoir une arme ne fait pas tout surtout si le soldat ne sais pas l'utiliser

Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 17:24:38

Citation de: scal le 06 Avril 2016 à 17:21:03

Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 17:18:48
scal
merci beaucoup je vais acheter ca des haujourdhuit et demain je repart au combat j'aimerais bien résoudre ce probleme ça fait trois jour que j'y travail sans résultat -

Oui et c'est mieux d'y aller armé 

L'apprentissage est long est fastidieux jeune padawan 

c'est claire mais avoir une arme ne fait pas tout surtout si le soldat ne sais pas l'utiliser

en même temps sans lumières j'ai de grande chance de rejoindre le coté obscure de la force 


je potasse le sujet je viens de trouver cette article qui explique comment démonter le contacteur ,je voie le chemin mais voir le chemin et l'arpenter c'est deux chose différente ;et mince j'ai pris la pilule bleu http://www.nitromag.fr/2014/09/mustang-changer-un-contacteur-de-phares/

Je regarde les sujets déjà ouverts sur le forum pour ne pas remettre les mêmes sujets et j'avais vu que pour régler le problème de mon voyant de frein qui reste allumé au tableau de bord, je devais changer le (Brake warning lamp switch) https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/connecteur-repartiteur-frein-grande-1973/  et je viens de voir sur cj poney parts qu'un contacteur ne coûte pas plus de 28 dollars du coup, je pense qu'il est préférable que j'en commande un au pire vu que je devais commander d'autre pièces, je ne paye que le prix de cette pièce si je le commande plus tard, je devrais repayer des frais de port alors que là, je devais déjà faire une commande

http://www.cjponyparts.com/headlight-switch-1965-1968/p/SW441/
question bête est ce bien ce connecteur dont j'ai besoin svp ?

dispo en france

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651968-bouton-interrupteur-commutateur-feux-phares-headlamp-switch-scott-drake-c5zz11654br-p-133549.html

a merci c'est bien ça alors houff bon ben mon épouse viens de m'amener un testeur digital mais je ne vais pas tester je vais commander la pièces en mème temps que mes autres pièces ;je commande chez cj car j'ai toujours de bon retour

Citation de: punisher le 06 Avril 2016 à 18:48:56
a merci c'est bien ça alors houff bon ben mon épouse viens de m'amener un testeur digital mais je ne vais pas tester je vais commander la pièces en mème temps que mes autres pièces ;je commande chez cj car j'ai toujours de bon retour

oui mais tu as vu il est pas en stock