Bravo pour l'annonce complète
- le lave-glaces est branché, c'est bon signe pour les cheminées À tester quand même
- réservoir lave-glaces pas d'époque
- +1 c'est effectivement un moteur à carburateur semble-t-il donc moins de problèmes légaux potentiels qu'avec un moulin plus moderne
- dommage qu'elle n'ai pas les export bars
- repeinte sans démonter les ailes
- +1 pour l'avertisseur gauche
- pas d'assistance de freinage
- le réglage des buttées de capot est vraiment inégal. Sont-elles mal réglées ou bien y a-t-il une déformation du capot ou de l'avant de la voiture ?
- absence des amortisseurs de capot de chaque côté du compartiment moteur. Pourquoi ?
- direction assistée
- fan shroud
- toujours pas de photo des dessous

5000€ de facture... Soit, mais quoi exactement ? Il faut demander.

Merci à tous pour tous ces détails ....effectivement vous avez sacrément l'œil aguerri..!
Je ne regrette pas cette inscription a ce forum, et l'on se rend bien compte de votre passion commune . c'est top !
Allez on en apprend tous les jours  et il n'y a jamais de question stupide. Quoique !
Alors , qu'est ce qu'un fan shroud ?
Que sont les exports bars ?
Je crois que j'en ai pas fini d'en apprendre
A bientôt

salut et bienvenue
même si je roule maintenant en Harley,j'ai trouvé la Diavel.....diavélique...

Un vrai faucon de la route ! D'ailleurs je me suis toujours dit "faucon-nique"....

Bonsoir et bienvenue [emoji41]

Citation de: Pzz01 le 29 Mars 2016 à 18:20:27
Merci à tous pour tous ces détails ....effectivement vous avez sacrément l'œil aguerri..!
Je ne regrette pas cette inscription a ce forum, et l'on se rend bien compte de votre passion commune . c'est top !
Allez on en apprend tous les jours  et il n'y a jamais de question stupide. Quoique !
Alors , qu'est ce qu'un fan shroud ?
Que sont les exports bars ?
Je crois que j'en ai pas fini d'en apprendre
A bientôt

Un fan shroud c'est un cerclage autour de l'hélice du ventilateur, destiné à canaliser l'air et à protéger tes doigts.

Les Mustang sont équipées de raidisseurs entre la cloison pare-feux et les ailes. La version US est en deux parties tandis que la version export est en un morceau, donc plus rigide.

La barre devant le filtre à air est appelée "monte-carlo bar" et existe sous diverses formes. Utile surtout si tu fais de la course avec ta voiture, autrement cela gêne un peu la maintenance du moteur.

Bienvenue chez nous 
Oui dommage de ne pas avoir plus de photos comme le dessous, l'intérieur du coffre et plus de détails sur les carrosseries.
Il faudrait que tu demandes plus de photos, elle est peut être nickel mais on ne sait jamais.

Bonsoir & bienvenue sur le fofo 

Citation de: pims le 29 Mars 2016 à 19:54:14
salut et bienvenue
même si je roule maintenant en Harley,j'ai trouvé la Diavel.....diavélique...

elle était de la même couleur que ta mustang....une beauté du Diable

Citation de: jls38 le 29 Mars 2016 à 20:17:44

Citation de: Pzz01 le 29 Mars 2016 à 18:20:27
Merci à tous pour tous ces détails ....effectivement vous avez sacrément l'œil aguerri..!
Je ne regrette pas cette inscription a ce forum, et l'on se rend bien compte de votre passion commune . c'est top !
Allez on en apprend tous les jours  et il n'y a jamais de question stupide. Quoique !
Alors , qu'est ce qu'un fan shroud ?
Que sont les exports bars ?
Je crois que j'en ai pas fini d'en apprendre
A bientôt

Un fan shroud c'est un cerclage autour de l'hélice du ventilateur, destiné à canaliser l'air et à protéger tes doigts.

Les Mustang sont équipées de raidisseurs entre la cloison pare-feux et les ailes. La version US est en deux parties tandis que la version export est en un morceau, donc plus rigide.

La barre devant le filtre à air est appelée "monte-carlo bar" et existe sous diverses formes. Utile surtout si tu fais de la course avec ta voiture, autrement cela gêne un peu la maintenance du moteur.

daccord ... merci
faut que je me mette à l"anglais technique...

bon forum   

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Citation de: Pzz01 le 29 Mars 2016 à 22:58:00

Citation de: jls38 le 29 Mars 2016 à 20:17:44

Citation de: Pzz01 le 29 Mars 2016 à 18:20:27
Merci à tous pour tous ces détails ....effectivement vous avez sacrément l'œil aguerri..!
Je ne regrette pas cette inscription a ce forum, et l'on se rend bien compte de votre passion commune . c'est top !
Allez on en apprend tous les jours  et il n'y a jamais de question stupide. Quoique !
Alors , qu'est ce qu'un fan shroud ?
Que sont les exports bars ?
Je crois que j'en ai pas fini d'en apprendre
A bientôt

Un fan shroud c'est un cerclage autour de l'hélice du ventilateur, destiné à canaliser l'air et à protéger tes doigts.

Les Mustang sont équipées de raidisseurs entre la cloison pare-feux et les ailes. La version US est en deux parties tandis que la version export est en un morceau, donc plus rigide.

La barre devant le filtre à air est appelée "monte-carlo bar" et existe sous diverses formes. Utile surtout si tu fais de la course avec ta voiture, autrement cela gêne un peu la maintenance du moteur.

daccord ... merci
faut que je me mette à l"anglais technique...

Cela viendra tout seul au fur et à mesure

bon c'est partit je monte la voir mercredi....
heuu pressé dois je dire...

Bonjour et bienvenue sur le forum 

67 

Essaye de voir tout ce qu'il n'a pas voulu montrer. 

N° VIN, code moteur d'origine, demande s'il a le Marti (elle semble avoir l'option clim au tableau de bord mais pas dans le compartiment moteur)
Inspecte le coffre sous les tapis, s'il a un pont regarde bien les dessous (on n'a aucune photo) 
S'il n'a pas de pont amène un miroir le plus grand possible.

Bonne chasse 

bonjour
Je ne suis sur d'aller la voir, en effet les compte rendu du CT ne m'encourage pas a faire 900 bornes pour repartir bredouille...
Pouvez me donner vos avis..
j'appelle le centre du contrôle technique demain.
Ils devraient se  rappeler d'une mustang contrôlée samedi..!
La corrosion peut être légère.
Mais l'absence de marquage me chagrine.
Merci à vous

Citation de: PHILJO le 01 Avril 2016 à 23:46:11
Bonjour et bienvenue sur le forum 

67 

Essaye de voir tout ce qu'il n'a pas voulu montrer. 

N° VIN, code moteur d'origine, demande s'il a le Marti (elle semble avoir l'option clim au tableau de bord mais pas dans le compartiment moteur)
Inspecte le coffre sous les tapis, s'il a un pont regarde bien les dessous (on n'a aucune photo) 
S'il n'a pas de pont amène un miroir le plus grand possible.

Bonsoir
merci de ta réponse.
Allez une autre question..
Qu'est ce que le MARTI?
Merci a toi


Bonne chasse 

Tu as un problème de géométrie, mais je te rassure, toutes les anciennes avec boîtier à circulation de billes ont plus ou moins de jeu dans la direction sauf si la direction est neuve, et encore...

Quand à la frappe à froid, le VIN est normalement visible dans l'encoche de l'aile AVG, sous le capot. Tu n'as rien sur la tienne à cet endroit ?

Le frein à main est relativement symbolique lui aussi.

Il faudrait l'essayer pour juger du jeu de la direction, mais une ancienne n'a pas la précision de conduite dune récente, surtout si elle est plus ou moins dans son jus...

Citation de: Pzz01 le 03 Avril 2016 à 20:37:33

Citation de: PHILJO le 01 Avril 2016 à 23:46:11
Bonjour et bienvenue sur le forum 

67 

Essaye de voir tout ce qu'il n'a pas voulu montrer. 

N° VIN, code moteur d'origine, demande s'il a le Marti (elle semble avoir l'option clim au tableau de bord mais pas dans le compartiment moteur)
Inspecte le coffre sous les tapis, s'il a un pont regarde bien les dessous (on n'a aucune photo) 
S'il n'a pas de pont amène un miroir le plus grand possible.

Bonsoir
merci de ta réponse.
Allez une autre question..
Qu'est ce que le MARTI?
Merci a toi


Bonne chasse 

Le Marti est un rapport que tu peux obtenir sur ce site
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

qui donne la carte d'identité du véhicule avec ses options.
Un exemple de Marti d'une 289 4V code A de 1967 ci-dessous 

+1
Le point le plus sensible est "corrosion multiple" mais sans photo des endroits touchés difficile d'en juger la gravité ...
Un facteur de négo en tout cas !