je m'en doutais que c'était une connerie 

Suite des travaux ce soir  :

Propre  finalement tout ce passe plutôt bien sûr le démontage / remontage des suspensions. La barre Stab doit être plus chiante ...

RIen de bien compliqué, c'est juste long et j'avoue que sans pont ou fosse c'est chiant mais fesable  la barre stab sera pas plus chiante car elle est maintenue sur les bras inférieur au extrémité et tu as 2 cavaliers en plus, c'est rien à démonter  !

Bon maintenant je regarde pour changer éventuellement mes amortisseurs car ceux que j'ai sont vraiment nul et je me dit autant repartir sur du bon matos et aussi mettre une barre stab à l'arrière et une de 1 pouce à l'avant

Idem, parfait.

Côté barre stab 1" a l'avant et la 3/4 pouce à l'arrière :
Avant :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-shelby-gt350-19651966-barre-stabilisatrice-avant-254-front-sway-bar-inch-scott-drake-s1ms5482a-p-143272.html

Arrière :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-kit-barre-stabilisatrice-arriere-1905-rear-sway-bar-kit-scott-drake-c5zz5486-p-142963.html

Yep, faut juste que je me décide si je change la barre stab avant en premier ou si je pose la barre stab arrière ^^ quel serait le plus utile dans l'immédiat ?

Je serais tenter de poser la barre stab arr. Ensuite tu verras au comportement.

Citation de: luffy le 22 Octobre 2015 à 10:03:58
Yep, faut juste que je me décide si je change la barre stab avant en premier ou si je pose la barre stab arrière ^^ quel serait le plus utile dans l'immédiat ?

Monter une barre stab arriere oui mais change les silent bloc de la barre stab avant déja si il sont pas beau

ils sont pratiquement neuf les silent bloc de la barre stab avant ! c'est pour ça que je me demande avec quel barre stab je commence ^^

Bon, voila hier j'ai fait l'autre côté et j'ai pas pu m'empecher de remettre ma Stang sur les roues après ça  ça fesait un mois et des poussières qu'elle était sur chandelle ! Sinon je vais prendre rdv pour vendredi prochain au garage gambetta pour lui poser les lames à l'arrière ( et aussi le flexible de frein tant qu'on y est ) et faire une vérification complète du train avant et géométrie  !

Sinon avant de penser de mettre une barre stabilisatrice je vais d'abord changer les amortisseurs car ce sont des pompes à vélo et je veux pas de pompe à vélo  donc à voir, je vais voir entre des KONI ou des KYB !

Parfaite 

C'est clair que l'effet pompe à vélo est affreux, ça manque clairement de fermetée

ouai, c'est une mustang pas un bateau quand meme 

Citation de: luffy le 23 Octobre 2015 à 10:18:59
ouai, c'est une mustang pas un bateau quand meme 

Fallait prendre une Buick dans ce cas 

ouai ca c'est sur 

C'est clair entre tous ces kits :

Level 1
KYB : Classic, upgrade léger avec un confort proche de l'origine. Non réglage. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/kyb-shock-kit-excel-g-1965-1970/p/KYBK1/

Level 2
Kony STR : Upgrade plus. Plus de rigidité à la conduite. Non réglage. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-str-t-1965-1970/p/KONI7/

Level 3
Koni Ajustable : Upgrade max. Réglable, ça doit être un pied à rouler avec. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-classic-adjustable-1965-1970/p/KONI11/

Sur un autre post KICK avait  mis ce lien
http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725

qui fait le 3° kit un peu moins cher 

Merci pour les liens ! oui j'ai vu sur le post de KICK, du coup je me demande si je prend des KONI si je peux changer les avants genre au mois de decembre et attendre février 2016 pour l'arrière ?

Citation de: _Sébastien_ le 23 Octobre 2015 à 11:52:37
C'est clair entre tous ces kits :

Level 1
KYB : Classic, upgrade léger avec un confort proche de l'origine. Non réglage. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/kyb-shock-kit-excel-g-1965-1970/p/KYBK1/

Level 2
Kony STR : Upgrade plus. Plus de rigidité à la conduite. Non réglage. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-str-t-1965-1970/p/KONI7/

Level 3
Koni Ajustable : Upgrade max. Réglable, ça doit être un pied à rouler avec. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-classic-adjustable-1965-1970/p/KONI11/

Tu peux aussi rajouter cette ref chez KYB qui ont l'air plus ferme que cette référence:
http://www.cjponyparts.com/kyb-shock-kit-gas-a-just-1965-1970/p/KYBK4/

Et tu as aussi ce qu'il faut chez Bilstein:
Route: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RCD2+01
Route/sport: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RCD7+01

Après faut voir avec son budget et son utilité.

Disons que je veux enlever ce côté bateau, avoir le côté confort sur la route mais je veux que ce soit plus ferme que ce que j'ai la ! la par exemple si je m'appuie sur un côté de la Stang elle fait immédiatement faire un mouvement de bateau. je ferais pas de piste avec. Après niveau budget je peux l'étaler comme je l'ai dit changer d'abord l'avant et faire l'arrière plus tard !

C'est vrai qu'il y a des grosses différences de prix entre les marques et les modèles, mais pars du principe que pour chaque produit,  tu en as pour ton argent. J'ai aussi préféré patienter pour acheter de la bonne cam...