ouai c'est pour ça que je me dis que prendre des KONI ça serait mieux à la longue

Citation de: desmo78 le 23 Octobre 2015 à 13:23:22

Citation de: _Sébastien_ le 23 Octobre 2015 à 11:52:37
C'est clair entre tous ces kits :

Level 1
KYB : Classic, upgrade léger avec un confort proche de l'origine. Non réglage. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/kyb-shock-kit-excel-g-1965-1970/p/KYBK1/

Level 2
Kony STR : Upgrade plus. Plus de rigidité à la conduite. Non réglage. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-str-t-1965-1970/p/KONI7/

Level 3
Koni Ajustable : Upgrade max. Réglable, ça doit être un pied à rouler avec. Pas d'info sur le rabais ni sur le tarage...
http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-classic-adjustable-1965-1970/p/KONI11/

Tu peux aussi rajouter cette ref chez KYB qui ont l'air plus ferme que cette référence:
http://www.cjponyparts.com/kyb-shock-kit-gas-a-just-1965-1970/p/KYBK4/

Et tu as aussi ce qu'il faut chez Bilstein:
Route: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RCD2+01
Route/sport: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RCD7+01

Après faut voir avec son budget et son utilité.

Pascal m'en a parlé de KYB effectivement, pas mal apparement.

Citation de: KICK le 23 Octobre 2015 à 13:33:50
C'est vrai qu'il y a des grosses différences de prix entre les marques et les modèles, mais pars du principe que pour chaque produit,  tu en as pour ton argent. J'ai aussi préféré patienter pour acheter de la bonne cam... 

je valide ... 

Donc à voir entre KONI et KYB ! parce que meme entre les deux il y a une différence de prix pas négligeable !

Citation de: luffy le 23 Octobre 2015 à 14:01:02
Donc à voir entre KONI et KYB ! parce que meme entre les deux il y a une différence de prix pas négligeable !

Pardon, correction, Pascal à le couple ressorts grab a track 620 Lbs avec des amortos Koni à l'avant.
A l'arrière, lame 4,5 middle eyes avec Koni


Là on est calé.

Ouai j'ai regardé et je pense que je vais partir sur des KONI aussi, je vais d'abord changer l'avant au mois de décembre et au mois de février je changerais l'arrière

Idem pour les Koni.
Par contre sais tu à quoi servent les manilles ? Est-il judicieux de les changer pour quelques $ de plus ?

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19661973-manille-lame-gris-shackle-kit-gray-standard-inch-rods-scott-drake-c6zz5776k-p-144141.html

D'autre part, j'ai vu que tu as posé un capot de ressort. A quoi cela sert ? C'est juste pour la saletée ? De mémoire sans dire d'erreur ... je crois ne pas avoir ce capot de mon côté. Il me semble d'avoir l'armortisseur/ressort directement sans être sous ce capot. A prendre avec des pincettes, c'est juste que j'ai pas le souvenir de ce capot ...

Citation de: _Sébastien_ le 23 Octobre 2015 à 16:08:53
Idem pour les Koni.
Par contre sais tu à quoi servent les manilles ? Est-il judicieux de les changer pour quelques $ de plus ?

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19661973-manille-lame-gris-shackle-kit-gray-standard-inch-rods-scott-drake-c6zz5776k-p-144141.html

oui il faut les changer c est le silent bloc arriere des lames.
le boulon et l ecrou pour l avant de lame aussi, celui d origine doit etre a mort rouillé

ok top, je rajoute à la check list

Si tu veux j'en ai un en RAB Seb ! silverperformance m'en a envoyé 3 au lieu de 2 !

SInon j'ai enfin reçu mes lames ce matin !!  ! Comme la personne de Silverperformance, il y a une lame qui a été rayée mais bon ca va pas l'empêcher de bien fonctionner ! Sinon rendez vous chez le garage pris pour vendredi prochain avec :

- pose des lames arrières
- changement flexible de frein arrière
- géometrie et controle du train avant
- réglage control valve si besoin

Vivement que tout ça soit fait  !!

Oui ... en dessous de toute façon avec les projections ...

Parfait Fab merci et oui pour ta manille  en mp on se dit ça mais je te la prend. Tu me donneras juste ta référence que je prenne la seconde identique

Ok je te dirais tout ça ! j'ai hate de la voir sur la route ma mumu n'empèche  ! je vais essayer de serrer les rotules ce soir et purger le liquide de frein demain soir pour que je fasse un essai routier mercredi soir avant de la confier au garage le jeudi soir !

Dites moi, je comtpe acheter ça pour faire la purge de mes freins :

http://www.norauto.fr/produit/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage_274129.html

Est-ce que c'est bien ?

SInon je vais ammener la Stang un peu plus tot au garage pour qu'il regarde mon déséquilibre de frein à l'avant qui a été relevé au CT, comme ça je serais vraiment tranquille après

Si tu y vas aujourd'hui t'y verras la mienne !
Sinon bah a bientot sur les routes franciliennes 

non je bosses today, je vais la déposer le jeudi midi je pense !

Citation de: luffy le 27 Octobre 2015 à 07:32:00
Dites moi, je comtpe acheter ça pour faire la purge de mes freins :

http://www.norauto.fr/produit/purgeur-de-liquide-de-frein-et-d-embrayage_274129.html

Est-ce que c'est bien ?

SInon je vais ammener la Stang un peu plus tot au garage pour qu'il regarde mon déséquilibre de frein à l'avant qui a été relevé au CT, comme ça je serais vraiment tranquille après

Très pratique, je valide, simple. Lorsque tu pompes sur ta pédale de frein, fais juste attention à ton niveau dans ton bocal de liquide de frein pour ne pas y faire rentrer de l'air.

ok, j'ai juste à le mettre sur le purgeur, dévisser le purgeur un peu et pomper ? je vais aller l'acheter ce soir

Citation de: luffy le 27 Octobre 2015 à 10:15:36
ok, j'ai juste à le mettre sur le purgeur, dévisser le purgeur un peu et pomper ? je vais aller l'acheter ce soir

Exact :
1 - Ouvre ton bocal de liquide de frein dans la baie moteur,
2 - Connecte ton récupérateur de liquide de frein usagé au purgeur de l'étirer,
3 - Ouvre ton purgeur sur l'étrier (1 tour max),
4 - Pompe (4 / 5 fois) pédale enfoncée à fond et relâchée complètement,
5 - Vérifie le niveau de liquide de frein dans ton bocal, celui-ci doit descendre. Fais l'appoins avec du liquide neuf pour ne pas désamorcer le circuit de frein avec de l'air,
6 - Vérifie ton récupérateur de liquide de frein usagé. Celui-ci se rempli, il te faudra le vidanger pour pouvoir faire tes 4 freins.

Ok super, merci seb    Si tout se passe bien, la Stang va se ballader ce week end 

  Je croise les doigts ... hâte d'avoir ton retour et quelques photos pour voir le rabais de 1" avant / après