C'est fait comment ce régulateur de tension? Même question pour le boitier fusible au dessus de la pédale d'accélérateur...

Il est fixé derriere le bloc compteur
le boitier fusible il est contre la cloison pare feu juste au dessus de la pédale des gas

Boitier fusibles

Ah oui je sais pour le boitier des fusibles, par contre le régulateur de tension je vais regarder ça tout à l'heure. Merci. On peut le tester comment ce régulateur?

ça va pas trop mon affaire car j'ai déjà posé pleins de questions dans un autre sujet similaire donc je me ballade entre les deux

Tu va te mélanger les gamelles 

Citation de: jimmy conway le 17 Novembre 2014 à 18:18:12
Ah oui je sais pour le boitier des fusibles, par contre le régulateur de tension je vais regarder ça tout à l'heure. Merci. On peut le tester comment ce régulateur?

sur une fiche du regulateur il doit y entrer du 12v et sortir du 5v , a voir aussi sur le moteur toutes les sondes, Temp eau , pression d huile
si elles ont etait monté avec du teflon cela peu fausser la mise a la masse , a voir aussi le fil de masse du moteur ainsi que la masse du reservoir de carburant
qui est fixé a la carrosserie normalement c est bon sauf si il a était monté avec du joint souple 

Tu peu vérifier. Simplement comme moi ton compteur sur un établi avec le faisceau complet monter
Tu prend une alimentation  batterie ou alimentation

Tu et le moins sur la carcasse du compteur et le plus sur l entrée du régulateur  au métrix tu controle si tu a du 5 volts qui ressort du régulateur ou rien

Tu saura si ton régulateur baisse la tension ou pas

Je ne comprends plus, je pensais avoir lu que c'était du 12v au tableau de bord

Oui c est du 12V  il n y a que les instruments du tableau qui sont en 5V arrivant du regulateur
de voltage 

ça serait ce pEtit boitier gris le régulateur de tension?

Oui c'est celui-la. Entre un des fils et une masse, tu devrais avoir 12V et entre l'autre fil et la masse, tu devrais avoir 5V.

Donc je résume la marche à suivre pour tester tout ça: (arrêtez-moi si je me trompe), je débranche le boitier dont j'ai oublié le nom avec la molette qu'on tire et qu'on tourne, je branche ce boitier sur la batterie, et je testes les ampoulesqui doivent sortir du 12v et les ptites fiches qui doivent sortir du 5 v, en mettant à chaque fois le fil rouge dedans et le noir sur la carosserie. C'est bien ça ou j'ai encore tout faux?

Tes jauges fonctionnent ? donc ton regulateur fonctionne.

Rien a voir avec la molette ni avec les ampoules

Me v'la bien avancé

Citation de: jimmy conway le 18 Novembre 2014 à 16:40:56
Me v'la bien avancé

Tu esperais que ce soit le regulateur mais non 

Oui, le régulateur c'est pour les jauges alors si elles fonctionnent, oublie le régulateur.
L'interrupteur de phare par contre, il contrôle les lampes du tableau de bord en le tournant. Je sais pas comment le tester mais un bon nettoyage après démontage résoudra probablement le problème des lampes. En tout cas, ça ne lui fera pas de mal.

Ok il parle juste de l éclairage du tableau  y a pas besoin une lampe frontale
et c est tout 

 

Thierry, je veux bien le nettoyer mais il est tout neuf!!