Bonjour à tous!!

Juste une petite question bête mais je n'ai pas trouvé de réponses sur le forum: Faut-il changer les joints de cache culbuteurs à chaque fois que l'on démonte le cache culbuteurs?

En effet je voudrais vérifier les inscriptions moteur au niveau des culbuteurs donc faut-il que j'achète un joint avant d'ouvrir??

Merci pour vos réponses!

Régis

Non ..........à moins que celui qui les avaient montés ,avait serré  comme un bip 

Merci pour cette réponse rapide....D'ailleurs je vais  profiter de les démonter pour les resserrer au couple ( je pense qu'il y en a un de prévu, j'irai voir dans la doc).

Régis

si ils sont en liège oui

Excellente remarque...Je n'y avais pas pensé....Je suppose qu'on le sait une fois le cache culbuteurs enlevé....

si ils sont en liège mets de l'huile dessus ca évite les fuites 

A ta place je commanderai un jeu de joints avant de démonter, quitte à réutiliser les joints d'origine s'ils sont encore bons. Je me sentirai un peu bête avec la voiture immobilisée faute de joint

N'oublie pas qu'il en faut un pour chaque moitié du moteur

Oui effectivement!!

Merci pour les infos, je vais commander çà de ce pas!!

A bientôt

Personnellement, je suis partisan des joints en caoutchouc réutilisables plutôt que le liège.

pareil !

       

OK!! Donc des joints neufs et pas en liège 

Bon ben y a plus qu'à trouver çà ...et en France avec un peu de chance!!!

Merci à tous!!

Je vais me mettre tout le monde à dos
Mais perso démonter plusieurs fois mes caches culbus avec joints liège pas de fuites

Disons que c'est plus sensible en liège mais pas impossible !

Citation de: JLS le 01 Septembre 2014 à 18:37:29
Je vais me mettre tout le monde à dos
Mais perso démonter plusieurs fois mes caches culbus avec joints liège pas de fuites

 

Bonjour à tous,
Depuis un petit moment, je me suis aperçu que j'ai de l'huile qui ressort par la bouchon du cache culbuteur.
Est-ce que quelqu'un pourrait-il me dire où cela peut-il bien provenir (moteur rincé??)...
Autrement, je voudrai comparer avec d'autre modèle du même type en ce qui concerne les performances.
La mienne n'est pas un foudre de guerre (boite auto 3 rapports, V8 289 2V): 1iére à 30, 2nd à 50 et 3ième à 80 après j'arrête car j'ai peur de la casser. Sinon, elle est très agréable pour balaVder

en miles ou en km/h, les mamies 130 c est bien

Pour les valeurs c'est en miles.
Pour être plus précis, le second rapports vas à un peux plus de 50 miles et le troisième s'engage.
Pour info, je n'ai pas les pneus en monte d'origine, j'ai des 205/70 R14. Ca ne change pas beaucoup de chose mais
la vitesse réelle est un peux plus élevée que celle que je lis sur mon compteur en miles.

Je bloque le compteur de la mienne, mais il est peut être un peu décalé.. 

Il bloque à combien ? 120 mph ?