Bonjour à tous!!
Juste une petite question bête mais je n'ai pas trouvé de réponses sur le forum: Faut-il changer les joints de cache culbuteurs à chaque fois que l'on démonte le cache culbuteurs?
En effet je voudrais vérifier les inscriptions moteur au niveau des culbuteurs donc faut-il que j'achète un joint avant d'ouvrir?? ???
Merci pour vos réponses!
Régis
Non ..........à moins que celui qui les avaient montés ,avait serré comme un bip ;D
Merci pour cette réponse rapide....D'ailleurs je vais profiter de les démonter pour les resserrer au couple ( je pense qu'il y en a un de prévu, j'irai voir dans la doc).
Régis
si ils sont en liège oui
Excellente remarque...Je n'y avais pas pensé....Je suppose qu'on le sait une fois le cache culbuteurs enlevé....
si ils sont en liège mets de l'huile dessus ca évite les fuites ;)
A ta place je commanderai un jeu de joints avant de démonter, quitte à réutiliser les joints d'origine s'ils sont encore bons. Je me sentirai un peu bête avec la voiture immobilisée faute de joint non1
N'oublie pas qu'il en faut un pour chaque moitié du moteur ;D
Oui effectivement!!
Merci pour les infos, je vais commander çà de ce pas!!
A bientôt
Personnellement, je suis partisan des joints en caoutchouc réutilisables plutôt que le liège.
pareil !
;) +1rnk smk2
OK!! Donc des joints neufs et pas en liège non1
Bon ben y a plus qu'à trouver çà ...et en France avec un peu de chance!!!
Merci à tous!!
Je vais me mettre tout le monde à dos ;D
Mais perso démonter plusieurs fois mes caches culbus avec joints liège pas de fuites
Disons que c'est plus sensible en liège mais pas impossible !
Citation de: JLS le 01 Septembre 2014 à 18:37:29
Je vais me mettre tout le monde à dos ;D
Mais perso démonter plusieurs fois mes caches culbus avec joints liège pas de fuites
+1rnk
Bonjour à tous,
Depuis un petit moment, je me suis aperçu que j'ai de l'huile qui ressort par la bouchon du cache culbuteur.
Est-ce que quelqu'un pourrait-il me dire où cela peut-il bien provenir (moteur rincé??)...
Autrement, je voudrai comparer avec d'autre modèle du même type en ce qui concerne les performances.
La mienne n'est pas un foudre de guerre (boite auto 3 rapports, V8 289 2V): 1iére à 30, 2nd à 50 et 3ième à 80 après j'arrête car j'ai peur de la casser. Sinon, elle est très agréable pour balaVder
en miles ou en km/h, les mamies 130 c est bien
Pour les valeurs c'est en miles.
Pour être plus précis, le second rapports vas à un peux plus de 50 miles et le troisième s'engage.
Pour info, je n'ai pas les pneus en monte d'origine, j'ai des 205/70 R14. Ca ne change pas beaucoup de chose mais
la vitesse réelle est un peux plus élevée que celle que je lis sur mon compteur en miles.
Je bloque le compteur de la mienne, mais il est peut être un peu décalé.. 8)
Il bloque à combien ? 120 mph ?
Oui, le compteur bloque à 120 mph
Ok... Je n'ai pas encore essayé d'y aller à fond, ce sera certainement pour l'été prochain en Allemagne. Le plus haut pour l'instant c'est 90 mph sans faire exprès. L'autoroute passait de 110 km/h à 130 km/h et comme j'arrivais à un petit 60 mph, je me suis laissé aller tout en regardant les autres voitures disparaître dans le rétroviseur, et en baissant les yeux : 90 mph !!! Oups !
A quoi ressemble la tenue de route à 120 mph ? As-tu besoin de toute la chaussée ?
En fait le compteur est marqué jusqu'a 120 mph mais je n'ose pas trop la poussé au delas des 80 car le moteur hurle déjà pas mal et je n'ai pas de compte tour. Alors a quel régime moteur je suis??
La mienne n'est pas un foudre de guerre (boite auto 3 rapports, V8 289 2V) pied au plancher sa donne en mph : 1iére à 30, 2nd à 50 et 3ième à 80 après j'arrête car j'ai peur de la casser. J'aimerais pouvoir comparer avec un autre similaire afin de voir si elle marche bien car apparemment y'en a qui marche mieux et j'aimerais savoir pourquoi.
Je bloque mais au dessus de 140 compteur pas 120 ?? ???
Tu la bloque à 140 km/h ou 140 mph?
Je vais sûrement sortir encore une grosse ânerie mais si on a 3 vitesses, pourquoi l'a troisième n'apparaît pas à côté du levier de vitesse?? ( boîte auto)
C'est conçu comme ça 1, 2, D, N, R, P.
Je vois que toi aussi tu as un coupé hard top de 67 code C.
Je suis intéressé de savoir comment marche la tienne.
A fond, la mienne donne en mph : 1iére à 30, 2nd à 50 et 3ième à 80 après j'arrête car j'ai peur de la casser.
Et toi c'est comment?
C'est bien la même chose. Quand je fais un démarrage pied au plancher la 3ème passe aux alentours de 75 et jusqu'à ce qu'elle passe je flippe toujours car c'est un bruit énorme . À chaque fois je me dis qu'elle ne va pas passer et que ça va tout exploser!!! Je l'ai monté jusqu'à 90 mais je n'ai pas trop envie d'aller au delà. Tu as le kick don sur la tienne Seb?
Il y a quand même un truc qui me chiffonne dans tes explications sur le passage des vitesses Seb. On démarre en première d'accord? Donc cette première monte jusqu'à 30 pour toi puis seconde jusqu'à 45, donc après troisième et terminé. Pourquoi parles tu de 80? C'est bien une boîte c3 que tu as?
Pour la boite, j'ai bien une automatique 3 vitesses.
Pour être un peut plus claire, a fond, la première va jusqu'à 30 mph, la seconde à 50 et je pousse la troisième jusqu'a 80 pas plus car j'ai peur de casser.
Le hick c'est que je ne sais pas si c'est un fonctionnement normale car apparemment toi la seconde vas jusqu'à 75 puis la troisième s'enclenche.
J'aimerais comprendre pourquoi ce n'est pas pareil sur la mienne. Elle est toute d'origine. Je n'est rien modifié
PS, j'ai bien le kick don sur la mienne (rérogadage automatique de la boite de vitesse pour pousser le ou les rapports à fond)
Ok j'avais mal compris :v: je crois qu'il ne faut pas trop s'inquiéter de la vitesse exacte de passage des vitesses. Quand je te dis 75, c'est très approximatif car à cette vitesse là avec une mamie, on regarde aussi la route du coin de l'œil sans parler de l'approximation de l'aiguille du compteur selon telle ou telle voiture, donc tout ça est assez cohérent. Perso, je n'ai pas envie de la pousser plus loin, je ne dis pas que je n'essaierai pas un jour, mais le plus sympa avec ces voitures je crois, c'est de la pousser dans les tours et puis aller de rouler tranquille smk2
Merci pour ces renseignement.
Moi aussi j'adore pousser un peut et puis rouler (balader) sur le couple. rck
Citation de: Seb77 le 19 Septembre 2014 à 21:41:20
En fait le compteur est marqué jusqu'a 120 mph mais je n'ose pas trop la poussé au delas des 80 car le moteur hurle déjà pas mal et je n'ai pas de compte tour. Alors a quel régime moteur je suis??
Tu peux utiliser ce genre d'outil (http://www.car-videos.net/tools/speedrpm.asp?Car=Select&Num1=245&Num2=60&Num3=15&AxleRatio=3&Ratio1=2.32&Ratio2=1.69&Ratio3=1.29&Ratio4=1&Ratio5=0.63&Ratio6=&Ratio7=&Redline=5500&Increment=500&B1=Recalculate) pour estimer le régime du moteur. C'est pré-rempli avec les paramètres de ma voiture + la cinquième d'une T5. Tu peux y mettre les paramètres de ta voiture.
Citation de: Seb77 le 20 Septembre 2014 à 12:14:03
Merci pour ces renseignement.
Moi aussi j'adore pousser un peut et puis rouler (balader) sur le couple. rck
Pareil, c'est ça qui est cool avec ces voitures :)
On peut pousser un peu pour s'amuser ex1t, mais après on revient à de meilleurs sentiments et à une vitesse et un régime moteur plus raisonnable lovu
c'est louche ??? 80 - 90 ça fait 115 - 130 Kmh pas plus, les mumus grimpent plus haut même en boite C4 ?
Citation de: jls38 le 20 Septembre 2014 à 13:53:08
Citation de: Seb77 le 19 Septembre 2014 à 21:41:20
En fait le compteur est marqué jusqu'a 120 mph mais je n'ose pas trop la poussé au delas des 80 car le moteur hurle déjà pas mal et je n'ai pas de compte tour. Alors a quel régime moteur je suis??
Tu peux utiliser ce genre d'outil (http://www.car-videos.net/tools/speedrpm.asp?Car=Select&Num1=245&Num2=60&Num3=15&AxleRatio=3&Ratio1=2.32&Ratio2=1.69&Ratio3=1.29&Ratio4=1&Ratio5=0.63&Ratio6=&Ratio7=&Redline=5500&Increment=500&B1=Recalculate) pour estimer le régime du moteur. C'est pré-rempli avec les paramètres de ma voiture + la cinquième d'une T5. Tu peux y mettre les paramètres de ta voiture.
. Je ne vois pas bien comment utiliser ton tableau où dans la liste de voitures ne figurent pas d'anciennes, et que veut dire gear ??
Citation de: mustang66 le 20 Septembre 2014 à 14:51:31
c'est louche ??? 80 - 90 ça fait 115 - 130 Kmh pas plus, les mumus grimpent plus haut même en boite C4 ?
Non, 80 mph correspondent à 128 km/h et 90 mph c'est 144 km/h (en arrondissant car c'est un poil plus en réalité, mais les compteurs ne sont pas exacts alors...).
Voici ce que j'ai trouvé pour les boîtes C4 :
- First Gear 2.46:1
- Second Gear 1.46:1
- Third Gear 1.00:1
- Reverse Gear 2.20:1
Concrètement en troisième tu es en prise directe, alors malgré le convertisseur de couple tu dois pouvoir aller quasiment aussi vite avec une boîte automatique qu'avec une boîte manuelle quatre vitesses dont la quatrième est également en prise directe.
Citation de: jimmy conway le 20 Septembre 2014 à 15:21:32
Citation de: jls38 le 20 Septembre 2014 à 13:53:08
Citation de: Seb77 le 19 Septembre 2014 à 21:41:20
En fait le compteur est marqué jusqu'a 120 mph mais je n'ose pas trop la poussé au delas des 80 car le moteur hurle déjà pas mal et je n'ai pas de compte tour. Alors a quel régime moteur je suis??
Tu peux utiliser ce genre d'outil (http://www.car-videos.net/tools/speedrpm.asp?Car=Select&Num1=245&Num2=60&Num3=15&AxleRatio=3&Ratio1=2.32&Ratio2=1.69&Ratio3=1.29&Ratio4=1&Ratio5=0.63&Ratio6=&Ratio7=&Redline=5500&Increment=500&B1=Recalculate) pour estimer le régime du moteur. C'est pré-rempli avec les paramètres de ma voiture + la cinquième d'une T5. Tu peux y mettre les paramètres de ta voiture.
. Je ne vois pas bien comment utiliser ton tableau où dans la liste de voitures ne figurent pas d'anciennes, et que veut dire gear ??
Oublie la liste des voitures, c'est juste pour pré-remplir le tableau.
"Gear" c'est vitesse dans le sens première, seconde, troisième, etc...
"Speed" c'est la vitesse en km/h ou en mph. La page donne des mph, que tu multiplie par 1,6 pour obtenir des km/h
"Gear ratio" c'est rapport de boîte, combien de tours moteur en entrée pour un tour d'axe en sortie de boîte.
Tu recopie les chiffres que j'ai donné plus haut (2.46 1.46 et 1.00) dans les trois premiers "Gear ratios", tu mets ta taille de pneus dans "Tire size" et ton rapport de pont dans "Final Drive Ratio", et la page te donnera la vitesse en mph selon le rapport et selon le régime moteur.
oula les gars, c est joint de cache culbu ou c est un sujet sur les gear ratio
Oups, pardon :( :-[ :-[ :-[
Citation de: jls38 le 20 Septembre 2014 à 15:47:44
Citation de: mustang66 le 20 Septembre 2014 à 14:51:31
c'est louche ??? 80 - 90 ça fait 115 - 130 Kmh pas plus, les mumus grimpent plus haut même en boite C4 ?
Non, 80 mph correspondent à 128 km/h et 90 mph c'est 144 km/h (en arrondissant car c'est un poil plus en réalité, mais les compteurs ne sont pas exacts alors...).
Voici ce que j'ai trouvé pour les boîtes C4 :
- First Gear 2.46:1
- Second Gear 1.46:1
- Third Gear 1.00:1
- Reverse Gear 2.20:1
Concrètement en troisième tu es en prise directe, alors malgré le convertisseur de couple tu dois pouvoir aller quasiment aussi vite avec une boîte automatique qu'avec une boîte manuelle quatre vitesses dont la quatrième est également en prise directe.
autant pour moi je ne sais plus multiplier par 1,6... Bon j'ai une excuse je suis levé depuis 4h ce matin ;D
Hors sujet mais merci quand même ;)