Je vais essayer sans pour voir

la je seche , ya pas grand chose , c est pas compliqué

Non, j'essaie de voir ça demain soir si j'ai le temps, c'est jamais qu'un joint qui déconne et puis j'ai peut- très mal placé ce joint ou tordu

J'ai regardé ce matin le serrage des boulons. Sur les deux il y en a un que j'arrive à bloquer mais l'autre impossible, il serre un peu mais il finit par tourner dans le vide

Ton filet est naze alors...

Essai peut être en rajouter une rondèle ou deux à ton boulon pour voir si il sert?

c'est ce que je pensais faire. J'ai ausii racheté de quoi faire un nouveau joint mais pour le boulon, si le filetage est foireux je suis dans la m.... je vois ça ce soir

il faudrait essayer de tarauder plus loin.  le mieux c'est de mettre un filet rapporté évidemment.

Bon courage. 

JE SUIS DANS LA MOUISE COMPLÈTE !! J'ai ré démonté la calorstat qui apparemment était en travers d'où la fuite. J'ai remis un joint neuf , reboulonné et un boulon sert bien mais l'autre c'est mort ça tourne dans le vide donc réfuite. C'est déjà une grosse galère pour mettre celui de dessous qui tient bien mais là je ne sais pas quoi faire. Je me suis aperçu que pour le boulon du haut, le support( bloc  moteur ) en alu est légèrement fendu au niveau de de ce boulon . J'ai donc acheté de la pâte spéciale pour reboucher mais ça n'arrange pas le problème du boulon foiré. Voilà ce que je pense faire, dites moi si je déconne ou pas : démonter le calorstat, les courroies et tout ce qui peut gêner pour retaurauder. Ce qui me gêne c'esr que le support( bloc moteur encore une fois??) est en alu donc très mou. Donc je ne comprends pas comment une pièce peut être serrée fort dans de l'alu et pour moi retarauder de l'alu c'est pas top

pipe d admission a changer c est ca ?

 

http://www.cjponyparts.com/edelbrock-intake-manifold-rpm-air-gap-289302-alum-1500-6500-rpm/p/EDL7521/

bad news mais tarauder dans l alu c est chaud, et tu ne seras jamais sur !

Tu veux pas que je change le moteur tant qu'on y est?

désolé mais j ai pas d autre propo 

Je viens d'aller jeter un coup d'œil. Ça veut dire démonter le carbu, plus tout le reste autour et ça dépasse mes compétences. Et même si je  décidais de faire faire tout ça , je ne sais pas si la pièce serait vraiment la bonne etc... Plus le prix etc..... Donc il faut que je trouve un autre moyen pour faire tenir ce calorstat que je n'aurais jamais du démonter

Je dois avouer que je suis un peu assommé ..

ya un peu de taf en effet, carbu et tout le bazarre comme tu dis, les joints et tout le toutim.

C est pas la mere a boire mais comme je suis pas calé en taraudage d alu 
Attend d autre avis, c est un coup de mou, on en a tous.
Mais demain tu reprendras la foie.

T'as raison scal faut garder la foi mais pour me consoler je crois bien que ce week end je vais perdre le foie

ce matin je demarre ma daily etl ordi affiche niveau de ldr trop bas.
Je depose mes gosses et retour dans le garage pour recharger en liquide.
Je vois a ce moment une tite fuite sur le vase d expansion, je ressere le collier et la  ,
un bout de plastoc me reste dans les doigts.
Vase d expansion mort, voiture immobilisée.
Journee de merde, 100 euros la piece, et j aurai mieux fait de toucher mes f.....es 

Citation de: jimmy conway le 26 Juin 2014 à 21:47:57
T'as raison scal faut garder la foi mais pour me consoler je crois bien que ce week end je vais perdre le foie

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