Bonsoir,

J'ai la joie de posséder une Mustang de 1968 depuis deux jours, boite auto moteur V8 4.6 l

J'ai constaté que le moteur chauffe beaucoup. Est-ce normal ?
Ce n'est pas brulant, mais il fait bien chaud au niveau de la calandre.

Quelles sont les précaution d'entretien ?

Tout depend ce que tu appelles "chaud" mais si tu touches le radiateur apres avoir roulé ca devrait etre suffisament brulant pour que tu ne puisses pas laisser ta main dessus. Si ton reservoir est au niveau maxi et que rien ne deborde, tu n'as pas a t'inquieter.

Pour t'éviter de faire la même erreur que mon gamin : il faut que le liquide recouvre le dessus des ailettes du radiateur d'environ 1 cm à froid. Si tu en mets trop, le surplus va couler par terre lorsque le moteur se mettra à chauffer (et donc à dilater) le liquide de refroidissement car il n'y a pas de vase d'expansion.

ton aiguille indique quoi ?

Citation de: Rockstar le 04 Juin 2014 à 20:04:37
Bonsoir,

J'ai la joie de posséder une Mustang de 1968 depuis deux jours, boite auto moteur V8 4.6 l

J'ai constaté que le moteur chauffe beaucoup. Est-ce normal ?
Ce n'est pas brulant, mais il fait bien chaud au niveau de la calandre.

Quelles sont les précaution d'entretien ?

"Chaud au niveau de la calandre" houlà...très subjectif çà ...
En plus de ce qui a été répondu , tu peux aussi mesurer avec un thermomètre la température de l'eau dans ton radiateur ( en faisant gaffe de ne pas te bruler quand tu ouvres . Chiffon conseillé) . La température d'eau normale d'un moteur tourne autour de 90 °C .

Question idiote, ton ventilo tourne bien? Il est en prise directe sur le moteur par une courroie s'il n'y a pas eu de bidouillage style moteur élec sur hélice de ventilo!
Vérifie que l'eau circule bien dans le circuit de refroidissement une fois que le moteur est chaud (avec un chiffon tu palpes la durite du haut de sortie de radiateur, elle doit être dure, sans bruit de bulles d'air quand tu presses).
Une fois ces vérifications faites, on y verra déjà plus clair.
Mais note quand même qu'un V8 qui remplit le compartiment moteur, ça ne culmine pas à 25°C, ça chauffe bien quand même (température d'eau au dessus de 70°C sûr!)

ton aiguille indique quoi ?

40 MPH

je parle plus fort parce qu'il n'a pas entendu 

C'est pas encore assez fort ! !
Notre Rockstar a disparu 

Il doit être partie en tournée
moi non plus mustanger je comprends pas pourquoi tu cries comme ça, on est pas sourd

Citation de: mustanger le 06 Juin 2014 à 12:17:53
je parle plus fort parce qu'il n'a pas entendu 

Ca doit être ça, hihihi!
Ca chauffe toujours rockstar la titine? Tiens nous au courant qu'on puisse t'aiguiller si tu as un soucyyyy

Citation de: mustanger le 06 Juin 2014 à 11:20:07
ton aiguille indique quoi ?

Il n'est pas revenu sur le forum depuis son dernier message alors tu peux crier aussi fort que tu veux, il n'est pas pres de t'entendre s'il n'est pas la. Surtout si en plus la rockstar a mis le volume de ses amplis a fond.

Hello, mon aiguille indique cold donc elle ne fonctionne pas donc il faudra que je vois pourquoi.
En même temps vérifier une aiguille c'est le premier truc que j'ai regardé ... bref

J'ai fais un trajet de 100 miles sans probleme donc je pense que ca chauffe normalement.

Simplement étant novice j'ai un peu été étonné, c'est tout.

Reste à voir le coup de l'aiguille qui indique toujours "cold"

Il va falloir rectifier ça dare dare , le fonctionnement de l'aiguille de température c'est vital

Citation de: Rockstar le 08 Juin 2014 à 11:25:18
Hello, mon aiguille indique cold donc elle ne fonctionne pas donc il faudra que je vois pourquoi.
En même temps vérifier une aiguille c'est le premier truc que j'ai regardé ... bref

J'ai fais un trajet de 100 miles sans probleme donc je pense que ca chauffe normalement.

Simplement étant novice j'ai un peu été étonné, c'est tout.

Reste à voir le coup de l'aiguille qui indique toujours "cold"

Ce n'est pas parce que tu as fait 100 miles sans problème que ton moteur ne chauffe pas ou que ton joint de culasse ne morfle pas ...attention quand même ...

C'est clair que c'est vital, pression d'huile et température d'eau !!

Tu as sur le net des procédures pour les étalonner si besoin et contrôler leur fonctionnement.

Si elle ne bouge pas, es tu sur que ta sonde est branchée au moins (elle se situe au niveau de ton calorstat à gauche de l'allumeur.

J'ai installé ça, c'est pas très d'origine, mais au moins je sais ce que ressent mon moulin, c'est précis, je vois quand le calorstat s'ouvre et si elle chauffe.



Après il y a plus "stock" que ça. je peux les couper si j'ai envie, auquel cas ils sont tout noir... 

Par contre il faut une deuxième prise de température sur l'admission d'eau, c'est pas toujours le cas.

J'envisage ensuite de faire pareil avec température et pression d'huile.

sinon tu enlèves le bouchon de radiateur , tu démarres et tu mets ça dans le radiateur

http://www.ebay.fr/itm/THERMOMETRE-DE-CUISSON-DIGITAL-AVEC-SONDE-DE-CUISINE-/270757384763?pt=FR_YO_MaisonJardin_Cuisine_UstensilesdeCuisine&hash=item3f0a65d23b

moi j'ai ça et ça marche bien pour vérifier.

Attention en ouvrant le radia !! Avec la solution de Mustanger, pour moins de 10€ tu seras fixé.

Et puis l'avantage, c'est que tu peux aussi surveiller la cuisson du poulet le dimanche !!