Citation de: Yellowmustang le 19 Septembre 2012 à 22:47:22
moteur froid imperatif

C'est ce que je me disais, moteur chaud, le plastique cuit n'aime pas les chocs thermique...

Perso j'ai jamais passé mes moteurs à la flotte du reste

Surtout l alu des moteurs

Citation de: Vincent le 19 Septembre 2012 à 20:46:08
juste une question comme ça, quand tu as lavé ton compartiment moteur c'était :

Moteur chaud ou froid ?
eau chaude ou eau froide ?

c'était pas juste avant ton pb  ....

J'y ai pensé aussi... C'est peut être une des causes en effet    Pourtant j'ai fait attention (protection des certains éléments, moteur quasi froid, jet à bonne distance) Je le referai plus en tout cas, pas comme ça du moins

Je prends en cours, dommage, car j'avais les pièces en stock, ça m'est arrivé début août...

Pour la sonde: QH XEMS100 chez le revendeur du coin (STATI, pareil que FIA/AD): 13.84€ TTC

Sinon, c'est bien un joint torique d'origine, c'est juste qu'avec le temps, il s'est aplati  J'ai eu le même souci.

Par contre, impossible d'en trouver un de la bonne dimension, nul part, j'ai demandé à des artisans plombiers, j'ai fait tous les garages d'Albi, tous les magasins de pièces auto, plomberie, quincaillerie etc --> RAS, nada, que dalle...

Voili voilou.

Ce qui serait peut-être sympa, c'est de faire 1 topic à mettre en post-it avec les références des correspondances de pièces (ou pièces d'origine) que l'on peut trouver en France facilement pour nos Mustang non? Avec un lien vers 1 site pour exemple...