Mauvaise nouvelle, un gros pépin m'est arrivé ce soir... J'espère que ce n'est pas aussi grave que je pense...
Je suis parti faire un tour dans les routes de campagnes, petites accélérations, quelques unes proches de la ligne rouge (sans la dépasser). Au bout d'1/4 d'heure environ, j'entends un bruit anormal, comme une courroie qui couine... Je fais donc un peu plus attention à partir de ce moment mais quand même des accélérations (bien moins poussées). Un peu plus tard j'arrive à un feu, et là je vois de la fumée qui sort de sous le capot! Je rentre donc très précautionneusement chez moi (à quelques centaines de mètres), j'arrête la voiture et j'ouvre le capot. La fumée continue, elle est légère mais elle ne s'arrête pas.
J'appelle en urgence un mécano que je connais, il vient voir et se rend compte qu'il n'y a plus du tout de liquide de refroidissement! J'avais bien vu que du liquide avait "splashé" un peu partout dans le moteur... Quand on regarde en dessous, on voit un tuyau tordu, plaqué contre la direction (voir photo)... Il n'a pas su me dire de quoi il s'agissait exactement, peut être saurez vous (il pensait à une sonde). En tout cas c'est forcément du à un choc, pourtant je ne me suis rendu compte de rien (et je n'ai jamais preté ma voiture depuis que je l'ai). Il ne sait pas si c'est la cause ou pas.
Autre chose, je n'ai remarqué aucun signal d'alarme (à moins que je n'ai pas du tout fait attention à ça), et le ventilo ne s'est pas mis en route plus que ça pour refroidir le moteur...
J'essaye de vous faire une synthèse de ce que j'ai vu et ce que mon mécano à remarqué, j'espère que vous voyez ce que je veux dire.
Je suis assez inquiet: qu'est-ce qui est arrivé, est-ce de ma faute, et surtout: faut-il réparer et quoi?
Je vais aller voir un garagiste demain, mais peut-être pouvez-vous me rassurer... ou pas...
Merci d'avoir pris le temps de lire
La photo du tuyau:
[attachimg=1 width=800 align=left]
Déjà , c est pas un tuyau de LR , boitoto ? Ta mumu
"LR"? Non cest une boite manuelle
Liquide de Refroidissement, sans doute ;D gbley
J irai voir demain, mais ce serait bien un tuyau qui mène au refroidisseur de direction assistée
OK, merci d'avoir pris le temps de regarder!
salut, à tout hasard, possible qu'en lui tirant dessus, la pression du Liquide de refroidissement se soit échappé par la soupape du bouchon de refroidissement , vaporisant sur les courroies ( le bruit de couinement ) et sur le moteur chaud (vapeur d'eau).
sauf erreur, le bouchon d'origine ne tient pas la pression et doit être remplacé sur les v6, me semble avoir lu cela sur quelques post sur le forum.
Salut,
Ce qui est sur c'est que la conduite n'est pas liée au refroidissement , et que ça a "taper"... Est ce que ça fuit?
Je sais qu'il y a un soucis sur les bouchons de vase expansion voir le sujet ma v6 joue à la cocotte minute (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/mustang-v6-2005-joue-a-la-cocotte-minute/) donc si tu a "taper dedans" cela pourrait être une explication
Le liquide de refroidissement sort par le bouchon, va sur la courroie qui se met à couiner...
Bonjour Frank89,
Ton tuyau tordu plaqué contre la direction.
Est-ce que tu es sûr, que c'est du liquide de refroidissement et non pas de liquide de direction ?
Vue avec ta photo cela ressemble a un des tuyaux (tubulure) du power rack and pinion system (Crémaillère) ?
Utilise un papier mouchoir blanc et éponge une pièce de métal souillé.
Tu vas voir la couleur du liquide toute suite... :v:
Il arrive que tu passes sans te n'apercevoir sur un petit objet avec un pneu.
L'objet est projetté sur une pièce mécanique et la brise.
Pour ton liquide de refroidissement,
c'est peut-être seulement une coïncidence?
fum5
Citation de: Takezo le 01 Septembre 2012 à 01:33:53
salut, à tout hasard, possible qu'en lui tirant dessus, la pression du Liquide de refroidissement se soit échappé par la soupape du bouchon de refroidissement , vaporisant sur les courroies ( le bruit de couinement ) et sur le moteur chaud (vapeur d'eau).
sauf erreur, le bouchon d'origine ne tient pas la pression et doit être remplacé sur les v6, me semble avoir lu cela sur quelques post sur le forum.
Citation de: Vincent le 01 Septembre 2012 à 08:27:43
Salut,
Ce qui est sur c'est que la conduite n'est pas liée au refroidissement , et que ça a "taper"... Est ce que ça fuit?
Je sais qu'il y a un soucis sur les bouchons de vase expansion voir le sujet ma v6 joue à la cocotte minute (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/mustang-v6-2005-joue-a-la-cocotte-minute/) donc si tu a "taper dedans" cela pourrait être une explication
Le liquide de refroidissement sort par le bouchon, va sur la courroie qui se met à couiner...
C'est effectivement ce qu'on pensait, car le liquide de refroidissement s'est retrouvé vaporisé un peu partout dans le moteur (jusque sur les tourelles d'amortisseur, le CAI, etc...). Par contre est-ce possible que TOUT le LR se soit échappé par là? Car mon mécano a vidé son bidon et le réservoir ne commençait même pas à se remplir... Tout partait dans le circuit et on a pas vu de fuite!
Je vais me renseigner pour le bouchon, effectivement j'avais du lire des posts où les gars avaient ce problème sur les routes de montagnes. La Vendée c'est pas vraiment le même niveau...
oui mais si le tarage de la soupape de sécurité est vraiment faible...
Redlight, toi tu l'as !!!! Merci pour le boulot sur les photos de Franckçois ;D
(by the way tu n'as pas une vue éclatée de la direction, c'est pour dudule ;) )
Citation de: Redlight le 01 Septembre 2012 à 08:29:12
Bonjour Frank89,
Ton tuyau tordu plaqué contre la direction.
Est-ce que tu es sûr, que c'est du liquide de refroidissement et non pas de liquide de direction ?
Vue avec ta photo cela ressemble a un des tuyaux (tubulure) du power rack and pinion system (Crémaillère) ?
Utilise un papier mouchoir blanc et éponge une pièce de métal souillé.
Tu vas voir la couleur du liquide toute suite... :v:
Il arrive que tu passes sans te n'apercevoir sur un petit objet avec un pneu.
Le pneu projette l'objet sur une pièce mécanique et la brise.
Pour ton liquide de refroidissement,
c'est peut-être seulement une coïncidence?
fum5
Comme dit plus haut, on est a peu près sûr que c'est bien du liquide de refroidissement. Par contre tes infos sur la pièces vont être très utiles si je dois la changer! Merci beaucoup pour tes schémas! ;)
Oui c'est peut être une coincidence, je ne m'était jamais vraiment intéressé à cette pièce donc possible qu'elle ait été cassée avant...
Ben à mon sens faut que tu traites les deux choses séparément .
1) La conduite écrasée, si ça ne fuit pas, pas de panique, nettoies bien pour pouvoir bien surveiller, vois dans les boites autour de chez toi qui font de l'hydraulique, ils pourront peut etre t'en faire une "au modèle" (bon ça implique que la voiture est immobilisée le temps de.) ce qui est chiant c'est qu'il y a une sonde dessus...
2) LR refait le plein, roule un peu pas trop loin autour de chez toi, laisse là tourner en statique et assure toi que le ventilo déclenche bien, que la temp ne reste stable et biensur que ça ne fuit pas ;)
Voici le lien pour la pièce de rechange.
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php)
Merci Vincent pour les conseils, je vais faire ça pour le LR. Pour la pièce, je vais peut être la changer pour que tout soit "clean"
En plus avec Redlight qui l'a carrément, j'ai toutes les infos dont j'ai besoin! Franchement merci, car je paniquait à l'idée de devoir trouver de quelle f***ing pièce il s'agissait!
Merci les gars, je vous tiens au courant ;)
PS: pensez-vous que je doive aller voir un garagiste aujourd'hui pour lui montrer, est-ce qu'il verra des choses en plus et pourra-t-il faire quelque chose?
suis allé voir,
c'est bien la piece décrite par RED ( DA)
par contre pour le LR , tout ne sort pas par le bouchon ;D , peut être vérifier le calorstat aussi
Effectivement tout ne sort pas par le bouchon... J'ai remis du LR: fuite... Donc là je vais aller à un garage (a pied) pour leur montrer, en espérant que ça ne soit pas trop grave.
J'ai l'impression que ça vient de là:
[attachimg=1 width=800 align=left]
[attachimg=2 width=800 align=left]
le joint de calorstat est réputé un peu fragile, commandes le en même temps ainsi que le calorstat , c'est pas bien cher
Je reviens du garage Ford qui est juste à côté de chez moi. Cela vient bien de la pièce que je vous ai montré (le calorstat?)
Vous pensez que je dois commander les pièces moi-même, ou les faire commander par le garage?
Un lien comme celui de Redlight serait super si vous pouvez, comme ça je suis sûr de prendre les bonnes pièces!
Voilà le lien pour le calorstat:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2200 (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2200)
et pour son joint:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2182 (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2182)
Bon maintenant que je suis un peu rassuré (j'ai eu très peur là j'avoue), voilà les bons points que je peux retirer de cette mésaventure (qui n'est pas terminée, certes):
- j'apprends à connaître deux systèmes de mon moteur (refroidissement et direction)
- j'ai discuté avec un monsieur pendant que j'étais sur le moteur, qui travaille assez haut placé à la ville. Il a adoré ma voiture et m'a dit "si tu as besoin de quelque chose, hésites pas à passer" ^^
- il m'a parlé d'une personne qui a une mustang aux Herbiers et comment le contacter :p
- en allant chercher un outil dans mon appart' j'ai vu une mustang 2005-2009 V8 grise cabrio faire demi-tour au bout de ma rue :) Malheureusement trop loin pour qu'il voie ma voiture ou que je puisse lui faire signe...
Citation de: Thierry le 01 Septembre 2012 à 11:52:21
Voilà le lien pour le calorstat:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2200 (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2200)
et pour son joint:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2182 (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2182)
Merci beaucoup Thierry! Je vais commander ça, je pense que c'est mieux plutot que le garage se fasse de la marge dessus. Pas vrai?
J'ai l'impression que c'est cette pièce là que le garagiste m'a montré et qu'il y avait à changer? De quoi s'agit-il?
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3105963 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3105963)
De plus, où se trouve le thermostat dans le moteur? Celui de ton lien Thierry
fais le faire par ton garage, y a pas bcp de main d'oeuvre
Cette pièce c'est le carter ou se trouve le calorstat et son joint, il faut la démonter pour trouver le calorstat et se trouve au bout de ta flèche:
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=19107.0;attach=124094;image)
Citation de: Yellowmustang le 01 Septembre 2012 à 12:01:12
fais le faire par ton garage, y a pas bcp de main d'oeuvre
Oui je vais le faire faire par eux, mais si ils commandent la pièce ils se font une marge dessus non?
Et Thierry, est-il possible que le carter soit cassé à un endroit? Le gars au garage m'a dit qu'on peut remplacer le joint, mais que si la pièce est fragile vaut mieux la changer...
beh oui ils font de la marge, sans marge une concession elle ferme lol
CitationOui je vais le faire faire par eux, mais si ils commandent la pièce ils se font une marge dessus non?
Oui et tout dépend ou il commande les pièces. Si c'est chez Ford France, ça risque de couter cher.
CitationEt Thierry, est-il possible que le carter soit cassé à un endroit? Le gars au garage m'a dit qu'on peut remplacer le joint, mais que si la pièce est fragile vaut mieux la changer...
Tout est possible, surtout quand il gèle en hiver mais il faudrait voir ça de plus prêt. ???
pas sur pour des petites pieces parfois on est surpris par le prix , faut comparer port us inclus , car pas mal de pièces st dispos à cologne !!
( joint , calorstat etc...)
Oui mais Rockauto à du stock et des entrepôts partout dans le monde et il y a de fortes chances qu'ils aient un calorstat et un joint pas trop loin des Herbiers. ;D
c'est sur lol
Ah quand on commande chez Rockauto ils peuvent envoyer de pas loin de chez nous? Ils ont plusieurs entrepôts en France?
Je pense que c'est ce que je vais faire. Commander:
- tuyau à pression de direction assistée
- carter de thermostat / sortie d'eau
- thermostat
- joint de thermostat
Je vois que pour les thermostats il y a 180, 190 et 195 degrés. Quelle différence?
en general ça vient des us en tres peu de jours , et pas d'entrepot en france
Heu oui j'ai simulé ma commande chez Rockauto: 4 articles, 4 endroits d'expédition: 87€ de pièces, 113€ de FDP... :-\
J'espère que ça s'arrangera vite et que tu pourras de nouveau profiter de ta Mumu
oui faut faire le calcul, demandes chez ford aussi, car les ricains font de la marge sur le port ( et pas qu'un peu )
@ R-Geiz: oui moi aussi, c'est le premier gros pépin depuis que je l'ai. J'espère que ça ne se reproduira pas de si peu^^
@yellowmustang: je repasse au garage Ford Lundi, ils me diront ce qu'ils peuvent faire. Je ne crois pas qu'il m'ait parlé du thermostat, faudra que je voie ça.
Autre chose: vous avez parlé du bouchon du réservoir de LR, on peut en commander des mieux?
Trouvé sur un autre topic, voilà qui répond à quelques questions:
Citation de: Richard974 le 15 Juillet 2010 à 20:11:29
Je viens de zieuter un peu les forums ricains.
Apparemment la V6 a un soucis de ce coté là.
Ils sont tous d'accord sur la manière de traiter le problème :
1/ changer le bouchon de radiateur (il semble qu'il y a un défaut de calibrage de pression, il doit s'ouvrir entre 16 et 18 PSI )
2/ changer le thermostat (il s'avère souvent défectueux à partir de 20 000 miles), il est même conseillé de passer à un 195°F (180°F d'origine). En profiter pour changer les joints du thermostat et son housing.
3/ changer le bocal
4/ changer la sonde
chez ford le bouchon, ils l'ont changé depuis !! 13 euros
Citation de: Yellowmustang le 01 Septembre 2012 à 13:10:23
chez ford le bouchon, ils l'ont changé depuis !! 13 euros
Tu veux dire sur les nouveaux modèles? J'en ai trouvé chez Rockauto, mais ce sont des 16 psi, comme celui que j'ai...
oui, zont changé la pièce
Salut Frank,
Pour éliminer totalement une petite inquiétude que j'ai à propos de ta panne !
Est-ce que tu peux vérifier la couleur de ton huile moteur à l'aide de la tige (jauge) et en prendre une photo si cela tes possibles ?
Changer le (thermostat) calorstat est très simple. La précaution est de ne pas serrer trop les boulons lorsque tu remontes le tout.
Voici la procédure officielle de Ford pour changer le thermostat TRADUIT
2006 Ford Mustang moteur 4.0L
1.
Avant de réparer le véhicule, reportez-vous à la section Précautions.(Moteur froid-Lunette et bla-bla-bla)
2.
Vidanger le système de refroidissement.
3.
Retirez le tuyau de sortie du filtre à air.
4.
Retirez le corps de papillon.
5.
Retirez les 3 vis supérieures boîtier de thermostat et de positionner de côté le boîtier du thermostat. Jeter le thermostat joint torique.
6.
Retirer le thermostat.
Pour l'installer:
1.
L'installation est l'inverse de la procédure de retrait. S'il vous plaît noter les points suivants:
■
Installez un thermostat nouvelle joint torique et lubrifiez avec du liquide de refroidissement moteur propre.
■
Serrer les 2 vis supérieures boîtier de thermostat à 89 inch lbs. (10 Nm).
2.
Remplir et purger le système de refroidissement.
J'ai vérifié l'huile (mon ami mécano m'a appelé ce matin pour me demander la même chose, mais sur le coup j'ai pas eu le temps)
Le problème peut être de l'eau dans le réservoir d'huile non? Si c'est le cas, je ne suis pas sûr mais c'est possible... L'huile me semble bien "claire", mais j'ai fait la vidange il y a moins de deux semaines donc c'est la première fois que je vérifie le niveau depuis :-\
Je sais pas si on voit grand chose sur la photo:
[attachimg=1 width=800 align=left]
Citation de: Frank89 le 01 Septembre 2012 à 15:20:58
J'ai vérifié l'huile (mon ami mécano m'a appelé ce matin pour me demander la même chose, mais sur le coup j'ai pas eu le temps)
Le problème peut être de l'eau dans le réservoir d'huile non? Si c'est le cas, je ne suis pas sûr mais c'est possible... L'huile me semble bien "claire", mais j'ai fait la vidange il y a moins de deux semaines donc c'est la première fois que je vérifie le niveau depuis :-\
Je sais pas si on voit grand chose sur la photo:
[attachimg=1 width=800 align=left]
Ok c'est super beau :v:
Lorsque les joints des têtes sautent, l'huile devient de la couleur café au lait.
Tu arrives à voir ce que tu voulais? Donc pas de soucis dans l'huile? Qu'est-ce qu'il y aurait pu avoir? (je suis curieux du coup)
Citation de: Frank89 le 01 Septembre 2012 à 15:24:44
Tu arrives à voir ce que tu voulais? Donc pas de soucis dans l'huile? Qu'est-ce qu'il y aurait pu avoir? (je suis curieux du coup)
Lorsque les joints des têtes sautent, l'huile devient de la couleur café au lait.
(http://i31.servimg.com/u/f31/13/71/92/60/taste_10.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4640&u=13719260)
Exemple:
(http://i31.servimg.com/u/f31/13/71/92/60/liquid10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4641&u=13719260)
Ah oui donc là c'est plus grave si c'est ça. Et ça peut être causé par une fuite du circuit de LR? Ou bien les deux sont la conséquence d'une surchauffe
Sinon merci pour la procédure, mais je vais laisser des gars qui s'y connaissent le faire! Même si j'aime bien bidouiller un peu (montage du CAI, des feux etc...) quand ça devient trop technique et surtout si ça concerne le moteur je prend pas de risque...
Citation de: Frank89 le 01 Septembre 2012 à 15:31:42
Ah oui donc là c'est plus grave si c'est ça. Et ça peut être causé par une fuite du circuit de LR? Ou bien les deux sont la conséquence d'une surchauffe
Sinon merci pour la procédure, mais je vais laisser des gars qui s'y connaissent le faire! Même si j'aime bien bidouiller un peu (montage du CAI, des feux etc...) quand ça devient trop technique et surtout si ça concerne le moteur je prend pas de risque...
Pas obligatoirement une surchauffe!
Après avoir poussé trop un moteur qui n'est pas sollicité normalement.
(http://i31.servimg.com/u/f31/13/71/92/60/cars2210.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4643&u=13719260)
Exemple : Un pépé, qui roule normalement à 70, 80, 90 km/h.
Et le fiston qui emprunte la voiture du paternel et lui a le pied dans fond.
Certain joint peuvent avoir de la difficulté et les joints de culasse aussi.
Oui un joint (joint de culasse) entre les têtes du moteur et le bloc (Voir flèche rouge) laisse passer du liquide de refroidissement avec l'huile.
A ce moment c'est beaucoup plus grave, il faut ouvrir le moteur pour changer les joints.
Normalement, la personne voir une grosse fumer blanche dans son rétroviseur qui sort par l'échappement.
L'huile et le liquide resemble a cela. mchech01
(http://i31.servimg.com/u/f31/13/71/92/60/1_liqu10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4642&u=13719260)
Citation de: Redlight le 01 Septembre 2012 à 15:41:38
Pas obligatoirement une surchauffe!
Après avoir poussé trop un moteur qui n'est pas sollicité normalement.
Pourtant je suis loin de conduire comme un pépé^^ Mais c'est vrai que j'ai fait 1600 bornes en quelques jours (autoroute+nationale) sans taper vraiment dedans, et là c'était la première sortie ou je me faisait bien plaisir
Citation de: Frank89 le 01 Septembre 2012 à 16:15:42
Citation de: Redlight le 01 Septembre 2012 à 15:41:38
Pas obligatoirement une surchauffe!
Après avoir poussé trop un moteur qui n'est pas sollicité normalement.
Pourtant je suis loin de conduire comme un pépé^^ Mais c'est vrai que j'ai fait 1600 bornes en quelques jours (autoroute+nationale) sans taper vraiment dedans, et là c'était la première sortie ou je me faisait bien plaisir
c'est juste une joke!!! msk
Meuh je sais bien ;D
Le pépés n'ont pas de soucis de fuite de LR, eux au moins LOL
En France, l'eau dans l'huile moteur, on appelle çà de la mayonnaise
Dommage que ça soit pas ça mon problème alors, j'aime bien la mayonnaise ;D
sauf que celle-la, lorsque tu vois l'état du moteur, tu as moins envie de la manger
dis donc François, des que ton ange gardien Susan, n'est pas là, tu fais des conneries.
Au fait, toujours pas changé d'avis pour les bouteilles.
Ah ah ;D Oui j'ai tendance à faire plus le con quand je conduis seul ;D
Écoutes, si tu passes par chez moi elle est encore dans la cave, tu as jusqu'au week end prochain rnr (sauf si la voiture est pas réparée d'ici là...)
Citation de: V8 BOB le 01 Septembre 2012 à 16:53:27
dis donc François, des que ton ange gardien Susan, n'est pas là, tu fais des conneries.
Au fait, toujours pas changé d'avis pour les bouteilles.
T'es vraiment incorrigible toi lol
incorrigible?????
Citation de: V8 BOB le 01 Septembre 2012 à 18:45:21
incorrigible?????
Vu comment tu les a saoulé pour essayer de récupérer la bouteille LOL oui tu es incorrigible, t'en rates pas une lol
Tu finira ptet par en avoir un verre, ce sera toujours ça ^^
parce qu'il n'y en a qu'une????
Je croyais qu'il y en avait une caisse!!!!!!!
Là, je peux pas te dire, j'ai pas vérifié lol
Citation de: Frank89 le 01 Septembre 2012 à 12:33:05
Ah quand on commande chez Rockauto ils peuvent envoyer de pas loin de chez nous? Ils ont plusieurs entrepôts en France?
Je sais pas s'ils en ont plusieurs en France mais ils m'avaient contacté il y a quelques temps et m'avaient dit qu'ils avaient des entrepôts sur tous les continents excepté en Antarctique.
Après quand tu commandes, il se peut qu'il y ait des pièces disséminées dans plusieurs entrepôts et quand ça arrive les frais de port peuvent devenir très prohibitifs comme dans ton cas.
L'idéal pour faire du shopping chez eux c'est de mettre une pièce dans ton panier et ensuite, le site te montrera toutes les pièces situées dans le même entrepôt grâce à une icône représentant un camion.
Si tu n'en trouves pas, le mieux serait d'aller voir ailleurs comme chez Ford en France ou chez Partavenue.
Je comprends mieux pourquoi tu ne peux pas venir à la Roche ce matin... :-\
Je te souhaite que ça remarche vite ;)
Bon les nouvelles sont pas terrible :-\ Je suis repassé au garage ford: ils n'ont pas encore le prix des pièces, il va le faire demain car il n'avait pas toutes les infos sur ma voiture (V6 4,0L, çpakompliké!). La personne qu'il a contacté hier lui a dit que ce genre de pièce mettait environ 2 semaines à venir :-\
Donc je vais m'armer de patience, annuler le rasso de Nantes le weekend prochain et rentabiliser mon vélo...
Citation de: Frank89 le 03 Septembre 2012 à 18:27:58
Donc je vais m'armer de patience, annuler le rasso de Nantes le weekend prochain et rentabiliser mon vélo...
ben vois le bon coté des choses, imagine si tu habitais en savoie ;D Le vélo c'est moins rigolo la bas mchech01
Merde !
N'ayant pas été très présent sur le fofo ces temps ci, je viens de découvrir le topic.
Je n'ai pas l'habitude d'intervenir sur les sujets techniques si je ne puis être d'aucune utilité mais bon courage quand même Franck en souhaitant que tout s'arrange rapidement. :v:
Citation de: Vincent le 03 Septembre 2012 à 18:41:01
Citation de: Frank89 le 03 Septembre 2012 à 18:27:58
Donc je vais m'armer de patience, annuler le rasso de Nantes le weekend prochain et rentabiliser mon vélo...
ben vois le bon coté des choses, imagine si tu habitais en savoie ;D Le vélo c'est moins rigolo la bas mchech01
Oui, c'est vrai je me plains mais 1) je suis VTTiste donc j'ai l'habitude (je l'avais caché jusqu'à maintenant pour pas me faire lyncher ;D ) et 2) j'habite à 2 pas de mon boulot.
Ça m'embête plus par rapport aux choses que j'avais prévues ce week end, et bien sûr le fait que je vais pas conduire Black Mumu pendant quelques jours :'( En plus je dois bientôt recevoir les jantes, je pense que j'irai quand même en warrior les faire monter si c'est pas réparé avant! (les deux garages, ford et celui qui va me monter les roues, sont à moins de 500m de chez moi smk )
Citation de: Manu le 03 Septembre 2012 à 18:49:08
Merde !
N'ayant pas été très présent sur le fofo ces temps ci, je viens de découvrir le topic.
Je n'ai pas l'habitude d'intervenir sur les sujets techniques si je ne puis être d'aucune utilité mais bon courage quand même Franck en souhaitant que tout s'arrange rapidement. :v:
Merci Manu :v:
Zavez vu, le topic est passé de "Gros soucis" à "Soucis" ;D
un VTT en total black ça doit avoir de la gueule
Citation de: V8 BOB le 03 Septembre 2012 à 19:09:31
un VTT en total black ça doit avoir de la gueule
Mon VTT est noire bandes rouges, jantes noires... Ça te rappelle quelque chose? ;D
c'est ce que je dis, ça a de la gueule
Citation de: V8 BOB le 03 Septembre 2012 à 19:16:04
c'est ce que je dis, ça a de la gueule
C'est aussi mon avis evl
Citation de: V8 BOB le 03 Septembre 2012 à 19:16:04
c'est ce que je dis, ça a de la gueule
Sur un VTT oui, pas sur une Mustang Cab non1
Monsieur est joueur, ou alors il ne comprend pas ce qu'il écrit
Ça taille! Manu envoie le premier coup, Bob riposte immédiatement. Comment va réagir le Havrais à cet assaut? ex1t
1010note Bob, Le Havrais est joueur ;) et parfois, il ne sais pas ce qu'il dit smk.
M'enfin, Un cab noir bandes rouges sbhy
Et j'oubliais le principal.
Il court vite le Havrais ;D
9mn pour répondre, j'ai cru que les effluves de WD t'avaient attaqué le cerveau.
Ravi de voir que tu vas bien???
On peut pas être partout au même moment, j'ai pas encore réussi à me téléporter.
ha, ubiquité quand tu nous tiens
Citation de: Manu le 03 Septembre 2012 à 20:24:32
On peut pas être partout au même moment, j'ai pas encore réussi à me téléporter.
D'ailleurs si tu suis ce genre de choses, record battu récemment avec un record de téléportation de 274KM
J'espère que tes pièces arriveront un peu plus vite que prévu pour l'attente ne soit pas trop longue, courage Frank
A chaque jour sa petite mauvaise nouvelle: le gars de chez Ford qui commande les pièces est... EN VACANCES! :D sbhy ex1t :'(
Il revient Lundi, je vais donc pousser mes recherches sur Rockauto et revoir mon budget réparations à la hausse. Allez, c'est pas la fin du monde, on garde le moral ;)
Quelques questions et conseils avant de commander:
Que pensez-vous des pièces listées ci-dessous? J'ai vu qu'il y a deux joints: "joint de thermostat" et "joint de sortie d'eau". Les deux sont-ils différents, faut il que je les commande tous?
Pour me moment j'ai mis Poste exprès international: c'est plus cher mais plus rapide et contrairement à Fedex j'aurais peut-être moins de chance de payer les douanes?
PS: pour le moment je fais l'impasse sur le tuyau de direction. Je le commanderai dans un deuxième temps.
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Citation de: Frank89 le 04 Septembre 2012 à 19:04:52
Que pensez-vous des pièces listées ci-dessous? J'ai vu qu'il y a deux joints: "joint de thermostat" et "joint de sortie d'eau". Les deux sont-ils différents, faut il que je les commande tous?
Apparemment il y a deux joints, un pour le thermostat et un pour le carter. Sur Amazon, les clients commandent en général le thermostat + les deux joints:
http://www.amazon.com/Stant-25271-Thermostat-Seal/dp/B000C8236Y (http://www.amazon.com/Stant-25271-Thermostat-Seal/dp/B000C8236Y)
Merci Thierry!
Je vais demander à JD de US parts for you s'il peut m'aider, car il peut commander les pièces et me les envoyer en une seule fois. Merci pour l'adresse Amazon, ça fait un choix de plus avec Rockauto.
La suite au prochain épisode ;)
J'ai posté le lien pour montrer un exemple, je sais pas s'ils livrent tout ce qui est en vente en dehors des US et puis si tu passes par JD, il peut aussi bien se fournir chez Ford ou un grossiste local. ;D
Pièces commandées par JD, elles arrivent au alentour de vendredi prochain.
J'ai pris la décision (qui peut encore changer) de les remplacer moi-même. Je ne sais pas si c'est un excès de confiance, mais si il suffit de dévisser quelques boulons et remplacer le thermostat et les joints, je devrais en être capable. Quelques question cependant, qui peuvent paraitre stupide mais quand on y connait rien... Voilà. C'est par rapport au message de Redlight:
Citation de: Redlight le 01 Septembre 2012 à 15:10:45
Changer le (thermostat) calorstat est très simple. La précaution est de ne pas serrer trop les boulons lorsque tu remontes le tout.
Voici la procédure officielle de Ford pour changer le thermostat TRADUIT
2006 Ford Mustang moteur 4.0L
1.
Avant de réparer le véhicule, reportez-vous à la section Précautions.(Moteur froid-Lunette et bla-bla-bla)
2.
Vidanger le système de refroidissement.
3.
Retirez le tuyau de sortie du filtre à air.
4.
Retirez le corps de papillon.
5.
Retirez les 3 vis supérieures boîtier de thermostat et de positionner de côté le boîtier du thermostat. Jeter le thermostat joint torique.
6.
Retirer le thermostat.
Pour l'installer:
1.
L'installation est l'inverse de la procédure de retrait. S'il vous plaît noter les points suivants:
■
Installez un thermostat nouvelle joint torique et lubrifiez avec du liquide de refroidissement moteur propre.
■
Serrer les 2 vis supérieures boîtier de thermostat à 89 inch lbs. (10 Nm).
2.
Remplir et purger le système de refroidissement.
Première question: comment on vidange le circuit de refroidissement? ::)
Après si je comprend bien, il suffit de retirer les tubes qui viennent jusqu'au carter et démonter celui-ci (ou même le remplacer carément dans mon cas)?
Je pense que j'y verrai plus clair quand j'aurai les pièces neuves entre les mains, et encore plus clair quand j'aurai les mains dans le cambouis pctnt
Petite question bonus: savez-vous combien il faut compter pour une clé dynamométrique correcte? ::) Je vais en profiter pour m'équiper, ce n'est jamais perdu
pour la clef dynamométrique, perso comme j'en ai potentiellement besoin 3 fois par an, j'ai pris une Lidl à 20€, les avis divergent...
Pour ton "bricolage" si tu ne te fais pas aiderpar un/une "expérimenté" petits conseils de Vincent futé :
si tu règles toi même ton VTT et les dérailleurs indéxés notamment sbhy, je suis pas inquiets ;D mais :
- prends ton temps
- prends ton temps
- si tu as un doute, que tu trouves que ça force anormalement => APN => forum
- avant de démonter, assures toi que tu as tous les outils, les pièces.
- prends ton temps (je l'ai déjà dis non)
- si tu sens la moutarde te monter au nez => va faire un tour de vélo
- prends ton temps ;)
- pour les emanchements des durits ne force pas, mets du WD40 à l'intérieur de la durit, elle rentrera plus facilement sur le manchon (surtout qu'elles sont déjà chauffées)
Merci pour les conseils Vincent, j'en prend note! Je fais quelques réglage de base sur mon VTT mais là ça n'est pas la même chose ;D Donc je vais faire comme tu dis et y aller le plus vite possible... ... ... ah non c'est pas ça!? Ah pardon^^
Prend soin de bien remplir et purger le circuit de refroidissement.
C'est très important la purge !
Comme je n'ai pas le moteur sous les yeux, je ne peux pas t'indiquer la procédure pour la Mustang mais il me semble que Yellow avait posté un tuto pour sa Stang V6, je regarde si je le retrouve...
Efficace le moteur de recherche du fofo.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/vidange-refroidissement-avant-hivernage/msg281041/#msg281041 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/vidange-refroidissement-avant-hivernage/msg281041/#msg281041)
Merci pour le lien Manu, super! J'aurai jamais trouvé tout seul comment faire... Pour un novice comme moi ça n'a pas l'air si simple mais comme dit Vincent je vais prendre mon temps, faire la liste de tous ce dont j'ai besoin et m'y mettre tranquillement.
PS: en lisant différents posts sur le liquide de refroidissement, je me suis rendu compte que je n'ai pas fait attention au type de LR que j'ai remis après ma fuite, tout comme le garagiste. Es-ce que c'est grave sachant qu'elle n'a quasiment pas tourné depuis? J'irai chercher du LR jaune type D dans la semaine du coup :P
Citation de: Frank89 le 06 Septembre 2012 à 21:23:44
Merci pour le lien Manu, super!
Remercies surtout Yellowmustang, il est souvent là pour répondre aux questions techniques ;)
Citation de: Manu le 06 Septembre 2012 à 21:29:08
Citation de: Frank89 le 06 Septembre 2012 à 21:23:44
Merci pour le lien Manu, super!
Remercies surtout Yellowmustang, il est souvent là pour répondre aux questions techniques ;)
Et grand gourou du "do it yourself" ;D
Panique pas, mais je te comprends, je "desosse" ma daily sans appréhension par contre le poney.... alors que objectivement c'est vraiment plus simple ;)
Bonjour tout le monde!
J'ai été chercher quelques trucs dont j'aurai besoin pour la réparation, qui se fera sans doute samedi prochain si j'ai les pièces.
Donc du LR compatible, le type D jaune pour Renault (celui que Sebalibalo a indiqué sur un post il me semble) et quelques Serflex comme conseillé par Yellowmustang dans son tuto. Par contre à Mr Bricolage ils n'ont pas de clé dynamométrique pctnt Savez-vous où je peux en trouver des basiques pas chères?
Thanks guys, as always 8)
Dans une autre boutique Mr Bricolage peut être ou chez Castorama (http://www.castorama.fr/store/Cle-dynamometrique-PRDm290051.html?isSearchResult=true&navAction=jump), Norauto (http://www.norauto.fr/catalogue/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Dynamometrique/1.html), Bati Leclerc, etc...
faudrait une petite cle dynamo pour ce genre de carter, les "normales" risquent de démarrer trop haut en couple ,
Bon en ce moment c'est problème sur problème...
J'ai retiré la bâche ce soir pour voir quelque chose dans le moteur car j'ai reçu les pièces (oui, elles sont arrivées!)
Eh là, je regarde le pare choc... Ben ça a pas loupé: ya un cens01 qui a du rentrer dedans à très faible vitesse en faisant une manœuvre, et ça donne ça:
[attachimg=1 width=800 align=left]
[attachimg=2 width=800 align=left]
[attachimg=3 width=800 align=left]
[attachimg=4 width=800 align=left]
[attachimg=5 width=800 align=left]
PS pour la dernière photo: les films sur les clignos sont censé être au même niveau. On peut aussi voir que la calandre est ressortie un peu vers l'avant.
Voilà où la voiture était garée, sous bâche, depuis deux semaines. Je l'ai débâchée le week end dernier sans rien remarquer (et j'aurais remarqué car je suis allé voir le moteur). Donc ça s'est passé entre dimanche et aujourd'hui:
[attachimg=1 width=800 align=left]
Je repost la même chose et je continue sur le post de projet blackout (dans ma signature) pour ne pas parasiter celui là (qui sera complété ce week end maintenant que je peux réparer la fuite de LR)
Rapidement: on est sur les réparations avec un pote actuellement. On a tout fait démontage/remontage/remplissage et tout s'est bien passé.
Mais en démarrant, on a vu une fuite! Ca vient de la sonde qu'on voit sur la photo ci-dessous. C'est léger comme fuite, et on sent que la sonde (partie grise) bouge un peu. Des conseils??
[attachimg=1 width=600 align=left]
Voilà la pièce qui cause la fuite:
[attachimg=1 width=400 align=left]
La partie grise, c'est le connecteur, c'est normal si ça bouge, tu dois le retirer sans forcer, il y a une clip de verrouilage sur lequel tu dois appuyer ou que tu dois tirer, toujours sans forcer.
Si c'est la sonde qui bouge, c'est pas normal et comme on voit pas de filetage, je me demande comment elle tenait. (un clips) ?
Salut Manu.
La sonde tient avec un clip en métal de cette forme (je sais je dessine très bien) qui vient se fixer dans la fente du carter et celle de la sonde:
[attachimg=1width=100 align=left]
Je pense que ça peut venir du joint de la sonde, qui est peut être endommagé ou ne joue plus bien son rôle (il à l'air sain pourtant).
Il faut que je trouve un joint qui irait exactement dans cet emplacement...
Bon, ben a moins de trouver un joint qui irait pile sur la sonde, je vois pas de solution... Donc j'ai commandé une nouvelle sonde avec joint, ça devrait être bon vu que la fuite venait de là. Avec deux pièces neuves ya pas de raison que ça fuie!
J'espère que ça va arriver vite avec Fedex Intl Priority
Maintenant qu'il n'y a plus qu'à attendre, voilà les photos des réparations:
[attachimg=1 width=400 align=left]
le LR coule par la vis de vidange
[attachimg=2 width=300 align=left]
résultat de la vidange. Ça n'est pas très appétissant...
Deuxième étape: remplacer l'ancien ensemble carter+thermostat. Le carter était effectivement cassé sur un des côté à une jonction entre deux pièce, ce qui explique une partie de la fuite
[attachimg=1 width=400 align=left]
L'ancien thermostat
[attachimg=2 width=400 align=left]
Le nouveau
beau boulot ;)
Suite au premier rinçage, l'eau qui coulait de la vis de vidange est rapidement devenue claire. Je n'ai donc pas eu besoin d'en faire un deuxième. Voilà ce que ça donne:
[attachimg=1 width=400 align=left]
Citation de: Vincent le 15 Septembre 2012 à 17:38:55
beau boulot ;)
Merci Vincent ;) Dommage qu'il en reste encore une partie...
L'ancien carter: on voit bien la séparation entre les deux morceaux:
[attachimg=1 width=500 align=left]
Même si l'aventure n'est pas terminée, merci à Redlight, Takezo, Thierry, Vincent et tous ceux qui ont apporté leurs conseils: ça m'a bien aidé!
Et un remerciement particulier à Yellowmustang pour son tuto et son aide précieuse! Suivez son conseil: dès que vous pouvez, remplacez vos colliers autoserrants par des serflex: c'est beaucoup moins galère!
merki,
par contre c'est dommage de commander une sonde , pour un joint torique qui se trouve partout ???
Citation de: Yellowmustang le 15 Septembre 2012 à 19:36:31
merki,
par contre c'est dommage de commander une sonde , pour un joint torique qui se trouve partout ???
On a cherché dans un magasin de bricolage, un Feu Vert, une quincaillerie et on a pas trouvé la bonne taille... Tu penses que ça se trouve?
un plombier ou un garagiste ,
Je dois aller à un garage pour faire monter mes jantes, mais j'hésitais à y aller avec ma fuite. Ce que je vais faire c'est en profiter pour leur demander si ils ont un joint similaire
Je vais quand même garder la commande car j'ai vraiment besoin de la voiture pour samedi prochain, mais si je peux réparer avant c'est aussi bien
Leroy Merlin, tu prends ton vieux joint et tu n'as plus qu'a choisir.
http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/pre?zone=zonerechercheV2&pageid=34&question=joint+torique&intuitiontodo=newSearchAllSite (http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/pre?zone=zonerechercheV2&pageid=34&question=joint+torique&intuitiontodo=newSearchAllSite)
Citation de: Manu le 15 Septembre 2012 à 22:59:09
Leroy Merlin, tu prends ton vieux joint et tu n'as plus qu'a choisir.
http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/pre?zone=zonerechercheV2&pageid=34&question=joint+torique&intuitiontodo=newSearchAllSite (http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/pre?zone=zonerechercheV2&pageid=34&question=joint+torique&intuitiontodo=newSearchAllSite)
+1rnk niveau joint, y'a tout ce qu'il faut chez Leroy Merlin (ça ferait un bon slogan,non? )
[off-topic]Dire qu'il y en a qui les fument... smk[/off-topic]
Je suis parti ce matin à la recherche du joint mystère... J'ai été voir deux garages dont un Ford, et un fournisseur de pièces industrielles (tous à portée de vélo donc). J'ai eu la même réponse à chaque fois: le joint est trop spécifique, il faut le commander avec la sonde. Selon eux un joint torique ne ferait pas l'affaire. Je n'ai pas insisté étant donné que la sonde est déjà commandée.
Il n'y a donc plus qu'à attendre la réception du colis...
bon ben garde la sonde usagée, et une fois que tu auras réparé, "farfouille" pour le joint, on ne sait jamais.
Ils ont surtout pas voulu se faire chier un Lundi matin lol
On est jamais mieux servi que par soi-même parfois...
T'as essayé chez un grossiste en plomberie? C'est pas ce qui manque les jointures dans ce corps de métier, doit bien y avoir une référence qui correspond quelque part
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 09:34:30
Je suis parti ce matin à la recherche du joint mystère... J'ai été voir deux garages dont un Ford, et un fournisseur de pièces industrielles (tous à portée de vélo donc). J'ai eu la même réponse à chaque fois: le joint est trop spécifique, il faut le commander avec la sonde. Selon eux un joint torique ne ferait pas l'affaire. Je n'ai pas insisté étant donné que la sonde est déjà commandée.
Il n'y a donc plus qu'à attendre la réception du colis...
Comme je t'ai dis, leroy merlin, casto ou autre magasin de bricolage, si le joint est bien torique et non pas plat par endroits, tu trouveras.
T'inquiètes pas, en joint je m'y connais ;)
Citation de: Manu le 17 Septembre 2012 à 17:20:11
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 09:34:30
Je suis parti ce matin à la recherche du joint mystère... J'ai été voir deux garages dont un Ford, et un fournisseur de pièces industrielles (tous à portée de vélo donc). J'ai eu la même réponse à chaque fois: le joint est trop spécifique, il faut le commander avec la sonde. Selon eux un joint torique ne ferait pas l'affaire. Je n'ai pas insisté étant donné que la sonde est déjà commandée.
Il n'y a donc plus qu'à attendre la réception du colis...
Comme je t'ai dis, leroy merlin, casto ou autre magasin de bricolage, si le joint est bien torique et non pas plat par endroits, tu trouveras.
T'inquiètes pas, en joint je m'y connais ;)
Justement le joint n'est pas torique... Moi aussi j'aimerai bien m'y connaitre en joint... pic01 Malheureusement ce n'est pas le cas ;D
Ce soir j'ai pris le risque d'emmener Mumu au garage d'à côté pour faire monter les jantes...
Et le joint a tenu!
Bon, il faudra quand même le changer car j'ai une petite tâche sur ma place de parking, et on entend bien les bulles au niveau de la sonde... Je ne peut pas continuer à rouler comme ça bien sûr. Mais au moins je n'avais pas de gouttes de LR qui me suivaient sur la route! ;) Et rien quand je me suis arrêté au garage. Ouf soulagé le bonhomme...
Je reçoit la pièce Mercredi (merci Fedex Priority) mon porte feuille va m'en vouloir mais là j'en peux plus d'attendre... (2 semaines et demi sans Mumu)
heu t'es sur que t'oublies rien là gaffe1
???
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 18:26:31
Ce soir j'ai pris le risque d'emmener Mumu au garage d'à côté pour faire monter les jantes...
on t'as à l'yeux tu sais ;D et d'ici je vois pas bien...
Citation de: Vincent le 17 Septembre 2012 à 18:36:03
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 18:26:31
Ce soir j'ai pris le risque d'emmener Mumu au garage d'à côté pour faire monter les jantes...
on t'as à l'yeux tu sais ;D et d'ici je vois pas bien...
Mince je pensais que ça passerait tout seul ;D
Des photos demain soir normalement cadxlol
oui, j'aime bien le "j'dis ça l'air de rien", moi je fais pareil , des fois ça passe, des fois non ;D
Citation de: Vincent le 17 Septembre 2012 à 18:43:08
oui, j'aime bien le "j'dis ça l'air de rien", moi je fais pareil , des fois ça passe, des fois non ;D
Quand on a des gens aussi perspicaces sur le forum, yavai peu de chances que ça passe ;) Je voulais attendre d'avoir une belle photo dans un cadre sublime pour la poster, vous devrez vous contenter de ma place de parking et de mon appart' derrière ;D
ben elle est jolie partout ton auto ;)
vous pouvez utilisez avec " ma chérie" ça marche bien ;D
"mais tu es jolie partout ma chérie"
c'est cado , pas de copyright LOL
quelle bonté ce Vincent LOL
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 18:59:31
quelle bonté ce Vincent LOL
tu testes et tu m'dis quoi ;)
Citation de: Vincent le 17 Septembre 2012 à 19:00:23
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 18:59:31
quelle bonté ce Vincent LOL
tu testes et tu m'dis quoi ;)
j'te dirai quoi quand j'aurai trouvé la chérie bien1
ben tu étais accompagné à Beaune non ? ou j'ai loupé un truc...
C'est une amie ;) On était dans le même coin des States l'année où je suis allé là bas bien1
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 19:26:38
C'est une amie ;) On était dans le même coin des States l'année où je suis allé là bas bien1
et ?
Quelqu'un pour expliquer à Vincent? ;D
ok ok ok ;D
http://youtu.be/oy5TJ0s2HJs (http://youtu.be/oy5TJ0s2HJs)
LOL mais où vas-tu nous chercher ces vidéos sans dec? ^^
ben youtube est mon ami, et l'arme fatale est au rang de "culte" dans ma vidéothèque , comme starwars, 007 et quelques mangas des 80's et oui j'suis un vieux moué ;D
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 20:34:00
Quelqu'un pour expliquer à Vincent? ;D
Je pense qu'il a compris lol
non mais c'est pas grave ;D
non t'a pas compris ou non mais oui mais c'est pas grave? (attention, j'élève le niveau de la conversation d'un étage)
non j'ai pas tout compris, mais c'est pas grave ;D hips
Laisse Frank, on est accoudé au FMF Lounge Bar donc c'est normal si on comprends pas tout #hips#
Le FMF Lounge Bar? Et on m'invite même pas gaffe1
Citation de: Frank89 le 17 Septembre 2012 à 22:10:21
Le FMF Lounge Bar? Et on m'invite même pas gaffe1
Bin si, viens copain 51past coupain3 coupain1 ecrzcanet
https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/fmf-lounge-bar/ (https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/fmf-lounge-bar/)
Les news du jour !
Sonde reçue ce matin à 9h10 (commandée chez Rockauto samedi dans l'après-midi, ça c'est du rapide !). Bon ils utilisent bien un joint torique pas comme sur celle d'origine, c'est que ça doit marcher finalement... Par contre la sonde est de meilleure qualité que l'origine : pas de plastique, plus costaud.
J'ai remplacé tout ça ce midi car c'est très rapide. J'ai un peu flippé au moment d'introduire la sonde car le joint résistait... En insistant un peu c'est rentré. Je me suis dit tant mieux, c'est qu'il va bien marcher. Après avoir remis la goupille, la partie la plus délicate, j'ai prié le dieu des Mustangs pour que tout fonctionne.
J'ai laissé Mumu tourner pendant 15min avec le chauffage pour que tout le circuit se remette en route (et la voiture en général aussi, ça fait 15 jours qu'elle n'avait quasiment pas tourné). Résultat tout à l'air de bien tourner, plus aucune fuite en tout cas !
Il y avait quand même quelques goute sous la voiture car du LR s'est échappé quand j'ai enlevé la sonde mais rien de grave.
J'ai trouvé qu'il y avait pas mal de condensation au niveau des échappements 5/10 minutes après l'avoir démarré, c'est peut être normal après 2 semaines ?
Je vais faire le premier essai routier ce soir, en espérant que tout rentre dans l'ordre.
Je vous tiens au courant dans la soirée ! ;)
ap:lo ap:lo ap:lo
Ben voilà du vite fait bien fait...et une Mustang à nouveau sur la route...
Elle dort dehors ta belle ? Si c'est le cas, ce n'est pas étonnant d'avoir de la condensation au niveau des pots...
Oui malheureusement elle dors dehors... Avec sa bâche dès que je peux.
J'ai eu une petite frayeur hier en la ramenant du garage (périple d'environ 750m) car en arrivant chez moi j'ai vu de la fumée sortir des échappements. Comme on était en plein jour je n'ai pas tout de suite pensé à la condensation... gbley mais à un truc plus grave...
La fumée, t'en fait pas, la mienne dort au garage (ce qui n'est pas forcément mieux pour la condensation du reste ;) attention à ta bache aussi, si elle n'est pas "respirante" ) et même après 15 / 20 min il y a toujours la "vapeur d'eau" qui fume derrière, à mon avis nous sommes trop habitués au diesel....
Citation de: Vincent le 19 Septembre 2012 à 18:24:38
La fumée, t'en fait pas, la mienne dort au garage (ce qui n'est pas forcément mieux pour la condensation du reste ;) attention à ta bache aussi, si elle n'est pas "respirante" ) et même après 15 / 20 min il y a toujours la "vapeur d'eau" qui fume derrière, à mon avis nous sommes trop habitués au diesel....
Tu sais stressé comme j'étais, le moindre petit truc qui allait de travers me faisait baliser comme un malade... C'est qu'on y tient à nos belles, on aime pas les voir comme ça...
Bonne nouvelle!!!! ap:lo
Le test routier s'est bien passé! Tout est niquel, ça fait bizarre de reprendre sa monture deux semaines et demi après, en plus en ayant une taille de jantes au dessus par rapport à la fois d'avant... Mais qu'est-ce que c'est bon ex1t ex1t ex1t
Le moteur pue encore le LR, mais ça c'est normal, je m'y suis habitué ces derniers jours ;D Mais ce soir je nettoie tout ça et cette histoire ne restera qu'un mauvais souvenir! (et une expérience enrichissante malgré tout)
J'ai déjà fait mes remerciements mais j'insiste vraiment dessus car vous avez été d'une grande aide! Si certains ont un problème similaire au miens (ce que je ne souhaite pas) ou si vous voulez juste changer votre carter (ce que je recommande au delà des 100.000 bornes...) n'hésitez pas à me contacter, j'essayerai de vous répondre au mieux ;)
juste une question comme ça, quand tu as lavé ton compartiment moteur c'était :
Moteur chaud ou froid ?
eau chaude ou eau froide ?
c'était pas juste avant ton pb ....
moteur froid imperatif
Citation de: Yellowmustang le 19 Septembre 2012 à 22:47:22
moteur froid imperatif
;)
C'est ce que je me disais, moteur chaud, le plastique cuit n'aime pas les chocs thermique...
Perso j'ai jamais passé mes moteurs à la flotte du reste
Surtout l alu des moteurs
Citation de: Vincent le 19 Septembre 2012 à 20:46:08
juste une question comme ça, quand tu as lavé ton compartiment moteur c'était :
Moteur chaud ou froid ?
eau chaude ou eau froide ?
c'était pas juste avant ton pb ....
J'y ai pensé aussi... C'est peut être une des causes en effet :( Pourtant j'ai fait attention (protection des certains éléments, moteur quasi froid, jet à bonne distance) Je le referai plus en tout cas, pas comme ça du moins
Je prends en cours, dommage, car j'avais les pièces en stock, ça m'est arrivé début août...
Pour la sonde: QH XEMS100 chez le revendeur du coin (STATI, pareil que FIA/AD): 13.84€ TTC
Sinon, c'est bien un joint torique d'origine, c'est juste qu'avec le temps, il s'est aplati ;) J'ai eu le même souci.
Par contre, impossible d'en trouver un de la bonne dimension, nul part, j'ai demandé à des artisans plombiers, j'ai fait tous les garages d'Albi, tous les magasins de pièces auto, plomberie, quincaillerie etc --> RAS, nada, que dalle...
Voili voilou.
Ce qui serait peut-être sympa, c'est de faire 1 topic à mettre en post-it avec les références des correspondances de pièces (ou pièces d'origine) que l'on peut trouver en France facilement pour nos Mustang non? Avec un lien vers 1 site pour exemple... rnr