Hiiihaaa bon ya tous les copain qui sont la pour l'arroser jvous raconte mes peripeties demain

Bon, on est resté un peu sur notre faim...Pas une petite photo sur la rencontre avec ta belle ?

Jen ai des tas! Et jai eu des petites peripeties dont mon issu pourra servir a dautre donc je vais vous faire un pti compte rendu (mais la je file dedouaner car c'est mon dernier jour)

des tofs des tofs ! nous aussi on aimerait bien déboucher une bouteille de Pipaul pour fêter ça 

On attend le compte rendu.....

Alors!
La société de transport qui m'attendait à zeebrugge s'appelait "ZEEMAR" adresse clair sur le gps, arrivé chez eux à l'ouverture à 14h. environ 5 minute pour faire les papiers et se faire soulager de 200€ en liquide svp... Surtout que.. Personne pour m'accompagner au final ça m'a scier (surtout que je connais la taille des parking de zeebruges..  )
J'avais juste un papier à montrer au type dans la guitoune qui est à l'entré d'un immense parking (que zeemar m'avait préalablement indiqué puisqu'il était à environ 1km de leurs locaux).
Au final le type de la guitoune avait un plan bien détaillé de son parking, il m'a dit votre auto est dans la zone "E5", les clé sont dessus, a la sortie vous passez me voir pour signer le papier de sortie avec ou sans remarques pour l'assurance.
J'ai trouvé l'auto en deux seconde PUTAIN QU'ELLE EST BELLE (photo!), à coté d'une mustang moche.. mais moche! vous verrez les photos ^^ et aussi d'un petite 911 des années bisextile du plus belle effet.
Enfin bref je monte dans l'auto, les clé sont bien dessus, pas un brin de jus. Mais pas un brin.
Remarque à cette instant, pour moi la démarche est facile et tranquille. Mon cousin qui à 43 ans m'accompagnait (lui il à acheté sa 66 ds un garage en belgique) me fait remarqué qu'il faut être drôlement intrépide pour faire ce genre de chose, que lui ne ferait jamais ça. Connaitre rien ni personne, aller de bureau en bureau à 500km de chez sois et tomber sur une auto au milieu d'un parking qui démarre pas ... Comme quoi on a tous une vision différente .
Donc il y a tout un tas d'employer sur ce parking qui descende, emmène des auto, il suffit d'aller en chercher un pour qu'il t'amène un démarreur sur batterie... Mais bon, si j'avais été plus malin, je venais en auto alors j'aurais du prendre des pinces!
Bref en attendant je visite toutes les autos aux alentours puisqu'elle sont toutes ouverte avec les clé dessus  et croyez moi, quand on importe une mustang on est pas garré dans le carré des 207 
15mn plus tard le mec reviens avec son démarreur, l'auto démarre au quart, ralenti impeccable on se casse!!
Premier tour de roue dans le parking, ça ratatouille sec et bim un voyant (la clé) qui s'allume.
La mon cousin est catégorique, faut être fou pour faire ça xD
Alors j'avais mon diablosport (ça à mon avis c'est indispensable aussi)! mais pour diagnostiquer il faut être à l'arrêt, et venant de démarrer ma batterie je ne souhaitais pas tenter le diable.
Bref l'auto est impeccable d'extérieur donc je signe le papier de sortie pour les assurance et je me barre.
En gros il faut une demie heure entre l'arrivé à zeebrugge et votre sortie avec l'auto (si toutefois celle-ci démarre du premier coup  )
Avec ce voyant allumé l'auto de tire pas fort, mais elle tourne rond, jusqu'à 3000 tour sans problème donc je décide de partir comme ça, rouler un peu pour recharger la batterie et on vera au prochain arrêt.
Petit appel à mon dealer pour lui dire que j'ai récupérer l'auto avec ces petits souci de carburation. Il me rassure tout de suite, avec tous ça l'auto avait été immobilisé bien longtemps et l'humidité un peu partout (sonde etc) créer vite ce genre de désagrément qui repartent comme il sont venu dès que l'auto roule un peu.
Après être repassé du coté fr de la force, je m'arrête, fait un plein de 98 ras la gueule. Je branche le diablosport. Diagnostic--> pas de défaut  . Effectivement je démarre plus de voyant =)
Bon bah c'est reparti! L'auto marche de mieux en mieux, mais je suis très gentil avec elle, je n'ai pas dépassé les 4000 tour avant d'avoir passé la moitié de mon plein de 98. C'est marrant comme on sent les chevaux se libérer peu à peu.
La j'en suis à mon deuxième plein de 98 et elle tourne comme une bête!
Donc lendemain douane, mon dealer m'a trouvé un transporteur qui le fait à coté de chez moi. Temps sur place environ 10mn  comme j'avais eu tout les papier avant l'arrivé de l'auto (facture, title etc) j'avais pu demander au transporteur de préparer le dossier. Donc à TROYES, il raye la mention qui nous laisse conduire avec le 846A 
Pour ça je préférais lille mais la proximité là c'était pas mal.
Le sur-lendemain contrôle technique--> Tout bon.
Et voila, j'ai tous ce qu'il faut pour mon immat provisoir et j'ai à nouveau une auto de dingue dans mon garage.
Non vraiment je conçoit qu'il faut pas avoir peur de l'imprévu pour se genre de mission mais ça se fait tout seul. Les démarches sont vraiment légère. J'incite les suivant à se munir d'un liseur/effaceur de code et d'une paire de pince pour assurer le coup mais sinon c'est la ballade et puis ça rajoute de l'authenticité à la démarche.. Et ça fait économiser pas mal d'euros =D

L'auto ma mumu #bullitt
La francisation marche bien,
Le poste gps est monté mais pas fini de branché (j'étais prévenu). en fait je l'avais commandé à la fin et il étaient venu l'installer au port. Apparemment même avec plus de temps ils s'en serait pas mieux sorti vu que parpallouns à du finir de monter le sien aussi. Faut que je te contact au faite pour savoir ce qu'il y a à faire. T'en ai content sinon? francky avait l'air de dire qu'il tuais.
Quand tu dis que t'as une voiture verte on te dit bêêêêê et puis quand tu déboule avec c'est plus du genre huuuuuuu comment ça tue!
Je suis bien content de mes petites modifs.
Comme toujours l'auto arrive pneu neuf, plaquette neuve et disque quasi neuf (en plus de la vidange de tous les fluides).
Dans mon entourage tous le monde s'accorde pour dire que c'est la plus méchante des mustang que j'ai eu. Et c'est vrai qu'elle est vraiment méchante  . Pas d'aileron et la calande epuré lui donne vraiment un style à part. bon on la connait tous en photo il faut la voir en vrai quoi 
Niveau conduite je vais résumer ça part: toute les mustang de base devrait être équipé comme ça.
Le moteur avec ça petite prépa est quand même significativement plus présent dans ces monté en régime et dans son agrément.
Le pont en 3:73 fait perdre 200 bon kilos à la bête 
Levier de vitesse court, embrayage c'est vraiment précis, ça m'a epatté d'ailleurs, sur cette partie on est dans du touché d'une vrai voiture de sport.
Elle freine! haaaleluya! elle freine! C'est toujours pas un freinage digne d'une sportive mais, là, ça freine, ça mord et c'est pus endurant qu'une gt stock.
Niveau comportement pareil c'est vraiment différent. l'assiette bouge pas un brin, l'auto se place bien mieu ou l'on veut. Surtout sur mes petites route pas très plate ou avant je choisissais pas trop mes trajectoire, la le toucher de route pour le coup est vraiment amélioré. On se met ou on veut et peu attaqué un peu plus. C'est plus ferme mais c'est pas moins confortable. Je pensais vraiment pas à autant de changement avec juste 4 amortos différent et une barre anti rapprochement.
Bon c'est toujours pas un comportement de vrai sportive mais c'est VRAIMENT mieux. Avec tous ceux à qui je l'ait fait essayé on est tous daccord la dessus.
Le seul truc qui me gache la vie c'est la verrue de sirius la putain c'est infâme ça, ca devrait être interdit.
Sinon j'ai "anomalie capteur pression des pneu" comme beaucoup de monde ici. Ça fait un voyant sur le tdb on aime jamais trop ça. J'espère qu'a l'homologation il me l'arrangerons.
Je récupère les photos de ma mission (qui sont sur le tel de mon cousin) et je vous illustre tous ça.
Ce soir je fait un shooting de la bête vous aller voir elle est un peu magnifique

donc un homme heureux

Voilà un compte-rendu qu'il est bon...On croirait vivre le truc...
Bon, manque plus que les tofs 

sympa ce compte rendu, on attend les photos avec impatience. La mienne aussi avait collé un peu pour le 1er démarrage à Zeebruges, en plein hiver ça ne les arrange pas non plus (humidité, froid).
Et au niveau de l'intérieur elle est propre, sellerie en bon état ?

Elle a combien de km ?

Je vous mettrais des photos de tout, le tdb en alu bouchonné c'est sympa. L'ambiente light c'est ridicule 

On attends ton photo reportage avec impatience apres tes premières impressions.

Maintenant, concernant tes remarques sur le freinage bien mieux que sur les GT de base, je suis d'accord qu'il y a eu une très légère amélioration, mais tout est identique sauf les plaquettes avant. Donc que la différence soit si flagrante m'étonne un peu tout de même.

Je ne sais pas ce qui change précisément mais ça change. J'ai ma petite spéciale dans mon coin (comme pas mal de monde je crois :p), que je fais pas mal de fois avec toutes mes autos (celle la c'est la 11eme.. que des essence  180cv pour la moins puissante, c'était ma première à 18ans une golf vr 6  )
Après Bien sur cela ne reste que subjectif vu que rien n'est mesuré. Mais j'ai senti plus de mordant et surtout d'habitude à la fin de ma "spéciale" avec les autres j'étais obligé d'appuyer de plus en plus fort là je l'ai fait déjà deux fois et du début à la fin j'avais le même freinage

pour la clé unique c'est malheureusement un grand classique avec les autos importées, par contre côté codage de la clé ça a changé il me semble en 2007 ou 2008 donc pas forcément facile pour en refaire une avec un magasin type mister minit, tu seras peut être obligé d'aller chez Ford 

félicitation pour l'acquisition 
Le gars à qui j'ai vendu mon ancien coupé en avait une , ça a vraiment de la gueule et le gars était vraiment très content des prestations/performances de la bête.

Bonne route

Quelle épopée didon^^
Vivement les photos!!!

et au niveau assise tu dois être mieux que dans tes précédentes GT, il me semble que sur la bullit les sièges sont les mêmes que ceux de la GT500 plus enveloppants.

Les sièges sont un peu plus enveloppants, mais ce n'est pas hyper flagrant je trouve.

Niveau perf, c'est difficile à la sensation de constater une énorme différence. Sur le terrain, j'ai déjà lutté avec une GT normale, il y a une petite différence effectivement. Pas énorme mais on le constate.

Citation de: sebalibalo le 06 Septembre 2012 à 12:29:00
pour la clé unique c'est malheureusement un grand classique avec les autos importées, par contre côté codage de la clé ça a changé il me semble en 2007 ou 2008 donc pas forcément facile pour en refaire une avec un magasin type mister minit, tu seras peut être obligé d'aller chez Ford 

Je confirme, tu seras obligé d'aller voir Ford.
J'ai reçu ma GT 2007 avec une seul clé et sans boitier pour ouvrir/fermer les portes. J'ai commandé sur ebay une clé avec le boitier inclus. J'ai fait tailler la clé chez un Mister Mint mais pour le codage avec la voiture c'est Ford. Pour la programmation du boitier pour l'ouverture/fermeture des portes: tu peux le faire toi même, j'ai la manip.

Bravo Tonton,
Cela fait plaisir de lire le déballage de ton jouet.
Pour le poste radio gps, le mien est installé et fixé correctement. C'est vrai que c'est une tuerie......maintenant.

+1 pour les sièges c'est vrai que je m'attendais à mieux.
Pour la perf pure effectivement le 0-100 serait 0.7sec de mieux... Ça fait une voiture d'avance c'est pas le perou mais moi ce qui m'a le plus bluffer c'est le châssis qui tiens beaucoup mieux l'assiette et la route. t'as pas ressenti soit toi? Ou alors mes deux précédentes mustang était rincé (ce dont je doute).
Pour le vrai 0-100 je vous dit ça la semaine prochaine. J'ai un collègue qui à l'outillage nécessaire, il habite à Annecy mais il vient me voir pour qu'on mesure la bête =)

@parpailloune il faut que je t'écrive pour me dire ce que tu a branché ^^