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Bullitt'08

Démarré par tonton, 19 Mars 2012 à 19:15:56

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

tonton

 je voulais une fastback '69 que je voulais passer en "bullit style". Mais mon budget un peu juste ma ramené à la réalité, pour faire d'une ancienne un daily car  fiable il faut changer énormément de chose (je roule 15-20 000km par an) et mon budget d'environ 20k€ opé pour avoir une '69 dans son jus était finalement trop juste pour avoir quelque chose de vraiment bien.
Mon dealer US m'a donc proposer une authentique bullit de 2008 avec une 40aine de millier de miles.
Je pensais que la bullit était une simple GT bien déguisé mais après avoir tenu compte des différentes différences (suspension, frein, admission, bar anti rapprochement, échappement, sellerie, planche de bord etc) je me suis dit que cela devait donner une auto bien différente, surtout au niveau comportement d'après ce que j'ai pu lire ce qui ma définitivement fait pencher pour cette série limité   8)
elle arrivera au port avec la peinture, garniture de frein et pneu neuf.. dans deux mois.. le compte à rebour est lancé je suis autant impatient qu'a ma première. mustang for ever!!
Comme c'est un collector j'ai décidé de ne faire aucune modif' (même les cligno orange pas terrible que j'ai toujours remplacé) et je ne toucherai pas non plus à l'échappement même si ma précédente expérience avec les pype bombe a tourné en véritable histoire d'amour  ex1t
Je vais étudier une soluce pour l'homologation mais le but est de remettre les feux full stock après par ce que dans mon esprit on ne touche pas à un collector! c'est pêché ^^
affaire à suivre...


buck danny


Félicitation pour ta nouvelle acquisition.

Mais, dit moi, t'a du un peu augmenté ton budget?

franckys14

Félicitation et vivement les photos

Pilou

Bravo félicitation vivement les photos tic tac tic tac!!!!!!!!!! hr0
Le plaisir sur toutes les routes et par tous les temps

mathvieu

Excellent choix  8)  Peinture neuve complète ? Elle était déjà abimée ?

mbs72


R-Geiz

Et comment!!!  :v:

Bon courage pour l'attente  ;)

tonton

sinon je viens de beater mais c'est une 2008 donc je vais payer la taxe de je sais pas quoi non? ça s'élève à combien?

mathvieu

Malus = 3600 euros en plus de la carte grise.

C'est quel n° de Bullitt ? Il y a le n° inscrit sur la barre anti rapprochement sous le capot.

tonton

 ex1t 3,6 kE jlavais pas vu venir celui là dommage elliane! Et comment il se base pour calculer ça alors que sur mes CG le champ CO2 est toujours resté vide  ???
Sinon le N° j'en sais rien jai pas eu de photo de gros plan du moteur.

buck danny

Citation de: tonton le 20 Mars 2012 à 18:30:36
ex1t 3,6 kE jlavais pas vu venir celui là dommage elliane! Et comment il se base pour calculer ça alors que sur mes CG le champ CO2 est toujours resté vide  ???
Sinon le N° j'en sais rien jai pas eu de photo de gros plan du moteur.

C'est en 2008, que la réglementation a changé.Ils ont intégré le bonus/malus pour les voitures .(Merci,Mr Borloo)
C'est à partir d'une certain valeur de grammes de CO2 par Km que l'on doit payer.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bonus-malus_%C3%A9cologique

D'après de ce que j'ai compris, pour une voiture de 2008,tu payera 2600 Euros.

Fmaxii

Oui, 2600, plus la taxe annuelle de 160
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buck danny


Et bien non si tu regarde bien le tableau c'est 3600 +160/mois à partir de 2012.
Ou alors j'ai mal compris le tableau.

mathvieu

Non c'est 3600 lors de l'immatriculation, puis 160 euros par an. C'est en fonction du CO2 rejeté ou du nombre de ch fiscaux.

Donc grosso merdo, pour immatriculer une mustang c'est environ 5000 euros à prévoir.

Fmaxii

Citation de: buck danny le 20 Mars 2012 à 22:32:20

Et bien non si tu regarde bien le tableau c'est 3600 +160/mois à partir de 2012.
Ou alors j'ai mal compris le tableau.
Il faut prendre en compte l'année de la première immat, pas l'année de l'immat en France.
Et en plus, il faut déduire 10% de la taxe par année d'ancienneté.

Donc, c'est bien 2600 de base, moins 10% par année.

Calculateur, ici: http://www.carte-grise.org/cout_carte_grise.htm
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Fmaxii

Citation de: mathvieu le 20 Mars 2012 à 23:13:17
Non c'est 3600 lors de l'immatriculation, puis 160 euros par an. C'est en fonction du CO2 rejeté ou du nombre de ch fiscaux.

Donc grosso merdo, pour immatriculer une mustang c'est environ 5000 euros à prévoir.
3600, c'est pour les premières immatriculation en 2012, que ce soit en France ou à l'étranger.
Les 160 Euros par an, c'est pour les immat en france après le 01/01/2009, quel que soit l'age de la voiture
2600, c'est pour les première immat entre 2008 et fin 2011, que ce soit en france ou à l'étranger

Pour l'exemple: la mienne est de 2007, première immat en France en 2011, la surtaxe a été de 300 €. Pas question de payer autre chose (sauf les 160/an à venir...), pas de 2600
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Cyril57

Très bon choix Tonton, et surtout, j'aime l'esprit de la laisser visuellement d'origine (rien n'empèche par contre de modifier la mécanique) car pour ma part, si on veux faire des modifications, on choisit une simple GT pour la personnaliser.

Courage, 2 mois, c'est pas si long quand on y pense....pas.... LOL

buck danny

Citation de: Fmaxii le 20 Mars 2012 à 23:18:19
Citation de: buck danny le 20 Mars 2012 à 22:32:20

Et bien non si tu regarde bien le tableau c'est 3600 +160/mois à partir de 2012.
Ou alors j'ai mal compris le tableau.
Il faut prendre en compte l'année de la première immat, pas l'année de l'immat en France.
Et en plus, il faut déduire 10% de la taxe par année d'ancienneté.

Donc, c'est bien 2600 de base, moins 10% par année.

Calculateur, ici: http://www.carte-grise.org/cout_carte_grise.htm


Merci pour le lien. Ça m'a rassuré sur le prix d la carte grise.

Pilou

J ai ma CG depuis 1 mois pour une première immat en France une GT 2005 j ai payé 1245€ dont 300€ eco taxe  le reste divisé par 26 chevaux mais le prix au cheval varie suivant le département rck
Le plaisir sur toutes les routes et par tous les temps

rvrsra

c'est clair la mienne en juillet l'année dernière
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1506.5 dont les 300€ d'écotruc..

46€ le canasson ici