Mauvaise nouvelle, un gros pépin m'est arrivé ce soir... J'espère que ce n'est pas aussi grave que je pense...

Je suis parti faire un tour dans les routes de campagnes, petites accélérations, quelques unes proches de la ligne rouge (sans la dépasser). Au bout d'1/4 d'heure environ, j'entends un bruit anormal, comme une courroie qui couine... Je fais donc un peu plus attention à partir de ce moment mais quand même des accélérations (bien moins poussées). Un peu plus tard j'arrive à un feu, et là je vois de la fumée qui sort de sous le capot! Je rentre donc très précautionneusement chez moi (à quelques centaines de mètres), j'arrête la voiture et j'ouvre le capot. La fumée continue, elle est légère mais elle ne s'arrête pas.
J'appelle en urgence un mécano que je connais, il vient voir et se rend compte qu'il n'y a plus du tout de liquide de refroidissement! J'avais bien vu que du liquide avait "splashé" un peu partout dans le moteur... Quand on regarde en dessous, on voit un tuyau tordu, plaqué contre la direction (voir photo)... Il n'a pas su me dire de quoi il s'agissait exactement, peut être saurez vous (il pensait à une sonde). En tout cas c'est forcément du à un choc, pourtant je ne me suis rendu compte de rien (et je n'ai jamais preté ma voiture depuis que je l'ai). Il ne sait pas si c'est la cause ou pas.
Autre chose, je n'ai remarqué aucun signal d'alarme (à moins que je n'ai pas du tout fait attention à ça), et le ventilo ne s'est pas mis en route plus que ça pour refroidir le moteur...
J'essaye de vous faire une synthèse de ce que j'ai vu et ce que mon mécano à remarqué, j'espère que vous voyez ce que je veux dire.
Je suis assez inquiet: qu'est-ce qui est arrivé, est-ce de ma faute, et surtout: faut-il réparer et quoi?

Je vais aller voir un garagiste demain, mais peut-être pouvez-vous me rassurer... ou pas...

Merci d'avoir pris le temps de lire

La photo du tuyau:

[attachimg=1 width=800 align=left]

Déjà , c est pas un tuyau de LR , boitoto ? Ta mumu

"LR"? Non cest une boite manuelle

Liquide de Refroidissement, sans doute  

J irai voir demain, mais ce serait bien un tuyau qui mène au refroidisseur de direction assistée

OK, merci d'avoir pris le temps de regarder!

salut, à tout hasard, possible qu'en lui tirant dessus, la pression du Liquide de refroidissement se soit échappé par la soupape du bouchon de refroidissement , vaporisant sur les courroies ( le bruit de couinement ) et sur le moteur chaud (vapeur d'eau).
sauf erreur, le bouchon d'origine ne tient pas la pression et doit être remplacé sur les v6, me semble avoir lu cela sur quelques post sur le forum.

Salut,

Ce qui est sur c'est que la conduite n'est pas liée au refroidissement , et que ça a "taper"... Est ce que ça fuit?

Je sais qu'il y a un soucis sur les bouchons de vase expansion voir le sujet ma v6 joue à la cocotte minute donc si tu a "taper dedans" cela pourrait être une explication

Le liquide de refroidissement sort par le bouchon, va sur la courroie qui se met à couiner...

Bonjour Frank89,
Ton tuyau tordu plaqué contre la direction.
Est-ce que tu es sûr, que c'est du liquide de refroidissement et non pas de liquide de direction ?
Vue avec ta photo cela ressemble a un des tuyaux (tubulure) du power rack and pinion system (Crémaillère) ?

Utilise un papier mouchoir blanc et éponge une pièce de métal souillé.
Tu vas voir la couleur du liquide toute suite...

Il arrive que tu passes sans te n'apercevoir sur un petit objet avec un pneu.
L'objet est projetté sur une pièce mécanique et la brise.   
Pour ton liquide de refroidissement,
c'est peut-être seulement une coïncidence?

Citation de: Takezo le 01 Septembre 2012 à 01:33:53
salut, à tout hasard, possible qu'en lui tirant dessus, la pression du Liquide de refroidissement se soit échappé par la soupape du bouchon de refroidissement , vaporisant sur les courroies ( le bruit de couinement ) et sur le moteur chaud (vapeur d'eau).
sauf erreur, le bouchon d'origine ne tient pas la pression et doit être remplacé sur les v6, me semble avoir lu cela sur quelques post sur le forum.

Citation de: Vincent le 01 Septembre 2012 à 08:27:43
Salut,

Ce qui est sur c'est que la conduite n'est pas liée au refroidissement , et que ça a "taper"... Est ce que ça fuit?

Je sais qu'il y a un soucis sur les bouchons de vase expansion voir le sujet ma v6 joue à la cocotte minute donc si tu a "taper dedans" cela pourrait être une explication

Le liquide de refroidissement sort par le bouchon, va sur la courroie qui se met à couiner...

C'est effectivement ce qu'on pensait, car le liquide de refroidissement s'est retrouvé vaporisé un peu partout dans le moteur (jusque sur les tourelles d'amortisseur, le CAI, etc...). Par contre est-ce possible que TOUT le LR se soit échappé par là? Car mon mécano a vidé son bidon et le réservoir ne commençait même pas à se remplir... Tout partait dans le circuit et on a pas vu de fuite!
Je vais me renseigner pour le bouchon, effectivement j'avais du lire des posts où les gars avaient ce problème sur les routes de montagnes. La Vendée c'est pas vraiment le même niveau...

oui mais si le tarage de la soupape de sécurité est vraiment faible...

Redlight, toi tu l'as !!!! Merci pour le boulot sur les photos de Franckçois

(by the way tu n'as pas une vue éclatée de la direction, c'est pour dudule )

Citation de: Redlight le 01 Septembre 2012 à 08:29:12
Bonjour Frank89,
Ton tuyau tordu plaqué contre la direction.
Est-ce que tu es sûr, que c'est du liquide de refroidissement et non pas de liquide de direction ?
Vue avec ta photo cela ressemble a un des tuyaux (tubulure) du power rack and pinion system (Crémaillère) ?

Utilise un papier mouchoir blanc et éponge une pièce de métal souillé.
Tu vas voir la couleur du liquide toute suite...

Il arrive que tu passes sans te n'apercevoir sur un petit objet avec un pneu.
Le pneu projette l'objet sur une pièce mécanique et la brise.   
Pour ton liquide de refroidissement,
c'est peut-être seulement une coïncidence?

Comme dit plus haut, on est a peu près sûr que c'est bien du liquide de refroidissement. Par contre tes infos sur la pièces vont être très utiles si je dois la changer! Merci beaucoup pour tes schémas!
Oui c'est peut être une coincidence, je ne m'était jamais vraiment intéressé à cette pièce donc possible qu'elle ait été cassée avant...

Ben à mon sens faut que tu traites les deux choses séparément .

1) La conduite écrasée, si ça ne fuit pas, pas de panique, nettoies bien pour pouvoir bien surveiller, vois dans les boites autour de chez toi qui font de l'hydraulique, ils pourront peut etre t'en faire une "au modèle" (bon ça implique que la voiture est immobilisée le temps de.) ce qui est chiant c'est qu'il y a une sonde dessus...

2) LR refait le plein, roule un peu pas trop loin autour de chez toi, laisse là tourner en statique et assure toi que le ventilo déclenche bien, que la temp ne reste stable et biensur que ça ne fuit pas

Voici le lien pour la pièce de rechange.
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php

Merci Vincent pour les conseils, je vais faire ça pour le LR. Pour la pièce, je vais peut être la changer pour que tout soit "clean"

En plus avec Redlight qui l'a carrément, j'ai toutes les infos dont j'ai besoin! Franchement merci, car je paniquait à l'idée de devoir trouver de quelle f***ing pièce il s'agissait!

Merci les gars, je vous tiens au courant

PS: pensez-vous que je doive aller voir un garagiste aujourd'hui pour lui montrer, est-ce qu'il verra des choses en plus et pourra-t-il faire quelque chose?

suis allé voir,

c'est bien la piece décrite par RED ( DA)

par contre pour le LR , tout ne sort pas par le bouchon  , peut être vérifier le calorstat aussi

Effectivement tout ne sort pas par le bouchon... J'ai remis du LR: fuite... Donc là je vais aller à un garage (a pied) pour leur montrer, en espérant que ça ne soit pas trop grave.

J'ai l'impression que ça vient de là:

[attachimg=1 width=800 align=left]

[attachimg=2 width=800 align=left]

le joint de calorstat est réputé un peu fragile, commandes le en même temps ainsi que le calorstat , c'est pas bien cher

Je reviens du garage Ford qui est juste à côté de chez moi. Cela vient bien de la pièce que je vous ai montré (le calorstat?)

Vous pensez que je dois commander les pièces moi-même, ou les faire commander par le garage?

Un lien comme celui de Redlight serait super si vous pouvez, comme ça je suis sûr de prendre les bonnes pièces!

Voilà le lien pour le calorstat:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2200
et pour son joint:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1432172&parttype=2182