De vrais cow-boys ces ricains...ils ont reproduit la forme d'une selle de cheval...

Tu crois que la Mumu marcherait à l'avoine ? 

Ils ne l'ont pas appelé Mustang pour rien...

personne n'a reussi a trouver l'origine du probleme de nos plein ?

moi je galère le plein je le fait en 20 min , hier j'ai testé avec entonnoir , rien n'y fait ... le réservoir est comme bouché

à mon avis y'a pas franchement de problème ni de solutions d'ailleurs, c'est juste que plusieurs petits trucs sont en cause comme la forme du réservoir,lespompes à essence,faut réussir à trouver la bonne!!

j'ai du me taper toute les stations possible de marques différente sans aucun succès !

toujours galère pour faire le plein...

Quelqu'un a t'il tester la solution du nettoyage/changement du filtre qui évacue l'air du réservoir ?

je l'ai fait et ça n'a rien changé, le filtre était propre d'ailleurs, j'ai un peu tout essayé, plein avec contact, attente avec bouchon ouvert avant le remplissage, pistolet dans tous les sens,etc..., ça ne change rien

 

ouais c'est un peu galère, en plus je vois que tu es au maroc, les pompes ne sont peut-être pas comme en france

oui en effet , les pistolet sont plus gros... pour injecter le max d'essence en peu de temps ... chose qui me complique la tache encore plus  ,car meme quant je met sur vitesse 1 qui est la minimale , ça déborde , du coup je met manuelle , quitte a me muscler les avant-bras 

c'est pour ça que tu es embêté, c'est à cause du débit trop important.

Avec nos Mumus, le réservoir se vide plus vite qu'il ne se remplit 

t'a pas tord 

au maroc ça doit couter moins cher que chez nous par contre.

il faut demonter le tuyau qui relie la trappe au reservoir
ensuite au niveau du reservoir il y a une piece metallique en forme d'etoile qui bouche un peu l'entrée, il faut la supprimer.
mais pour cela demontage complet du reservoir et le vider attendre qu'il soit bien sec
moi je l'ai supprimer avec une petite lame de scie et finition au Dremel
donc 2 a 3jours de Stang a l'arret , le temps d'effectué le travail

apres cela va mieux, mais ce n'ai toujours pas au top
car nous n'avons pas les memes pompes qu'au Etat Unis, et surtout pas le meme carburant qui mousse beaucoup moins chez eux (Octane different)
mais si on mais du 95E10 cela va mieux

Le E10 n'est pas déconseillé ?

non pas du tout au contraire
pour les moteur essence d'apres 2005
c'est beaucoup mieux
il contient 10% d'ethanol donc plus ecolo
un peu moins couteux
mais apres il faut varier les pleins pour mon cas
5 pleins de 95E10
2 pleins de 95
et 1 plein 98
cela fait 7 ans et 90.000Km que ca fonctionne sans souci

J'avais entendu dire qu'il fallait faire attention car plus corrosif, notamment pour tout ce qui est durit.

Comme le Mumu ne figure pas dans la liste officielle des véhicules compatibles 
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/decision_041010_fixant_liste_engins_a_moteur_essence_compatibles_SP95__E10.pdf

La solution d'alterner semble être la bonne.
http://fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-505-e85-et-e10-mauvais-pour-votre-moteur-.php

j'ai pas osé mettre de 95E10 pour l'instant, le prochain plein je vais essayer