j'essayerais sur la pompe shell où ça fonctionne mal, et je vous dirais si ça joue ou pas, au bout d'une vingtaine de litres je serais fixé.

Citation de: mathvieu le 09 Mars 2011 à 21:14:00
Mettre le contact permettrait de faire tourner la pompe à essence au moment de faire le plein.

Hier soir j'ai testé de faire le plein en gardant le contact et ça n'a rien changé  15min pour faire le plein...

Tu as laissé s'échapper les vapeurs d'essence combien de temps avant de commencer ton remplissage?

Citation de: mathvieu le 09 Mars 2011 à 21:14:00
Mettre le contact permettrait de faire tourner la pompe à essence au moment de faire le plein.

En fait mettre le contact permet de laisser une vanne ouverte et de laisser plus facilement s'échapper les vapeurs d'essence du réservoir, notamment de la partie droite du réservoir.
Je crois comprendre que le problème vient de la conception en 2 parties du réservoir d'essence et qu'il faut laisser  s'échapper un maximum de volume de vapeur d'essence pour pouvoir remplir au maximum le réservoir d'essence.

je ne suis pas sûr qu'il soit recommandé de laisser le contact pendant que l'on fait le plein.
Cependant je ne sais pas comment fonctionne le mécanisme du blocage des pistolets de remplissage, ça détecte un changement de pression pour fermer le clapet ?

Le plein avec le contact est interdit, ça peut générer une étincelle et les vapeurs d'essence vont s'enflammer et adieu la Mustang sans parler de celui (ou celle) qui fait le plein
Je n'arrive pas à remettre la main sur une vidéo ou la personne rentre dans son véhicule pendant que le plein se fait, lorsqu'elle revient toucher le pistolet une décharge d'électricité statique enflamme le réservoir

You're the "BOSS"

Oui mais je suis pas sur qu'il y ait un rapport avec le contact sur cette vidéo.

Qui n'a pas fait d'étincelle en touchant une voiture? Ca m'arrive souvent, en plus on la voit frotter son pull, ce qui provoque un chargement en electricité statique avant de toucher le pistolet.

Bon ben faut quand même trouver une solution. Peut être que nos amis outre-atlantique peuvent lire sur les forums ricains le pourquoi du comment et si Ford a reconnu une erreur de conception.  Ce qui peut paraitre normal sur une 2005 , premiere année de la S197 ne l'est plus sur une 2007.

je doute que ce soit aussi simple d'une année sur l'autre, y'a t'il des gens qui ont systématiquement le cas quelque soit la pompe à essence, ou bien l'inverse ceux qui n'ont jamais eu aucun pbm.
Pour mon cas, je n'ai trouvé qu'une pompe où le pbm apparait, et encore je n'ai pas essayé d'autres pistolets dans cette même pompe à essence pour voir si ça change quelque chose ou non. Je suis persuadé qu'il s'agit (outre un pbm de conception du réservoir) d'une histoire de débit du carburant sur certains pistolets.

Moi sur ma 2008 je n'ai jamais eu ce probleme . 

Citation de: Le chat le 12 Mars 2011 à 15:00:26
Moi sur ma 2008 je n'ai jamais eu ce probleme . 

tu l'as depuis combien de temps ta voiture ? as tu essayé sur beaucoup de pompes ?
moi je n'ai pas eu le pbm pendant 3 mois avec différentes pompes, jusqu'au jour où j'ai eu le cas en changeant volontairement, sinon je ne m'en serais pas aperçu non plus.

j'ai remarqué aussi que quand je mets le pistolet incliné ça marche mieux.
En fait je pense qu'il faut faire comme un tourbillon dans le tuyau.
L'essence serpente sur l'extérieur du tuyau et les gaz/vapeurs peuvent s'échapper par le milieu.
Un peu comme pour vider une bouteille d'eau rapidement.
Vous pouvez faire des paris avec vos potes, ça marche souvent :
le premier qui vide sa bouteille d'eau.
Les gens habituellement retournent la bouteille mais si avant de la retourner on fait tourner la bouteille, l'eau s'écoule très rapidement car l'air entre en même temps que l'eau s'écoule.

Citation de: lestat le 12 Mars 2011 à 15:34:42
Les gens habituellement retournent la bouteille mais si avant de la retourner on fait tourner la bouteille, l'eau s'écoule très rapidement car l'air entre en même temps que l'eau s'écoule.

Cela dit, faire tourner la cuve, c'est pas évident tout de même 

 


et tu dois pas avoirs l'air d'un gros debile en faisant tourner le pistolet dans la trappe 

Citation de: boss-302 le 12 Mars 2011 à 16:05:13



et tu dois pas avoirs l'air d'un gros debile en faisant tourner le pistolet dans la trappe 

Je vien de me passer l'image, ou un pervers étrange.

Citation de: lestat le 12 Mars 2011 à 15:34:42
j'ai remarqué aussi que quand je mets le pistolet incliné ça marche mieux.
En fait je pense qu'il faut faire comme un tourbillon dans le tuyau.
L'essence serpente sur l'extérieur du tuyau et les gaz/vapeurs peuvent s'échapper par le milieu.
Un peu comme pour vider une bouteille d'eau rapidement.
Vous pouvez faire des paris avec vos potes, ça marche souvent :
le premier qui vide sa bouteille d'eau.
Les gens habituellement retournent la bouteille mais si avant de la retourner on fait tourner la bouteille, l'eau s'écoule très rapidement car l'air entre en même temps que l'eau s'écoule.

pas faux ! effectivement si je mets le pistolet droit ça bloque immédiatement, ma technique étant de l'incliner sur la gauche tout contre la trappe et sur les pompes où ça fonctionne, je fais le plein sans pbm jusqu'au remplissage du réservoir.

Citation de: Randall le 12 Mars 2011 à 12:57:12
Bon ben faut quand même trouver une solution. Peut être que nos amis outre-atlantique peuvent lire sur les forums ricains le pourquoi du comment et si Ford a reconnu une erreur de conception.  Ce qui peut paraitre normal sur une 2005 , premiere année de la S197 ne l'est plus sur une 2007.

Il y a bien eu un rappel chez Ford pour ce probleme mais ca ne concernait que les millesimes 2005 et la solution risque d'etre couteuse puisqu'il faut remplacer le réservoir et pas forcement efficace pour vous puisque vous avez le meme probleme avec les modeles plus récents.

De plus si vous avez une 2005 importée récemment, elle doit surement avoir le nouveau réservoir.

Voila le bulletin de service de Ford:
http://www.themustangsource.com/galaxie/tsb/tsb05_04_08fueltank.pdf

et tu connais personne au canada qui a ce problème ?