Oui, ça c'est sur il bosse vraiment bien!!

Citation de: Mr Stock le 15 Novembre 2011 à 22:41:22
en fait je penses que c'est un pro mais qui veut pas le dire

euh non je suis electricien      enfin ,j'etais ,maintenant je reste "au chaud "au bureau 

Citation de: dudule le 17 Novembre 2011 à 23:21:12

Citation de: Mr Stock le 15 Novembre 2011 à 22:41:22
en fait je penses que c'est un pro mais qui veut pas le dire

euh non je suis electricien      enfin ,j'etais ,maintenant je suis reste "au chaud "au bureau 

C'est pas grave t'es un pro quand même !!!!!

Sinon tu as bouché comment les retours sur l'admission ?

j'ai simplement mis 2 petits bouchons (et oui encore des bouchons ) en caoutchouc maintenu en place par une épaisse gaine thermorétractable. par la suite je ferai quelque chose de plus propre genre petites pieces en alu usinées 

ok, et niveau fonctionnement pas de changement notés du fait du "bouchage" des retours ?

Citation de: dudule le 17 Novembre 2011 à 23:27:56
j'ai simplement mis 2 petits bouchons (et oui encore des bouchons ) en caoutchouc maintenu en place par une épaisse gaine thermorétractable. par la suite je ferai quelque chose de plus propre genre petites pieces en alu usinées 

Est-ce que la PCV valve est relié à l'aide d'une tubulure (Tuyau) à l'admission ?

Citation de: Mr Stock le 17 Novembre 2011 à 23:41:16
ok, et niveau fonctionnement pas de changement notés du fait du "bouchage" des retours ?

RAS ca ne change rien

Citation de: Redlight le 18 Novembre 2011 à 01:11:48
Est-ce que la PCV valve est relié à l'aide d'une tubulure (Tuyau) à l'admission ?

les couvre culasse et l'admission ne sont plus reliés entre-eux.

Encore une fois beau travail.
Je voudrais savoir si tu ressents des odeurs d'huile après et pendant le roulage
Merci

  J'ai rien dit 
Super

sur la mumu de Misterjack, je crois me souvenir que le reniflar était relié à l'admission

Citation de: stefbern le 18 Novembre 2011 à 12:50:08
sur la mumu de Misterjack, je crois me souvenir que le reniflar était relié à l'admission

non ,je lui ai demandé il ne l'etait pas.

Redlight,effectivement,il y aurai un probleme de surpression si mes recuperateurs n'avaient pas un petit filtre a air sur le dessus permettant la libre circulation de l'air dans les 2 sens

non ,je lui ai demandé il ne l'etait pas.

ah, j'ai la vue qui baisse, je vais devoir changer de lunettes sorry

il semble que nos 4,6 ne possedent pas ce type de vannes :   http://mustangforums.com/forum/2005-2011-mustangs/250799-pcv-valve-on-4-6-engine.html

ca me rapelle ce sujet :  https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/polissage-cache-culbu/
j'avais du decouper mes valves cover pour qu'elles soient remplacées etc.....   et bien je n'avais rien vu qui ressemble a une vannne.il n'y a qu 'une partie en tole evitant un trop important refoulement d'huile 

Citation de: dudule le 18 Novembre 2011 à 13:56:12
ca me rapelle ce sujet :  https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/polissage-cache-culbu/
j'avais du decouper mes valves cover pour qu'elles soient remplacées etc.....   et bien je n'avais rien vu qui ressemble a une vannne.il n'y a qu 'une partie en tole evitant un trop important refoulement d'huile 

Tu as raison, le 4 litres et le 5.4 litres en possèdent un. Mais pas le 4.6 dans c'est années model.
Mon erreur    j'ai rien dit.........

au contraire , tu as bien fait d'en parler
j'aurai pu faire une erreur 

Citation de: jph le 18 Novembre 2011 à 11:15:08
Encore une fois beau travail.
Je voudrais savoir si tu ressents des odeurs d'huile après et pendant le roulage
Merci

Tu n'as pas répondu à ma question 

oups 
non ,Jph, je n'ai pas senti la moindre odeur d'huile 

Merci à bientot 

bon je me mets sur le coup !!!!