Je pense pas qu'il y ait quoi que ce soit a réinitialiser.
Par contre peut etre que ca viendrait d'un ballast HS. Je sais pas comment ca se teste ni ou en trouver mais tu devrais ouvrir un sujet dans la section technique, tu auras surement plus d'aide qu'ici.

bon, je crois que je viens de trouver d'ou vien mon probleme de phare.
en fait, l'imporatateur a remplacé mes phares par des phares au xenon.
donc si ils ont fait ça, c'est uniquement pour me piquer mes phares, ils devaient en avoir besoin pour une autre shelby.
et les phares au xenon, qu ils m'ont mis doivent etre bien sur HS.
donc il me reste à en racheter des nouveaux..........................vraiment des enfoirés..........

Oh punaise! Ca me démonte de voir des charognards pareils. 

donc le temps de les recommander aux USA, c'est autant de temps de retard pour pouvoir utiliser ma voiture............
au fait Thierry, ta région n'a pas trop souffert du cyclone ?

Non, on a eu pas mal de vent mais a part un pot de fleur géant qui a atteri dans notre jardin et qui vient de je sais pas ou, il n'y a rien eu a signaler.

Pour tes phares, tu vas reprendre ceux d'origine?

parfait si tu n'as pas eu de degats.

pour les phares , je remets en origine, ma voiture n'est pas équipée de lave phare et en France pour le control technique, c'est obligatoire avec le xenon.
un phare au xenon coute 850 $  et un normal 250$ , ...

Pour info, j'ai les xénons mais pas de lave phares.
Les corvettes européennes ont des lave phares, mais pas les ricaines.
Sauf erreur de ma part, jamais vu de lave phares sur toutes les GT500 2007-2009 équipées de xénons.
A mon humble avis, no panic!!!
Homologuée ainsi = CT conforme. 

je confirme ce qu'à dit New Shelby 500. J'ai moi aussi des phares au xénon mais pas de lave phares. Homologuée telle quelle.

ah bon, je pensais que c'etait obligtoire pour le Ct car pour mon Range, ils m'ont fait faire une contre visite car un lave phare ne marchait pas.
le probleme , c'est que les phares au xenon ne fonctionnent pas sur ma shelby. donc je ne vais pas m'embeter à savoir si ils n'ont changé que les faire sans tout le mecanisme qui va avec, je veux me servir de ma voiture, donc ça sera plus simple avec des optiques d'origine.
par contre savez vous si les portes ampoules sont les memes pour des xenons que pour des ampoules normales, ce dont
je doute

Citation de: New Shelby 500 le 29 Août 2011 à 20:18:43
Pour info, j'ai les xénons mais pas de lave phares.
Les corvettes européennes ont des lave phares, mais pas les ricaines.
Sauf erreur de ma part, jamais vu de lave phares sur toutes les GT500 2007-2009 équipées de xénons.
A mon humble avis, no panic!!!
Homologuée ainsi = CT conforme. 

alors ramene bien ton homologation au CT sinon ca passe pas et contre visite obligatoire !

Citation de: Thierry le 29 Août 2011 à 19:19:43
Non, on a eu pas mal de vent mais a part un pot de fleur géant qui a atteri dans notre jardin et qui vient de je sais pas ou, il n'y a rien eu a signaler.

Pour tes phares, tu vas reprendre ceux d'origine?

ca c'est la biche qui te la amené pour se faire pardonner d'avoir mangé ta vigne   

Citation de: Hells17 le 29 Août 2011 à 19:28:33
parfait si tu n'as pas eu de degats.

pour les phares , je remets en origine, ma voiture n'est pas équipée de lave phare et en France pour le control technique, c'est obligatoire avec le xenon.
un phare au xenon coute 850 $  et un normal 250$ , ...

si tu as pas besoin de xenon tu as bien raison
quel ....,... et .... ce guignol importateur 

Citation de: Hells17 le 29 Août 2011 à 21:16:51
ah bon, je pensais que c'etait obligtoire pour le Ct car pour mon Range, ils m'ont fait faire une contre visite car un lave phare ne marchait pas.
le probleme , c'est que les phares au xenon ne fonctionnent pas sur ma shelby. donc je ne vais pas m'embeter à savoir si ils n'ont changé que les faire sans tout le mecanisme qui va avec, je veux me servir de ma voiture, donc ça sera plus simple avec des optiques d'origine.
par contre savez vous si les portes ampoules sont les memes pour des xenons que pour des ampoules normales, ce dont
je doute

Apparement ca dépend des kits Xénon et j'ai en ai trouvé un ou il faut changer le porte ampoule coté conducteur.
http://www.americanmuscle.com/hid-dual-beam-kit-h13-install.html

sur les phares au xenon, qu'ils m'ont mis, c'est étonnant qu'ils ne fonctionnent pas car on entend bien la motorisation et le clapet qui descend devant l'ampoule lorsque l'on met en code /phare fonctionne aussi. il y a t'il un module à rajouter en plus lorsque ces phares sont installés.?

Le xénon n'a pas la même consommation électrique que les lampes à iode.
Vu les problème qu'il y a pour les francisées avec leurs cligno et feux stop, il faudrait être sur qu'il ne manque rien sur ton montage vu les compétences de ton vendeur !

Il faut des balast pour ces ampoules, on les voit dans les instructions que j'ai postées, tu les as?

Sur ma GT500 de 2008 avec Xénon il y a des lave-phares ainsi que le système qui le système qui ajuste la hauteur des phares.

A ce que m'a dit celui que me l'a vendue, le système pour le réglage de la hauteur aurait été ajouté pour l'homologation en Suisse. Les lave-phare par contre je ne sais pas si c'est d'origine ou pas.

Citation de: Devils le 29 Août 2011 à 23:45:24
Sur ma GT500 de 2008 avec Xénon il y a des lave-phares ainsi que le système qui le système qui ajuste la hauteur des phares.

A ce que m'a dit celui que me l'a vendue, le système pour le réglage de la hauteur aurait été ajouté pour l'homologation en Suisse. Les lave-phare par contre je ne sais pas si c'est d'origine ou pas.

C'est exactement ce qu'il faut en France aussi , reglage de hauteur + lave phare

Je sais, mais je maintiens que les ricaines en sont dépourvues...

je ne comprends pas pourquoi, ça ne marche pas, les phares ont pourtant l'air complet.

la connectique d'ampoule est elle la même pour vos phares à iode que la mienne (photo)

ma connectique d'ampoule

La difference entre les phares Xenon et les "normaux" ne doit pas se situer que dans le bloc lui même mais aussi au niveau de l'électronique de la voiture.
Si ta voiture n'est pas equipée de xénon d'origine, faut pas t'embéter à couloir les monter, au final, je ne trouve pas que les xénon éclairent mieux. J'ai deja eu 2 voitures au xénon et en était hyper deçu.
N'y aurait il pas un bon samaritain dans ton coin avec une Mustang V6, GT ou GT500 peu importe avec feux normaux pour demonter ses blocs et te les apporter afin de tester. Bien sur ils ne rentreront pas dans la calandre a cause de leur forme, mais cela permettra au moins de tester si cela fonctionne ou pas normalement.