bon ben personne n'a répondu à ma question 

Bon bein je vais y répondre.

Citation de: mysterbullitt le 15 Juillet 2011 à 09:13:27
question !  est-ce que les 2011 sont nickel de ce côté là ou bien peut-on se retrouver avec le même problème ? 

Les premieres Mustang 2011 ont bien eu des probemes d'embrayage et il y a eu un bulletin de service chez Ford a ce sujet mais ca ne concernait que les V6 et les GT. Les GT500 n'étaient pas concernées et j'avais lu dans un forum US les propriétaires de GT500 qui se marraient sur ce coup.

ok merci Thierry 

Si, je change le volant moteur, il est inclus dans le kit d'embrayage.

Citation de: Yellowmustang le 15 Juillet 2011 à 16:45:05
Pour l huile ,

Mercon V sur 123pneus, ou ravenol mercon V sur eBay.de

je ne trouve pas la mercon sur 123 et sur ebay c'est de la mercon automatique !

Beh oui c est la même

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/DA.pl?Cookie=&CID=475808.125.9659&dsco=125&DA=Z3Y25D125Q0X1001A1009W84647

Oui il faut de l'huile de boite automatique dans les boites manuelles, il faut pas chercher a comprendre chez Ford.

la mienne a 19000km et pour l'instant RAS... je touche du bois!

Les rappels devraient etre internationnaux, on parle quand meme de la securité des passagers sur une caisse de 500cv... 

sinon tu t'en tire pour combien au total en euros logix, main d'oeuvre comprise?

je te dirais ça après la réparation. j'en ai pour 1800$ de pièces 

Hello!

Bon, résumons...

Quelles sont les GT500 concernées de manière sûre???

Il y a t'il un numéro de série, un millésime ou autre truc imparable pour être fixé (j'entends avant d'arriver à la galère de Logix, que je plains au passage...  )?

Ma titine n'a même pas 6000 kms (dont 3000 par bibi) mais, même si elle est de sept 2009 (immat!), je voudrais bien dormir sans cauchemarder des embrayages cramés de partout... 

Merci d'avance.

Ben en fait ce sont les modèles fabriqués en 2007 et début 2008, donc avec ton vin tu peux essayer de trouver la date exacte de fabrication.

Je dirais que jusqu'à avril 2008 ça craint un peu !! 

Je dirais que jusqu'à avril 2008 ça craint un peu !! 
[/quote]

Que veux-tu dire exactement ?

Les embrayages crament sytématiquement, ou ce sont les millesimes où il y a le plus de risques ?

Ok, vu...
Rappelle moi stp, n'existe t'il pas un moyen de reconnaitre l'année de l'auto dans le numéro de série?
On m'avait parlé du chiffre qui correspondait à l'année, en l'occurence pour nous, 7-8 ou 9 et qui serait imparable pour vérifier!?
Ça te parle?

plus simpe, regarde des vitres, si i l y a un 8 vers le tampon de marquage elle est de 2008 

avant 2008 l'embrayage et le volant monteur sont connus pour surchauffer.

Donc suivant ta conduite et si tu roules souvent dans les bouchons il y a un risque.

2 symptomes différents:

- difficulté pour passer les vitesses, en général 1e 2e et R + grincement  => apparait en général a partir de 7-8000 miles (13000km)
- l'embrayage qui patine en accélérant fort, ça fait un bruit de rupteur et tu n'avance plus, ce qui est mon cas. => apparait en général a partir de 17000 miles (27000km)

Je savais que j'aurais un problement avant même d'avoir reçu la voiture, donc ça n'est pas une surprise !

Je confirme: numéro série...
1ZVHT88S69

ça correspondrait bien à une 2009

Vérifie sur le tien, tu verra...