Bonsoir,

En roulant à des vitesses non avouables, j'ai eu mon capot qui s'est ouvert au premier cran, c'est arrivé deux fois, à partir de 180, les deux seules fois où j'ai atteins cette vitesse.
La première fois, j'ai mis ça sur le dos d'une mauvaise fermeture, mais deux fois en deux semaines ...

     au premier cran, bon ben ça me rassure !!!

On en avait déjà parlé du capot qui bouge et tout le monde m'avais répondu : meuuuuh noooon, ça risque rien !   

mets du scotch

Citation de: SwissCoco le 08 Avril 2011 à 08:25:34
On en avait déjà parlé du capot qui bouge et tout le monde m'avais répondu : meuuuuh noooon, ça risque rien !   

Ouais, j'avais vu, mais là, ouvert au premier cran, c'est pas très rassurant tout de même :p

Et ça bouge beaucoup du coups même après avoir bien ralenti pour trouver un endroit où s'arrêter

Sinon, le scotch, ouais, j'ai des doutes tout de même 

mets des hood pins et tu seras tranquille !

Citation de: mysterbullitt le 08 Avril 2011 à 19:21:29
mets des hood pins et tu seras tranquille !

Ouais, on me l'a déjà proposé, mais pour l'instant, j'préfère éviter

J'trouve que ça va sur une Shelby, mais pas trop sur une GT.

peu etre ton crochet de fermeture capot qui est malade ou mal reglé, si il est trop bas quand tu claque le capot il ne peu pas crocheter correctement du coup a forte pression le capot saute.
tout simplement

C'est peut etre aussi les buttoirs en caoutchouc qui ont besoin d'etre reglés?

Les butoirs ?

C'est le cylindre noir que tu vois sur cette photo, c'est un buttoir qui permet de regler la position du capot quand il est fermé et en tournant a droite ou a gauche tu peux regler sa hauteur.

Ok, je regarderai ça

Merci de l'info

exact thierry j avais oublier les butoirs

S'il continue à faire le récalcitrant, t'as plus qu'à le souder 

Citation de: SwissCoco le 08 Avril 2011 à 08:25:34
   au premier cran, bon ben ça me rassure !!!

On en avait déjà parlé du capot qui bouge et tout le monde m'avais répondu : meuuuuh noooon, ça risque rien !   

Hello à tous!

ça tombe bien, sur mon GT500, à partir de 150, le capot semble (non, je dirai même, bouge!?) de manière peu rassurante...

Jamais eu de soucis, mais jamais vu ça non plus...

Me verrai pas un décroché de capot en pleine charge de cavalerie...

Avez vous déjà noté ça sur vos Mustang?

Oui beaucoup ont eu le meme probleme:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/ressenti-apres-un-long-trajet/

ok, mais.....? no problémo???
je doute que le type qui a vu arriver dans son pare brise un capot de Mustang (je parle du proprio de la ricaine) puisse témoigner.
en zappant sur le net, rien de rien.
ma GT500 à - de 4000kms, ça stress un peu bcp c'tistoire!
si encore le truc s'ouvrait dans l'autre sens, question sécurité, mais là, en cas de... j'annonce carnage!!!

Bein non, no problemo jusqu'a ce que Shiva annonce que le sien s'est ouvert d'un cran.

A mon avis c'est sans risque mais je pense qu'il serait quand meme préférable de vous assurer que les buttoirs soient bien reglés et je suis certain que ca vient de la.

Sauf qu'une auto de 2009, avec moins de 4000 bornes, ça ne doit pas nécessiter de "réglages"de ce type...
J'ai essayé de forcer à l'arrêt sur le capot: 0 jeu, je fais bouger la voiture, mais pas le capot!?
Donc, si un type n'arrive pas à trouver le peu de potentiel jeu (j'ai rien arraché, mais franchement forcé!), je pense qu'il s'agit d'un phénomène lié à la conception même de la voiture...
Je regarderai demain si je peu remonter ces buttées, mais c'est surprenant...
RIEN DE RIEN SUR AUCUN FORUM, même aux states???

Citation de: Thierry le 11 Avril 2011 à 00:02:31
Bein non, no problemo jusqu'a ce que Shiva annonce que le sien s'est ouvert d'un cran.

Sauf que dans mon cas, il ne tremble pas du tout, donc c'est vraiment impressionnant de le voir se décrocher.

Ce soir, j'ai fleurté une courte période avec les 160, pas un mouvement.

Je n'ai pas encore réglé ces butoirs, pas eu le temps, c'était week end, et le week end, je bosse
Mais faut les remonter ou les descendre ?

Citation de: New Shelby 500 le 11 Avril 2011 à 00:10:57
Sauf qu'une auto de 2009, avec moins de 4000 bornes, ça ne doit pas nécessiter de "réglages"de ce type...
J'ai essayé de forcer à l'arrêt sur le capot: 0 jeu, je fais bouger la voiture, mais pas le capot!?
Donc, si un type n'arrive pas à trouver le peu de potentiel jeu (j'ai rien arraché, mais franchement forcé!), je pense qu'il s'agit d'un phénomène lié à la conception même de la voiture...
Je regarderai demain si je peu remonter ces buttées, mais c'est surprenant...
RIEN DE RIEN SUR AUCUN FORUM, même aux states???

Tout le monde n'a pas le meme probleme alors pour moi c'est plus un mauvais reglage qu'un défaut de conception.

Aux USA ils ont des limites de vitesse de 90 km/h alors pour eux ca doit passer plus innapercu.

Citation de: Shiva le 11 Avril 2011 à 00:29:51

Citation de: Thierry le 11 Avril 2011 à 00:02:31
Bein non, no problemo jusqu'a ce que Shiva annonce que le sien s'est ouvert d'un cran.

Sauf que dans mon cas, il ne tremble pas du tout, donc c'est vraiment impressionnant de le voir se décrocher.

Ce soir, j'ai fleurté une courte période avec les 160, pas un mouvement.

Je n'ai pas encore réglé ces butoirs, pas eu le temps, c'était week end, et le week end, je bosse
Mais faut les remonter ou les descendre ?

A mon avis tu as le probleme inverse. Tes butées sont trop remontées alors le crochet n'a pas eu assez de place pour s'enclencher.

Ceux qui ont le capot qui bouge ont besoin de remonter leurs butées, ceux qui ont du mal a fermer le capot devront les baisser.