Je voulais demander l'avis des techniciens hors pair du forum : je souhaiterai installer un petit récupérateur d'huile sur Alice, histoire d'éviter que l'huile ne soit re-router vers l'admission d'air et qu'elle se retrouve dans le mélange air/essence. 

Qu'en pensez-vous ? D'après ce que j'ai pu lire à droite et à gauche ça ne présente pas de risques mais je préfère être sûr de mon coup.

Voilà ce à quoi ressemble un récupérateur d'huile, c'est une sorte de petite canette à relier au reniflard d'huile :


(Je précise que sur cette dernière vue, le reniflard est relié directement au collecteur d'admission, alors que sur la mienne le branchement se fait sur le manchon d'admission d'air).

C'est peut etre sans risque mais quelles sont les chances d'avoir des remontées d'huile dans l'admission?

J'ai pas d'opinion la dessus mais a mon avis c'est utile sur circuit mais je doute que ca le soit pour une utilisation sur route.

Je ne sais pas, aucune idée 

Je sais pas si tu rappelles, c'était justement ce fameux reniflard qui avait été volontairement bouché avant que je ne l'ai... N'empêche qu'il y a bien des vapeurs d'huile chaudes - sans parler d'huile liquide - qui transitent par ce reniflard parce que ça posait justement un sérieux souci moteur. Bref...

Et donc comme je m'en tiens toujours à l'équation bonne combustion = air frais + juste quantité d'essence, je me dis que des vapeurs d'huile chaudes sapent le travail réalisé par une bonne admission conique qui aspire normalement si c'est bien cloisonné un air bien frais 

Je crois qu'il vaut mieux attendre l'avis des spécialistes.

Le récupérateur d'huile est courant sur les forums us. Ils utilisent ça pour 2 raisons d'après eux :

1/ en cas de suralimentation, pour éviter d'avoir trop de retours d'huile dans l'admission
2/ pour éviter le nuage de fumée bleue qui peut apparaitre sur nos V8 lorsque l'on démarre la voiture 2 minutes, qu'on l'éteint, qu'on la laisse refroidir, puis qu'on remet le contact. Certaines mustang V8 font ça. Avec le récupérateur, beaucoup moins d'après eux.

Sinon c'est pas bon d'avoir le reniflard bouché (côté bas moteur). J'avais fait ça une fois sur ma corrado ==> ça a fumé comme pas possible. La pression d'huile ne pouvait plus s'échapper, l'huile remontait dans les cylindres.

Merci Mathvieu pour ces infos 

Pour le coup du reniflard bouché............. ce n'est pas de mon fait, c'est la structure où je l'ai achetée qui avait fait ça 
Résultat, la voiture devenait une vraie cocotte minute sous pression car les vapeurs d'huile ne pouvaient pas s'en échapper ! 

Bon, ben il ne me reste plus qu'à trouver un joli petit récupérateur alors... 

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salut redlight sa fait longtemps que l ont s ait recontré comment ca vas. ont te vois plus sur montreal mustang  fait tu encore du drag combien en canadien pour le recuperateur  jean marie

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j ai decouvert se site aujoudhui tres interssent de voir autant de gents qui sont proprietaire de mustang en europe   etant belge moi meme et c est vrai que les discution sont tres interessante et si ont peut les aider tantmieux  ps la mustang est tousjours touner par moi
pour le recuperateur commen ont fait en pm je suis nouveau

Pour envoyer un MP il suffit de cliquer sur la bulle dans le bloc info de l'utilisateur sous son avatar, l'image ressemble a ca:

ca ressemble trés fortement aux separateurs d'eau pour l'air comprimé ce truc ,non?

 
Ah merci pour toutes ces infos Redlight  , et merci pour la proposition de ton récupérateur mais je cherche en l'occurence une pièce un peu plus esthétique et discrète 

Redlight, je me demandais quand même si sans récupérateur d'huile on ne perd pas un peu de puissance ou si la combustion n'est pas moins bonne ?

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et donc si c'est la meme chose , ca coute moins cher de mettre de mettre un d'air comprimé 

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Clair que c'est bien vendu... 

Merci pour ton avis Redlight en tout cas 

Petite question: pourquoi 1 seul séparateur ?
Bein oui il est toujours sur le reniflard de la culasse côté conducteur mais sur la culasse côté passager il y a aussi un reniflard qui est pris avant le Throttle Body 

Bonne question, je t'avoue n'avoir fait attention qu'à celui côté passager, je vérifierai cela à l'occasion 

Et oui, nos gros V8 ont 2 culasses