T'as pas fait une recharge avec du R134 ?

Est ce que le circuit a déjà été rechargé auparavant ? Les clim peu utilisée perdent en efficacité (stagnation et accumulation du lubrifiant) et le R1234 « fuit » plus facilement que le R134.

Hello,
Non le concessionnaire m'a expliqué que la Mustang est déjà chargé avec du 1234y, il ne peut pas y avoir d'erreur lors de la recharge de gaz car les connections sont différentes entre les le R134 et le 1234y

Oui 2 recharges, une en mai 2024 (première fois et seconde fois avec traceur en octobre et aucune fuite n'a été detecté, et Ford ne prend rien en charge !

Il y a effectivement un problème, ou ça a été mal fait.

Je reste très perplexe que ta Mustang 2016 soit en 1234
  Quoiqu il en soit pour toi ta clim à t elle déjà fonctionné normalement?
  Si tracer mis et aucune fuite détecté et que le quantité et tjr bonne il y a de grande chance que ça soit le compresseur...

Sur ce modèle 2016 , la fuite est dans l'évaporateur dans le tableau de bord
Et pour voir la fuite avec les lunettes du colorant , il faut démonter

oups, je prends connaissance de ce problème sur le forum....
tous les modèles de 2015/16/17 y passent ( même évaporateur ??)
ou c 'est la loterie ??

elle est de 12/2016 avec 30.000 kms
les entretiens ne font état d 'aucunes recharges de clim
je la trouve un peu faiblarde mais je suis dans le sud, là, il fait 37 degrés ?

du coup je me disais ( je ne l'ai que depuis 6 mois cette GT) tiens une recharge fera du bien
alors déjà ce ne serais pas une bétise ça ?
je veux dire à ma maison j 'ai pas recharger depuis 15 ans et ça fonctionne...

ensuite si elle deviens inefficace, je fais quoi je me lance à jeter mes billets de banque pour : recharge, recherche de fuite...
pour entendre ben on vois rien on comprends pas...

ou je roule sans clim et voilà
j 'avoues que déjà 2000 € me plait moyen , mais en plus démonter la moitié de la voiture c 'est chaud quand même.... ( clips abimés, rossignol connectique etc etc

Bonjour Kleenex,

Je suis autant sensibilisé par cette question que toi car la mienne est de début 2016. Jusqu'à ce jour, pas de probléme et je touche ma tête de bois.

Le spécialiste du sujet ici est @Tuiky qui préconise de faire entretenir la clim. tous les 2 3 ans avec nettoyage, huilage et recharge de ce nouveau liquide R1234 YF. 120 € TTC en 2024 pour moi.

Il faut savoir que ce n'est pas une clim seulement mais le systéme de ventilation de l'auto, donc tu ne peux t'en passer. Je te recommande de bien lire tout le post depuis le début.

Sur les fiches d'entretien du véhicule ce travail d'entretien est en option et je n'ai jamais vu de préconisation de fréquences.

Aussi, je me suis renseigné autour de moi et j'ai des avis différents de celui de @Tuiky.

Mon mécanicien BMW : Si la clim ne faiblit pas, pas touche surtout !

Mon contrôleur Technique qui a travaillé dans un garage d'import voitures américaines corvettes mustangs me déclare la même chose. Je lui parle de notre probléme 2016 et lui demande pourquoi la panne arrive chez certaines et pas sur d'autres et il me répond : c'est une question de chance  mais si ça fonctionne , pas touche.

Mon fils qui est de 1991 et qui dirige une entreprise de chauffage climatisation dans le bâtiment me dit : pas touche. Je lui parle de l'entretien des clim bâtiment et il me répond que le changement du liquide de réfrigération pour une voiture se fait quand le systéme faiblit.

Il est vrai que j'ai à la maison un réfrigérateur Zanussi qui a 18 ans et qui fonctionne encore.

Dans ton cas, si tu sens une faiblesse de clim n'hésite pas à la faire examiner et éventuellement faire entretenir le circuit.

Je nous souhaite bonne chance à tous les deux et à toutes les autres mustangs, surtout les 2016

 

Merci 
j 'ai tout lu
je ne savais pas que l'on pouvais demander lors de la recharge un ' huilage '
celà consiste en quoi ?
je vais passer à norauto pour voir par exemple .

Quand je demande le traitement, je demande l'entretien de la climatisation : vidage du gaz , nettoyage et injection  du gaz R1234YF  avec son lubrifiant afin d'en assurer l'étanchéité en utilisant les termes de @Tuiky.

Cependant, si tu vas chez Nor...o pour cela, c'est que tu as confiance en le mécano que tu connais. Moi je n'oserai pas aller là pour ce type d'intervention qui demande un niveau d'expérience mustang en particulier vues les différentes défaillances traitées dans ce post et les recherches éventuelles des causes. 

Comme ce serait bien d'avoir un ratio pour toutes les mumu 2016 : mumus vendues/ mumus impactées !

Amitiés

Gaz R1234yf sur vos Mustang 

Si le bouchon de recharge est noir, alors la voiture utilise le gaz R134a. Si le bouchon est gris, alors la voiture utilise le gaz 1234yf.

Au top
Le 134 il existe encore en recharge?

Citation de: Klennex le 19 Juin 2025 à 23:04:23Le 134 il existe encore en recharge?

Jusqu'au 1° janvier 2032 

"Les réfrigérants vierges en maintenance dont le PRP est supérieur ou égal à 750 sont utilisables jusqu'au 1er janvier 2032. Ce qui veut dire que les fluides vierges, R448A, R449A, R442A, R134A seront interdits."

Bonsoir,

Je viens de trouver un site intéressant explicitant les ratios des causes de pannes de clim sur les mustang 2016 : https://repairpal.com/ford/mustang/2016/ac-not-working

Et à propos du réfrigérant je remets ici le pdf de @Tuiky de son post 109.

Mustanguement

Bonsoir
J'ai fait une recherche sur le forum et voilà que je tombe sur ce sujet.
J'ai acheté un Cab 2016 voilà 2 semaines,
Je l'ai utilisé aujourd'hui, j'ai mis un peu la clim ce matin et je n'avais pas de soucis. Par contre ce soir avec 34° la clim était plus que faiblarde.
Étonnamment sur les aérateurs centraux au dessus de l'écran, l'aérateur le plus à droite envoyait de l'air un peu froid, celui du milieu de l'air tiède et celui de gauche de l'air chaud 
La voiture vient tout juste d'avoir 9 ans, elle a 20.000km donc très peu roulée compte tenu de l'âge.
Selon vous suis-je dans le cas du problème d'évaporateur ou mon problème pourrait être tout autre ?
J'ai une garantie de 12 mois contractée par la concession qui m'a vendue la voiture, donc pour une recharge de gaz je doute qu'il y ait une prise en charge, par contre pour l'évaporateur j'espère bien que la garantie puisse s'appliquer, si toutefois c'était la cause du problème.
Que me conseillez-vous ?
Merci

Mais sauf erreur, quand on demande une recharge( on pars du principe que ,elle fonctionne encore mais moins bien, car de 2017 et jamais recharger, donc mon cas)
Une recharge donc, c'est tirage a vide du vieux gaz et injection du nouveau, puis contrôle des températures et basta
'L'huile' est intégrer au gaz?

J'entends par là que mustang ou pas n'importe quel garage qui a la station de recharge devrais pouvoir faire le taff sans se foirer ??

Bonjour Sebalibalo,

A mon avis, si tu n'as pas trace d'entretien de clim dans ton historique facture, je te recommanderai de le faire faire par le garage dont tu disposes en plus de la garantie sans leur parler d'un quelconque probléme majeur, simplement la clim faiblarde et puis tu verras pour la suite car tu as du temps avant la fin de la garantie.

Mustanguement 

Bonjour à tous,

Pour avoir eu une fois un problème de clim (sur une BMW pas sur une Mustang), j'avais fait recharger chez Norauto (cela avait fonctionné 15 jours), j'avais fait recharger chez BMW (pareil au bout de 15 jours même résultat), j'avais fini par aller voir un indépendant que l'on m'avait conseillé et le type avait été très sympa.

Je lui ai expliqué le problème, il m'a dit "Vous avez du temps ?"
Moi "Bien sur, mais pourquoi ?"
Lui "Parce qu'avec ce que vous me dites vous devez avoir une fuite et j'ai besoin de 30 à 60 minutes pour confirmer."

J'ai dit OK, il a branché la machine sur la voiture, il a tiré le vide et il l'a laissé.
Au bout de 45 minutes la pression était remontée dans le circuit, donc il y avait bien une prise d'air.
A partir de là il m'a proposé soit de laisser tomber soit de charger le circuit avec un traceur pour identifier la fuite.
Au final c'était des projections de gravier qui avaient eu raison de mon condenseur qui fut remplacé avec la bouteille déshydratante par la même occasion.

Bref, tout ça pour dire qu'avant de se lancer il faut prendre le temps de comprendre ce qui se passe et chercher avec méthode.

Bon courage