Hello les amis
Je fais ce post pour recenser les membres du fofo qui ont eu un problème avec la climatisation.
Le scénario est le suivant :
- La clim ne fait plus de froid, donc le CC vous fait une recharge de gaz
- Ça recommence quelques semaines ou mois après, le CC fait alors une recherche de fuite (qu'il ne trouvera pas) et refait une charge de gaz ..
- Et ça recommence , etc ..
En réalité, c'est l'évaporateur de climatisation qui se trouve derrière le tableau de bord qui est défectueux. Pour des raisons de normes anti pollution le gaz EU n'est pas le même que le gaz US et provoque de la corrosion sur l'évaporateur. Mais .. le problème existe aussi aux US ..
Voilà ce que Safari60 a trouvé : https://www.cjponyparts.com/resources/s550-mustang-recall-and-tsb-info#tsb18: (https://www.cjponyparts.com/resources/s550-mustang-recall-and-tsb-info#tsb18:)
ÉQUIPEMENT: CLIMATISEUR
Année : 2015-2017 Mustang
TSB # : TSB18-2166
NHTSA ID # : 10143077
Date de l'annonce : le 08 juin 2018
Résumé : Certains véhicules Mustang 2015-2017 peuvent afficher de mauvaises performances de climatisation. Si la cause en est une fuite de réfrigérant de l'évaporateur, il est recommandé de ne remplacer que l'évaporateur, par opposition à l'ensemble du boîtier de la climatisation.
Année : 2015-2016 Mustang
TSB # : SSM-45815
NHTSA ID # : 10078988
Date de l'annonce : le 11 mai 2016
Résumé : INOPERATION DE CLIMATISATION (CLIMATISATION) - CODE DE TROUBLE DE DIAGNOSTIC (DTC) P0645
Il faut donc changer l'évaporateur en démontant tout le tableau de bord , montant de l'opération 2700€ !
Il est normal que cette opération soit prise en charge financièrement par Ford puisque le problème est connu et d'une fréquence anormalement élevée.
Ce post a donc pour vocation de recenser les membres touchés par le problème. Cela pourra servir d'argumentation pour faire passer les réparations en garantie. Cela servira également aux garagistes qui cherchent encore la panne ..
Je vous propose de copier le questionnaire suivant et de le poster
Pseudo et CC de référence :
Modèle :
Date de livraison :
Date et Km de la 1ere panne :
Bref résumé de l'historique :
Changement de l'évaporateur : OUI / NON
Prise en charge au titre de la garantie : OUI / NON / PARTIEL
Merci de votre contribution rnr
1) Pseudo et CC de référence : Eroliv, Ford Le Havre
Modèle : EB 2015
Date de livraison : Mai 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2017 , 20 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2017 : clim HS, recharge simple de gaz
Septembre 2017 : clim HS, recherche de fuite, changement du module de clim et recharge
Novembre 2017 : la clim fait du froid côté passager, du chaud côté conducteur, et un bruit de réacteur d'avion !
Décembre 2017 (30 000 km) : démontage du tableau de bord et changement de l'évaporateur.
RAS depuis
Changement de l'évaporateur : OUI
Prise en charge au titre de la garantie : OUI
2) Pseudo et CC de référence : Volodia
Modèle : EB 2015
Date de livraison : Octobre 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2018 , 20 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2018 : clim HS, recharge simple de gaz
Octobre 2018 : clim HS, recherche de fuite, dans une autre concession, rien de trouvé... La concession m'indique que le gaz
Changement de l'évaporateur : Pas encore !
Prise en charge au titre de la garantie : N/A
3) Pseudo et CC de référence : Yvanleterrible ; Ford Wavre (Belgique)
Modèle : EB 2015
Date de livraison : octobre 2015
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2018, 17000 km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2018 (17000 km):je remarque qu'il n'y plus de froid lors d'une première journée ensoleillée.
Juin 2018 (17700 km): recharge gaz 210 € à mes frais.
Septembre 2018 (19400 kmà la clim fait du froid côté passager et du chaud côté conducteur.
Octobre 2018 (19800 km) RDV chez le cc pour contrôle... et 30 minutes après je reçois déjà le devis écrit pour le changement de l'évaporateur (2.765,91€) ; ils n'ont même pas dû chercher longtemps la cause du problème.
Changement de l'évaporateur : NON pas encore j'attends la position de Ford
Prise en charge au titre de la garantie : en attente
4) Pseudo et CC de référence : GENESIS0073, Ford LILLE
Modèle : EB 2015
Date de livraison : AVRIL 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2018 , 28 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2018 : clim HS, recharge simple de gaz + traceur 2018
Mai 2018 + 15 jours démontage tableau de bord et attente de l'evapo ( une semaine ) , remontage du tableau de bord pas de pièce dispo
mi~Septembre 2018 : Démontage du tableau de bord et remplacement de l'évaporateur.
RAS depuis
Changement de l'évaporateur : OUI
Prise en charge au titre de la garantie : NON GARANTIE PASSÉE DE 21 JOURS prise en charge par FORD 80%, malgré quelques mails incendiaires à FORD France qui n'ont rien lâché de plus !!! ( un grand merci à mon CC qui lui a été plus qu'au TOP sur ce coup )
5) Pseudo et CC de référence : Kobbybest, Ford Le Havre
Modèle : GT 2017
Date de livraison : Juillet 2018
Date et Km de la 1ere panne : juillet 2018 , 400 Km
Bref résumé de l'historique :
Juillet 2018 : léger bruit de réacteur d'avion de temps en temps côté passager au niveau de l'évaporateur mais la clim produit du froid correctement
Septembre 2018 : la clim fait du froid côté passager, du chaud côté conducteur, et un bruit de réacteur d'avion en période chaude, dès qu'il fait froid dehors, j'ai du froid des deux côtés
Octobre 2018 : Toujours le bruit et quasi plus de froid => visite concessionnaire, évaporateur HS
Changement de l'évaporateur : OUI
Prise en charge au titre de la garantie : OUI
6) Pseudo et CC de référence : Bloodric, Ford Le Havre
Modèle : Ecoboost
Date de livraison : Mars 2016
Date et Km de la 1ere panne : Avril 2019 , 21 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Avril 2019 : Par un chaud jeudi Normand, et oui, mise en route de la climatisation et rien que de l'air chaud ... passage par la concession pour qu'ils constatent le défaut, puis rdv pour diag le Mercredi suivant avec au final le constat de panne pour le changement de l'évaporateur
Changement de l'évaporateur : Oui, en commande
Prise en charge au titre de la garantie : Oui (réponse du chef d'atelier)
7) Pseudo et CC de référence : Beny111 ; Nice la plaine
Modèle : Ecoboost
Date de livraison : Fevrier 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2019 , 25 000 Km
Bref résumé de l'historique :
En ce mois de mai 2019 PENDANT UN jolie week end prolongé je roulais paisiblement et puis au bout d'une heure de roulage avec la clim allumé je remarque qu'il fait de plus en plus chaud...de l'air sors des bouches mais il est à température ambiante. Je fait une pause je repars et miracle la clim refonctionne mais pendant environ 1H. Le lundi prise de rdv avec le CC le diagnostique tombe l'évaporateur est à changé.
Changement de l'évaporateur : Oui, en commande
Prise en charge au titre de la garantie : Oui car j'ai l'extension de garantie 5ans
8 ) Wushin
Modèle : MUSTANG EB 2016 FASTBACK
Date de livraison :Achat en occasion Dec 2018
Date et Km de la 1ere panne : Avril 2019 - env. 27.000km
Bref résumé de l'historique : clim ne fonctionne pas -> laisser au garage 1 mois (car à l'étranger) -> recharge de gaz -> recherche de fuite -> remplacement evaporateur
Changement de l'évaporateur : Oui
Prise en charge au titre de la garantie: Oui intégrale sous garantie occassion.
9) Volodia
Modèle : EB 2015
Date de livraison : Octobre 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2018 , 20 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2018 : clim HS, recharge simple de gaz
Octobre 2018 : clim HS, recherche de fuite, dans une autre concession, rien de trouvé... La concession m'indique que le gaz
Septembre 2019 : Clim HS de nouveau, le compresseur colle, mais air plus ou moins de chaud (chaud à gauche, tiède à droite)
Changement de l'évaporateur : Ça devrait venir
Prise en charge au titre de la garantie : N/A
10 ) Pseudo et CC de référence : ezian4, Ford Lanester
Modèle : GT 2016
Date de livraison : Janvier 2016
Date et Km de la 1ere panne : octobre 2019, 20500 Km
Bref résumé de l'historique :
4 octobre 2019 : fin de la génération de froid dans l'habitacle. La réfrigération des sièges continue pourtant de fonctionner. Demande d'avis à la concession : le compresseur ne tourne plus. J'expose à la CC ma suspicion de fuite évaporateur et ma connaissance (grâce au forum) de ce bulletin service Ford pour l'évaporateur défectueux. La CC ignorait l'existence d'un BS FORD pour ce problème bien identifié. Ils me fixent RDV pour investigation et au vue de mon extension de garantie 5 ans (la voiture en a un peu moins de 4...) ils me font signer une prise en garantie immédiatement avant même de constater la nature du vrai problème.
12 octobre 2019 : la voiture est déposée chez Ford...on m'appelle 3 jours plus tard, les pièces ont été commandées directement dès constatation évaporateur HS et travaux effectués sans ordre supplémentaire...clim OK à nouveau...rien à payer !
Changement de l'évaporateur : OUI
Prise en charge au titre de la garantie : OUI extension 5 ans encore valide, la voiture a moins de 4 ans...
À SOULIGNER : Service irréprochable dans cette concession !
11) Ducobu
Modèle : 2017 cabriolet 2.3 ecoboost
Date de livraison : Octobre 2016
Date et Km de la 1ere panne : 9 mai 2020
Bref résumé de l'historique : Plus de climatisation (souffle chaud)
Changement de l'évaporateur : OUI /
Prise en charge au titre de la garantie : C'est une 2eme main achetée à un professionnel qui me l'a vendue avec une garantie fournie par un assureur d'un an. Pas encore d'info sur le % pris en charge par l'assurance car une dépréciation sera appliquée.
Pseudo et CC de référence : Eroliv, Ford Le Havre
Modèle : EB 2015
Date de livraison : Octobre 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2018 , 20 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2018 : clim HS, recharge simple de gaz
Octobre 2018 : clim HS, recherche de fuite, dans une autre concession, rien de trouvé... La concession m'indique que le gaz
Changement de l'évaporateur : Pas encore !
Prise en charge au titre de la garantie : N/A
Je vous tiens au courant.
Pseudo et CC de référence : Yvanleterrible ; Ford Wavre (Belgique)
Modèle : EB 2015
Date de livraison : octobre 2015
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2018, 17000 km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2018 (17000 km):je remarque qu'il n'y plus de froid lors d'une première journée ensoleillée.
Juin 2018 (17700 km): recharge gaz 210 € à mes frais.
Septembre 2018 (19400 kmà la clim fait du froid côté passager et du chaud côté conducteur.
Octobre 2018 (19800 km) RDV chez le cc pour contrôle... et 30 minutes après je reçois déjà le devis écrit pour le changement de l'évaporateur (2.765,91€) ; ils n'ont même pas dû chercher longtemps la cause du problème.
Changement de l'évaporateur : OUI / NON pas encore j'attendais la position de Ford, de plus j'ai pris un expert automobile indépendant pour me défendre vu la réaction indifférente du problème de Ford
Prise en charge au titre de la garantie : PARTIEL 30% de l'évaporateur soit 400€ sur le devis initial de 2.765,91€
Merci de ton retour bien1
1er enseignement : la panne arrive à 20 000Km ???
Pseudo et CC de référence : GENESIS0073, Ford LILLE
Modèle : EB 2016
Date de livraison : AVRIL 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2018 , 28 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2018 : clim HS, recharge simple de gaz + traceur 2018
Mai 2018 + 15 jours démontage tableau de bord et attente de l'evapo ( une semaine ) , remontage du tableau de bord pas de pièce dispo
mi~Septembre 2018 : Démontage du tableau de bord et remplacement de l'évaporateur.
RAS depuis
Changement de l'évaporateur : OUI
Prise en charge au titre de la garantie : NON GARANTIE PASSÉE DE 21 JOURS prise en charge par FORD 80%, malgré quelques mails incendiaires à FORD France qui n'ont rien lâché de plus !!! ( un grand merci à mon CC qui lui a été plus qu'au TOP sur ce coup )
Bonjour @eroliv
Je viens d'acheter un convertible modèle 2018 (pas la 2019) et suis également du Havre. Je connais ton auto pour la voir garée résidence de France.
Juste une question: ce problème de climatisation a-t-il été réglé sur les modèles suivants?
Au plaisir de se croiser peut-être un jour au Havre....
@Genesis : merci de ton retour. Post mis à jour.
@Osiris : à priori le problème "aurait été" corrigé sur les 2018. Tout dépend surtout de la date de fabrication de ta Mumu.. Livrée en 2018 mais si elle a été fabriquée en 2017 avec un évaporateur foireux, et bah c'est pareil :( . Bobbytest en sait quelque chose. Il nous fera un retour après passage au garage prévu demain :-\
A voir dans le temps ..
On aura surement l'occasion de se croiser dans la région. Je t'informerai en MP des prochaines manifestations faites par la team. rnr
Salut, voici mon retour :
Pseudo et CC de référence : Kobbybest, Ford Le Havre
Modèle : GT 2017
Date de livraison : Juillet 2018
Date et Km de la 1ere panne : juillet 2018 , 400 Km
Bref résumé de l'historique :
Juillet 2018 : léger bruit de réacteur d'avion de temps en temps côté passager au niveau de l'évaporateur mais la clim produit du froid correctement
Septembre 2018 : la clim fait du froid côté passager, du chaud côté conducteur, et un bruit de réacteur d'avion en période chaude, dès qu'il fait froid dehors, j'ai du froid des deux côtés
Octobre 2018 : Toujours le bruit et quasi plus de froid => visite concessionnaire, évaporateur HS
To be continued
Changement de l'évaporateur : OUI Bientôt
Prise en charge au titre de la garantie : OUI
@+
@Osiris A priori, le problème a été résolu sur les nouvelles phases 2018, donc si tu as la phase 1, il y a risque, à savoir que cela n'apparait pas forcement rapidement comme moi et du coup pas pris en garantie, donc je vous recommande de prendre une extension de garantie qui coute quasi aussi chère que le changement de l'évaporateur...
Citation de: kobbybest le 30 Octobre 2018 à 17:49:23
@Osiris A priori, le problème a été résolu sur les nouvelles phases 2018, donc si tu as la phase 1, il y a risque, à savoir que cela n'apparait pas forcement rapidement comme moi et du coup pas pris en garantie, donc je vous recommande de prendre une extension de garantie qui coute quasi aussi chère que le changement de l'évaporateur...
Bonsoir
Merci de ta réponse! Ma date de mise en circulation est août 2018, mais sais pas comment voir la date de fabrication et si phase 1! Elle m'a été vendue avec une garantie 7 ans 140 000 km
Vue la garantie 7 ans tu es peinard lol
Pour la date de fabrication, tu peux te rapprocher de notre maître Tuiky bien1
Tu lui donnes ton VIN et lui, il arrive à trouver plein d'infos sur ton auto !
Pour l'extension de garantie juste pour l'évaporateur, il faut se battre contre >:(
Le problème est connu par Ford, les évaporateurs montés sont pour certains défectueux. Je comprend que faire un rappel des véhicules et retirer le tableau de bord de tout le monde serait abusé.. Mais ne pas prendre aux frais de Ford la réparation même si la garantie est dépassée l'est tout autant pctnt
PS merci Kobbybest de ton retour, post mis à jour
Citation de: eroliv le 30 Octobre 2018 à 18:53:24
Vue la garantie 7 ans tu es peinard lol
Pour la date de fabrication, tu peux te rapprocher de notre maître Tuiky bien1
Tu lui donnes ton VIN et lui, il arrive à trouver plein d'infos sur ton auto !
Pour l'extension de garantie juste pour l'évaporateur, il faut se battre contre >:(
Le problème est connu par Ford, les évaporateurs montés sont pour certains défectueux. Je comprend que faire un rappel des véhicules et retirer le tableau de bord de tout le monde serait abusé.. Mais ne pas prendre aux frais de Ford la réparation même si la garantie est dépassée l'est tout autant pctnt
PS merci Kobbybest de ton retour, post mis à jour
J'ai envoyé ce matin au chef des ventes de la concession qui m'a vendu la Mustang en août dernier un message d'interrogation sur ce pb d'évaporateur, réponse:je n'ai pas connaissance qu'il y ait un problème sur les évaporateurs....Je crois qu'il m'a pris pour un ....non?
Les vendeurs et l'atelier : 2 mondes différents ..!
Au Havre, ils sont au courant, je te l'assure lol
Euh les gars de l'autre côté ca vous sert à quoi une clim'? [emoji16]
Sérieusement quand j'ai essayé celle en vente chez toyota caen la clim' ne fonctionnait pas, à priori pas une simple recharge comme l'indiqué le vendeur.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Citation de: kobbybest le 30 Octobre 2018 à 17:49:23
@Osiris A priori, le problème a été résolu sur les nouvelles phases 2018, donc si tu as la phase 1, il y a risque, à savoir que cela n'apparait pas forcement rapidement comme moi et du coup pas pris en garantie, donc je vous recommande de prendre une extension de garantie qui coute quasi aussi chère que le changement de l'évaporateur...
bonjour
tu tiens d'où le renseignement comme quoi le proble em est resolu depuis les nouvelles 2018?
du concessionnaire, après on fait confiance ou pas...
Le problème de clim est abordé sur le fofo Ecoboost US:
https://www.mustangecoboost.net/threads/evaporator-core-leak.15737/
Il semble que Ford utilise un noyau d'évaporateur avec un numéro de pièce révisé à partir de 2017, une indication prometteuse qui valide que la première panne de noyau de production a été déterminée puis corrigée.
A savoir que outre si on a la chance de ne pas faire partie des voitures impactées par ce problème, le système de climatisation des Mustangs est très sûr et efficace. Un compresseur entraîné par courroie utilise un embrayage électrique pour engager et désengager le système, en utilisant l'agent de refroidissement R-134A, plus respectueux de l'environnement, comme fréon de choix.
La mienne est de 2016 :(, je serre les fesses...
source :
https://www.americanmuscle.com/s550-mustang-hvac-system-overview.html (https://www.americanmuscle.com/s550-mustang-hvac-system-overview.html)
Aie aie a ie !!!
A la lecture de tous ces Post, je crois que je suis dans le c..a !
Ma mustang GT date de 2016 et maintenant que la T° ext augmente, je constate que la clim ne fonctionne guère...
J' ai acheté ce véhicule d'occasion avec une extension de garantie de 5 ans, j' espère que ça servira à quelque chose si je dois passer par une dépose de l' évaporateur...
>:(
Mais un truc que je ne comprends pas
Un évaporateur HS à 20000 km n'est pas normal
Donc faut se battre pour que Ford active la garantie constructeur du véhicule
Sinon, AutoPlus, 60 millions de conso .....
Bonsoir tout le monde,
Voilà c'est parti pour moi aussi
Pseudo et CC de référence : Bloodric, Ford Le Havre
Modèle : Ecoboost
Date de livraison : Mars 2016
Date et Km de la 1ere panne : Avril 2019 , 21 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Avril 2019 : Par un chaud jeudi Normand, et oui, mise en route de la climatisation et rien que de l'air chaud ... passage par la concession pour qu'ils constatent le défaut, puis rdv pour diag le Mercredi suivant avec au final le constat de panne pour le changement de l'évaporateur
Changement de l'évaporateur : Oui, en commande
Prise en charge au titre de la garantie : Oui (réponse du chef d'atelier)
Je vous redirais ce que ça donne.
Citation de: Bloodric le 28 Avril 2019 à 23:17:10Bonsoir tout le monde,
Voilà c'est parti pour moi aussi
Pseudo et CC de référence : Bloodric, Ford Le Havre
Modèle : Ecoboost
Date de livraison : Mars 2016
Date et Km de la 1ere panne : Avril 2019 , 21 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Avril 2019 : Par un chaud jeudi Normand, et oui, mise en route de la climatisation et rien que de l'air chaud ... passage par la concession pour qu'ils constatent le défaut, puis rdv pour diag le Mercredi suivant avec au final le constat de panne pour le changement de l'évaporateur
Changement de l'évaporateur : Oui, en commande
Prise en charge au titre de la garantie : Oui (réponse du chef d'atelier)
Je vous redirais ce que ça donne.
Bonjour
Je suis aussi du Havre, mais j'ai acheté ma Mustang à Evreux. (Mp si envie de savoir pq....)
Pour l'instant pas de pb avec la clim, mais avec la caméra de recul qui fonctionne de façon aléatoire. Je l'ai donné au Havre cause proximité, mais pas trop aimé l'attitude du SAV...n'aiment pas s'occuper d'une auto qui n'a pas été achetée chez eux, même si elle est sous garantie (7 ans pour moi ou 140 000km). Ils n'ont rien fait en me la gardant une semaine en me disant "que c'était un bug informatique qui serait corrigé en juin"! A ce propos, tu as aussi une extension de garantie? Car les deux ans sont passés....
Fichier mis à jour Bloodric (page 1), merci de ta contribution. bien1
Osiris76, ce post est exclusivement dédié au recensement des problèmes d'évaporateurs de clim ;) (met moi en mp la description de ton problème)
Sinon après, je vais me disperser (comme le gaz de la clim lol )
Citation de: Osiris76 le 29 Avril 2019 à 10:04:31Bonjour
Je suis aussi du Havre, mais j'ai acheté ma Mustang à Evreux. (Mp si envie de savoir pq....)
Pour l'instant pas de pb avec la clim, mais avec la caméra de recul qui fonctionne de façon aléatoire. Je l'ai donné au Havre cause proximité, mais pas trop aimé l'attitude du SAV...n'aiment pas s'occuper d'une auto qui n'a pas été achetée chez eux, même si elle est sous garantie (7 ans pour moi ou 140 000km). Ils n'ont rien fait en me la gardant une semaine en me disant "que c'était un bug informatique qui serait corrigé en juin"! A ce propos, tu as aussi une extension de garantie? Car les deux ans sont passés....
Salut Osiris,
Oui c'est dans la garantie avec l'extension 5 ans ce qui m'emmène jusque Mars 2021.
Tout a été changé sous garantie. Le seul bémol est à la réception de la voiture, il y avait des traces de doigts dans l'habitacle sur la boite à gants et sur l'imitation alu brossé (traces sales forcement), un plastic latérale de porte passager mal emboîté (que j'ai remis) et des traces sur le pare-brise à l'intérieur, surement due à des frottements lors du démontage ou remontage.
En résumé, le boulot a été fait sans problème mais on peut pas dire qu'ils sont soigneux à la concession du Havre.
Merci de ton retour bien1
Pour ma part, rien à dire sur la reception de la voiture. Juste le frein de la boîte à gants mal remonté. Corrigé le lendemain..
Voilà, 14/05/2019 1er intervention chez le concessionnaire.
Modèle : MUSTANG GT 2016 FASTBACK
Date de livraison :Achat en occasion
Date et Km de la 1ere panne : Achetée en septembre et clim non utilisée avant ces dernières semaines.
Bref résumé de l'historique : charge de gaz. 600g ( clim vide apparemment )
Changement de l'évaporateur : NON
Prise en charge au titre de la garantie: Non ( charge à effectuer tous les 3 ans d'après FORD ) sbhy
Peux tu nous dire le tarif d'une recharge clim pour nos mustang ?
Bah ca fait pas 3 ans ... combien de Km ?
Si tu refais une charge l'année prochaine c'est franchement louche
J'ai acheté ma Mustang en Novembre 2018 (Modèle Mai 2017) avec 15000km
Je n'avais jamais mis la clim jusqu'à dernièrement et la, patatra, pas de froid
Evidemment, de suite, je pense à un problème d'évap
Je vais donc chez Ford Aubagne, avec la référence du message Ford qui demande de changer l'évap
Le chef d'atelier ne semble pas au courant de ça mais le mécano, si
Après un contrôle, il s'avère que c'est le compresseur qui est HS et il va être changé en garantie (elle finit fin Mai 2019, ouufff)
Je ne saurai qu'au changement si j'ai encore du gaz dans le circuit
Mais un circuit étanche ne devrait pas laisser s'échapper du gaz donc des recharges tous les 3 ans, ça ne me parait quand même pas normal
Je vous tiens au courant
A+
Mais un circuit étanche ne devrait pas laisser s'échapper du gaz donc des recharges tous les 3 ans, ça ne me parait quand même pas normal
Salut
non tu na pas bien compris,c'est pas tout ta fait une recharge mais bien un changement de gaz que tu dois faire tout les 3 ans
on aspire le gaz de ta clim avec une machine qui au passage filtre le gaz de clim ,ensuite il font le vide du circuit de gaz afin d'assécher toute humidité dans ton circuit et assuré par la même occasion la parfaite étanchéité du circuit,et enfin la recharge du gaz propre dans ton circuit sans aucune impureté ni humidité et surtout sans aucune odeur rck
dernière chose,un circuit de clim qui dois être ouvert ce qui va être ton qua pour changer le compresseur dois impérativement en plus de la réparation avoir son désycateur ou "bouteille désidratante"changé par un neuf bien1
Citation de: Tuiky le 15 Mai 2019 à 06:30:26Peux tu nous dire le tarif d'une recharge clim pour nos mustang ?[/i]
Eh ben, d' après le concessionnaire au Luxembourg, le prix serait de 310 €
D' après eux, c'est le gaz le plus cher !!! sbhy sbhy sbhy
C'est pour cela que j'ai posé la question
Je sais que notre gaz est le dernier
Et donc plus chère sbhy
C'est du R134A, normalement
Citation de: Tuiky le 16 Mai 2019 à 18:08:04C'est pour cela que j'ai posé la question
Je sais que notre gaz est le dernier
Et donc plus chère sbhy
Citation de: SANKUKAÏ le 16 Mai 2019 à 14:01:07Citation de: Tuiky le 15 Mai 2019 à 06:30:26Peux tu nous dire le tarif d'une recharge clim pour nos mustang ?[/i]
Eh ben, d' après le concessionnaire au Luxembourg, le prix serait de 310 €
D' après eux, c'est le gaz le plus cher !!! sbhy sbhy sbhy
Non ce n'est pas le plus chère, mais la marge qu'ils prennent, le tarif des gaz à casi doublé en 1 an.
Hello,
C'est mon tour d'avoir l'évaporateur HS ...
Pseudo et CC de référence : Beny111 ; Nice la plaine
Modèle : Ecoboost
Date de livraison : Fevrier 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2019 , 25 000 Km
Bref résumé de l'historique :
En ce mois de mai 2019 PENDANT UN jolie week end prolongé je roulais paisiblement et puis au bout d'une heure de roulage avec la clim allumé je remarque qu'il fait de plus en plus chaud...de l'air sors des bouches mais il est à température ambiante. Je fait une pause je repars et miracle la clim refonctionne mais pendant environ 1H. Le lundi prise de rdv avec le CC le diagnostique tombe l'évaporateur est à changé.
Changement de l'évaporateur : Oui, en commande
Prise en charge au titre de la garantie : Oui car j'ai l'extension de garantie 5ans
Merci
Fichier mis à jour bien1
Bon; j'espère que ce problème est réglé sur les versions 2019 !
pour l instant RAS, par contre la clim des sieges c'est faiblichon mais c'est leur systeme qui veut ça
>:( Bonjour à tous,
voilà j'ai également le même problème
Mustang ecoboost sept 2016 15000 km.
La clim ne fonctionne plus. .je l'ai achetée chez ford Wavre belgique
vu le post précédent d'un forumeur qui a le même concessionnaire,
j'ai bien l'impression que c'est mal parti pour moi .2765 € c'est énorme. Si je dois débourser cela , j'ai bien envie de la revendre!!!!
À mon avis, le cas est connu par Ford qui a donné des consignes, et des forumeurs ont réussi à obtenir 80% hors garantie
Alors faut se battre
Merci, tout réfléchi c'est ce que je vais faire, c'est clair que c'est un vice caché, il y a assez de témoignages grâce à ce forum et d'autre, j' Rendez-vous avec mon avocat bientôt. Payer 2700€ pour 15000km c'est du vol. J'ai déjà imprimé pleins de témoignages, je me laisserai pas faire, mais rien qu'a l'idée qu'on va dépiauter ma chérie, ça me stresse. Rien ne dit qu'apres le remontage du tableau de bord, il aura pas des problèmes avec d'autres accessoires électriques mal remontés ou raccordés.
GARANTIE PASSÉE DE 21 JOURS prise en charge par FORD 80% et une facture de 599.75 euros
ras depuis sept 2018
Modèle : MUSTANG EB 2016 FASTBACK
Date de livraison :Achat en occasion Dec 2018
Date et Km de la 1ere panne : Avril 2019 - env. 27.000km
Bref résumé de l'historique : clim ne fonctionne pas -> laisser au garage 1 mois (car à l'étranger) -> recharge de gaz -> recherche de fuite -> remplacement evaporateur
Changement de l'évaporateur : Oui
Prise en charge au titre de la garantie: Oui intégrale sous garantie occassion.
Soit disant que Ford n'est pas au courant!
bizarre cela arrive beaucoup sur les écoboost on dirait ??? ??? ???
Normal
Les ecoboosts roulent
Les V8 sont dans les garages
Et ne sortent que pour des expositions
Pas faux 839752
Pas vrai non1
Moi j'ai fait 6000km en 6 mois avec mon V8
.... Et j'attends toujours mon compresseur de clim depuis début Mai sbhy
Fichier mis à jour
Merci Wushin de ta contribution bien1
idem pour moi , plus de clim !!
après passage chez ford = niveau gaz ok .
c'est l'embrayage du compresseur qui serait HS , donc chgt complet du compresseur dans une semaine ;)
Tu as de la chance
J'ai exactement la même chose
Compresseur commandé le 02/05
Il sera changé le 29/07
et encore !! commandé et reçu 2 jours après , mais j'ai eus un accident de travail et donc j'ai reporté au 29 le RDV ;D
Nickel car il fait chaud dans nos Mumu
Madame ronchonne😂
tu m'etonne !! me suis tapé aller et retour des 24h du Mans avec 32 degrés ....
Bonjour,
Pour ma part, baisse d'efficacité de la climatisation ces derniers jours. Le froid finit par arriver, mais c'était devenu un peu lent.
Rdv chez mon concessionnaire Ford. Recharge de climatisation avec... le gaz 1234 YF 100GR. Je vous recommande de bien goûter à la clim après, parce que la recharge est à 300 euros...
Motif: nouveau gaz (nomenclature correspondant en effet à celle indiquée sous le capot moteur de ma Mumu), mais dont les sociétés le produisant sont encore plutôt rares, d'où le prix élevé faute de réelle concurrence entre elles...
Bref. Pas donné du tout, lorsque l'on voit la promo Ford à 59 euros en ce moment pour recharger sa clim (toutes marques de véhicules compris, pas seulement les Ford), sauf... pour la Mumu (a minima les Gen 6).
Une recharge à 300 Euros 2 ans après l'achat !
C'est pas normal !
Cela aurait dû être pris en charge par Ford !
Moi, toutes mes clims ont fonctionné bien plus longtemps que ça.
J'espère que je n'aurais pas de problème de ce type sur ma MuMu.
Ça y est
Mustang récupérée avec un compresseur tout neuf et des pingouins sur la banquette arrière ;D
J'ai quand même attendu la pièce près de 3 mois
idem ! mustang de nouveau opérationnel avec clim qui fonctionne ..
le rotor du compresseur était carrément bloqué .. le gaz était quand a lui quasi plein donc pas de fuite de ce coté rck
Citation de: hnl89 le 30 Juillet 2019 à 12:07:22dem ! mustang de nouveau opérationnel avec clim qui fonctionne ..
le rotor du compresseur était carrément bloqué .. le gaz était quand a lui quasi plein donc pas de fuite de ce coté (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/rock-021.gif)
Impec alors ! Pourvu que ça dure...
Sur la mienne, la clim fonctionne depuis la recharge e de gaz
( plus de gaz dans le circuit )On va voir combien de temps ça va durer.
Là, je roule tous les jours avec la clim quasi à fond.. sbhy
Petite mise à jour, après la recharge d'octobre (à 300€), et le concessionnaire qui ne veut pas entendre parler du changement de l'évaporateur, de nouveau en panne cet été (entre autres joyeusetés...). Retour chez le même concessionnaire et cette fois devis pour le changement... de l'évaporateur. Plus sous garantie, bien-sûr, donc il va falloir sortir les lettres auprès de Ford France.
Modèle : EB 2015
Date de livraison : Octobre 2016
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2018 , 20 000 Km
Bref résumé de l'historique :
Mai 2018 : clim HS, recharge simple de gaz
Octobre 2018 : clim HS, recherche de fuite, dans une autre concession, rien de trouvé... La concession m'indique que le gaz
Septembre 2019 : Clim HS de nouveau, le compresseur colle, mais air plus ou moins de chaud (chaud à gauche, tiède à droite)
Changement de l'évaporateur : Ça devrait venir
Prise en charge au titre de la garantie : N/A
Post mis à jour
Merci pour le partage.
Ton histoire est très similaire avec la mienne :o
Tiens nous au courant de la prise en charge par Ford.
Bonjour à tous!
Je vois que les problèmes de clim continuent, la mienne,un modèle 2017 a un peu plus de 11000kms depuis son achat neuf en novembre 2018, ici à Abu Dhabi, je tourne avec la clim en permanence, l'été la température monte à 45/50°et pour l'instant pas de problèmes,
il serait intéressant de savoir si des modifs ont été appliquées et à partir de quand et sur quels modèles.
Ici les clims et les systèmes de refroidissement sont renforcés, je vais me renseigner auprès du concessionnaire local pour en savoir plus. :v:
Hello,
Réponse de Ford France positive pour une prise en charge à 75% pièces et main d'oeuvre (sur un devis de 2600€ quand même).
Au passage, l'atelier qui n'en avait "jamais changé" m'a indiqué que la pièce est dispo sous 1 semaine "la dernière fois qu'on l'a commandée"...
J'espère que les évaporateurs installés sont prémunis contre ces problèmes !
salut
bin tu es super cool toi :o
25% de 2600 euros sa fait 650 euros pour ta pomme......... sbhy sbhy sbhy
donc si on résume bien l affaire,c est quasi toi qui paye la pièce complettement car se qui fais chère la dedans c'est la main d œuvre .........et il va en avoir car faut tout démonter le tableau de bord avec les clips et vis qui vont bien un peut partout
le reste pour le garage c'est que de la main d'œuvre qu'ils gérons comme ça les arranges(feront ça a temps perdu)
si tu as négocié au max et que tu peut pas faire mieux, bin tu va être obligé de le faire mais je le dis fort
"c'est absolument pas normal de te faire payer le moindre euros pour ceci" pctnt
bon courage pour la suite
PS: si tu est d'accord,donne moi ton N° de vin par MP et je vais te dire combien coute réellement le bloc complet derrière le tableau de bord juste par curiosité
j ai regarder,c'est 933,90$ pour le V8 et 933,70 $ pour le 4 cylindres pour monsieur tout le monde
un garage ford a forcément un prix la dessus :o
si tu as la clim bi zone avec régulation automatique la c'est plus chère 1357,20 $ le bloc
mais avec env30% de rabais garage je vous laisse calculer qui paye quoi
C'est cette pièce qu'ils t'ont changé ? ou l'autre !
C'est bon à savoir ça. L'évaporateur défectueux. C'est également le cas pour les mustang de 2005 ?
Personnellement après un remplacement du compresseur de clim, le frais est revenu, mais je dirais qu'il me faut faire une recharge de gaz tous les 2 ans.
Cela s'expliquerai donc par l'évaporateur moisi, vu qu'au traceur ils n'avaient rien vu à l'époque, sans démonter le tableau de bord.
Pseudo et CC de référence : ezian4, Ford Lanester
Modèle : GT 2016
Date de livraison : Janvier 2016
Date et Km de la 1ere panne : octobre 2019, 20500 Km
Bref résumé de l'historique :
4 octobre 2019 : fin de la génération de froid dans l'habitacle. La réfrigération des sièges continue pourtant de fonctionner. Demande d'avis à la concession : le compresseur ne tourne plus. J'expose à la CC ma suspicion de fuite évaporateur et ma connaissance (grâce au forum) de ce bulletin service Ford pour l'évaporateur défectueux. La CC ignorait l'existence d'un BS FORD pour ce problème bien identifié. Ils me fixent RDV pour investigation et au vue de mon extension de garantie 5 ans (la voiture en a un peu moins de 4...) ils me font signer une prise en garantie immédiatement avant même de constater la nature du vrai problème.
12 octobre 2019 : la voiture est déposée chez Ford...on m'appelle 3 jours plus tard, les pièces ont été commandées directement dès constatation évaporateur HS et travaux effectués sans ordre supplémentaire...clim OK à nouveau...rien à payer !
Changement de l'évaporateur : OUI
Prise en charge au titre de la garantie : OUI extension 5 ans encore valide, la voiture a moins de 4 ans...
À SOULIGNER : Service irréprochable dans cette concession !
Merci pour ton partage d'expérience. bien1
Le post est à jour avec 10 membres du fofo qui ont été concernés :o
A mon tour, plus de climatisation.
Diagnostic en cours au garage.
Tiens nous au courant :-\
J attends mon tour du coup...mais moi plus de garantie sbhy
Bilan est tombé , evaporateur hs.
Compresseur ok.
Attente maintenant acceptation de l'assurance qui va prendre en charge mais avec un taux de dépréciation.
Je n'avais fait que 3000km avec cette voiture......
Salut Ducobu.
Peux tu remplir ma fiche située dans le 1er post afin de mettre à jour le sujet.
Pour la prise en charge, tu peux faire pression sur Ford puisque cette panne est connue et "relativement" fréquente sur nos Mumus.
Bon courage
apparemment cela touche surtout les 2015 2016 2017 pas les modèles suivant
oui Bien entendu :
Modèle : 2017 cabriolet 2.3 ecoboost
Date de livraison : Octobre 2016
Date et Km de la 1ere panne : 9 mai 2020
Bref résumé de l'historique : Plus de climatisation (souffle chaud)
Changement de l'évaporateur : OUI /
Prise en charge au titre de la garantie : C'est une 2eme main achetée à un professionnel qui me l'a vendue avec une garantie fournie par un assureur d'un an. Pas encore d'info sur le % pris en charge par l'assurance car une dépréciation sera appliquée.
Sujet mis à jour !
Merci de ton retour bien1
Bonne nouvelle, l'assurance garantie prends 100% à charge !
Je n'aurai rien à payer.
ap:lo bien1
vous me faites peur, je vais chercher mon ecoboost cette semaine mise en circulation décembre 2017.
Savez si ce problème a été réglé et à partir de quelle date ?
Merci pour vos retours
Citation de: Tuiky le 15 Octobre 2019 à 20:05:29C'est cette pièce qu'ils t'ont changé ? ou l'autre !
Apparemment cet évaporateur ne marcherait pas sur ma 2017.
En tout cas, sur rock auto, on le trouve pas pour cette année-la.
Celui-la serait de toute manière pour du R134 qui ne serait pas le gaz dans nos européennes.
Est-ce que quelqu'un saurait quel modele prendre pour une 2017 ?
https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2017,mustang,2.3l+l4+turbocharged,3424233,heat+&+air+conditioning,a/c+evaporator+core,6768
Merci !
Bonjour,
modele 2016, 103.000 KM, 5,0 L V8
Hier, forte chaleur (32°), airco sur max mais ca ne marche pas,
Ajd, frais (25°), je démarre, ca marche, puis 10minutes plus tard je m'arrete a la pompe, et au redémarrage, ca ne marche plus.
Bizzare.
Est-ce l'évaporateur ?
merci de votre aide
Miguel
Salut à tous,
Hormis Volodia qui a payé 25% de son devis et un autre qui a fait prendre en charge par l'assurance y en a t-il qui ont était concerné par le problème sur un véhicule plus sous garantie ?
Vince
voila, je reviens du garage, plus sous-garantie, revision airco, recharge et produit anti-fuite, TTC 290 EUR, excusez du peu, tout ca pour un airco, on verra si ca tient.....
Alors ça a tenu ?
oui, pour le moment plus de probleme
Citation de: Canari-jaune le 27 Juin 2020 à 15:23:45Bonjour,
modele 2016, 103.000 KM, 5,0 L V8
Hier, forte chaleur (32°), airco sur max mais ca ne marche pas,
Ajd, frais (25°), je démarre, ca marche, puis 10minutes plus tard je m'arrete a la pompe, et au redémarrage, ca ne marche plus.
Bizzare.
Est-ce l'évaporateur ?
merci de votre aide
Miguel
Bonjour,
Bizarre, oui et non... je ne sais pas où tu en es avec ta clim, mais en fonction des conditions du moment , humidité, écart de température entre extérieur et intérieur, et de l'état de ton circuit, quantité de réfrigérant, pression etc..., faire tourner la clim au max de ses capacités peut entraîner un givrage de l'évaporateur. Normalement, les évaporateurs sont protégés contre ça.
Donc, mise en marche au max, givrage, arrêt, le givre fond, mise en marche raisonnable...ça marche...
ok, merci Dom
Bonjour, au niveau du gaz de clim c'est du R134A ou 1234YF ? Merci bien1 bien1
Bon ba j'ai eu ma réponse à l'intérieur du capot sur l'étiquette et c'est bien du 1234YF
donc pour éviter d'avoir ce problème evl2
mieux vaut choisir une convertible :v:
non je plaisante , c'est pénible ces problèmes connues chez les constructeurs , ils connaissent les pannes , mais ne font pas beaucoup d'effort pour leur clients , toutes marques confondues
A+ :v:
Bonjour
Même problème de clim que les autres
J'ai une mustang GT 5.0 de 2016, pack Premium
Elle est du 30/12/2016
J'en suis à ma 3eme recharge de gaz
Je n'ai pas encore changé l'évaporateur
Je ne suis plus sous garantie
Je ne pense pas obtenir de prise en charge de Ford sur cette réparation
Je préfère aller dans un garage que je connais et payer plutôt que d'aller chez le CC d'Albi
Au moins je suis sure que le travail sera bien fait !
Bonne journée à tous
NB: j'ai déménagé dans le Tarn
Je reviens vers vous pour mon souci de clim
Ma Mumu est au garage
Ford France refuse de vendre l'evaporateur seul, il le vend avec le bloc chauffage
Ça me semble abuser
Votre avis svp
Merci de vos retours 🙏🏻
Je vois sur personne n'a pris la peine de me lire ou de me répondre !!! Chouette fo !
Je continue donc et je clos ma publication
Réparation faite par un excellent garage d'Albi, Frontoni
Salut à tout
Citation de: Danie le 15 Décembre 2021 à 07:53:55Je vois sur personne n'a pris la peine de me lire ou de me répondre !!! Chouette fo !
Je continue donc et je clos ma publication
Réparation faite par un excellent garage d'Albi, Frontoni
Salut à tout
c'est bizarre, normalement il y a toujours quelqu'un pour répondre.
Personnellement je n'ai pas de plus value sur le problème relaté mais j'avais eu des pb de suspicions de fuite sur la mienne. En fait le compresseur était HS.
Du coup tu as changé quoi ? tout le bloc ?
Qu'est ce que tu appelles l'évaporateur ?
Evaporateur dans le bloc chauffage , la pression baisse et refroidit l'air propulsé dans l'habitacle
Condenseur après le compresseur dans la calandre la pression monte ça se réchauffe et il refroidit le gaz liquéfié
Citation de: ryuhadoken le 16 Décembre 2021 à 01:24:51Citation de: Danie le 15 Décembre 2021 à 07:53:55Je vois sur personne n'a pris la peine de me lire ou de me répondre !!! Chouette fo !
Je continue donc et je clos ma publication
Réparation faite par un excellent garage d'Albi, Frontoni
Salut à tout
c'est bizarre, normalement il y a toujours quelqu'un pour répondre.
Personnellement je n'ai pas de plus value sur le problème relaté mais j'avais eu des pb de suspicions de fuite sur la mienne. En fait le compresseur était HS.
Du coup tu as changé quoi ? tout le bloc ?
Qu'est ce que tu appelles l'évaporateur ?
Oui j'ai changé le bloc clim chauffage
L'évaporateur était mort !!!
L'évaporateur est un équipement permettant de transformer le fluide frigorigène à l'état liquide en un état gazeux. Il est implanté après le condenseur de clim et le composant chargé de la conversion du fluide. Lorsque ce dernier passe à travers l'évaporateur de climatisation, l'eau s'évapore afin de produire du gaz frais.
Citation de: Danie le 04 Février 2022 à 17:18:59Citation de: ryuhadoken le 16 Décembre 2021 à 01:24:51Citation de: Danie le 15 Décembre 2021 à 07:53:55Je vois sur personne n'a pris la peine de me lire ou de me répondre !!! Chouette fo !
Je continue donc et je clos ma publication
Réparation faite par un excellent garage d'Albi, Frontoni
Salut à tout
c'est bizarre, normalement il y a toujours quelqu'un pour répondre.
Personnellement je n'ai pas de plus value sur le problème relaté mais j'avais eu des pb de suspicions de fuite sur la mienne. En fait le compresseur était HS.
Du coup tu as changé quoi ? tout le bloc ?
Qu'est ce que tu appelles l'évaporateur ?
Oui j'ai changé le bloc clim chauffage
L'évaporateur était mort !!!
L'évaporateur est un équipement permettant de transformer le fluide frigorigène à l'état liquide en un état gazeux. Il est implanté après le condenseur de clim et le composant chargé de la conversion du fluide. Lorsque ce dernier passe à travers l'évaporateur de climatisation, l'eau s'évapore afin de produire du gaz frais.
Juste une petite précision technique, il n'y a pas d'eau dans un circuit de clim. L'évaporateur sert à transformer le réfrigérant à l'état liquide en gaz, pour cela on fait passer de l'air au travers qui cède son énergie au réfrigérant , d'où de l'air frais à la sortie.
Bon aujourd'hui plus de froid malgré que la Clim soit mise au maximum....ça craint sbhy
J'ai l'impression que je vais faire partie du club de l'évaporateur...
A suivre...
Mustang de 2016 19500 kms plus sous garantie évidemment
Rdv pour la révision prochainement, je vais demander la vérification du circuit de climatisation on verra ce que la concession me dira.
Citation de: manu51 le 22 Mars 2022 à 20:07:12Bon aujourd'hui plus de froid malgré que la Clim soit mise au maximum....ça craint sbhy
J'ai l'impression que je vais faire partie du club de l'évaporateur...
A suivre...
Mustang de 2016 19500 kms plus sous garantie évidemment
As tu déjà fait recharger ta clim ? Si non, commence par ça.
Citation de: Dom13CS le 26 Mars 2022 à 07:45:58Citation de: manu51 le 22 Mars 2022 à 20:07:12Bon aujourd'hui plus de froid malgré que la Clim soit mise au maximum....ça craint sbhy
J'ai l'impression que je vais faire partie du club de l'évaporateur...
A suivre...
Mustang de 2016 19500 kms plus sous garantie évidemment
As tu déjà fait recharger ta clim ? Si non, commence par ça.
A ma connaissance non,je n'ai pas vu sur les différents entretiens
De mention entretien ou recharge de climatisation.
C'est possible que ça ne fasse plus du tout de froid sans qu'il y ai une fuite?
Bah une fuite qui te la vide en 6 ans ne doit pas être une grosse fuite , le compresseur s'est mis en sécurité par manque de pression , commence donc par un test étanchéité circuit +/- une recharge en station de clim , si elle te fait les 6 ans qui viennent ça ira , ça coute pas bien cher.
Si il y a une grosse fuite , ils te le diront et ne la rechargeront pas , là c'est plus embètant.
Une recharge de clim doit être faite tous les deux à trois ans
Citation de: manu51 le 26 Mars 2022 à 13:59:13Citation de: Dom13CS le 26 Mars 2022 à 07:45:58Citation de: manu51 le 22 Mars 2022 à 20:07:12Bon aujourd'hui plus de froid malgré que la Clim soit mise au maximum....ça craint sbhy
J'ai l'impression que je vais faire partie du club de l'évaporateur...
A suivre...
Mustang de 2016 19500 kms plus sous garantie évidemment
As tu déjà fait recharger ta clim ? Si non, commence par ça.
A ma connaissance non,je n'ai pas vu sur les différents entretiens
De mention entretien ou recharge de climatisation.
C'est possible que ça ne fasse plus du tout de froid sans qu'il y ai une fuite?
Oui, c'est même souvent le cas avec le R1234 contrairement au R134. Il est moins stable dans le temps et plus sensible aux micro fuites.
Ce n'est pas préconisé par le constructeur, je crois, mais il faut faire une recharge de temps en temps. J'ai dû le faire au bout de 5 ans.
Merci pour vos commentaires ,je vais chez Ford vendredi je vous tiens au courant...
Je croise les doigts
bonjour
je crois que j'y coupe pas.
moi c'est pour avoir du chaud...
a 22 degre j'ai du frois malgre une temperature extrerieure de 4 degre. il faut forcer a 25-26 pour avoir du chaud...
Bon voila des nouvelles, pour le moment recharge faite vu que ça n'a jamais été fait sur la Mustang.
On croise les doigts, on verra combien de temps ça va fonctionner...je n'ai pas vu le chef d'atelier donc j'en sais pas plus...
hello
Voilà, après une premiére recharge de clim en mai 2019 ( gratuite ) la voiture était sous garantie....
Je suis passé au garage pour une recherche de fuite et une recharge de GAZ.
Total ==> 291.55€
Ma foi, c'est pas donné, mais si c'est une fois tout les 3 ans !!! Ben on le fera :-X
oui tous les 3 ans c'est trés bien bien1
oui le prix n'est pas donné, nous utilisons le nouveau gaz, de mémoire le R1234yf
moi j'en avais eu pour moins de 200€ fait chez mon CC Ford
r1234yf-what-you-need-know-about-new-gas-french.pdf
Citation de: Tuiky le 11 Mai 2022 à 19:20:20oui tous les 3 ans c'est trés bien bien1
oui le prix n'est pas donné, nous utilisons le nouveau gaz, de mémoire le R1234yf
moi j'en avais eu pour moins de 200€ fait chez mon CC Ford
r1234yf-what-you-need-know-about-new-gas-french.pdf
Effectivement... chez FORD on m'avait annoncé 210 € ( mais là, je suis allé dans une autre concession et ils ont fait une recherche de fuite )
Inutile. la prochaine fois, je leur dirai de faire simplement une recharge. rnr
Hello la compagnie :)
Voyage de Suisse en France aujourd'hu et après la pause midi démarrage de la voiture (GT pack premium de 2015 avec 55k km), et sifflement étrange quand la clim est en route, le sifflement change suivant l'accélération. Pas remarqué grand chose sur l'autoroute à cause de la musique et du bruit de la route, par contre la clim fonctionnait clairement pas correctement: dehors 22 avec soleil, dedans j'ai mis sur 20 mais rien remarqué de la clim ou alors très peu, j'avais chaud.
Quand j'éteins la clim le sifflement disparaît et la ventilation reste normale. Des que je mets la clim, hop le sifflement apparaît, la ventilation reste normale (on entend aussi en ouvrant les fenêtres quand on accélère ce sifflement étrange).
Donc sifflement et peu d'effet de clim. Je vais passer dans le concessionnaire Ford du coin mais vous pensez que mes symptômes se rapprochent un peu de ce qu'on peut lire sur les pages de ce topic? Je n'ai pas eu de recharge depuis que j'ai la voiture (sep 2015). Du moins j'ai jamais fait gaffe sur la facture du service annuel, j'aurais vu si j'avais eu un + de 200€/chf
Bonjour à tous.
J'espère ne pas être le prochain à avoir le problème de l'évaporateur...
A ce titre j'ai donc une question, car me servant que très très rarement de la clim je ne sais plus si ça le faisait avant ou non.
Est ce que sur les votres le compresseur s'enclenche et se déclenche par intermittence ?
J'ai remarqué que le miens, une fois la voiture à température, s'enclenche pour 25 secondes environ puis se coupe 5 secondes et ainsi de suite.
Je l'ai remarqué car en roulant j'arrive à percevoir l'accoup de mise en marche et arrêt du compresseur.
Est ce que les vôtres font des cycles comme ça ou bien ils restent en permanence enclenchés?
on n'arrêtera pas de vous le dire, il faut toujours faire tourner la clim, été comme hiver
Ce n'est pas une air conditionnée mais une clim
qui fait du froid quand il faut et du chaud quand il faut
Ne pas l'utiliser , c'est la foutre en l'air
la clim consomme un peu de carburant et de la puissance......oui....mais merde on a assé de puissance pour le ressentir
Alors ne venait pas pleurer quand vous voulez l'utiliser une fois dans l'année en juillet/aout pour partir en vacance dans le sud
Citation de: Tuiky le 18 Juillet 2022 à 18:55:25on n'arrêtera pas de vous le dire, il faut toujours faire tourner la clim, été comme hiver
Ce n'est pas une air conditionnée mais une clim
qui fait du froid quand il faut et du chaud quand il faut
Ne pas l'utiliser , c'est la foutre en l'air
la clim consomme un peu de carburant et de la puissance......oui....mais merde on a assé de puissance pour le ressentir
Alors ne venait pas pleurer quand vous voulez l'utiliser une fois dans l'année en juillet/aout pour partir en vacance dans le sud
Merci pour ton intervention, ça c'est une réponse très constructive....
Vu le peu de considération que tu as à mon égard et la façon dont tu me réponds je ne vais pas perdre mon temps à t'expliquer plus amplement.
Le but du forum est de s'entraider, pas de critiquer.
Merci à toi...
A part ça si quelqu'un d'autre sur le forum aurait l'amabilité de me dire si son compresseur fait également des cycles intermittent je lui serais fort reconnaissant.
Oui c est à priori normal sauf par 40ºC
Et oui il faut faire tourner la clim réguliérement été pour chaleur
Ca evite les l humidités et les moisissures dans le circuit
Hiver buée humidité
Citation de: filou96 le 18 Juillet 2022 à 20:05:00Oui c est à priori normal sauf par 40ºC
Et oui il faut faire tourner la clim réguliérement été pour chaleur
Ca evite les l humidités et les moisissures dans le circuit
Hiver buée humidité
Aujourd'hui justement 38⁰ a l'extérieur...
Elle tourne en continu un petit peu puis ensuite le compresseur tourne 25 secondes, se coupe 5 secondes, et ainsi de suite.
Dans l'habitacle ça régule normalement et elle fait bien du froid.
Par chez moi il fait pas souvent de forte chaleur sauf en ce moment et en général je préfère rouler les vitres ouvertes car je préfère les courants d'air que l'air sec de clim qui me file la crève. Mais par trop forte chaleur ou sur autoroute pas le choix de mettre la clim.
Alors peut être qu'elle a toujours fonctionné ainsi et que je ne m'en suis pas rendu compte mais ça me paraît étrange...
C'est pour ça que je demande si les vôtres fonctionnent comme ça également ou si ça présage d'un manque probable de gaz et un possible problème d'evaporateur qui se prépare...
T inquiète c est normal ;)
une recharge de clim se fait tous les 2 ans voir 3 Maxi
il ne faut pas attendre de ne plus avoir de froid pour faire une recharge
une charge n'est pas simplement une remise de gaz, mais une vidange, nettoyage du circuit et recharge du gaz filtré et huilé
Avec le temps le gaz s'asséche, perd de son efficacité et devient corrosif, perce les tuyaux et l'évaporateur qui entraine une perte de gaz
Citation de: filou96 le 18 Juillet 2022 à 20:19:35T inquiète c est normal ;)
J'espère, car sur ma focus de presque 10 ans qui n'a jamais eu le moindre entretien de clim le compresseur ne s'arrête pas, ou alors peut être après très longtemps car en laissant tourner même après plusieurs minutes il reste enclenché. Et elle fonctionne bien aussi.
C'est pour ça que ça me trotinne autan.
Enfin bref, si d'autres témoignages vont en ce sens c'est que ça doit fonctionner ainsi sur la mustang
La perte de charge est essentiellement due à 2 choses. Une utilisation peu fréquente qui laisse le lubrifiant s'accumuler par endroit et dégradé l'efficacité voire fini par endommager le circuit (zones sèches), et le gaz, le R1234 est constitué de molécules plus fines que le R134 que l'on trouve sur des voitures plus anciennes et qui est interdit aujourd'hui.
Bon, pour moi, c'est le roulement du compresseur qui est HS.
Mon mécano préconise le changement complet du compresseur.
Je me renseigne dans mon Ford Store, ils le vendent 1080 € sans la pose sbhy sbhy sbhy
Chez Rockauto compresseur neuf référence FOS 168661, "Four Seasons" pour 390,19 €, douane et port inclus.
Le compresseur seul 256,79 €. ap:lo
Je l'ai reçu ce matin avec un outil pour le montage de la courroie élastique.
Ne pas héssiter à changer le tout et pas seulement le roulement, car c'est une fabrication nouvelle dite plus fiable.
En ce qui me concerne après des recherches de fuites pas fructueuses, et rechargements qui tenaient plus ou moins longtemps.
Tout avait été réglé en remplaçant le compresseur.
Le garage chez qui j'avais acheté ma musmus m'en avait mis un d'occasion pour 150 balles si je me souviens bien, et je l'ai toujours après plusieurs années.
Bonjour a tous, a mon tour d'avoir des problèmes de clim.
Modèle :GT 2016
Date de livraison : mai 2016
Date et Km de la 1ere panne :en 2018 a environ 5000km
Bref résumé de l'historique :panne en 2018 a 5000km, recharge avec traceur mais pas de fuite trouvé, le problème c'est répété pour ainsi dire tout les ans avec recharge avec traceur sans fuite, 2021 toujours le problème mais pas eu le temps de passer a la concession. 2022 nouvelle recharge avec traceur et fuite a un flexible, changement du flexible mais problème réapparu au printemps...
Changement de l'évaporateur : NON
Prise en charge au titre de la garantie : PARTIEL pour le flexible.
J'ai fait part a mon concessionnaire de Evreux lors d'une recharge avec traceur qu'il y avait une note de Ford pour un problème d'évaporateur, il n'était pas au courant, de retour chez mon Cc 15 jours après pour recherche de fuite, il avait bien trouvé la note, mais comme il ne trouvait pas de fuite au niveau de l'évaporateur, pas de changement a faire...
J'ai envoyer un mail a la concession il y a un peu plus d'une semaine leur expliquant mon problème mais pour l'instant sans réponse de leur part...
Après avoir acheté le compresseur chez Rokauto, un diamètre de sortie du fluide ne correspondait pas, Rokauto ne l'a pas repris car mon mécano m'a fait trainé et les 2 mois pour la reprise étaient passés, donc 390 € frais de douane inclus, à la poubelle.
J'ai été obligé d'acheter le compresseur chez Ford pour 1080 €.
La courroie 26 €
Plus 250 € de montage.
Plus 200 € de recharge dans un garage Renault.
Pour mon cas, cout de la panne de clim 1946 € sbhy sbhy sbhy
Bonjour à tous,
Comme la plupart d'entre vous j'ai des problèmes de Clim sur ma Mustang (plus de froid) :(
Modèle: GT 2016
La 1er recharge a tenue 3 ans d'après les factures du 1er proprio. Cette année, Recharge de Clim + produit anti-fuite injectés en juin mais plus de Clim en septembre.
Au vu des messages, les recherches de fuite via cc ou Norauto et autres sont souvent peu fructueuses du coup je préfère le faire moi même.
Pour mettre toutes les chances de mon côté je cherche le schéma du circuit de Clim de nos mustang gen6 ph1.
Auriez-vous ça sous la main ?
Merci d'avance pour votre aide
En dehors de ça l'auto est incroyable luvn
Tu as sûrement le problème des premières Mustang, fuite au séparateur qui se trouve dans le tableau de bord côté passager
Citation de: Tuiky le 08 Octobre 2023 à 10:20:53Tu as sûrement le problème des premières Mustang, fuite au séparateur qui se trouve dans le tableau de bord côté passager
En effet, c'est ma crainte...
Certains ont-ils des photos de mumu démontées zone séparateur ?
Egalement schéma du circuit de clim ?
IMG_3726.jpg
Bonjour a tous,
voici la suite de mon aventure avec le problème de clim.
Après avoir envoyer un mail en juin a mon concessionnaire Ford lui demandant de prendre en charge le changement de l'évaporateur et après plusieurs relance, celui ci viens enfin de me répondre, mon véhicule n'est plus sous garantie et que malgré l'historique des interventions sur le problème de clim, qu'il ne prenais pas en charge les réparations.
Il m'on fourni un devis avec remise commercial de 985.52€ pour effectuer l'opération (entre 25 et 30 % sur les pièces et 15% sur la main d'œuvres et cadeau de la recharge) et en me précisant que le problème ne venait peut être pas de l'évaporateur.
Quand pensez vous ?
Citation de: ctoug le 08 Octobre 2023 à 10:28:08Citation de: Tuiky le 08 Octobre 2023 à 10:20:53Tu as sûrement le problème des premières Mustang, fuite au séparateur qui se trouve dans le tableau de bord côté passager
En effet, c'est ma crainte...
Certains ont-ils des photos de mumu démontées zone séparateur ?
Egalement schéma du circuit de clim ?
Bonjour,
As tu avancé et trouvé des schémas et photos ?
Et surtout effectué la réparation ?
Merci d'avance
2 expériences vécues mais sur 2 autres voitures 1 corolla et 1 xantia.
Pour la corolla injection d'un traçeur puis recherche de fuite avec lunette plus lampe UV ( 50 euros amazon puis revendu à un plombier ....).
Aucune trace nulle part !! et pourtant le circuit s'est vidé en 3 mois.
Nouvelle recherche et visualisation d'une tache fluo sur la crémaillère de direction.
Questionnement car aucun circuit clim ne passe par là !!!!
La tache est bien arrivée de quelque part et bien je ne vous fait pas attendre elle venait du tuyau d'évacuation des condensats qui dépasse de 2 ou cm de la caisse...
La condensation de l'évaporateur s'est chargée du traceur qui suintait de l'évaporateur et s'est évacuée sur la crémaillère très vicieux ...
Par déduction cela ne pouvait être que l'évaporateur situé dans le tableau de bord donc démontage tableau de bord changement de l'évaporateur et nouveaux joints changement du déshydrateur tirage au vide et recharge de gaz en R134 qui est moins cher que le 1234y.
La clim est opérationnelle: 2 obus changés joints changés évaporateur changé coût 120 euros plus le gaz 99 euros 2 kilos ( charge complète 450 grammes)
Pour la xantia plus de froid du jour au lendemain, prise des pression la BP à 3.5 bars la HP à 5.5 bars. 2 solutions détendeur bloqué ou compresseur fichu. Aucune fuite...
Changement du détendeur des joints recharge et quasiment le mêmes valeurs donc compresseur à changer.
joints détenteur obus filtre déshydrateur 90 euros compresseur à acheter 180 euros marque valéo neuf sur site pièces détachées allemand 30 à 40 % moins cher qu'oscaro mister auto ...
j'ai investi 170 euros sur une pompe à vide et les manomètres qui vont avec. Je commande du gaz sur internet 99 euros les 2 kilos.
pour les mustangs le gaz est beaucoup plus cher mais le process reste le même.
Un conseil ne jamais mettre d'antifuite dans le circuit !!!
Passer par un traceur vous pourrez trouver plus facilement la fuite et pensez au tuyau d'évacuation des condensats
En image le changement de l'évaporateur d'une mustang..
https://youtu.be/0Jo6qp3FdAQ?si=Snh_7wH4CQ90F5-R
Ouhloulou le taff de malade sbhy sbhy sbhy
Pseudo et CC de référence : Xillions
Modèle : EB 2016
Date de livraison : Mai 2016
Véhicule de 2 eme mains achat Mai 2022
Date et Km de la 1ere panne : Mai 2024 , 55000 Kms
Bref résumé de l'historique :
Mai 2024 : clim HS, recharge simple de gaz
Octobre 2024 : clim HS, recherche de fuite, dans la même concession, rien de trouvé... La concession m'indique que la voiture contient toujours du gaz environ 60% de ça capacité maximum, mais plus assez pour que la Clim fonctionne.
Changement de l'évaporateur : Pas encore ! Proposition d'injecter un fluide de colmatage.rdv dans 2 semaines...
Prise en charge au titre de la garantie : N/A
Surtout pas de fluide de colmatage !!!!c'est une catastrophe pour ton circuit.
Normalement à la concession ils auraient du injecter une demi charge avec un traceur fluorescent et te demander de revenir 15 jours après pour la recherche de fuite.
Peut être qu'ils n'ont pas pu le faire car ton circuit est bloqué mais ils auraient du te le dire. ?
Mais avec 60 % de gaz voir beaucoup moins la clim fonctionne ou tout du moins le compresseur s'enclenche !!!!
Dans un premier temps ton compresseur s'enclenche t'il ?
Oui ? compresseur HS ou détendeur bloqué
Normalement au garage ils auraient du le constater au moment de rajouter du gaz et te dire que les mesures HP et BP n'étaient pas cohérentes.
Non ? problème électrique plateau fusible mais tu peux déclencher en direct ton compresseur pour vérifier si le plateau s'enclenche ou pas.
Merci pour ton retour.
La recherche de fuite avec traceur a été effectué et aucune fuite relevé dans les zones visibles soit avant l'evapo. Le compresseur est toujours fonctionnel quand au détenteur je ne sais pas, les deux solutions proposées par la concession sont :
1: colmater la fuite a l'aide d'un fluide (compatibles avec le gaz 1234)
2: remplacer l'evapo
Le changement de l'évaporateur c'est un gros boulot !
J'avais posté un tuto dessus fait par un ricain sur sa mustang .
Il faudrait être sûr à 200% que ce soit bien l'évaporateur !!!!
Demande leur de regarder autour de la sortie des condensats de l'évaporateur pour voir si il n'y a pas de fluo autour ou sur la crémaillère disons à l'endroit où l'eau s'évacue Ça m'est arrivé avec une Toyota corolla c'était très vicieux mais cela a bien confirmé que c'était bien l'évaporateur qui était percé .
Citation de: Xillions le 05 Avril 2025 à 18:21:29Merci pour ton retour.
La recherche de fuite avec traceur a été effectué et aucune fuite relevé dans les zones visibles soit avant l'evapo. Le compresseur est toujours fonctionnel quand au détenteur je ne sais pas, les deux solutions proposées par la concession sont :
1: colmater la fuite a l'aide d'un fluide (compatibles avec le gaz 1234)
2: remplacer l'evapo
Compatible avec gaz 1234 ??? ??? ???
Elle n est pas en R134?
Non c'est bien le gaz 1234, j'étais surpris aussi.
T'as pas fait une recharge avec du R134 ?
Est ce que le circuit a déjà été rechargé auparavant ? Les clim peu utilisée perdent en efficacité (stagnation et accumulation du lubrifiant) et le R1234 « fuit » plus facilement que le R134.
Hello,
Non le concessionnaire m'a expliqué que la Mustang est déjà chargé avec du 1234y, il ne peut pas y avoir d'erreur lors de la recharge de gaz car les connections sont différentes entre les le R134 et le 1234y
Oui 2 recharges, une en mai 2024 (première fois et seconde fois avec traceur en octobre et aucune fuite n'a été detecté, et Ford ne prend rien en charge !
Il y a effectivement un problème, ou ça a été mal fait.
Je reste très perplexe que ta Mustang 2016 soit en 1234 :-[
Quoiqu il en soit pour toi ta clim à t elle déjà fonctionné normalement?
Si tracer mis et aucune fuite détecté et que le quantité et tjr bonne il y a de grande chance que ça soit le compresseur...
Sur ce modèle 2016 , la fuite est dans l'évaporateur dans le tableau de bord
Et pour voir la fuite avec les lunettes du colorant , il faut démonter