Bon l'auto part semaine prochaine chez un spécialiste, pour lui coussinet de bielle HS.

Bonjour à tous,alors après expertise
Jeux dans la chaîne,coussinet de bielle et vilebrequin griffé. 
Le garagiste me propose soit de mettre un nouveau moteur ou de le faire refaire au tarif  de 13600€ .
Je trouve cela très excessif 

Bon bah tu n'as plus qu'à refaire ton moteur , ça revient pas cher , sur qu'à 13 600 € je veux bien en refaire un tous les mois

On est d'accord  reste à trouver un pro dans mon coin.

Ben moi aussi je veux bien       

Il est top ton garagiste , il te prend vraiment pour un américain 

Le plus simple serait de faire un vrai état des lieux de ton moteur 

Les compressions sont bonnes déjà 
Il y aurait coussinet de bielle et vilebrequin.kit chaîne de distribution
Et voir si il faut rectifier celui-ci

À ce prix là il te met un chaine de distri en or !    

J'ai appelé un autre garagiste entre 5000 et 8000€ la restauration 

Le mien est en réfection chez Vintage garage et ce ne sont pas les même budgets.

Quel est la fourchette de prix pour réfection ?Avez-vous des adresses dans le nord ou alentours ?

Citation de: Max59250 le Hier à 11:07:19Quel est la fourchette de prix pour réfection ?Avez-vous des adresses dans le nord ou alentours ?

Je commencerais par essayer la solution la plus simple.
Installer de nouveaux roulements sur le vilebrequin et les bielles, et remplacer la chaîne de distribution. Cela résoudra peut-être le problème. Sinon, vous aurez perdu environ 250 €. Si cela fonctionne, vous aurez économisé beaucoup d'argent.
Ces vieux moteurs V8 sont très robustes. La plupart des conducteurs de Mustang parcourent 1 000 à 2 000 km par an. Avec une réparation aussi simple et peu coûteuse, vous pourrez profiter de votre voiture pendant de nombreuses années encore.

Patrick

Je suis d'accord et je pense faire cela

Citation de: DukeLC4 le Hier à 11:17:52

Citation de: Max59250 le Hier à 11:07:19Quel est la fourchette de prix pour réfection ?Avez-vous des adresses dans le nord ou alentours ?

Je commencerais par essayer la solution la plus simple.
Installer de nouveaux roulements sur le vilebrequin et les bielles, et remplacer la chaîne de distribution. Cela résoudra peut-être le problème. Sinon, vous aurez perdu environ 250 €. Si cela fonctionne, vous aurez économisé beaucoup d'argent.
Ces vieux moteurs V8 sont très robustes. La plupart des conducteurs de Mustang parcourent 1 000 à 2 000 km par an. Avec une réparation aussi simple et peu coûteuse, vous pourrez profiter de votre voiture pendant de nombreuses années encore.

Patrick

Tant qu'il aura le vilo par terre , une rectif si les portées sont abimées ne coute pas bien cher et des coussinets cote +1 non plus, parce que monter des coussinets neufs sur des portée rayées ça sert pas à grand chose ... Enfin pas longtemps.

Citation de: filou96 le Hier à 11:44:07

Citation de: DukeLC4 le Hier à 11:17:52

Citation de: Max59250 le Hier à 11:07:19Quel est la fourchette de prix pour réfection ?Avez-vous des adresses dans le nord ou alentours ?

Je commencerais par essayer la solution la plus simple.
Installer de nouveaux roulements sur le vilebrequin et les bielles, et remplacer la chaîne de distribution. Cela résoudra peut-être le problème. Sinon, vous aurez perdu environ 250 €. Si cela fonctionne, vous aurez économisé beaucoup d'argent.
Ces vieux moteurs V8 sont très robustes. La plupart des conducteurs de Mustang parcourent 1 000 à 2 000 km par an. Avec une réparation aussi simple et peu coûteuse, vous pourrez profiter de votre voiture pendant de nombreuses années encore.

Patrick

Tant qu'il aura le vilo par terre , une rectif si les portées sont abimées ne coute pas bien cher et des coussinets cote +1 non plus, parce que monter des coussinets neufs sur des portée rayées ça sert pas à grand chose ... Enfin pas longtemps.

Je sais que la procédure que je décris n'est pas très répandue. Mais j'ai réparé plusieurs moteurs de cette façon au cours des 20 dernières années. Bien sûr, le moteur n'est pas neuf après coup. Et il ne faut pas le régler dans cet état. Mais en réalité, la plupart des gens conduisent leur Mustang au maximum 2 000 km par an, confortablement sur les routes de campagne.
Avec une réparation partielle, on peut facilement parcourir 50 000 km supplémentaires, soit plus de 20 ans.
Mais ce n'est que mon avis et mon expérience.
Souvent, polir un vilebrequin suffit. Cela peut se faire à la main ; aucune machine n'est nécessaire.
Les roulements sont également disponibles avec une surcote de 0.001" , ce qui permet de compenser une légère usure du vilebrequin.

Patrick

La base c'est déjà de tout contrôler pour voir si y'a des rayures 

Citation de: olive82 le Aujourd'hui à 00:18:29La base c'est déjà de tout contrôler pour voir si y'a des rayures 

Et mesurer ! avec un bon pied à coulisse numérique.

Oui .....pas avec un pied à coulisse en plastique