Citation de: filou96 le 30 Mars 2025 à 18:37:46J'ai loupé un épisode surement Tu as pris les compressions et test à l'huile ? Normalement ça suffit pour savoir si segments nazes ou pas.
Après faut voir aussi le jeu aux pistons , si il faut pas réaléser.

Bon courage en tout cas 

Oui, j'avais pris les compressions à chaud il y a 2 ou 3 ans, ça allait de 75 à 110 PSI, donc pas bon du tout 

Oui faudra peut être bien réaléser, j'espère que ce sera possible.

Après je trouvais que le moteur avait encore bien la pêche, surtout à haut régime, donc je peux me donner le temps.

Citation de: olive82 le 30 Mars 2025 à 22:16:34@machbill

Pour info j'ai apprêté il y a 15 jours , si tu fais ça en intérieur tu peux y aller même si il fait 15° , et si tu fais ça en extérieur tu peux aussi le faire si tu as du soleil et 10/12° sachant que ça sèche très vite et que tu rentre la voiture à l'abri après 

il ne faisait pas 15° jusqu'à présent, vraiment on est resté dans le froid et peu de soleil, mais là ça sent bon pour les jours à venir 

C'est vrai qu'on est pas vraiment dans la même région   

Si tu apprêtes en intérieur tu peux aussi chauffer un peu ça aide 

J'ai fait l'apprêt ce samedi, ça s'est plutôt bien passé (fatiguant quand même pour les 2 couches), suivi à la lettre la doc technique de l'apprêt, quelques tests pour les réglages du pistolet et voilà :


S'en est suivi ce lundi 1h30 de ponçage au grain 400 à la main et au 600 avec l'orbitale, c'est fastidieux car  plein de recoin.

Et ce jour, peinture de la partie arrière de l'habitacle et du coffre. J'ai aussi mis un voile sur l'extérieur.

J'ai démarré par la jupe arrière, résultat : elle est a re-ponçer    pas bien grave, sur tréteaux ça se fait bien.

Une fois le pistolet bien réglé, j'ai fait l'intérieur que je trouve pas mal, et pour le voile extérieur, j'ai quand même réussi à faire quelques gouttes (en fait avec la lumière du soleil, on n'y voit pas si bien que ça ==> l'intérêt de l'éclairage cabine). Bon pas bien grave, 3 petites zones à reponcer légèrement et je corrigerai ça.

ps : je rappelle, je confierai la peinture extérieure à un pro, je me contente des parties intérieures.

Beau boulot ! 

C'est pas mal 

Normalement quand on veut peindre il faut enlever les extensions des ailes AR , et au remontage il faudra penser à mettre les joints qui vont dessus 

TOP !!!    

Citation de: olive82 le 08 Avril 2025 à 20:41:25...les extensions des ailes AR , et au remontage il faudra penser à mettre les joints qui vont dessus 

Je découvre qu'il y a des joints dessus ^^

oui, oui, il y a des joints. Je mets juste un voile, un pro fera le boulot, notamment d'aligner correctement l'extension avec l'aile avec la technique du mastic (je m'y suis essayé et par 3 fois j'ai du reponcer, donc je laisse ça à ceux qui ont le coup de patte     )

Pourquoi mettre un 'voile '  dessus , ça ne rouille pas c'est du zamac 

En fait je mets un voile sur toutes les faces extérieures.

Je commence doucement le remontage de la partie arrière, avec le réservoir tout d'abord.

Evidemment l'ancien faisceau fait tâche, mais ce sera changé dans une autre phase.

Salut , c'est propre

C'est ton ancien réservoir ou un neuf ?

A noter que j'avais une mise à la masse du réservoir à l'origine.

Bizarre, car les vis de fixation, relie de fait le réservoir à la masse de la voiture. Et à l'ohmètre, mon réservoir est bien à la masse.
J'ai trouvé trace sur les forums US, de problème de jauge qui était arrangé avec cette mise à la masse, mais sans véritable preuve.

Après j'ai souvenir que sur certaines voitures anciennes, pour éviter des problèmes d'étincelles avec l'électricité statique, les réservoirs étaient reliés à la masse. Dans l'immédiat, je ne vais pas remettre cette jonction, d'autant que c'était relié via un trou dans le coté du plancher de coffre, bof bof.

Citation de: filou96 le 13 Avril 2025 à 10:02:10Salut , c'est propre

C'est ton ancien réservoir ou un neuf ?

c'est un neuf d'il y a 4 ans, que j'ai repeint.

OK cool , donc c'est propre dedans 

en //, je colle le joint du couvercle de coffre. Le plus sur moyen, je pense, est de le faire par petites zones, ou alors, il faut avoir plein de pinces.

Oui mets ton réservoir à la masse , c'est bcp mieux.

Citation de: filou96 le 13 Avril 2025 à 10:07:38Oui mets ton réservoir à la masse , c'est bcp mieux.

Tu l'as relié à quel endroit sur la masse de la voiture ?  (ça m'ennuie de faire un trou dans mon beau plancher tout neuf )

Vu que j'ai monté une pompe à essence électrique , une des vis du réservoir est en fait un boulon sur lequel j'ai relié la masse de la pompe.