Je valide 

Oui en effet, sur la GT ils ont 40 000 kms a l'arrière, pas mal d'autoroute mais quand même quelques sessions pistes aussi.
Pzero changé a 20/25 000 kms et bof sur route mouillée.

Citation de: baaad_pony le 25 Mars 2024 à 14:23:50A essayer, les Continental Sport Contact 7. Qualité très proche des Michelin Pilot Sport 4S et une belle différence de prix.
Si ce n'était pour le changement de mon arbre à cames, j'aurais à faire des efforts pour mettre ma voiture de travers au démarrage. Pneu super adhérent, pluie inclue.
 

Montés ce WE à l'arrière. Pour remplacer des PZ4 montés il y a 3 ans (donc 36 000km et à peine au témoin). Version C / A / 70dB homologués MO et BMW.
   
Comparés à ceux que j'ai eu sur la voiture , PZ3, PS4S, Asymmetric3, PZ4  :  ils sont à des années lumières au dessus de tout ce que j'ai listé , sur le sec pour le moment. C'est vraiment incroyable en terme de ressenti sur la route et de traction. Ils sont confortables, précis, stables ...
Maintenant on peut mettre le pied dedans sans aucune arrière pensée, l'arrière ne louvoie même plus. 
Je suis sûr que ces prochains jours je pourrais faire un retour sur la pluie.

Dommage que je ne puisse pas mettre du fric " comme ça" dans la voiture, sinon je filerai monter un train à l'avant aussi.


ps : mes PS4S étaient made in USA. Rien à voir avec la France.


Edit : Sous la pluie le constat est le même que sous le sec. Alors bien sûr, on ne peut toujours pas mettre le pied au plancher, mais  dans des conditions de circulation normales, on est plus obligé de rouler sur des oeufs comme un papy  et on peut même mettre carrément un peu de gaz pour une conduite bien plus dynamique en toute sécurité.

Pour le moment c'est le meilleur pneu du moment  !    (en attendant une confrontation directe avec le Pilot Sport S 5)

pour info :
j'ai fait un petit raid cet été de 5000kms pour aller en Tchéquie , en passant par la Savoie, traversée de la Suisse , détour par l'Italie >> Stelvio, traversée de l'Autriche , arrivée en Tchéquie à la frontière slovaque , AR , avec mes MICHELIN d'origine qui avaient 35000 au départ,  , et bien sûr en priviligiant les hauts cols plutôt les autoroutes ; quelques routes humides , un gros orage en Autriche : NO PROBLEM !! .
Au retour, ma voiture ayant dépassé les 4 ans , avant de la passer au contrôle technique , j'ai fait remplacer les 4 pneus, sans hésitation, en SPORT 4S.
Par rapport à l'avant (255) les arrières en 275 sont référencés MO1 (homologués Mercedes) , préco Michelin.
Je trouve que les 4S, pneus CHAUDS, même après près de 40000 bornes , sont encore très efficaces sur le sec, et , raisonnablement, efficaces sur sols mouillés. 
PS : si j'ai pris mon pied sur les plateaux et en montée ( quand il n'y avait pas trop de vélos !!) , a la descente c'était 3ème et frein moteur   : 1,7t c'est très , très lourd      j'aimerais savoir comment sont équipés les montagnards (disques et plaquettes)    

Je ne suis pas montagnard. Cela dit, les freins sont dimensionnés pour une utilisation normale en plaine comme en montagne. Donc les freins d'origine sont suffisants. En montagne, pour en avoir fait pas mal, il est de bon ton d'utiliser le frein moteur, d'ailleurs en Allemagne, entre autres, il y a des signalisations le préconisant.
Maintenant si tu veux envoyer régulièrement et passer en mode « rallye » 😉, tu peux envisager de changer disques et plaquettes.

Citation de: Dom13CS le 01 Décembre 2024 à 09:10:20Je ne suis pas montagnard. Cela dit, les freins sont dimensionnés pour une utilisation normale en plaine comme en montagne. Donc les freins d'origine sont suffisants. En montagne, pour en avoir fait pas mal, il est de bon ton d'utiliser le frein moteur, d'ailleurs en Allemagne, entre autres, il y a des signalisations le préconisant.
Maintenant si tu veux envoyer régulièrement et passer en mode « rallye » 😉, tu peux envisager de changer disques et plaquettes.

Sans passer en mode rallye , il est impossible de descendre un gros col "normalement" sans être en mode "ralentisseur PL" freins moteur maxi 3ème    .
Xtrem Z26 : coté endurance et échauffement : c'est mieux que l'origine ?

Citation de: Thek le 26 Novembre 2024 à 20:33:38pour info :
j'ai fait un petit raid cet été de 5000kms pour aller en Tchéquie , en passant par la Savoie, traversée de la Suisse , détour par l'Italie >> Stelvio, traversée de l'Autriche , arrivée en Tchéquie à la frontière slovaque , AR , avec mes MICHELIN d'origine qui avaient 35000 au départ,  , et bien sûr en priviligiant les hauts cols plutôt les autoroutes ; quelques routes humides , un gros orage en Autriche : NO PROBLEM !! .
Au retour, ma voiture ayant dépassé les 4 ans , avant de la passer au contrôle technique , j'ai fait remplacer les 4 pneus, sans hésitation, en SPORT 4S.
Par rapport à l'avant (255) les arrières en 275 sont référencés MO1 (homologués Mercedes) , préco Michelin.
Je trouve que les 4S, pneus CHAUDS, même après près de 40000 bornes , sont encore très efficaces sur le sec, et , raisonnablement, efficaces sur sols mouillés. 
PS : si j'ai pris mon pied sur les plateaux et en montée ( quand il n'y avait pas trop de vélos !!) , a la descente c'était 3ème et frein moteur   : 1,7t c'est très , très lourd      j'aimerais savoir comment sont équipés les montagnards (disques et plaquettes)    

Bonjour... je suis en Savoie et roule toute l'année en mustang... j ai eu les mêmes pneus que toi Michelin PS4s «mais je n arrive pas à faire plus de 30 000kms avec ... passé ce cap , la voiture chasse beaucoup de l arrière, glisse un  peu sur le mouillé... bref ils sont usés et bon à changer. Je vais voir si les PS5 sont mieux , plus durables . Pour le reste , les disques et plaquettes sont d origine et toujours efficaces à 65 000kms .
A part ça, bravo pour ton road trip , ça devait être magnifique 👍

désormais  il y a ps5 en remplacement ps4
et ps s5 en remplacement ps4s

Sur la mienne pas de dispo en ps s5.

 

Citation de: Ducatica le 16 Décembre 2024 à 13:04:14désormais  il y a ps5 en remplacement ps4
et ps s5 en remplacement ps4s

Sur la mienne pas de dispo en ps s5.

 

pas sûr que le SPORT S 5  remplace le SPORT 4 S (déjà doté des technologies « Dynamic Response » et« Bi-Compound ») , d'ailleurs 1 seule dimension dispo en 19 (225)   , et la préco MICHELIN reste le 4S.
 

Ils ont encore changé de dénomination, le plus sport pour la route c'est le PILOT SUPER SPORT disponible pour GT 500 génération 6 par exemple à 385 € 

Citation de: Ducatica le 17 Décembre 2024 à 10:36:06Ils ont encore changé de dénomination, le plus sport pour la route c'est le PILOT SUPER SPORT disponible pour GT 500 génération 6 par exemple à 385 € 

Oui, mais seulement pour l'arrière pour l'instant 

Citation de: Sylvie le 15 Décembre 2024 à 10:14:31

Citation de: Thek le 26 Novembre 2024 à 20:33:38pour info :
j'ai fait un petit raid cet été de 5000kms pour aller en Tchéquie , en passant par la Savoie, traversée de la Suisse , détour par l'Italie >> Stelvio, traversée de l'Autriche , arrivée en Tchéquie à la frontière slovaque , AR , avec mes MICHELIN d'origine qui avaient 35000 au départ,  , et bien sûr en priviligiant les hauts cols plutôt les autoroutes ; quelques routes humides , un gros orage en Autriche : NO PROBLEM !! .
Au retour, ma voiture ayant dépassé les 4 ans , avant de la passer au contrôle technique , j'ai fait remplacer les 4 pneus, sans hésitation, en SPORT 4S.
Par rapport à l'avant (255) les arrières en 275 sont référencés MO1 (homologués Mercedes) , préco Michelin.
Je trouve que les 4S, pneus CHAUDS, même après près de 40000 bornes , sont encore très efficaces sur le sec, et , raisonnablement, efficaces sur sols mouillés. 
PS : si j'ai pris mon pied sur les plateaux et en montée ( quand il n'y avait pas trop de vélos !!) , a la descente c'était 3ème et frein moteur   : 1,7t c'est très , très lourd      j'aimerais savoir comment sont équipés les montagnards (disques et plaquettes)    

Bonjour... je suis en Savoie et roule toute l'année en mustang... j ai eu les mêmes pneus que toi Michelin PS4s «mais je n arrive pas à faire plus de 30 000kms avec ... passé ce cap , la voiture chasse beaucoup de l arrière, glisse un  peu sur le mouillé... bref ils sont usés et bon à changer. Je vais voir si les PS5 sont mieux , plus durables . Pour le reste , les disques et plaquettes sont d origine et toujours efficaces à 65 000kms .
A part ça, bravo pour ton road trip , ça devait être magnifique 👍

j'habite à 100 m ...... d'altitude    (sud du bassin parisien) , ne fais pas de circuit, je roule le + souvent en automatique avec une grosse partie d'autoroute , ce qui peut expliquer notre différence de conso pneus.
concernant le road trip , je te confirme , c'était magnifique , même si , au début, je n'étais pas rassuré     de traverser TOUT NU (sans coyote) la Suisse et l'Autriche, mais chose extraordinaire (sic mon épouse  ), je n'ai pris qu'un 38 retenu 33 au lieu de 30 en traversant Davos , en stress pour trouver de la gazoline, chose stupide, puisque les petits bleds traversés ensuite était bien pourvus et beaucoup moins chers ! J'ai essayé de respecté au mieux les limitations de vitesse en traversant les villages (NORMAL et LOGIQUE), mais j'ai aperçu la maréchaussée Helvète    équipée de drone en haut de la Furka (>> petit tronçon très roulant côté ouest juste avant d'arriver aux sources du Rhône). Concernant la montée du Stelvio par la Suisse , à réserver à des périodes et des heures sans trop de circulation >>> très étroit et épingles très serrées).
Bref , je valide absolument  
petit conseil : bien vérifier le trajet avant de partir , particulièrement si le timing est un peu serré (c'est pas l'Espagne : on dîne très tôt en Suisse et en Autriche) : sans parler des aléas propres à la montagne (éboulement, glissement de terrain, ...), l'été est le moment propice aux travaux , et cols et/ou tunnels peuvent être fermés à tous moments.

Citation de: Thek le 14 Décembre 2024 à 21:22:09

Citation de: Dom13CS le 01 Décembre 2024 à 09:10:20Je ne suis pas montagnard. Cela dit, les freins sont dimensionnés pour une utilisation normale en plaine comme en montagne. Donc les freins d'origine sont suffisants. En montagne, pour en avoir fait pas mal, il est de bon ton d'utiliser le frein moteur, d'ailleurs en Allemagne, entre autres, il y a des signalisations le préconisant.
Maintenant si tu veux envoyer régulièrement et passer en mode « rallye » 😉, tu peux envisager de changer disques et plaquettes.

Sans passer en mode rallye , il est impossible de descendre un gros col "normalement" sans être en mode "ralentisseur PL" freins moteur maxi 3ème    .
Xtrem Z26 : coté endurance et échauffement : c'est mieux que l'origine ?

Salut, oui les Z26 sont beaucoup mieux. J'y suis passé après ma première sortie circuit vu l'état des plaquettes d'origine.
Je vais essayer ECB prochainement.
Mais en conduite normale, l'origine est suffisante.

Citation de: Dom13CS le 21 Décembre 2024 à 08:21:14Mais en conduite normale, l'origine est suffisante.

le problème c'est qu'un pilotage normal, sur une route normale , avec un relief normal dans des conditions normales , ça commence à friser l'EXCEPTION   
si tu changes , merci de faire part de ton retour d'exp. (>>Remplacemrnt disques et plaquettes
dans Freins, suspension et direction - Gén. 6)
 

Citation de: Sylvie le 15 Décembre 2024 à 10:14:31Bonjour... je suis en Savoie et roule toute l'année en mustang...

et l'hiver tu fais comment avec la loi montagne : les décrets d'application n'étant pas passés , toujours pas de prune , mais ça sera certainement la dernière année ?
(sans parler de l'adhérence d'une propulsion de 400ch et 1.7T sur une route de montagne en hiver    )
    

Citation de: Thek le 21 Décembre 2024 à 19:05:36

Citation de: Sylvie le 15 Décembre 2024 à 10:14:31Bonjour... je suis en Savoie et roule toute l'année en mustang...

et l'hiver tu fais comment avec la loi montagne : les décrets d'application n'étant pas passés , toujours pas de prune , mais ça sera certainement la dernière année ?
(sans parler de l'adhérence d'une propulsion de 400ch et 1.7T sur une route de montagne en hiver    )
    

Je ne vais pas à la montagne avec en hiver 😉

Citation de: Dom13CS le 21 Décembre 2024 à 19:36:54

Citation de: Thek le 21 Décembre 2024 à 19:05:36

Citation de: Sylvie le 15 Décembre 2024 à 10:14:31Bonjour... je suis en Savoie et roule toute l'année en mustang...

et l'hiver tu fais comment avec la loi montagne : les décrets d'application n'étant pas passés , toujours pas de prune , mais ça sera certainement la dernière année ?
(sans parler de l'adhérence d'une propulsion de 400ch et 1.7T sur une route de montagne en hiver    )
  

Je ne vais pas à la montagne avec en hiver 😉

ça doit être ça qu'on appelle la .... SAGESSE 

Mais ôtes moi d'un doute ....dans l'intimité on ne t'appelle pas Sylvie  

Citation de: Thek le 21 Décembre 2024 à 19:05:36

Citation de: Sylvie le 15 Décembre 2024 à 10:14:31Bonjour... je suis en Savoie et roule toute l'année en mustang...

et l'hiver tu fais comment avec la loi montagne : les décrets d'application n'étant pas passés , toujours pas de prune , mais ça sera certainement la dernière année ?
(sans parler de l'adhérence d'une propulsion de 400ch et 1.7T sur une route de montagne en hiver    )
  

L hiver , je lève le pied .. ce n est pas la même conduite qu ´plein été sur route sèche bien évidemment ... sinon tout se fait à peu près sans problème... mais je reste plus vigilante... pour la maréchaussée, j ai une paire de chaussettes qui n est jamais sortie de l emballage au fond du coffre pour dire d en en règle .
Voilà toute l histoire ...😄

En haute Savoie on roule aussi toute l'année, juste ce matin j'ai croisé 3 mumu en allant en courses, rien d'extraordinaire, faut pas faire le con et ça passe tranquillou, c'était plus olé olé avec la 911 pourtant moins puissante mais en porte à faux arrière

Citation de: Thek le 21 Décembre 2024 à 19:46:31

Citation de: Dom13CS le 21 Décembre 2024 à 19:36:54

Citation de: Thek le 21 Décembre 2024 à 19:05:36

Citation de: Sylvie le 15 Décembre 2024 à 10:14:31Bonjour... je suis en Savoie et roule toute l'année en mustang...

et l'hiver tu fais comment avec la loi montagne : les décrets d'application n'étant pas passés , toujours pas de prune , mais ça sera certainement la dernière année ?
(sans parler de l'adhérence d'une propulsion de 400ch et 1.7T sur une route de montagne en hiver    )
  

Je ne vais pas à la montagne avec en hiver 😉

ça doit être ça qu'on appelle la .... SAGESSE 

Mais ôtes moi d'un doute ....dans l'intimité on ne t'appelle pas Sylvie  

La sagesse certainement, tout comme Sylvie, ce qui ne m'empêche pas de rouler toutes les semaines avec et de tourner sur circuit...même en hiver sous la pluie 😉