Tout dépend aussi des conditions d'utilisation.

Et pour les km, en effet ils auraient pu faire tous les 15000 ou 2 ans.

J'avoue faire une révision tous les ans, et c'est peut-être superflu (elle a 14 000 km et 7 ans). Je roule peu avec mais quand c'est le cas j'en profite.

Mais pour être réaliste, je pense qu'il faut quand même faire une révision au moins tous les 2 ans même si la voiture roule peu. C'est quand même une propulsion de plus de 400ch.

C'est sur mon Nemo qui a 13 ans et 43 000 km a beaucoup moins vu le garagiste que ma Mustang.

Citation de: Zorro57 le 15 Août 2023 à 17:57:33Sur les Mustang , Ford préconise une vidange tous les ans ou 15000km.
15000km pourquoi pas mais tous les ans surtout si on fait peu de km, ça commence à coûter cher!

je pense que l'huile pert de ses propriétés et se charge en humidité c'est pour ça qu il est préférable de changer l'huile tous les ans c'est ce que je fait sur mes anciennes et mes modernes et le filtre tous les 2 ans

Sert à rien tous les ans avec les qualités des huiles actuelles mais bon c'est pas moi qui paie   

Alors autant rouler avec au maximum 

Citation de: oli40000 le 15 Août 2023 à 18:10:51Tout dépend aussi des conditions d'utilisation.

 (elle a 14 000 km et 7 ans).

Lol comme moi 14000 kms mais en 7 mois

Je vais me limiter à une révision/vidange tous les 2ans comme pour ma Mondeo. C'est clair que pour tous les filtres secs, je les changerai moi-même.

Perso,j'ai une génération V que je vais vendre pour acheter une VI, et jamais je ne prendrais une auto si récente sans qu'elle ai eu un suivi complet chez Ford. Il y a des économies qui peuvent coûter chères à la revente.

Citation de: chris74 le 15 Août 2023 à 21:02:03Perso,j'ai une génération V que je vais vendre pour acheter une VI, et jamais je ne prendrais une auto si récente sans qu'elle ai eu un suivi complet chez Ford. Il y a des économies qui peuvent coûter chères à la revente.

Oh grande nouvelle 
De toutes façons dans mon cas pas le choix étant sous garantie..révision faite à 14300 kms

Grande nouvelle je sais pas, c'est surtout que ça devient une "obligation ", ma vieille GT commence à me faire des caprices et comme c'est mon daily ça devient compliqué.
En gros coupé 4 places, il y a aussi la M6 qui me plaît beaucoup avec son V10

Citation de: chris74 le 16 Août 2023 à 18:02:34Grande nouvelle je sais pas, c'est surtout que ça devient une "obligation ", ma vieille GT commence à me faire des caprices et comme c'est mon daily ça devient compliqué.
En gros coupé 4 places, il y a aussi la M6 qui me plaît beaucoup avec son V10

Mais l'entretien d'une BMW coûte une blinde, à la différence de la Mustang.

Après,tout dépend de l'utilisation et de l'historique du véhicule. Je vois peu de Mustang dans mon budget qui a un historique limpide, il n'y a qu'à voir le sujet. "L'avantage " d'un véhicule comme la M6, en V10 comme en V8 bi turbo, c'est que ça ne peut pas être entretenu par un particulier, même le remplacement de la batterie nécessite une reprogrammation, donc,oui,ça a un prix, par contre,il est plus facile d'avoir des historiques limpides, même avec des véhicules Allemands ou Belges.
J'ai été très surpris du nombre de Mustang dont les fluides et les filtres sont remplacés par les "propriétaires" ou assimilé s (petits garages ou autres grandes enseignes) pour la raison que c'est "américains " et vu comme c'est costaud,on s'en fout des préconisations constructeurs.
Quand on mets + 40k€ dans une voiture, faut avoir confiance ou être joueur pour acheter un véhicule qui n'a pas mis les roues depuis 3 ou 4 ans dans une enseigne de la marque. Et pour la fiabilité, entre les V8 mal nés, les boîtes à vitesses problématiques, et pour l'instant, sans réelles solutions pérennes et autres dysfonctionnement du sync, vraiment, je réfléchis.
Par contre, le côté sympathie de la Mustang est très largement au dessus du côté ma tu vue et zonnard de la BM, c'est peut-être ce qui fera pencher la balance

De mon côté j'ai eu les 2.

Actuellement la Mustang GT, et avant une BMW M135i.

Pour ce qui est de l'entretien, tout dépend de la concession BMW. Pour moi c'était moins cher que pour la Mustang, et même moins cher que l'entretien de la Citroën C4 de ma compagne à l'époque.
Et j'étais toujours bien mieux reçu chez BMW que chez Ford (j'ai fait plusieurs concessions des 2 marques).

Pour le capital sympathie, en effet absolument rien à voir.
Ma Mustang ne sort pas énormément, mais je crois ne l'avoir jamais prise sans que quelqu'un me fasse au moins un pouce levé. Il y a aussi les gens qui viennent discuter, qui font des photos etc... Mais ça tout possesseur de Mustang l'a déjà vécu.

Côté BMW, capital sympathie - 100 000.
Tu deviens un "conard de riche". Les gens ne te feront plus jamais d'appel de phares pour prévenir de la présence des gendarmes. Tous les débiles en Audi vont de coller au cul pour te faire chier. Si quelqu'un veut te parler il y a peu de chances que ce soit gentil. Dans le meilleur des cas tu seras content si tu as réussi à passer inaperçu.
Rien que pour ce point la Mustang vaut le coup 

C'est complètement idiot mais c'est comme ça.
J'ai un ami qui a 2 Porsche, 1 ancienne et 1 récente. Avec l'ancienne c'est capital sympathie +++ et avec la récente c'est capital sympathie ---, alors que l'ancienne cote plus cher que la récente...

Je pense que si tu pars chez BMW tu seras déçu.
Et pour l'entretien des Mustang le "je fais tout moi même" c'est pas la majorité je pense. C'est plutôt l'exception.
Et BMW n'est pas non plus à l'abri des soucis de fiabilité. Sur la mienne, l'heure du tableau de bord ne fonctionnait plus. Il a fallu changer tout le combiné + écran du GPS etc... Heureusement j'étais en garantie car il y en avait pour plus de 2 000 euros, juste pour une horloge qui ne fonctionnait pas.

Je pense que tout est dit sur la réaction des gens

Et si on parle de la fiabilité du V10 BMW  J'ai eu 3 M3, 5 911 et une Mustang. Selon le prix d'achat, cela ne me dérange pas que le propriétaire ait fait une partie de l'entretien. D'expérience c'est souvent mieux fait qu'à l'atelier. La discussion permet de se faire une idée et souvent les factures d'huile et de pièces sont conservées, ça permet une verif. Tant que les rappels sont faits, le reste n'est pas si grave. En 4 ans, j'ai constaté une grosse hausse des tarifs pour la stang, ça devient déraisonnable tous les ans pour une auto qui roule assez peu, et encore la mienne n'a pas bougé depuis 4 mois et pour encore 2 à venir. Ca va que la garantie 7 ans me bloque et que mon agent est compétent.
On reste d'accord que les garanties Ford ne servent pas à grand chose également. 

c'est clair que dans mon cas la révision se fera uniquement tous les 2 ans et lorsque je serait en retraite, je m'en occuperai moi-même.
Je pense que la vidange annuelle préconisée par Ford est une façon de minimiser les risques face à des véhicules bien souvent malmenés

Pour moi pour ma Mustang 6 Bullit je privilégie systématiquement la révision en concession Ford et annuellement malgré un faible kilométrage chaque année.

J'ai eu plusieurs d'américaines : 4 Corvette,1 Camaro,1 Jeep et le constat que la révision annuelle est un plus au niveau de la revente avec un gage de sérieux, ce qui permet de revendre mes véhicules dans la fourchette haute du prix marché.

C'est vrai que les huiles modernes peuvent durer deux ans,dans la mesure ou l'on fait moins de 10000 km par an,mais c'est parfois le risque ce condensation dans l'huile qui peut détériorer celle ci.

Pour mon cas V8 de 2017
5000km/an
Révision tous les ans chez Ford,je précise qu'il est habilité Mustang et que les mécanos connaissent leur taff....Et à chaque révision,une vidéo de 3 à 4 minutes m'expliquant le travail effectué
Ma plus grosse facture 480€....Ce n'est pas énorme par rapport aux révisions Audi/VW
Ma femme a une simple Hyundai i10....Révision 470€ pour une simple vidange filtre !!!!!

Salut à tous.
Que pensez vous de ce devis?
- Service : 320€
- Pieces : filtre à air/filtre à huile/huile 85€


Si des gens en haute savoie sont déjà allé chez ce garage Ford service (MV Guerraz a Archamps) je voudrais bien des retours (Annemasse et Annecy sont nuls et sans aucun sens du service), j'espère que celui ci sera plus compétent 
Merci à tous pour votre aide

Pour info à CANNES Concession Ford la révision normale avec vidange,filtres,controles classique des éventuels codes défauts,et video de l'intervention: environ 450 € pour la GT Bullit.

320€ c'est vraiment correct