Toutes les semaines un peu plus de pièces préparées
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

    

Mais tu aurais du démonter les 3 parties de la biellette de direction , lors du réglage de trains si faut dévisser , forcément ça fera crados , je dis ça je dis rien  

C'est quoi la différence entre ta peinture grise et bordeaux ?
Grise apprêt ? et Bordeaux anti rouille ?
Tu mets l'anti rouille et après l'apprêt ?

Oui Guyllaume , on commence par un antirouille ( ou Férose )  puis on met un apprêt qu'on ponce fin pour y appliquer la peinture finale 

Sorry Olive , le Ferose n'est pas QUE antirouille , c'est en premier lieu un NEUTRALISEUR de la rouille qui peut rester par endroit car on enlève jamais tout sur certaines pièces , ceci afin qu'elle ne reprenne pas sous l'apprèt qui suit, ce qui sera inévitable si il reste le moindre point de rouille
Ca marche super bien  Sinon OK et Fred beau travail

oui mais j'avais l'impression sur les autres photos, qu'il y avait la couche bordeaux puis directement la couche noire, d'où ma question.
Fred, c'est quoi la référence de ton anti rouille ?

Ah mais comme Olive le dit , il a raison sur ce point , j'ai juste précisé , le Ferose EST aussi antirouille , donc ferose , laisser agir , léger ponçage , re-ferose , re-ponçage puis apprêt , pas besoin d'un antirouille spécifique.
Je déconseille tout ce qui est Rustol , gros pb avec pour la compatibilité peinture .

Moi sur des pièces méca je mets l'antirouille wurth et deux couches d'apprêt laque epoxy 2k (qui est antirouille aussi mais les carrossiers disent que ça accroche mieux avec l'antirouille qui est spécifié comme couche d'accroche).

Le plus important c'est de mettre un apprêt avant de peindre , en dessous que ça soit un antirouille , un Férose ou un apprêt phosphatant  , le résultat sera le même sachant que le but est de stopper la rouille 

Et je me répète mais il faut toujours dégraisser avant d'appliquer un produit, c'est la base 

Ouais et un dégraissant anti-silicones sinon c'est la mort 

C'est clair

Filou a raison concernant le rustol, ça réagit avec beaucoup d'aprets et de peintures, sauf que maintenant ils ont sorti une gamme spécifique pour neutraliser les effets du rustol.
J'ai découvert ça l'an passé en traitant tout le châssis de mon jimny 
( Je parle d'aprets et de peintures en bombes)

Citation de: olive82 le 08 Août 2023 à 00:53:47   

Mais tu aurais du démonter les 3 parties de la biellette de direction , lors du réglage de trains si faut dévisser , forcément ça fera crados , je dis ça je dis rien  

J'y ai pensé mais je ne souhaite pas dérégler ce qui à été fait, et je sais que lors du réglage de géométrie ça va évoluer et ce n'est pas grave, je ferais une retouche 

Citation de: Guyllaume le 08 Août 2023 à 09:13:39C'est quoi la différence entre ta peinture grise et bordeaux ?
Grise apprêt ? et Bordeaux anti rouille ?
Tu mets l'anti rouille et après l'apprêt ?

Guyllaume, la peinture en général et le traitement des métaux est assez compliqué en effet, différente selon les pièces, moteur et chauffe et les pièces froides de carrosserie,  le rouge est un apprêt antirouille, il s'applique sur le métal à blanc ou légèrement rouillé, il est soudable au passage, il assure un rôle de sous couche protecteur et durable. Il convient de le recouvrir selon les surfaces à traiter d'un apprêt neutralisant de couleur, en fonction de la couleur finale. L'autre que vous voyez en gris clair est simplement un apprêt haute température à appliquer sur toutes pièces moteur, bloc ou environnant, il m'a fallut poncer jusqu'au métal à blanc pour être sûr d'avoir enlevé la rouille avant d'appliquer cet apprêt qui a un pouvoir d'accroche très fort pour ces pièces mécanique et qui permettra une accroche singulière de la peinture de décor qui sera recouverte d'un vernis de fixation in finé.

Citation de: Guyllaume le 08 Août 2023 à 15:22:13oui mais j'avais l'impression sur les autres photos, qu'il y avait la couche bordeaux puis directement la couche noire, d'où ma question.
Fred, c'est quoi la référence de ton anti rouille ?

Voici les références :
Apprêt antirouille 2182 de Rust-Oleum - aérosol 500ml - Rouge brun ou Gris Sku 2169, 2182

sinon celui ci est bien aussi
Apprêt anticorrosion soudable MoTip - aérosol 500ml - Rouge Sku M090106

Et enfin tu as celui ci qui est bien chargé en pigment antirouille et bien moins cher ( j'aime pas trop la buse livrée avec et tu peux re utiliser les buses de bombes de peinture classique sans le large trait qui irait bien si on peignait des parois de grande taille 
Apprêt antirouille aérosol CROP - Professionnel
 
Mon préféré est le rust mais les autres font le job 

Garder à l'esprit que ces produits sont a appliquer sur le métal propre et dégraissé y compris le silicone sacre bleu ! si tu as des zones qui font des craquelures il faudra repasser par les étapes ponçage au métal, dégraissage, application de l'apprêt et si aucune imperfection, apprêt de couleur puis peinture.

top merci 

Black and blue, ha les petites pièces You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Tu avances bien !   

Bientôt le remontage de la mécanique 

C'est fou comment un coup de peinture rend tout de suite plus neuf.
Tu peins en noir à la bombe ou au pistolet ?