Moi si je reprenais plus facilement un+ batterie pour les phares et mon inter phare tdb ne commute que qques mA

Citation de: filou96 le 11 Juillet 2023 à 19:46:16Moi si je reprenais plus facilement un+ batterie pour les phares et mon inter phare tdb ne commute que qques mA

Pas compris. Mais les phares sont à côté de la batterie donc c'est simple d'aller chercher le 12v.

Oui j avais la FLEMME de tout cabler
3 ans de restau des fois tu penses AMZ

Il faut juste insérer 2 relais et leur amener le 12v de la batterie à travers un fusible.

Oui mais tu sais quand ta to do list est sans fin , parfois tu gères certaines choses différemment , là j'ai pris le faisceau relais tout fait d' AMZ.

Aujourd'hui je n'ai plus de to do list "impérative" d'où le temps que je passe sur l'Arduino pour mon plaisir de développer ce truc et aussi in fine pour la voiture , mais elle marche sans lui

Demain je finis les durites , me reste celle du bas , puis remplissage et vroummmmm

2 relais c'est 1 pour les lumières et 1 pour le coin coin ?

EDIT: je crois que j'ai vu mon erreur.. c'est un pour les phares et 1 pour les codes..

Oui tu m'as mis le doute un instant, c'est ça

Les phares reçoivent 2 fils: feu de croisement et de route. Il faut un relais par fil.
Les codes oranges sont un gros pb parce qu'ils empêchent de voir le cligno. C'est le même problème qu'à l'arrière. Donc je n'utilise les codes oranges que pour le cligno. Les phares passent en feu de croisement en position code, comme sur beaucoup de voitures.

Codes et feux de croisement c'est la même chose sur la voiture feux de croisement et phares sont blanc tous les 2 avec les H4 et même les optiques d'origine ?

Tu veux parler des feux de position en fait non ?

J'ai une ref d'ampoules LED qui fait feux de position blancs et cligno orange pour les cligno avants avec un cabochon transparent, comme ça pas de pb, puis en blanc ça éclaire , pas besoin de laisser les phares qui s'éteignent d'origine, c'est un culot 1157 soit chez nous BAY 15D
J'ai eu du mal à retrouver une ref chez Ali ça change tout le temps , y en a chez Amazon mais j'ai pas trouvé en bicolor

Va voir ça plus de pb , feux de position blancs cligno ambre

Va voir ce post aussi pas mal de choses à glaner et page 3 tu auras une vue précise du montage des optiques H4 que tu as commandé sur ma voiture

https://www.mustangv8.com/fr/electricite/ampoules-led-pour-clignotant-a-l-avant-3-96/

Oui codes et croisement c'est la même chose:


https://www.preventionroutiere.asso.fr/quels-feux-pour-quel-usage/#:~:text=Les%20feux%20de%20croisement%20(ou,il%20y%20a%20du%20brouillard.

Les oranges sont des feux de position (veilleuses).

Les cabochons transparents c'est moche sur une Mustang, ce n'est pas de l'époque. Tout comme des phares à lumière froide.
Autre problème : pas assez de temoins sur le tdb et manque d'interrupteurs. Allumer les feux de route avec le pied c'est pour les jeunes et sportifs qui roulent seuls à 30km/h. En supprimant le mode veilleuses je peux allumer les feux de route avec l'inter, je peux faire un appel de phares sans me faire mal au dos.

J'ai dit une connerie , j'ai gardé les cabochons orange à l'avant avec des LED blanches/orange

Citation de: filou96 le 12 Juillet 2023 à 11:34:23J'ai dit une connerie , j'ai gardé les cabochons orange à l'avant avec des LED blanches/orange

Donc la nuit le cligno vient par dessus la veilleuse. Maintenant imagine qu'un truc comme ça est derrière toi la nuit sur le perif de Paris avec plein de voitures autour. Seras-tu capable de voir le cligno ? J'en doute. C'est pourquoi je n'allume pas la veilleuse et j'obtiens un cligno normal bien visible dans la circulation.

J'irais faire un petit film , je me rappelle plus du fonctionnement exact, voila, vu le cabochon orange y a pas de dif blanc/ambre ... je dois dire , il faudrait un cabochon blanc
Tu as feux de position , cligno en feux de position, feux de croisement, cligno en feux de croisement et ou le feux de position s'étaint quand le phare s'allume comportement normal d'origine
Je remonte à mes durites

Ah oui c'est vrai que la veilleuse est interrompue par le cligno tout comme le stop. Mais avoue qu'une veilleuse orange en europe c'est bizarre. Et pourquoi la veilleuse s'éteint en codes ? C'est bien l'intérêt des veilleuses, elles indiquent la position même si le phare crame. Bref pour moi c'est bien plus logique d'avoir deux positions. On n'est pas en Suisse ou Allemagne ou il faut laisser les feux allumés en fin de ligne.

Citation de: geloche le 12 Juillet 2023 à 13:46:10On n'est pas en Suisse ou Allemagne ou il faut laisser les feux allumés en fin de ligne.

Tu parles de quoi ?

C était comme ça en 65 aux US
Alors j ai le droit de laisser en CG collection

Citation de: Jeff/38 le 12 Juillet 2023 à 14:34:56

Citation de: geloche le 12 Juillet 2023 à 13:46:10On n'est pas en Suisse ou Allemagne ou il faut laisser les feux allumés en fin de ligne.

Tu parles de quoi ?

Quand t'es garé en fin de fil de stationnement dans une rue pas éclairée t'es sensé allumer le cligno pour marquer la présence des voitures. C'est pour ça que toutes les allemandes ont le mode cligno permanent voiture éteinte.

Citation de: filou96 le 12 Juillet 2023 à 15:41:20C était comme ça en 65 aux US
Alors j ai le droit de laisser en CG collection

Oui et t'as le droit d'avoir des accidents à cause d'un éclairage inhabituel.

Citation de: geloche le 12 Juillet 2023 à 16:01:33

Citation de: Jeff/38 le 12 Juillet 2023 à 14:34:56

Citation de: geloche le 12 Juillet 2023 à 13:46:10On n'est pas en Suisse ou Allemagne ou il faut laisser les feux allumés en fin de ligne.

Tu parles de quoi ?

Quand t'es garé en fin de fil de stationnement dans une rue pas éclairée t'es sensé allumer le cligno pour marquer la présence des voitures. C'est pour ça que toutes les allemandes ont le mode cligno permanent voiture éteinte.

ça, j'aime bien finir une journée en en sachant plus que le matin ....

Citation de: filou96 le 11 Juillet 2023 à 20:00:28Oui j avais la FLEMME de tout cabler
3 ans de restau des fois tu penses AMZ

Filou, rassures moi, ça évite de couper le faisceau et c'est quasiment du plug and play ?
Perso, c'est mon objectif, de rester le plus proche de l'origine (hormis la boite      ) même si parfois c'est au détriment de la sécurité.
C'est une voiture ancienne et il faut redoubler d'attention quand on roule avec...

Pascal