Bonjour à tous,
Je suis en plein remplacement de mon démarreur car il est faiblard.
Le démarreur que j'avais jusqu'à maintenant présente le code D2AF-11131-CA. Ma mustang étant de 1964 1/2, je pense que ce démarreur n'est pas d'origine (car D=70's).
J'essaye maintenant de déterminer quel démarreur mettre à la place de celui-ci.
Pour information j'ai une boite auto C4 et probablement un 302 (je n'arrive pas à trouver l'engine number aux endroits "classiques" soient derrière le démarreur ou à l'arrière du bloc vers la pipe d'admission).
Je suis preneur de vos conseils concernant le démarreur et éventuellement où trouver l'engine number.
Merci infiniment à tous et bonne journée !

Commence par changer le relais



(Pub gratuite).

Ne me demande pas le pourquoi de cette suggestion 

Vérifie aussi que ta masse est bonne, celle qui est reprise sur le bloc moteur.
De la crasse s'etait infiltré sur la mienne + un peu d'oxidation et le demarrage était faiblard. Apres nettoyage, RAS

Le relais, pour moi, il marche ou il ne marche pas, il ne fait pas à moitier passer le courant

après il peut coller et là bon bah faut sortir de la caisse et débrancher la batterie sinon les dents vont pas aimer longtemps ^^

Merci pour vos retours !
J'ai déjà mis un solénoïde neuf et ça ne change rien...
@mulder01 : elle est reprise où la masse sur le bloc moteur stp ?

Pour ma par j'ai une 69 mais j'imagine que c'est fichut pareil. C'est le cable noir (en pointillé jaune sur ma photo) qui va de la cosse moins de la batterie à un des gros boulon sur la culasse. Pour moi en prise commune avec la bride de la jauge à huile

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Citation de: mulder01 le 14 Février 2023 à 14:16:23Le relais, pour moi, il marche ou il ne marche pas, il ne fait pas à moitier passer le courant

C'est ce que je croyais aussi 

Maintenant, si le relais vient d'être changé... 

Faudrait quand même savoir quel moteur as tu.
Normalement, c'est derrière le démarreur, mais si tu n'as rien, c'est bizarre.
Tu n'as pas pris de photo ?

Il faut connaitre le nombre de dents de ta flexplate pour être certain du bon démarreur.

Après, avec la référence de l'actuel, tu peux aussi identifier celui qu'il te faut. C'est un peu plus long à trouver.

Pascal

@Pascal-lrq : je voudrais bien partager des photos mais je ne sais pas comment faire   il faut héberger les photos ailleurs et mettre un lien URL c'est ça ?

Citation de: mumu65 le 15 Février 2023 à 10:10:26@Pascal-lrq : je voudrais bien partager des photos mais je ne sais pas comment faire  il faut héberger les photos ailleurs et mettre un lien URL c'est ça ?

pas besoin d'héberger, y a tout ce qu'il faut sur le forum

il faut répondre en cliquant sur le bouton "REPONSE"

puis ça t'ouvres une nouvelle page et tu va ici

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tu cliques sur télécharger puis une fois téléchargé (tu vérifies la taille/poids de l'image) et si c'est correct tu cliques sur "INSERER"

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et voilà

 

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Voici des photos derrière mon démarreur. Sur la gauche de la 1ère photo, on peut voir un code à 4 caractères "OK10" encadré par 2 vis/rivets, similaire à celui qu'on trouve au dessus des engine codes en général. 

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après pour compter le nombre de dents : tu prends un marqueur blanco, sur une dent, tu fais une marque avec un X ou O (repère)

ensuite une douille longue de 24, et tu tournes doucement et toutes les 10 dents tu fais une marque (ça t'évites de te planter de "ou tu en es" surtout si il tourne d'un coup avec les contres-pressions ^^ )

tu sauras si c'est un 57 ou 64 (ou je sais plus )

157 ou 164

Suis en plein dedans aussi 
J'ai vu que mon pignon de démarreur était quelque peu fatigué, je démonte cette semaine et vais recompter. Les dents du démarreur aussi.

Ensuite quel démarreur prendre en neuf?
Avez-vous de bonnes expériences sur PowerMaster, AcDelco, MrGasket, MotorCraft ?

Citation de: mumu65 le 15 Février 2023 à 11:02:14Voici des photos derrière mon démarreur. Sur la gauche de la 1ère photo, on peut voir un code à 4 caractères "OK10" encadré par 2 vis/rivets, similaire à celui qu'on trouve au dessus des engine codes en général. 

Là, je sèche     
OK10, ça ne veut pas dire grand chose par rapport à la codification Ford ? Le O, n'est pas encore utilisé     

Tu n'as pas autre chose ailleurs ?

Pascal

Pascal

0K10 veut dire 10 octobre 1970
Le bloc n'est pas d'origine si ta voiture est de 64. Effectivement vu l'année c'est un 302 et non un 289

Ah oui, numéro de fonderie, j'étais resté sur le VIN.

C'est bizarre car en 70 tu avais le VIN du moteur sous le démarreur.

Pascal

Bon...après avoir passé le moteur au crible fin, j'ai trouvé un petit code qui me semble être un engine code à côté de la fixation du câble de masse sur le moteur. Si je ne m'abuse ce serait un moteur de 1996... ?!?!?!
Qu'en pensez-vous ?

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Si la première lettre est un F, c'est en effet un moteur de 96

J'ai fait une recherche avec le numéro complet, j'ai trouvé un joint     

Pascal

Pour choisir le démarreur, le nombre de dents importe peu, comme l'année du moteur...

La seule chose qui compte c'est l'offset du démarreur (3/4 ou 3/8); là on voit bien sur la photo que la
Couronne sur le volant moteur est du coté bloc moteur, il faut donc un démarreur avec le petit offset (3/8).

Pour ce qui esr de la cylindrée de ton moteur, la seule certitude c'est de tomber le carter et de vérifier le marquae sur le vilo

Bonsoir,

Merci pour vos retours.
Je reviens sur le sujet.
Du coup, si je comprends bien, si je fais tomber le carter, je pourrais savoir si mon moteur est un 289, un 302 ou autres c'est bien ça ?
Pour l'instant j'ai uniquement le 0K10 qui selon certains d'entre vous indique que mon moteur a été frappé en 1970.
Je n'arrive pas à trouver d'engine code comme mentionné sur https://www.mustangtek.com/block/Block.html
Si vous avez des idées, je suis preneur !
Merci d'avance et bonne soirée

Laurent