Citation de: toine10 le 05 Janvier 2023 à 08:42:01mis à part le prix, ce qui m'embête un peu, c'est que l'inox, ok ça va tenir dans le temps, mais c'est quand même plus bruyant que la même ligne acier ...

Citation de: olive82 le 04 Janvier 2023 à 22:14:06Je te parle pas du bruit de l'inox   

Tout à fait d'accord, sur mon Flat 6, j'ai mis un inox, bonjour le bruit, ça va le moteur est à l'arrière     

Pascal

Attestation FFVE reçue hier      pour une demande faite le 28 novembre. Avec les fêtes, cela a été assez rapide.

Maintenant il reste à la faire rouler        et à passer le CT.

Pascal

Pour la faire rouler ça c'est pas dur il suffit de la pousser ......pour le CT c'est autre chose    

Par contre je trouve ça rapide pour l'attestation   

Citation de: olive82 le 06 Janvier 2023 à 08:32:29Pour la faire rouler ça c'est pas dur il suffit de la pousser ..

C'est certain que pour l'instant, c'est la seule solution pour la déplacer     

Pascal

Pascal, je viens de me rappeler qu'il fallait que je te fasse des photos du dessous de la mustang pour que tu vois l'échappement

Merci Olivier

Pascal

Citation de: olive82 le 07 Janvier 2023 à 18:51:54Pascal, je viens de me rappeler qu'il fallait que je te fasse des photos du dessous de la mustang pour que tu vois l'échappement

Purée        tu n'as même pas 10 cm de garde au sol là

Pourquoi tu n'as pas intégré les mufflers , ils ont un espace sous le plancher sous les sièges arrières ? et les tubes dans le tunnel ? Sur la mienne ça dépasse pas sous le niveau du pont ?

Tu ne passeras aucun pont dessous là sauf un 2 colonnes ou alors faut la monter sur des bastaings

Bonne question Filou, va falloir que je mesure combien il y a   

Ou reprendre le montage du pot , sur la mienne ça fait ça , il y a 3 cm entre le plancher et le muffler et ça dépasse pas

Il va falloir que je passe en dessous mais entre le silencieux et le plancher je dois avoir la même chose il me semble

Pas possible , je passe sur ton post pour pas pourrir celui de Pascal

Merci Filou pour la photo, du coup je vais aussi passer sur le poste d'Olivier pour suivre      .

Pascal

Bon, j'ai un soucis mais pas sur la Fastback mais sur la Fox de ma fille.

J'ai cassé une pièce, qui me semble être en aluminium, de la colonne de direction.
C'est le support du réglage du volant (système à cran), du coup le volant bouge tout le temps.

Quelqu'un a une technique pour souder l'aluminium ?

Merci

Pascal

Tu peux nous faire une photo de cette pièce ?

Avec tous les morceaux .....

ça se trouve pas au détail chez Rockauto ?

Bah oui un TIG AC + Argon pur

J'en ai un puisque j'ai soudé les pattes de mon radaiteur Alu avec.  + qques bricoles pattes diverses ...

D'ailleurs vu que j'ai terminé ma Mustang , je pensais me faire qques jours d'entrainement avec pour l'alu c'est compliqué entre les réglages , buses, électrodes, debit gaz, frequence avec son PWM , ses pentes leur durée et je vous en passe ... et le coup de main et je ne me sens vraiment pas à l'aise , faut en faire tous les jours pour maitriser l'alu et gacher qques m de baguettes et de toles, l'acier ça va bcp plus facile .
Bref l'alu c'est la prise de tête car je n'en ai pas fait assez et je pensais remédier à ce pb vu que j'ai le temps maintenant.

En plus c'est sympa se faire des pièces alu poli sur mesure

Là c'est pas du simple alu, c'est du ZAMAC et c'est plus compliqué de le souder  

Citation de: olive82 le 10 Janvier 2023 à 22:05:33Tu peux nous faire une photo de cette pièce ?

Je fais ça dés que j'ai réussi à la démonter

Citation de: olive82 le 10 Janvier 2023 à 22:05:33ça se trouve pas au détail chez Rockauto ?

Ben non, même en occasion je n'ai pas trouvé. Il y a un FOX à vendre à la pièce sur le boncoin mais la colonne est déjà vendue...

Citation de: filou96 le 10 Janvier 2023 à 22:13:08D'ailleurs vu que j'ai terminé ma Mustang , je pensais me faire qques jours d'entrainement avec pour l'alu c'est compliqué entre les réglages , buses, électrodes, debit gaz, frequence avec son PWM , ses pentes leur durée et je vous en passe ... et le coup de main et je ne me sens vraiment pas à l'aise , faut en faire tous les jours pour maitriser l'alu et gacher qques m de baguettes et de toles, l'acier ça va bcp plus facile .
Bref l'alu c'est la prise de tête car je n'en ai pas fait assez et je pensais remédier à ce pb vu que j'ai le temps maintenant.

Je sais que ce n'est pas simple, faudrait que je trouve un soudeur par chez moi.
Déjà, ce qui va quand même simplifier la soudure, c'est que la section à souder fait 10x10 mm, donc beaucoup de matière. Par contre, comme le dit Olivier, ce n'est peut être pas de l'aluminium mais un mélange de me.de à la mode US. La voiture étant de 79, j'ai bon espoir que ça soit de l'alu...

Pascal

Aïe , le Zamak ( à base de zinc ) , c'est insoudable ... Ca se colle avec des pates spéciales, improprement appelées soudure à froid , ça marche si ce n'est pas une pièce structurelle qui subit des efforts, juste décorative, si elle est assez grande tu peux renforcer par une tige filetée qui la maintient.
Sinon tu n'as plus qu'à écumer le net et les casses US et Ebay

Le meilleur moyen de différencier le zamak de l'alu , c'est leur densité : verre gradué tu plonge la pièce dedans , tu as son volume.
Le zamac fait 6,7 g/cm3
L'alu fait 2,7 g/cm3

La différence est grande c'est donc facile à différencier
Il y a l'acide sulfurique qui bulle sur le zamak et pas sur l'alu aussi si tu en as .

J'avais un soudeur Pro pas loin de chez moi et il arrivait à souder le Zamac , il m'avait déjà soudé des fixations cassées sur des boite de Golf , donc on peu le faire mais faut être équipé et pas de garanties

Pascal , tu peux pas tarauder ta pièce , ensuite tu colle à l'epoxy alu et tu mets une vis sans tête dans le trou .....

Citation de: olive82 le 11 Janvier 2023 à 09:56:30J'avais un soudeur Pro pas loin de chez moi et il arrivait à souder le Zamac , il m'avait déjà soudé des fixations cassées sur des boite de Golf , donc on peu le faire mais faut être équipé et pas de garanties

En fait il brase à l'étain probable , le pb étant de ne pas faire fondre le zamak car son point de fusion est très bas 400°C à peine plus que l'étain 250°C , ça va vite avec un chalumeau ...

Citation de: olive82 le 11 Janvier 2023 à 09:56:30Pascal , tu peux pas tarauder ta pièce , ensuite tu colle à l'epoxy alu et tu mets une vis sans tête dans le trou .....

Oui c'est ça