Bonjour à tous,

Avec mon ami, on vient de finir d'installer/souder le plancher. On se pose 2 questions :

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Dans le schéma ci-dessous, on remarque que la distance diagonale entre les 2 longerons arrière est de 66.19 pouces.
On a fait la mesure et dans un sens on a un écart de 8mm et dans l'autre, un écart de 1.3 cm.
Selon vous, ces écarts sont-ils trop importants ? ou ça reste quand même bon ? Je précise que le plancher et les longerons sont des pièces neuves (donc de la repro).

Tes longerons avaient les mêmes cotes que les anciens ?

Ta mesure arrière entre les 2 longerons est bien de 43 pouces ?

Moi dans le doute je centre les 2 longerons , franchement on a une tolérance et on est pas à 5mm , ce qui compte c'est qu'en hauteur ça soit bon parce qu'après faut que les autres éléments cadrent bien aussi

Pour info j'ai changé le cul de la mienne

Tu as tes écarts dans le même sens, les 2 positifs, les 2 négatifs ou l'un et l'autre ?

Les 3 autres dimensions sont bonnes ?

Pascal

Les autres dimensions sont bonnes.
Les 2 sont positifs, j'ai 66.50 d'un côté et 66.75 de l'autre.

Donc comme c'est des mesures en diagonales tu t'arranges pour avoir le point milieu , c'est ce que j'ai fait sur la mienne

C'est bizarre que toutes les autres dimensions soient bonnes et pas ces 2 là ?
De mémoire, les diagonales ne sont pas faciles à prendre.

Perso, je dirai, pas très grave.

Les 2 longerons, dans le coffre, sont bien au même niveau (horizontal) ?
Pas facile à vérifier...

Pascal

PS : tu aurais dû mettre ton post dans la rubrique "carrosserie"

Je demande à un modo de le déplacer au bon endroit 

Ah oui désolé, pour moi c'était de "l'intérieur".
Les autres valeurs sont bonnes avec quelques mm d'écarts.
Impossible de dire si les longerons avaient les mêmes côtes que les anciens car ils étaient trop bouffés....

J'ai une deuxième question, lorsque j'ai positionné les longerons arrière sous le plancher, au niveau de l'arrondi du longeron (partie montante), celle-ci ne touche pas le plancher (environ 1 cm en dessous du plancher) et donc je ne pourrais que souder les parties plates et pas les coudes. C'est grave ou il faut vraiment pouvoir souder toute la pièce ?

Salut

Tu as soudé le plancher de repro avant d'avoir posé les longerons neufs ? Je pense que c'est une erreur hélas.

C'est quelle marque tout ça ? Dynacorn ou no name ?

Il aurait fallu poser tes longerons neufs aux cotes du marbre avant de poser le plancher , puis les sécuriser en pointant des cornières ou des tubes provisoires dessus qu'ils ne bougent pas , après présenter ton plancher , l'ajuster ( si besoin mais bon c'est presque toujours le cas ) le pointer , revérifier tes cotes et souder.

Pour les courbes avec 1 cm de jour , ça va pas , il faut que les toles soient au contact et bien soudées par point sur toute la longueur +++, c'est ce qui fait la solidité de la caisse , tu ne peux les laisser non jointives et pas soudées ça va plier.

Voila mon avis , je pense que ton affaire devient un peu compliquée sans hélas virer ton plancher neuf sauf si tu trouves un moyen d'adapter tes longerons neufs tout en restant dans les tolérances du marbre.

Tu pourrais nous mettre des photos pour qu'on se rende compte , mais comme l'a dit Filou, normalement tout doit être en contact et soudé c'est ce qui fait la rigidité de la caisse 

Tu dis que ça touche pas, mais sur combien de longueur en cm ?

Il me semble qu'il faudrait vérifier l'horizontalité des longerons du coffre. Pour cela prendre une côte à mis distance à partir d'un point précis sur un longeron, puis reporter cette côte sur l'autre, tracer, placer une "bonne"règle et poser un niveau dessus,ça donnera déjà une partie de l'explication des diagonales qui ne sont pas bonnes, alors que les autres côtes le sont. Ensuite mesurer la différence de hauteur.

En effet, tu aurais dû positionner les longerons avant de mettre le plancher.

Si je comprends bien, tu as changé la totalité des longerons arrières et des 2 cotés ainsi que le plancher ?
Ton problème est sous le siège arrière, donc de mémoire, ce n'est pas une partie du plancher mais ça
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-transition-panel-wshock-mount-musclecar-3649n-p-159995.html

C'est la jonction entre le plancher avant et celui du coffre,  l'as-tu changé ?

Toutes les pièces de reproduction ont des problèmes d'adaptation et il faut parfois bricoler un peu pour arriver à quelque chose de satisfaisant.

Comme dit plus haut, il faut que ça soit soudé partout, ça fait la rigidité de la caisse.

Quelques photos pourraient nous aider à te répondre.

Pascal

J'ai absolument tout changé.

Plancher intégral en 2 parties (avant et arrière) plus les longerons arrières.
J'ai pris les côtes d'origine plus les anciennes pièces d'origine que j'avais sur la voiture avant de les dépointer.

OK
Tu es un peu dans la m**de , j'en reviens à ce que je disais ainsi que les autres , il faut poser les longerons neufs d'abord sans plancher , désolé et bon courage 

Citation de: filou96 le 08 Décembre 2022 à 11:27:20... je pense que ton affaire devient un peu compliquée sans hélas dépointer et virer ton plancher neuf sauf si tu trouves un moyen d'adapter tes longerons neufs tout en restant dans les tolérances du marbre.

En carrosserie, la base c'est d'abord les longerons aux bonnes cotes, ensuite viennent les planchers et après les éléments de carrosserie fixes et les ouvrants pour que tout tombe avec les bons écarts , bien sûr c'est toujours plus facile à dire qu'à faire  

Ok, ben il n'y a plus qu'à dépointer les points de soudure et tout refaire.....
Youpi....  

Pas forcément tous , faut regarder et comprendre ou ça a merdé  

Si tu dois reculer tout le plancher de 1 cm , là oui faudra tout dépointer, j'avoue que c'est un peu compliqué de poser des longerons aux cotes avec un plancher qui gène hélas ...

Tu as tout changé et tout en repro      , bon courage.

Tu n'as pas des photos pour se rendre compte.

Je me rappelle avoir du batailler dur pour faire "coller" le plancher à l'arceau support de boite. Obligé de mettre des vis pour le plaquer et souder.
Là, en forçant, tu ne pourrais pas arriver à déformer un peu le plancher pour te mettre en appui sur les longerons ?

Pascal

Faut tester en le rapprochant avec des vis auto foreuses pour voir si ça peut se rapprocher , ça se tente , mais faut voir si ça fait pas trop pourrit vu de dessus , après quand tu as soudé tu rebouches les trous au mig