Bonjour à tous,

Je reviens vers vous avez un nouveau problème.

J'ai récemment passé le contrôle technique (Belge) je savais que j'avais des problèmes de freins arrières et de stationnement mais je voulais voir à quel point et si il y avait d'autres problèmes.

Le résultat est aucun frein de service arrière et pas de frein de stationnement.
 
J'ai donc commandé des nouvelles garnitures de frein, le kit de réfection, les maîtres cylindres. et le kit compensateur. Que je viens d'installer aujourd'hui. Et surprise j'ai toujours le même problème.
Lorsque je met le frein à main, je tend très fort le câble au tendeur spliter le tambour gauche se bloque en marche avant (mais il faut vraiment serrer très fort) et pas en marche arrière. Le tambour droit lui ne se serre vraiment pas fort, je peux le faire tourner à la main.

Pour le moment la purge n'a pas été faite et donc pas encore de rodage.

Vous avez déjà eu ce problème ?

Tu as regardé si tes câbles n'étaient pas grippés dans leurs gaines ?

Moi quand j'ai tout refait j'en ai profité pour mettre un coup de wd40 dans les gaines

Pour info le frein à main ne freine vraiment pas beaucoup d'origine

Tu as fait le réglage de tes garnitures ?

Il faut ajuster en tournant la petite molette de réglage jusqu'à ce que le tambour frotte légèrement les garnitures (dans ton cas surtout le droit ne doit pas être bien réglé).

Citation de: olive82 le 16 Août 2022 à 22:31:33Pour info le frein à main ne freine vraiment pas beaucoup d'origine

oui, c'est très faiblard, ne pas lui faire confiance dans les rues en pentes 

Oui j'ai fait le réglage. J'ai serré jusqu'à ce que je sente les garnitures touchent le tambour.

Je viens de purger et là je n'arrive pas à faire bouger la voiture en la poussant. Certainement que les garnitures ce sont centrées.  Vous pensez que c'est le mieux que je puisse avoir ?

Vous avez une technique pour voir si elle freine pareil des deux côtés mis à part passer le contrôle ?

acheter un kit de pression de freinage : c'est 4 vis auquelles tu raccordes un mano de pression et tu peux comparer les valeurs aux 4 coins

Tu peux demander à un CT de te faire juste le contrôle des freins

technique amateur mais ça coûte rien :
dans une pente (en mode secure, pas de trafic), tu tires ton frein à main, en restant réactif au cas où ça tire trop à gauche ou à droite.

Citation de: fabi0000 le 17 Août 2022 à 22:18:46Oui j'ai fait le réglage. J'ai serré jusqu'à ce que je sente les garnitures touchent le tambour.

Je viens de purger et là je n'arrive pas à faire bouger la voiture en la poussant. Certainement que les garnitures ce sont centrées.  Vous pensez que c'est le mieux que je puisse avoir ?

Vous avez une technique pour voir si elle freine pareil des deux côtés mis à part passer le contrôle ?

après quand c'est pour moi, je met à fleur de chaque côté, que ça touche pas, je tire 2-3 crans et je contrôle pour avoir la même dureté de "freinage" roue en place

du coup sur 3 crans ça freine pas, mais j'ai le même "ressenti"

après je retourne dessous et je met 1 seul cran en plus 'sans se tromper de sens' et ça va bien

si toujours pas, j'en remet un deuxième mais le principe c'est que ça freine pareil à gauche et à droite

Citation de: toine10 le 18 Août 2022 à 14:57:05

Citation de: fabi0000 le 17 Août 2022 à 22:18:46Oui j'ai fait le réglage. J'ai serré jusqu'à ce que je sente les garnitures touchent le tambour.

Je viens de purger et là je n'arrive pas à faire bouger la voiture en la poussant. Certainement que les garnitures ce sont centrées.  Vous pensez que c'est le mieux que je puisse avoir ?

Vous avez une technique pour voir si elle freine pareil des deux côtés mis à part passer le contrôle ?

après quand c'est pour moi, je met à fleur de chaque côté, que ça touche pas, je tire 2-3 crans et je contrôle pour avoir la même dureté de "freinage" roue en place

du coup sur 3 crans ça freine pas, mais j'ai le même "ressenti"

après je retourne dessous et je met 1 seul cran en plus 'sans se tromper de sens' et ça va bien

si toujours pas, j'en remet un deuxième mais le principe c'est que ça freine pareil à gauche et à droite

Merci ça m'a bien aidé. J'étais entre 25% et 30% de différences, 50% étant la limite pour les voitures avant 68 en Belgique. C'est donc passé. J'ai quand même resserré un peu par la suite.

hé bah impeccable !