Bonjour,
Depuis quelques temps j'avais procédé au remontage des 2 vitres mais au moment de fermer les portes, le bord latéral n'est pas aligné et vient taper contre le quarter window. Quels sont les points où il est possible d'agir pour aligner et ajuster les vitres?
Merci pour votre aide pour ceux ayant pu résoudre ce problème.

Ah ah , belle prise de tête sans le manuel d'atelier  et même avec , en tout cas la vis de blocage du bas de la tige ou coulisse la vitre ( la C figure 4 ) ne doit jamais être placée de force elle sert juste à maintenir la position obtenue une fois le réglage fait

La première image est générique et illustre le principe sur mustang falcon fairlaine

Je te mets ce que je peux car c'est copyright , j'ai des N° de licence en watermark

Bon courage et bonne prise de tête





DOOR WINDOW ADJUSTMENT—MUSTANG

1. Remove the door trim panel and watershield.

2. With the glass and channel assembly in the up position, the vent window assembly is adjusted forward or backward and up or down at points A to obtain a parallel clearance between the windshield side moulding and the forward edge of the front door vent window frame, typical of Fig. 4. Adjustment fore and aft is to be made so that the glass and channel assembly will operate freely with no binding in the door glass lockside run and retainer assembly, but still have adequate engagement of sliding glass with the vent window division bar run and bracket assembly. Tighten the screw and washer assemblies at point 'A' sufficiently to hold the vent window in position.

3. To obtain proper alignment with the windshield outside side moulding and to obtain the proper interference between the roof rail weatherstrip and the top edge of the vent window frame, the vent window assembly may be tilted toward the inside or outside of the body by rotating the adjusting screw at point B clockwise or counterclockwise. Tighten the jam nut at point B. Then, adjust the set screw at point C until the shoulder of the screw is against the door vent window division bar lower support. Do not create any bind or distort the glass run. After adjustment, tighten the jam nut at point C. Tighten the screw and washer assemblies at point A.

4. To obtain the proper interference of the glass assembly against the outside belt rail weatherstrip and the roof rail weatherstrip, the glass assembly may be adjusted to tilt toward the inside or outside of the body at points D and E. After adjustment, tighten the screw and washer assemblies at points D and E.

5. To obtain a flush condition between the top edge of the glass and channel assembly and the top edge of the vent window frame, the front stop assembly is adjusted up or down at point F; after adjustment, tighten the screw and washer assembly at point F securely. (See View AA, Fig. 4).

6. To make the top edge of the glass assembly parallel to the roof rail weatherstrip, the equalizer arm bracket and the rear stop assembly may be adjusted up or down as required at points G and H. After adjustment, tighten the nuts at points G and the screw and washer assembly, point H securely.

Citation de: filou96 le 03 Juillet 2022 à 12:54:53Je te mets ce que je peux car c'est copyright , j'ai des N° de licence en watermark

On est pas autorisé à publier ce qu'on veut sur le forum tant qu'on ne fait pas de profit avec ?

C'est moi qui ne suis pas autorisé à publier des choses sous licence de copyright, le forum n'y est pour rien, je ne le fait qu'avec parcimonie et rarement ou en MP,  mais les vitres c'est compliqué.

Si tu veux l'éditeur préfèrerait que Vincent achète son manuel qui n'est pas très cher.

Citation de: filou96 le 03 Juillet 2022 à 12:54:53Ah ah , belle prise de tête sans le manuel d'atelier  et même avec , en tout cas la vis de blocage du bas de la tige ou coulisse la vitre ( la C figure 4 ) ne doit jamais être placée de force elle sert juste à maintenir la position obtenue une fois le réglage fait

La première image est générique et illustre le principe sur mustang falcon fairlaine

Je te mets ce que je peux car c'est copyright , j'ai des N° de licence en watermark

Bon courage et bonne prise de tête





DOOR WINDOW ADJUSTMENT—MUSTANG

1. Remove the door trim panel and watershield.

2. With the glass and channel assembly in the up position, the vent window assembly is adjusted forward or backward and up or down at points A to obtain a parallel clearance between the windshield side moulding and the forward edge of the front door vent window frame, typical of Fig. 4. Adjustment fore and aft is to be made so that the glass and channel assembly will operate freely with no binding in the door glass lockside run and retainer assembly, but still have adequate engagement of sliding glass with the vent window division bar run and bracket assembly. Tighten the screw and washer assemblies at point 'A' sufficiently to hold the vent window in position.

3. To obtain proper alignment with the windshield outside side moulding and to obtain the proper interference between the roof rail weatherstrip and the top edge of the vent window frame, the vent window assembly may be tilted toward the inside or outside of the body by rotating the adjusting screw at point B clockwise or counterclockwise. Tighten the jam nut at point B. Then, adjust the set screw at point C until the shoulder of the screw is against the door vent window division bar lower support. Do not create any bind or distort the glass run. After adjustment, tighten the jam nut at point C. Tighten the screw and washer assemblies at point A.

4. To obtain the proper interference of the glass assembly against the outside belt rail weatherstrip and the roof rail weatherstrip, the glass assembly may be adjusted to tilt toward the inside or outside of the body at points D and E. After adjustment, tighten the screw and washer assemblies at points D and E.

5. To obtain a flush condition between the top edge of the glass and channel assembly and the top edge of the vent window frame, the front stop assembly is adjusted up or down at point F; after adjustment, tighten the screw and washer assembly at point F securely. (See View AA, Fig. 4).

6. To make the top edge of the glass assembly parallel to the roof rail weatherstrip, the equalizer arm bracket and the rear stop assembly may be adjusted up or down as required at points G and H. After adjustment, tighten the nuts at points G and the screw and washer assembly, point H securely.

Bonsoir Filou
Merci pour ton retour. Donc je comprends pourquoi je m'arrachai les cheveux en ne comprenant pas pourquoi elles se mettaient de travers! Si jamais tu as d'autres instructions, tu peux me les envoyer en MP.
Je vais potasser tout cela.

     au boulot Vincent

Non je t'ai tout mis là

On suppose que tes charnières de porte et ta gache sont réglés et alignements de porte corrects au préalable.

Après en desserrant tout et en bougeant on comprend , il faut commencer par régler le vent window avec le montant de PB porte fermée ( enfin ouverte forcément au pif, tu fermes , tu corriges etc ... ), une fois cela fait , tu t'occupes de la vitre elle même , serres modérément les vis tant que tu n'as pas un bon réglage et ne force pas , tu devras certainement t'y reprendre à plusieurs fois mais ça se fait.

Oui il suffit de prendre son temps....quand on a compris comment le réglage fonctionne on y arrive mais faut être zen et si ça marche pas, ben tu arrêtes et tu reprends le lendemain , souvent la nuit porte conseil

OK, ce n'est pas une nuit qu'il m'a fallu, mais quelques semaines avant d'envisager de reprendre à bras le corps cette prise de tête.

Du coup tu as fini les réglages ?

Vincent , je commence juste le nettoyage des mécanismes et ensuite je passe au remontage des vitres .....je vais faire une porte après l'autre     

Là je nettoie et je change les joints des custodes à l'avant 

C'est long je trouve