Hello,

Je suis sur la fin de la réfection de la partie flotte/fuites d'huile sur ma 66.
J'ai un problème lorsque je la laisse chauffer, j'ai testé une première fois bouchon de radiateur fermé, l'aiguille est monté quasi au H, j'ai coupé.
J'ai ensuite testé de nouveau bouchon ouvert, liquide au ras des ailettes, il s'est mis à monter jusqu'au goulot j'ai du couper. En coupant ça en a balancé un peu partout.
Radiateur froid, je n'ai pas vu le liquide bouger.

Est ce normal de voir la pression faire monter le liquide avant que le calorstat s'ouvre? J'ai de gros doute sur lui, la durite du haut on sent qu'elle est vide et froide.

Tout est neuf, radia, durites, pompe a eau, jet d'eau dans le moteur pour vérifier que tout passait bien et je n'avais pas de surchauffe avant démontage.
Calorstat ressort coté moteur.

tu aurais pas monté le calorstat à l'envers des fois ? 

Sur ce post
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/changement-calorstat-sur-390-1967/msg842706/#msg842706
c'est culot laiton côté moteur

A l'envers ou  HS.
il est neuf ou c'est celui qui était en place avant ?
Tu peux le tester en le plaçant dans une casserole d'eau que tu fais bouillir. Il doit s'ouvrir à l'ébullition.

Pascal

ressort dans la grosse durite inférieure ?

Citation de: halftracks le 09 Janvier 2022 à 20:50:58ressort dans la grosse durite inférieure ?

Je n'ai plus le ressort car durite coupée en 2 pour y mettre une sonde, elle risque pas de se contracter vu le peu qu'il reste de durite.

Citation de: Steve Mach1 le 09 Janvier 2022 à 19:57:05Sur ce post
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/changement-calorstat-sur-390-1967/msg842706/#msg842706
c'est culot laiton côté moteur

Hein hein, donc je l'aurais mis à l'envers? Dans cette video on le voit le monter ressort coté bloc :

Citation de: Pascal-lrq le 09 Janvier 2022 à 20:16:48A l'envers ou  HS.
il est neuf ou c'est celui qui était en place avant ?
Tu peux le tester en le plaçant dans une casserole d'eau que tu fais bouillir. Il doit s'ouvrir à l'ébullition.
Pascal

Il est neuf, je vais le tester dans une casserole, j'en ai quand meme acheté un autre chez silver vu que je dois racheter un joint de toute façon...

J'ai déjà eu le cas d'un calorstat neuf qui ne s'ouvrait pas , donc HS , c'est rare mais ça peut arriver , seul le test de la casserole te le dira 

Par contre il faut laisser le bouchon fermé et tu la laisses chauffer un peu, tu surveilles la température avec un thermomètre laser 

Si ça chauffe normalement , tu arrêtes tout et tu ouvres quand c'est froid pour contrôler le niveau de LDR , 1 cm au dessus des ailettes dans le radiateur.

Si ça chauffait pas avant y'a pas de raisons que ça chauffe maintenant   

Histoire de clôturer ce post, j'ai changé le calorstat par précaution, posé un mano additionnel temporaire pour vérifier la temp° d'eau.
Il s'avère que j'avais aussi mon mano d'origine qui était un peu/beaucoup trop pessimiste.

J'ai réglé la résistance sur le régulateur de tension TDB, depuis ça va mieux. C'est la pression d'huile au 3/4 voir + qui m'a mis la puce à l'oreille.

Un simple thermomètre laser te dit tout de suite la bonne température , quand tu as un doute 

Citation de: olive82 le 18 Mai 2022 à 22:06:19Un simple thermomètre laser te dit tout de suite la bonne température , quand tu as un doute 

J'en avais un mais prévu pour vérifier si t'as de la fievre mdr, du coup niveau précision a haute température c'est pas fou fou.
Je préfère poser un mano dans ces cas la, surtout que j'en avais besoin pour régler le déclenchement de ma sonde pour le ventilo.