Bonjour à tous je vous suit depuis plusieurs mois je passe le cap de m'inscrire ajd   
J'habite en Corrèze j'ai 35 ans
Je suis quasi entrain de faire feu sur une 1964 1/2 ... code f 260ci on trouve très peu d infos sue ce bloc ! J'ai essayé la fonction recherche du fofo mais j'ai pas trouvé mon bonheur
Certains en ont ? Avez vous des retours d'expérience sur ce dernier ? Une incidence sur la côte ? Sur la conduite ? Sur le charme ?
Ce serait un 260 en boite meca 3 rapports ... très bel état full stock
Merci d'avance !!!
Au plaisir de vous lire 😍

Bonsoir 
                       Bienvenue

Bienvenue , mets plus d'informations, tu n'a pas un lien, les spécialistes des anciennes pourrons mieux te renseigner

Bienvenue sur le forum 

 

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Merci !!! J'espère que ça fonctionne les liens
Chassis d'origine à priori donc bonne base de restauration

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Bonjour et bienvenue parmi nous 


Pour répondre à tes questions.....je dirai que rien ne vaut le son du V8 ......c'est aussi pour ça que les L6 ont moins la cote et ça se ressent sur leur prix et donc aussi sur la fait que moins de personne en on

Citation de: olive82 le 20 Avril 2022 à 22:01:15Bonjour et bienvenue parmi nous 


Pour répondre à tes questions.....je dirai que rien ne vaut le son du V8 ......c'est aussi pour ça que les L6 ont moins la cote et ça se ressent sur leur prix et donc aussi sur la fait que moins de personne en on

Mais c'est un v8 le 260ci !

Oui je viens de voir , mais il y a aussi des L6 ....j'avais pas encore vu les photos

Cette mustang est actuellement en France ?

Je me suis rapproché d'un importateur pres de chez moi ( boulazac ) qui en rentre quelques unes mais souvent réservées avant même la traversée 
Il travaille avec les socal frenchies à los angeles

Donc en gros le concept c'est de la réserver avant la restauration quoi  ... ça rassure pas toujours 

En tout cas merci pour vos réponses et votre implication au lieu de regarder le super débat   !!!

Le plus important c'est de lui demander ce qu'il va faire comme garanties si lors de la réception tu trouves des problèmes sur cette mustang , parce que c'est surtout ça le soucis principal avec les importateurs......malheureusement

Bienvenue à toi

Citation de: olive82 le 20 Avril 2022 à 22:10:08Le plus important c'est de lui demander ce qu'il va faire comme garanties si lors de la réception tu trouves des problèmes sur cette mustang , parce que c'est surtout ça le soucis principal avec les importateurs......malheureusement

Merci pour vos réponses
J'ai eu une visio de 20 min avec test de la voiture et discussion en direct ...
Je vais lui demander effectivement vous avez raison

Et pour l histoire du v8 260ci ? Code F ?
Des retours d'expérience ? 

Là je peux pas me prononcer j'ai un V8 302 code C

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Le 260 est moins performant que le 289 alors il sera moins recherche mais il est aussi plus performant que le 6 cylindres et ces dernières ont quand même une bonne cote.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1965/

D'un autre coté, le Mustang Club de France avait vendu un exemplaire restauré il y a quelques années et il avait battu un beau record de prix de vente.

Par contre, tu es sur que c'est un 260 ?
Pour différencier le 260 et le 289 Ford avait peint les caches culbuteurs et le filtre a air avec une couleur différente.
Le 260 avait le filtre a air et les caches culbuteurs peints en bleu.
Le 289 code C, D et A avait le filtre a air et les caches culbuteurs peints couleur or.
Le 289 code K avait le filtre a air et les caches culbuteurs chromés.

Il suffirait de demander le numéro gravé sur le bloc moteur , ça serait plus simple

Citation de: olive82 le 21 Avril 2022 à 00:13:41Il suffirait de demander le numéro gravé sur le bloc moteur , ça serait plus simple

Celui ci ? Merci à tous !You cannot view this attachment.

Tu devrais avoir un numéro du genre: "C4OE-xxxx-X"
C pour la décennie 60
4 pour l'année
O (ou autre lettre) pour le modèle
E pour engine

xxxx pour 4 chiffres

X pour une lettre

Le N° sur le bloc devrait être à coté du démarreur , c'est à cet endroit sur sur les blocs V8 , 289 ou 302