Bonjour à tous je vous suit depuis plusieurs mois je passe le cap de m'inscrire ajd
J'habite en Corrèze j'ai 35 ans
Je suis quasi entrain de faire feu sur une 1964 1/2 ... code f 260ci on trouve très peu d infos sue ce bloc ! J'ai essayé la fonction recherche du fofo mais j'ai pas trouvé mon bonheur
Certains en ont ? Avez vous des retours d'expérience sur ce dernier ? Une incidence sur la côte ? Sur la conduite ? Sur le charme ?
Ce serait un 260 en boite meca 3 rapports ... très bel état full stock
Merci d'avance !!!
Au plaisir de vous lire 😍
Bonsoir
Bienvenue
Bienvenue :v: , mets plus d'informations, tu n'a pas un lien, les spécialistes des anciennes pourrons mieux te renseigner
Bienvenue sur le forum rck
;)
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Merci !!! J'espère que ça fonctionne les liens
Chassis d'origine à priori donc bonne base de restauration
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Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Pour répondre à tes questions.....je dirai que rien ne vaut le son du V8 ......c'est aussi pour ça que les L6 ont moins la cote et ça se ressent sur leur prix et donc aussi sur la fait que moins de personne en on smk
Citation de: olive82 le 20 Avril 2022 à 22:01:15Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Pour répondre à tes questions.....je dirai que rien ne vaut le son du V8 ......c'est aussi pour ça que les L6 ont moins la cote et ça se ressent sur leur prix et donc aussi sur la fait que moins de personne en on smk
Mais c'est un v8 le 260ci !
Oui je viens de voir , mais il y a aussi des L6 ....j'avais pas encore vu les photos
Cette mustang est actuellement en France ?
Je me suis rapproché d'un importateur pres de chez moi ( boulazac ) qui en rentre quelques unes mais souvent réservées avant même la traversée sbhy
Il travaille avec les socal frenchies à los angeles
Donc en gros le concept c'est de la réserver avant la restauration quoi ... ça rassure pas toujours ???
En tout cas merci pour vos réponses et votre implication au lieu de regarder le super débat ;D !!!
Le plus important c'est de lui demander ce qu'il va faire comme garanties si lors de la réception tu trouves des problèmes sur cette mustang , parce que c'est surtout ça le soucis principal avec les importateurs......malheureusement
Bienvenue à toi hiphip
Citation de: olive82 le 20 Avril 2022 à 22:10:08Le plus important c'est de lui demander ce qu'il va faire comme garanties si lors de la réception tu trouves des problèmes sur cette mustang , parce que c'est surtout ça le soucis principal avec les importateurs......malheureusement
+1rnk
Merci pour vos réponses
J'ai eu une visio de 20 min avec test de la voiture et discussion en direct ...
Je vais lui demander effectivement vous avez raison
Et pour l histoire du v8 260ci ? Code F ?
Des retours d'expérience ?
Là je peux pas me prononcer j'ai un V8 302 code C
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Le 260 est moins performant que le 289 alors il sera moins recherche mais il est aussi plus performant que le 6 cylindres et ces dernières ont quand même une bonne cote.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1965/
D'un autre coté, le Mustang Club de France avait vendu un exemplaire restauré il y a quelques années et il avait battu un beau record de prix de vente.
Par contre, tu es sur que c'est un 260 ?
Pour différencier le 260 et le 289 Ford avait peint les caches culbuteurs et le filtre a air avec une couleur différente.
Le 260 avait le filtre a air et les caches culbuteurs peints en bleu.
Le 289 code C, D et A avait le filtre a air et les caches culbuteurs peints couleur or.
Le 289 code K avait le filtre a air et les caches culbuteurs chromés.
Il suffirait de demander le numéro gravé sur le bloc moteur , ça serait plus simple bien1
Citation de: olive82 le 21 Avril 2022 à 00:13:41Il suffirait de demander le numéro gravé sur le bloc moteur , ça serait plus simple bien1
Celui ci ? Merci à tous !IMG-20220420-WA0004.jpg
Tu devrais avoir un numéro du genre: "C4OE-xxxx-X"
C pour la décennie 60
4 pour l'année
O (ou autre lettre) pour le modèle
E pour engine
xxxx pour 4 chiffres
X pour une lettre
Le N° sur le bloc devrait être à coté du démarreur , c'est à cet endroit sur sur les blocs V8 , 289 ou 302
Citation de: Noobausaure le 21 Avril 2022 à 09:37:27Celui ci ? Merci à tous !IMG-20220420-WA0004.jpg
Ca c'est le numéro de série de la caisse.
Tu n'as pas une meilleure photo ? Le numéro de série devrait commencer par un 5 puis un F, R ou T avant le 07F et je ne vois rien qui y ressemble. ???
Tu devrais changer de rubrique pour la suite de l'histoire
Par exemple ici
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/
Tu y trouveras plus de conseillers
;)
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
Une 64 1/2 équipée d'un 260 ci est un véhicule de "collectionneur"
Le 260 avait 164 chevaux ce qui suffit pour une conduite tranquille et Shelby cl'a même utilisé sur les premières Cobras en l'upgradant lui faisant sortir 250 HP (poussoirs mécaniques, collecteur d'admission alu, distributeur 2 points ....)
L'acheteur d'un 64 1/2 260 d'ordinaire recherche l'authenticité et la restauration NOS plutôt que les performances.
Un 64 1/2 code F étant plus difficile à entretenir qu'un 289 code C (pièces plus rares) Il convient donc de s'assurer au départ que la caisse et le bloc sont intacts ou correctement restaurés.