Hello tout le monde !

Je suis en train de roder les soupapes avec de la pate avec grains de 120 et 240. Je constate que ça rend "mat" l'acier mais que ça ne donne pas l'effet éclatant et brillant voulu. Pourriez-vous m'indiquer quel grain vous utilisez svp ?
De plus, je cherche à chemiser un des moteurs en ma possession pour éviter de le jeter. Un usineur près de chez moi m'a dit qu'on pouvait le faire. Savez-vous où je pourrais trouver une chemise ?

Citation de: Boomer le 10 Janvier 2022 à 17:35:38je cherche à chemiser un des moteurs en ma possession

     je suis bien loin de me lancer tout seul dans un travail de précision comme ça !

Tu parles bien de roder les sieges de soupapes, pas de polissage des soupapes? Dans le premier cas c'est bon et il ne faut pas insister, plus la surface de contact devient large, moins l'étanchéité est bonne.

Salut, tout est possible , seulement il faut faire tes recherches en anglais pour ce genre de trucs et te faire plein de lectures de forums US pour savoir si cela est possible , je n'y connais rien de cette transformation , mais peut on faire un seul cylindre ? Faut il faire les 8 ? Tu nous diras.

302 ford engine cylinder sleeve

Citation de: thor_eyerdhal le 10 Janvier 2022 à 17:58:05Tu parles bien de roder les sieges de soupapes, pas de polissage des soupapes? Dans le premier cas c'est bon et il ne faut pas insister, plus la surface de contact devient large, moins l'étanchéité est bonne.

Oui ,je parle bien des sièges de soupapes. Si je comprends bien, les pâtes que j'ai sont biens ,il faut juste qu'après, je fasse un polissage des sièges et des soupapes ? Il faut le faire avec quoi ce polissage ?

Si tu as utilisé un grain fin et que ta portée est bonne , tu nettoies bien mets tes soupapes dans leur siège , tu verses un peu d'essence si ça fuit pas c'est bon

Citation de: Boomer le 10 Janvier 2022 à 17:35:38De plus, je cherche à chemiser un des moteurs en ma possession pour éviter de le jeter. Un usineur près de chez moi m'a dit qu'on pouvait le faire. Savez-vous où je pourrais trouver une chemise ?

Je l'ai fait sur un 289 (enfin fait faire).
Tu ne trouveras pas de chemise en pièce détachée. C'est le rectifieur qui te la fera sur mesure. De mémoire c'est de l'ordre de 250/300 € par cylindre.

Pascal

Citation de: Boomer le 10 Janvier 2022 à 18:23:53

Citation de: thor_eyerdhal le 10 Janvier 2022 à 17:58:05Tu parles bien de roder les sieges de soupapes, pas de polissage des soupapes? Dans le premier cas c'est bon et il ne faut pas insister, plus la surface de contact devient large, moins l'étanchéité est bonne.

Oui ,je parle bien des sièges de soupapes. Si je comprends bien, les pâtes que j'ai sont biens ,il faut juste qu'après, je fasse un polissage des sièges et des soupapes ? Il faut le faire avec quoi ce polissage ?

Attention a ce que tu as fait, çà se fait soupape en place, avec un bâtonnet à ventouse qui te permet de faire tourner la soupape sur son siège, comme çà l'alignement est parfait et çà n'attaque que la portée, rien d'autre. Toute autre méthode sans la soupape en place ne peut qu apporter des problèmes d'étanchéité...
En général c'est vendu en kit, bâtonnets plus deux pots de pâte à roder.

Oui, c'est le kit que j'ai acheté avec la ventouse.

Hello les boyz !

Petite mise à jour de l'avancé du chantier : culasse enlevée et rodage effectué. Je vais passer à la partie inférieure du moteur. J'aimerais vous donner quelques photos du chantier mais les photos sont trop lourdes. zut !

Petite question, connaissez-vous le diamètre d'origine du cylindre d'un 289 ? Je vais aller réaléser tout ça !

4.000"

Citation de: Boomer le 16 Janvier 2022 à 21:28:01les photos sont trop lourdes

Tu peux les redimensionner

• Sur un smartphone en passant par les propriétés de la photo
• Sur un PC en utilisant le programme PAINT

Bonsoir à tous,

Petit up sur le samedi à passer à bricoler. Moteur totalement démonté. Quel joie de voir enfin le vilebrequin, bielle et tutti cuanti ! ca avance ! Les culasses sont terminées, elles sont revenues de l'usineur car je souhaitais avoir une confirmation de leurs étanchéités et elles étaient nickel !
J'ai quand même quelques petites question :

- Premièrement, la couleur d'un 289 de 1967 était bleu ciel, c'est bien ça ? avez-vous le code couleur ?
- Deuxièmement, au niveau de la méthode pour peindre moteur/culasse/etc, plutôt bombe ou plutôt pistolet ?

Merci de votre retour, demain, nouvelle journée de bricolage ! Mais ça avance !

Voilà pour la couleur ...

http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=1967&f1=style+promotion+popbody+clrpaint+dtengine+vinmatrix+dataplate+price+options

Merci jeff, mais je ne vois pas le code couleur pour le moteur. Je ne vois que le code couleur des carrosseries...
Je dois pas voir au bon endroit...

tuas raison.

Regarde sur ce post,il y a qq références.

https://www.mustangv8.com/fr/moteur/peinture-moteur/20/

Tu y trouveras aussi une réponse entre bombe et pistolet...

Avec un pistolet tu feras toujours une peinture qui durera bien plus longtemps , par contre c'est comme toutes les peintures il faut peindre sur des surfaces propres et bien dégraissées

https://www.restom.net/fr/27-410-restomamotorpeint-pmv-3030.html#/59-contenance-500/205-couleur-bleu_vif_ral_5005