Citation de: Texasblues le 26 Juillet 2021 à 18:02:47

Citation de: valoudd le 25 Juillet 2021 à 20:56:25Juste pour finie, le neiman était très chaud en arrivant ! Est-ce normal ?

Eh bien non, à changer d'urgence 

C'est dû à quoi ? Je vais voir s'il existe un post la dessus ?

N'ayant rien trouvé, j'ai créé un nouveau post avec une vidéo du problème

https://www.mustangv8.com/fr/presentation/probleme-de-neiman-sur-ma-68/new/#new

Citation de: valoudd le 26 Juillet 2021 à 19:03:05

Citation de: Texasblues le 26 Juillet 2021 à 18:02:47

Citation de: valoudd le 25 Juillet 2021 à 20:56:25Juste pour finie, le neiman était très chaud en arrivant ! Est-ce normal ?

Eh bien non, à changer d'urgence 

C'est dû à quoi ? Je vais voir s'il existe un post la dessus ?

C'est dû à un contact interne qui a flashé suite à un court-circuit ou une surintensité, on dit qu'il a charbonné, un peu comme dans une tête de delco usée: ça crée une résistance de contact, et une résistance ça chauffe 

Oui c'est sur, le neiman a laché

Achat dans les prochains jours d'un nouveau

Alors, comme je voulais avoir de la place pour acceder au neiman, j'ai démonté tout le tableau de bord ! 

Vérification, du connecteur du neiman (réception de ce dernier d'ici quelques jours normalement), pas très beau mais les fixations des fils sont correctes

Prochaine étape, c'est voir pourquoi les voyants des clignotants ne fonctionnent pas. Ceux dans le capot, sur la juge avant et arrière fonctionne bien mais seulement ceux du tableau de bord qui ne s'allume pas. Pourtant, en les regardant, ils n'ont pas l'air d'être grillés ?

Est-ce que ces ampoules sont bien alimentées en 12V et donc puis-je directement le tester au niveau de la batterie ? A moins qu'il n'y est un réducteur de tension pour le tableau de bord

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Le réducteur de tension alimente uniquement les cadrans à aiguille. Les voyants des clignotants sont en 12v 

Citation de: Texasblues le 29 Juillet 2021 à 18:18:13Le réducteur de tension alimente uniquement les cadrans à aiguille. Les voyants des clignotants sont en 12v 

Ok merci, du coup je vais pouvoir tester les ampoules directement au niveau de la batterie


Sinon, aujourd'hui démontage du neiman pour voir ce qu'il a dans ses entrailles. Et du coup, je confirme qu'il était en mort J'ai poncer les connecteurs interne, refixé le bout en plastique et il refonctionne     

Je mettrai quand même le nouveau car cela n'est qu'un dépannage et il partira ensuite dans une boite dans le coffre "au cas où" 

Avant :
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Après :
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Bien joué    C'est le plot central qui a morflé 

OUi

Citation de: Texasblues le 30 Juillet 2021 à 18:05:14Bien joué    C'est le plot central qui a morflé 

oui, entre autre car sur le plot juste en dessous à gauche, c'était très creusé

Hello, j'arrive peut-être un peu tard!

Concernant les clés, j'ai commandé un jeu chez SP et je les ai faites copier au tabac du village qui a une machine à copier, le jeu de clés pour neimann et coffre fonctionne nickel.
Elle était tellement pas sûr, qu'elle ne ma pas fait payé  .
Quand je suis repassé pour lui dire que les clés fonctionnaient nickel, on m'a répondu... elle ne travail plus ici  
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas trop ce casser la tête!

Citation de: Stef67 le 30 Juillet 2021 à 21:30:50Hello, j'arrive peut-être un peu tard!

Concernant les clés, j'ai commandé un jeu chez SP et je les ai faites copier au tabac du village qui a une machine à copier, le jeu de clés pour neimann et coffre fonctionne nickel.
Elle était tellement pas sûr, qu'elle ne ma pas fait payé  .
Quand je suis repassé pour lui dire que les clés fonctionnaient nickel, on m'a répondu... elle ne travail plus ici  
Tout ça pour dire qu'il ne faut pas trop ce casser la tête!

C'est exactement ce que j'ai fait  ... par contre la boutique "clé minute", elle, me l'a fait payer ! 

Pour tes clignos , il y a souvent des soucis de masses à l'avant et à l'arrière donc à contrôler en 1er , ainsi que les ampoules

Citation de: olive82 le 01 Août 2021 à 17:02:44Pour tes clignos , il y a souvent des soucis de masses à l'avant et à l'arrière donc à contrôler en 1er , ainsi que les ampoules

Oui je regarderais. Ce qui me dérange c'est que ce sont juste les voyants dans le tableau de bord qui déconnent mais les clignos fonctionnent. Je pense que tu as quand même raison au niveau masse car les clignos sont un peu faible (ce qui est bizarre d'ailleurs car quand un problème de masse, souvent cela s'accompagne d'un "mélange" des phares avec une alternance clignos et frein par exemple ... a voir 

Tu as aussi une masse derrière ton compteur mais là c'est facile à contrôler , masse, ampoule et porte ampoule

Citation de: olive82 le 01 Août 2021 à 20:50:47Tu as aussi une masse derrière ton compteur mais là c'est facile à contrôler , masse, ampoule et porte ampoule

Oui, je regarderai et c'est vrai du coup, facile a contrôler car le bloc compteur est encore démonté

Bon, toujours pas de nouvelle de ma commande de neiman...

Du coup, je continue les recherches de pannes

Alors, là j'ai un soucis, car je ne comprends pas si cela est normal ou pas mais lorsque je positionne la commande de ventilation sur de la ferraille, il y a des petites étincelles mais surtout cela fonctionne. Je me dis que cela est normal car cela doit être mis à la masse mais en faisant des tests avec un multimetre, je me rend compte qu'il y a 12v entre la caisse de la voiture et la partie métallique de la commande de ventilation  

Je me dis que j'ai du cassé un truc dans ce système à force de manipuler mais pour être sûr je préfère poser la question ici

Donc, est-ce normal de venir créer un court-circuit pour faire fonctionne cette commande ?

les 12V :
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Là ou j'ai pris la mesure : entrela vis et le chassis
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Lorsque je mets en contact la partie métallique de la commande avec le chassis cela se mets en route :
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D'autre soucis, j'ai découvert 1 fil déconnecté et 3 fils coupés mais pour l'instant je n'ai pas trouvé ou ils se connectaient ?


Celui qui est déconnecté : J'ai l'impression qu'il doit aller à l'allume cigare
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Le 1er coupé : le bleu
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et les 2 autres : le marron et le marron/jaune
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Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que le branchement est de ce type pour cette pièce :

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Ok merci. Donc c'est bien cela correspond bien au même principe

Donc normalement dans le "heater switch", le raccordement est du même principe aussi 

Oui c est le schéma pour 68.
Déjà vérifier que tu a bien ces couleurs de fil dans ton faisceau. S'ils ont été coupés, c'est peut-être qu'il y avait un loup. Attention donc avant de rebrancher de contrôler depuis le solénoïde, il y a de quoi faire de belles étincelles.