L'hélice est dans le bon sens ça c'est sûr.

Lors de la restauration j'ai installé au cas où un SPAL pusher commandé par un inter.
Toute les données fournies sont sans le SPAL en fonction.
Après en marche ou à l'arrêt même credo 

Après elle revient de loin la belle.

1/3 ça fait beaucoup

J'ai fait le même montage avec quasiment le même ventilo pusher, à lui tout seul il arrive à stabiliser la T° de fonctionnement à un niveau normal  (au prix d'un boucan assez notable).

Si ca surchauffe avec ce ventilo plus l'autre, il y a vraiment un souci coté bloc!
tu n'as pas de bouillonnement visible si tu fais tourner avec le radiateur ouvert?
Ca ne sent pas les gaz d'échappement dans le radiateur?

Ahhh OK, on peut dire qu'elle revient de loin effectivement  Beau sauvetage

C'est bien donc ton ventilo , mais c'est pas une bonne nouvelle pour ton bloc comme le dit Thor 

T'as plus qu'à démonter la pompe à eau

Non pas de gaz d'échappement pas de dur durite Supérieur.

Le soucis c'est je ne suis plus dans le local que l'on m'a prêté. Je n'ai qu'une place parking en sous-sol sniff

T'es ou en IDF ?

Vincennes
J'ai même passé l'endoscopie dans les cylindres même si ça sert pas à grand chose

Oh mais, j'ai l'impression de connaitre cette voiture et ce local... elle était pas posée sur un pont ciseau au fond à droite du local par hasard ? (je sais ça ne fait pas avancer ton problème).

Hello,

Pour donner des news après we multiples essais le problème est résolu.  .
Le soucis était dû au radiateur neuf de mauvaise conception  . J'ai déposé le radiateur neuf et récupéré le liquide de refroidissement nettoyer mon vieux radiateur pourri et rempli le circuit avec le LDR récupéré... Là  manquait encore environ 1L. Un petit essai routier pas de pb. Commande d'un nouveau radiateur neuf, cette fois en alu.
Ce week-end petite traversée de Paris avec tout type de circulation bouchon, grand route .... Même pas dépassé les 2/3 mano.
Trop content.

Merci à tous pour vos conseils.

Cool super