Citation de: Norah le 04 Février 2021 à 01:17:48Bonjour à tous, je vais bientôt recevoir ma mustang cabriolet 2016. J'adore bien sûr le son du son V8, mais je pense modifier l'échappement pour en profiter encore plus. Cependant j'aimerais bien pouvoir rouler avec le son d'origine pour des longs parcours (sur autoroute pr exemple, ou simplement pour ne pas réveiller les voisins), et jouer les grandes orgues de temps en temps pour me faire plaisir. J'ai vu pas mal de choses sur le active exhaust de Roush, mais j'ai aussi trouvé sur le net le catback X force Varex. L'un d'entre vous a t-il monté cet échappement? Des avis sur la question
Merci pour votre aide
Norah

Il me semble que le Roush Active n'est pas compatible des 2016 sauf si tu changes le diffuseur.

Citation de: Dom13CS le 04 Février 2021 à 12:36:03

Citation de: Norah le 04 Février 2021 à 01:17:48Bonjour à tous, je vais bientôt recevoir ma mustang cabriolet 2016. J'adore bien sûr le son du son V8, mais je pense modifier l'échappement pour en profiter encore plus. Cependant j'aimerais bien pouvoir rouler avec le son d'origine pour des longs parcours (sur autoroute pr exemple, ou simplement pour ne pas réveiller les voisins), et jouer les grandes orgues de temps en temps pour me faire plaisir. J'ai vu pas mal de choses sur le active exhaust de Roush, mais j'ai aussi trouvé sur le net le catback X force Varex. L'un d'entre vous a t-il monté cet échappement? Des avis sur la question
Merci pour votre aide
Norah

Il me semble que le Roush Active n'est pas compatible des 2016 sauf si tu changes le diffuseur.

Oui, le Roush Active Exhaust nécessite un changement de diffuseur (ref 421894 ou 421919).

Aussi, ce n'est pas une télécommande mais un dispositif à installer au niveau du levier de vitesse (https://www.cjponyparts.com/media/images/install-pdf/install_cbr32.pdf)

J'attends aussi des retours encore malheureusement 

Pour le X-Force Varex, j'ai l'impression qu'il sonne moins grave, non ?
A part ça, on est clairement pas sur le même budget.

Citation de: Kuro le 04 Février 2021 à 12:49:42

Citation de: Dom13CS le 04 Février 2021 à 12:36:03

Citation de: Norah le 04 Février 2021 à 01:17:48Bonjour à tous, je vais bientôt recevoir ma mustang cabriolet 2016. J'adore bien sûr le son du son V8, mais je pense modifier l'échappement pour en profiter encore plus. Cependant j'aimerais bien pouvoir rouler avec le son d'origine pour des longs parcours (sur autoroute pr exemple, ou simplement pour ne pas réveiller les voisins), et jouer les grandes orgues de temps en temps pour me faire plaisir. J'ai vu pas mal de choses sur le active exhaust de Roush, mais j'ai aussi trouvé sur le net le catback X force Varex. L'un d'entre vous a t-il monté cet échappement? Des avis sur la question
Merci pour votre aide
Norah

Il me semble que le Roush Active n'est pas compatible des 2016 sauf si tu changes le diffuseur.

Oui, le Roush Active Exhaust nécessite un changement de diffuseur (ref 421894 ou 421919).

Aussi, ce n'est pas une télécommande mais un dispositif à installer au niveau du levier de vitesse (https://www.cjponyparts.com/media/images/install-pdf/install_cbr32.pdf)

J'attends aussi des retours encore malheureusement 

Pour le X-Force Varex, j'ai l'impression qu'il sonne moins grave, non ?
A part ça, on est clairement pas sur le même budget.

J'étais parti pour un Varex aussi, mais à force d'écouter je trouve qu'il n'est pas assez old school, ce que je recherche.

Merci pour ces infos. Sur le site ARS, ils ne mentionnent pas le fait qu'il faut changer le diffuseur:
https://ars-shop.fr/silencieux/3839-kit-silencieux-inox-et-clapets-electriques-roush-performance-deux-doubles-sorties-pour-ford-mustang-gt-v8-2015-2017-fastback-et--844764005808.html
On est déjà au double du prix du X force, alors s'il faut changer en plus le diffuseur!
J'ai du mal à me faire un idée du son de ces deux solutions. Il y a bien sûr des vidéos sur youtube, mais ça reste difficile à évaluer tant qu'on ne l'a pas entendu en vrai.
Moi ce que je voudrais, c'est déjà que le son clapets fermés soit proche en terme de niveau sonore de celui d'origine. La solution Roush répond t-elle à cet objectif ou est elle significativement plus bruyante?
Pour ce qui est du son clapets ouverts, je cherche un son grave, très rauque, surtout pas des sons métalliques. Ca donne quoi Roush par rapport à X force sur ce plan.
Une dernière chose. J'habite dans le Finistère. Y a t-il des bretons qui auraient installé l'un ou l'autre de ces systèmes? J'aimerais bien dans ce cas lui rendre une petite visite pour écouter tout ça autrement que sur youtube
Amitiés Mustanguistes!

Effectivement, j'ai vérifié, sur le site Roush, ils disent bien qu'il faut  changer le diffuseur 
https://www.roushperformance.com/parts/mustang-parts-category/mustang-exhaust-kits-category/2015-mustang-v8-active-convertible-exhaust-kit.html
Par contre je ne le vois nulle part, même sur le site US...

Si si, c'est bien écris sur ARS

Sinon, pour les diffuseurs, il suffit de prendre les références que j'ai donné plus haut:

https://ars-shop.fr/diffuseurs/3185-diffuseurarriere-roush-performance-pour-echappement-deux-doubles-sorties-pour-ford-mustang-gt-v8-et-ecoboost-2015-2017-avecradar-844764005723.html
(Voiture avec radars de recul)

https://ars-shop.fr/diffuseurs/1553-diffuseurarriere-roush-performance-pour-echappement-deux-doubles-sorties-pour-ford-mustang-gt-v8-et-ecoboost-2015-2017-sans-rada-844764005563.html
(Voiture sans radars de recul)

Après, le prix est assez énorme...
Avec l'envoi, je tombe à environ 3 825€ juste l'échappement 

Si je regarde sur CJPonyParts, il est listé à 2 800$ sois à peu près 2 341€.
Alors oui, ca viens des US et, du coup, il y a des frais annexes...

Du coup j'ai calculé   

Les frais de ports sont de 250$ environ sois 209€.

Ce qui nous fais un prix total avec envoi de 2 549€.

A ça, on ajoute les frais de douane de 3.5% ainsi que la TVA de 20%.

environ 88€ de douane + 520€ de TVA (on rajoute les frais de dossier du transport d'environ 20€).

On arrive à un total de 3 177€.
C'est déjà bien plus raisonnable 

Maintenant, si je rajoute le diffuseur avec les radars de recul, je passe à environ 2923€ (frais de port inclus).
Avec les douanes et cie, on est à 3 646€....

Sur ARS, on est à 4 407€   
(Sachant qu'ils annoncent un délai de 2 à 3 semaines, donc envoi de chez le producteur)

C'est clairement un budget mais, je pense que c'est plus intéressant de le prendre sur CJPonyParts pour le coup (je me trompe peut être, n'hésitez pas à me corriger au besoin)

Pour le diffuseur, moi j'avais envie de mettre des pièces Anderson en carbone:
https://andersoncomposites.com/collections/all/products/type-ar-carbon-fiber-rear-valance-for-2015-2016-ford-mustang
S'il faut passer à un échappement à 4 sorties, ils ont aussi
https://andersoncomposites.com/collections/all/products/2015-2017-mustang-carbon-fiber-diffuser
Même avec transport, taxe importation et TVA, c'est beaucoup moins cher, non? 

Bonjour à tous , moi je viens d'acheter un catback Xforce Varex afin de pouvoir conserver un son proche de l'origine quand je veux être discrète (autant qu'on puisse être discrète dans une Mustang cabriolet...) ou jouer les grandes orgues si je veux me faire plaisir. Malheureusement j'ai l'impression que personne n'a déjà monté cet échappement! J'espère ne pas m'être trompée. Je l'ai acheté chez KC motors, il est encore dans son carton, et n'attend plus que d'être monté. Sa référence:

ES-FM17-VMK-CBSR

Je l'ai choisi pour plusieurs raisons:

- tout inox 304 (j'habite au bord de la mer...)
- échappement à clapet
- je veux garder le diffuseur d'origine, donc pas d'échappement à 4 sorties

Je joins une photo, je le trouve particulièrement beau! Bon d'accord, je ne passe pas mon temps sous ma voiture, mais ça compte quand même...
Je peux le commander de mon iphone et régler le son de l'échappement en fonction du régime moteur, de l'accélérateur et même de la position géographique du véhicule. Je vous en dirai plus quand il sera monté...

Amitiés de Norah

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Citation de: Norah le 04 Février 2021 à 21:23:46Pour le diffuseur, moi j'avais envie de mettre des pièces Anderson en carbone:
https://andersoncomposites.com/collections/all/products/type-ar-carbon-fiber-rear-valance-for-2015-2016-ford-mustang
S'il faut passer à un échappement à 4 sorties, ils ont aussi
https://andersoncomposites.com/collections/all/products/2015-2017-mustang-carbon-fiber-diffuser
Même avec transport, taxe importation et TVA, c'est beaucoup moins cher, non? 

Hello Norah,
oui chez Anderson Composite ils ont des pièces carbones magnifiques, par contre le prix pique un peu 

Citation de: Norah le 24 Février 2021 à 00:25:36Bonjour à tous , moi je viens d'acheter un catback Xforce Varex afin de pouvoir conserver un son proche de l'origine quand je veux être discrète (autant qu'on puisse être discrète dans une Mustang cabriolet...) ou jouer les grandes orgues si je veux me faire plaisir. Malheureusement j'ai l'impression que personne n'a déjà monté cet échappement! J'espère ne pas m'être trompée. Je l'ai acheté chez KC motors, il est encore dans son carton, et n'attend plus que d'être monté. Sa référence:

ES-FM17-VMK-CBSR

Je l'ai choisi pour plusieurs raisons:

- tout inox 304 (j'habite au bord de la mer...)
- échappement à clapet
- je veux garder le diffuseur d'origine, donc pas d'échappement à 4 sorties

Je joins une photo, je le trouve particulièrement beau! Bon d'accord, je ne passe pas mon temps sous ma voiture, mais ça compte quand même...
Je peux le commander de mon iphone et régler le son de l'échappement en fonction du régime moteur, de l'accélérateur et même de la position géographique du véhicule. Je vous en dirai plus quand il sera monté...

Amitiés de Norah

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Intéressant ton choix de ligne, hâte que tu nous postes une vidéo du son 
Tu l'as payée combien ?

De mon côté j'hésite entre le Borla S-Type ou Corsa Xtreme et les MBRP series qui sont beaucoup moins chers et ont aussi un très beaux sons mais je ne sais pas si il n'y a pas un peu de droning.

Par contre fait gaffe, Borla S-type ce n'est pas la même gamme que Corsa Xtreme

Le Borla S-type est un peu moins sonore, donc il se compare au Corsa Sport (le mien)

Pour comparer avec le Corsa Xtrem, c'est le Borla Attack.

Hello à tous !

Je ne pense pas que tu sois décu pour le catback Xforce Varex, curieux de voir quand tu l'auras monté aussi

J'ai une question concernant l'echappement roush actif dont je parlais plus haut...

Je voudrais savoir ce qu'il en est de la garantie Ford pour un axleback comme ça ?

Je sais qu'en théorie ça ne cause aucun problème étant donné qu'il n'y a pas de modification au niveau du catalyseur mais, dans le cas de celui-ci, il y a une modification au niveau de l'intérieur ... 

Ou alors il faudrait prévoir une pièce de remplacement pour la console centrale histoire d'être tranquille ?     

Bonjour à tous,

Pour répondre à la question de Anto, il y a l'échappement proprement dit à 1699€ TTC livré. Ensuite il y a la commande, qui peut être un simple bouton en tout ou rien, ou la solution que j'ai retenue,à savoir une liaison blutooth et une commande via une appli sur iphone, qui permet de tout faire. Pour en savoir plus sur tout ça:

https://xforce.com.au/bolt-on-systems-for/ford-aus-mustang-convertible-gt-5l-v8-2015-2017/
https://xforce.com.au/blog/smart-box-intro-video/

Evidemment en Australie, le prix n'est que de 1500$ Autraliens, soit 1000€ environ, mais aucun distributeur ne vend en dehors de l'Australie. Et même si j'avais trouvé, avec le coût du transport, les taxes d'importation et la TVA, j'aurais surement dépassé les 1500€.

Bref j'ai commandé chez KC motors à Alban, très sympa au demeurant, et j'ai été livrée rapidement. Je joins son offre commerciale
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Rebonjour, juste une remarque pour Kuro:

La photo que tu montres est très exactement ce que je ne voulais pas faire: Roush est sûrement très bien, mais faire des trous dans la console, ça me rend malade rien que d'y penser. En plus Roush a une double sortie, ce qui veut dire qu'il faut couper une partie du diffuseur d'origine pour pouvoir en installer un autre. Bref, quelles que soient les qualités du système, je l'ai immédiatement exclu de ma liste de choix possibles

Je suis d'accord que ça peux rebuter le fait de faire des trous dans la console centrale !

Néanmoins, c'est pour rajouter un système donc pas trop choquant à ce niveau la 
De plus et, comme dit, la pièce est trouvable assez facilement.

Pour ce qui est du diffuseur arrière, je ne le découperais pas, il y en a un exprès pour l'échappement !

Le système de smartbox c'est sympa mais, j'ai peur sur le long terme...
Aussi, je veux vraiment un système utilisable tel quel sans avoir besoin de sortir son téléphone.

Je me suis peut-être mal exprimée: Pour monter un diffuseur pour échappement à 4 sortie, il faut impérativement découper la partie centrale du pare-choc arrière d'origine, celle qui joue le rôle de diffuseur. Voir par exemple cette video à 8mn20s



C'est parce que n'imagine pas faire ça à ma Mustang que j'ai choisi de conserver intact tout le pare-choc d'origine. En conséquence, entre les deux modèles de diffuseur disponibles chez Anderson composite qui sont compatibles avec mon échappement Xforce (et aussi l'échappement d'origine), j'ai choisi la version OEM:

https://ars-shop.fr/diffuseurs/2895-diffuseur-arriere-en-fibre-de-carbone-type-oem-pour-ford-mustang-de-2015-et-2016-modele-premium.html

et surtout pas:

https://ars-shop.fr/diffuseurs/2896-diffuseur-arriere-en-fibre-de-carbone-type-ar-pour-ford-mustang-de-2015-et-2016-modele-premium.html

Sur ta deuxième remarque, Kuro, tu as parfaitement raison que devoir sortir son iphone pour changer le son de son échappement, c'est pénible. Mais ce n'est pas ce que je veux faire: Sur la Vanquish de mon chéri, quand on démarre, on a le beau son rauque et grave du V12. Puis, à partir de 1500 tr/mn, ça devient beaucoup plus silencieux, juste un léger sifflement. Et enfin au delà de 3500 tr/mn, ou simplement si on ouvre en grand, on a droit à la grande symphonie du V12. On peut faire pareil avec le Xforce, et même programmer le système pour qu'il soit silencieux en ville par exemple. Génial, non?   

Amitiés à tous

Citation de: oli40000 le 24 Février 2021 à 10:25:28Par contre fait gaffe, Borla S-type ce n'est pas la même gamme que Corsa Xtreme

Le Borla S-type est un peu moins sonore, donc il se compare au Corsa Sport (le mien)

Pour comparer avec le Corsa Xtrem, c'est le Borla Attack.

oui en effet, je sais que les Borla Atak sont les concurrents des Corsa extreme. C'est juste que j'ai vu une video de cjponyparts disant que les Borla S-type étaient parfait
Tu es satisfait de tes Borla Sport ? Pas de droning à bas régime sur autoroute ?

Hello !

Bon, j'ai énormément réfléchi... 

L'installation d'un échappement actif roush ne sera finalement pas possible sur ma voiture     

En effet, il y a quand même plusieurs modifs à faire et c'est assez contraignant...

Je compte donc partir sur le même que toi Norah 

Tu m'as convaincu et, après avoir réécouter le bruit sur plusieurs vidéos, il me semble être un bon compromis (par la suite, je pourrais toujours changer l'intermédiaire en coupant dedans)

Je crois comprendre donc qu'il faut le brancher sur l'allume-cigare !

Je compte aussi installer une dashcam et, devoir utiliser un allume-cigare me semble un peu dommage...
Je vais donc voir pour faire comme avec la dashcam et me reprendre sur le fusible 

A voir à la reception de la voiture si je trouve un ford qui accepte de m'installer cet échappement 

Citation de: anto33 le 24 Février 2021 à 22:17:22

Citation de: oli40000 le 24 Février 2021 à 10:25:28Par contre fait gaffe, Borla S-type ce n'est pas la même gamme que Corsa Xtreme

Le Borla S-type est un peu moins sonore, donc il se compare au Corsa Sport (le mien)

Pour comparer avec le Corsa Xtrem, c'est le Borla Attack.

oui en effet, je sais que les Borla Atak sont les concurrents des Corsa extreme. C'est juste que j'ai vu une video de cjponyparts disant que les Borla S-type étaient parfait
Tu es satisfait de tes Borla Sport ? Pas de droning à bas régime sur autoroute ?

Oui oui très satisfait des Corsa Sport.
Absolument aucun droning.
On l'entend très bien en phase d'accélération, et ça reste assez silencieux à vitesse stabilisé. Je ne voulais pas en avoir plein la tête sur de long trajets d'autoroute et c'est nickel.

Ma Mustang avec les Corsa sport a vitesse stabilisée sur autoroute fait moins de bruit que mon Isuzu Dmax diesel.